E-PROPS: Certifications hélices EASA/DGAC & ASTM / BULLETINS SERVICE
Les hélices E-PROPS sont depuis toujours conçues, puis fabriquées et testées afin de répondre aux exigences des normes aéronautiques.
La qualité et la sécurité sont pour E-PROPS des préoccupations permanentes tout au long de la conception, des approvisionnements, de la fabrication, des essais
et de la commercialisation de ses produits.
1 - Certifications
2 - Validations Norme ASTM F2506-13
3 - Bulletins Service / Service Letters
E-PROPS s’inscrit dans une démarche de certification européenne (EASA) couvrant la conception, la production, la certification produit et la maintenance des hélices.
Ces approbations et certificats se complètent, et s’enchaînent dans l’ordre suivant:
1) POA – Part 21 Subpart G (Production Organisation Approval) – Production
Le POA est l’agrément d’organisme de production : il atteste que le fabricant maîtrise ses processus industriels (qualité, traçabilité, conformité) pour produire des articles aéronautiques conformes à une définition approuvée.
Chez E-PROPS, le POA Part-21G est en cours (instruction en France via l’OSAC dans le cadre du système EASA).
Objectif : Juin 2026
2) DOA – Part 21 Subpart J (Design Organisation Approval) – Conception
Le DOA est l’agrément d’organisme de conception : il reconnaît la capacité d’une organisation à concevoir et justifier la conformité (navigabilité) d’un produit, ainsi que ses évolutions (modifications/réparations), selon la Part-21.
Le DOA Part-21J de E-PROPS est en cours auprès de l’EASA.
Objectif : automne 2026
3) TC – Type Certificate – Certification produit
Un Type Certificate (TC) est un certificat EASA qui atteste qu’un modèle ou une gamme d’hélices respecte sa base de certification (exigences techniques + démonstration de conformité à une des normes de références). L’obtention d’un TC implique une campagne d’essais complète, notamment des essais structurels et des essais vibratoires approfondis.
E-PROPS dispose déjà d'un TYPE CERTIFICATE EASA P.512 :
La gamme d'hélices tripales pour moteurs réductés DURANDAL - EPGU3 a été certifiée par l'EASA en Mars 2023 selon la norme CS-22 Subpart J.
Description de la gamme DURANDAL - EPGU3 : 3-pale, à pas réglable au sol, en Carbone avec blindage de bord d'attaque Titane, 8 diamètres de 155 cm à 190 cm, masses comprises entre 2 et 2,2 kg. Pour moteurs réductés : max Take-Off Power 73,5 kW, continuous Power = 69 kW [Rotax 912S/iS].
=> Voir le EASA Type Certificate ici : EASA P.512 (EPGU3) daté du 02 Mars 2023
=> Disponible sur le site de l'EASA ici : EASA.P.512 - E-Props EPGU3 series propeller
MANUEL d'INSTALLATION et de MAINTENANCE => MANUEL EPGU3
Le TC de la gamme ASCALON, 2-pale et 3-pale pour moteurs en prise directe, est actuellement en cours d'instruction par l'EASA.
D'autres demandes de TC, pour d'autres gammes d'hélices E-PROPS, vont suivre bientôt.
4) STC – Supplemental Type Certificate – Installation (avion + moteur + hélice)
Un STC est une approbation EASA pour une modification majeure d’un produit déjà certifié. Un STC d\hélice est spécifique à chaque combinaison (cellule + motorisation + hélice) et nécessite une campagne d’essais dédiée pour démontrer la conformité dans cette configuration.
Pré-requis : disposer du TC (ou d’une base de certification équivalente) pour la gamme d’hélices concernée.
5) Part-145 – Maintenance Organisation Approval – Entretien / maintenance
La Part 145 est l’agrément d’organisme de maintenance (réparation/entretien) pour assurer la navigabilité continue des produits aéronautiques et composants.
E-PROPS prévoit de demander un agrément Part-145 pour la maintenance de ses hélices fin 2026.
Les hélices E-PROPS (gammes DURANDAL, EXCALIBUR, GLORIEUSE) répondent à la norme ASTM F2506-13 pour les aéronefs légers LSA (Light Sport Aircraft).
La norme ASTM F2506-13 établit des exigences minimales pour la conception, les essais et l’assurance qualité des hélices à pas fixe ou réglables au sol pour les aéronefs légers sous réglementation LSA (Light Sport Aircraft). Essais de traction, mesures de la tenue mécanique, essais de résistance à la fatigue, essais d’endurance et inspections de démontage ont été effectués pour répondre aux exigences prescrites.
Declarations of Compliance to ASTM F2506-13 :
✗ Gamme DURANDAL
✗ Gamme EXCALIBUR
✗ Gamme GLORIEUSE
Les Bulletins Service sont édités par les fabricants de produits aéronautiques. Ils sont établis afin de prévenir les utilisateurs d'un problème technique, d'une nouveauté ou d'une amélioration du produit aéronautique, ainsi que pour transmettre une information technique concernant l'utilisation du produit aéronautique.
Les Bulletins Service de E-PROPS sont consultables ci-après.
BULLETIN SERVICE REF. EP-SB-2026-001
Date : 24-05-2026
Objet : Action corrective pour certaines hélices DURANDAL tripales fabriquées fin 2019, équipées de protections de bord d’attaque en Titane.
Hélices concernées : 27 hélices DURANDAL pour ULM tractifs équipés de moteurs Rotax 912 / 912S.
Raison : Risque de décollement progressif des protections de bord d’attaque des pales.
Action : Retourner les pales, ou de préférence l’hélice complète, à E-Props dans un délai de 30 jours pour le remplacement et le recollage des protections de bord d’attaque en Titane.
Aucune immobilisation immédiate requise.
SB (en Français) : EP-SB-2026-001-FR.pdf
SERVICE BULLETIN BS REF HEP-BS-2025-001-b
Date: 16-10-2025
Subject : This SB concern exclusively the Excalibur-5 (5 bladed propeller) when mounted on the Super Petrel XP with the Rotax 915iS & 916iS engines
SB (in English) : HEP-SB-2025-001-b.pdf
BULLETIN SERVICE BS REF HEP-BS-20-001F
Date: 11-01-2020
Objet du BS: Rappel des consignes de montage, serrage et vérification des vis de fixation du moyeu de l'hélice EXCALIBUR-6 V12 sur autogires [1/2]
BS: HEP-BS-20-001F.pdf
BULLETIN SERVICE BS REF HEP-BS-20-002F
Date: 21-01-2020
Objet du BS: Rappel des consignes de montage, serrage et vérification des vis de fixation du moyeu de l'hélice EXCALIBUR-6 V12 sur autogires [2/2]
BS: HEP-BS-20-002F.pdf
==> Document DGAC : BULLETIN d'INFORMATION DGAC REF BI 2020-ULM-01 Révision 1
--------------
Une "Service Letter" est émise pour attirer l'attention sur une information.
- V20-Replacement of M4 screws - 27-03-2023
- Changement du système de numérotation - Séries Durandal - 02-03-2022
Note spéciale : documents techniques relatifs à une demande du LAA (Royaume-Uni)
Cette rubrique regroupe les documents relatifs à la consultation LAA concernant le projet de Mandatory Technical Directive MTD-02-2026 sur les moyeux carbone E-Props.
Le document LAA MTD-02-2026 – Draft for consultation concerne les aéronefs exploités au Royaume-Uni sous LAA Permit to Fly et équipés d’une hélice E-Props avec moyeu carbone.
Il demande une inspection des moyeux afin de détecter d’éventuelles fissures, avec une attention particulière portée à la périphérie du moyeu et à la zone des vis de serrage des pales.
Le document E-Props HEP-2026-0474.pdf présente la réponse technique d’E-Props à ce projet de directive.
E-Props y indique que le phénomène observé correspond à une poche de résine localisée en surface, de nature esthétique, sans incidence sur l’intégrité mécanique ni sur la sécurité du moyeu. E-Props demande que le champ d’application du projet de directive soit limité aux 22 hélices DURANDAL tripales identifiées, correspondant à 44 demi-moyeux listés par numéro de série, et précise que les autres hélices E-Props ne sont pas concernées.
A ce jour, E-Props est en attente de la réponse du LAA.
1 - Certifications
2 - Validations Norme ASTM F2506-13
3 - Bulletins Service / Service Letters
1 - Certifications
E-PROPS s’inscrit dans une démarche de certification européenne (EASA) couvrant la conception, la production, la certification produit et la maintenance des hélices.
Ces approbations et certificats se complètent, et s’enchaînent dans l’ordre suivant:
1) POA – Part 21 Subpart G (Production Organisation Approval) – Production
Le POA est l’agrément d’organisme de production : il atteste que le fabricant maîtrise ses processus industriels (qualité, traçabilité, conformité) pour produire des articles aéronautiques conformes à une définition approuvée.
Chez E-PROPS, le POA Part-21G est en cours (instruction en France via l’OSAC dans le cadre du système EASA).
Objectif : Juin 2026
2) DOA – Part 21 Subpart J (Design Organisation Approval) – Conception
Le DOA est l’agrément d’organisme de conception : il reconnaît la capacité d’une organisation à concevoir et justifier la conformité (navigabilité) d’un produit, ainsi que ses évolutions (modifications/réparations), selon la Part-21.
Le DOA Part-21J de E-PROPS est en cours auprès de l’EASA.
Objectif : automne 2026
3) TC – Type Certificate – Certification produit
Un Type Certificate (TC) est un certificat EASA qui atteste qu’un modèle ou une gamme d’hélices respecte sa base de certification (exigences techniques + démonstration de conformité à une des normes de références). L’obtention d’un TC implique une campagne d’essais complète, notamment des essais structurels et des essais vibratoires approfondis.
E-PROPS dispose déjà d'un TYPE CERTIFICATE EASA P.512 :
La gamme d'hélices tripales pour moteurs réductés DURANDAL - EPGU3 a été certifiée par l'EASA en Mars 2023 selon la norme CS-22 Subpart J.
Description de la gamme DURANDAL - EPGU3 : 3-pale, à pas réglable au sol, en Carbone avec blindage de bord d'attaque Titane, 8 diamètres de 155 cm à 190 cm, masses comprises entre 2 et 2,2 kg. Pour moteurs réductés : max Take-Off Power 73,5 kW, continuous Power = 69 kW [Rotax 912S/iS].
=> Voir le EASA Type Certificate ici : EASA P.512 (EPGU3) daté du 02 Mars 2023
=> Disponible sur le site de l'EASA ici : EASA.P.512 - E-Props EPGU3 series propeller
MANUEL d'INSTALLATION et de MAINTENANCE => MANUEL EPGU3
Le TC de la gamme ASCALON, 2-pale et 3-pale pour moteurs en prise directe, est actuellement en cours d'instruction par l'EASA.
D'autres demandes de TC, pour d'autres gammes d'hélices E-PROPS, vont suivre bientôt.
4) STC – Supplemental Type Certificate – Installation (avion + moteur + hélice)
Un STC est une approbation EASA pour une modification majeure d’un produit déjà certifié. Un STC d\hélice est spécifique à chaque combinaison (cellule + motorisation + hélice) et nécessite une campagne d’essais dédiée pour démontrer la conformité dans cette configuration.
Pré-requis : disposer du TC (ou d’une base de certification équivalente) pour la gamme d’hélices concernée.
5) Part-145 – Maintenance Organisation Approval – Entretien / maintenance
La Part 145 est l’agrément d’organisme de maintenance (réparation/entretien) pour assurer la navigabilité continue des produits aéronautiques et composants.
E-PROPS prévoit de demander un agrément Part-145 pour la maintenance de ses hélices fin 2026.
2 - Validations Norme ASTM F2506-13
Les hélices E-PROPS (gammes DURANDAL, EXCALIBUR, GLORIEUSE) répondent à la norme ASTM F2506-13 pour les aéronefs légers LSA (Light Sport Aircraft).
La norme ASTM F2506-13 établit des exigences minimales pour la conception, les essais et l’assurance qualité des hélices à pas fixe ou réglables au sol pour les aéronefs légers sous réglementation LSA (Light Sport Aircraft). Essais de traction, mesures de la tenue mécanique, essais de résistance à la fatigue, essais d’endurance et inspections de démontage ont été effectués pour répondre aux exigences prescrites.
Declarations of Compliance to ASTM F2506-13 :
✗ Gamme DURANDAL
✗ Gamme EXCALIBUR
✗ Gamme GLORIEUSE
3 - Bulletins Service / Service Letters
Les Bulletins Service sont édités par les fabricants de produits aéronautiques. Ils sont établis afin de prévenir les utilisateurs d'un problème technique, d'une nouveauté ou d'une amélioration du produit aéronautique, ainsi que pour transmettre une information technique concernant l'utilisation du produit aéronautique.
Les Bulletins Service de E-PROPS sont consultables ci-après.
BULLETIN SERVICE REF. EP-SB-2026-001
Date : 24-05-2026
Objet : Action corrective pour certaines hélices DURANDAL tripales fabriquées fin 2019, équipées de protections de bord d’attaque en Titane.
Hélices concernées : 27 hélices DURANDAL pour ULM tractifs équipés de moteurs Rotax 912 / 912S.
Raison : Risque de décollement progressif des protections de bord d’attaque des pales.
Action : Retourner les pales, ou de préférence l’hélice complète, à E-Props dans un délai de 30 jours pour le remplacement et le recollage des protections de bord d’attaque en Titane.
Aucune immobilisation immédiate requise.
SB (en Français) : EP-SB-2026-001-FR.pdf
SERVICE BULLETIN BS REF HEP-BS-2025-001-b
Date: 16-10-2025
Subject : This SB concern exclusively the Excalibur-5 (5 bladed propeller) when mounted on the Super Petrel XP with the Rotax 915iS & 916iS engines
SB (in English) : HEP-SB-2025-001-b.pdf
BULLETIN SERVICE BS REF HEP-BS-20-001F
Date: 11-01-2020
Objet du BS: Rappel des consignes de montage, serrage et vérification des vis de fixation du moyeu de l'hélice EXCALIBUR-6 V12 sur autogires [1/2]
BS: HEP-BS-20-001F.pdf
BULLETIN SERVICE BS REF HEP-BS-20-002F
Date: 21-01-2020
Objet du BS: Rappel des consignes de montage, serrage et vérification des vis de fixation du moyeu de l'hélice EXCALIBUR-6 V12 sur autogires [2/2]
BS: HEP-BS-20-002F.pdf
==> Document DGAC : BULLETIN d'INFORMATION DGAC REF BI 2020-ULM-01 Révision 1
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Une "Service Letter" est émise pour attirer l'attention sur une information.
- V20-Replacement of M4 screws - 27-03-2023
- Changement du système de numérotation - Séries Durandal - 02-03-2022
Note spéciale : documents techniques relatifs à une demande du LAA (Royaume-Uni)
Cette rubrique regroupe les documents relatifs à la consultation LAA concernant le projet de Mandatory Technical Directive MTD-02-2026 sur les moyeux carbone E-Props.
Le document LAA MTD-02-2026 – Draft for consultation concerne les aéronefs exploités au Royaume-Uni sous LAA Permit to Fly et équipés d’une hélice E-Props avec moyeu carbone.
Il demande une inspection des moyeux afin de détecter d’éventuelles fissures, avec une attention particulière portée à la périphérie du moyeu et à la zone des vis de serrage des pales.
Le document E-Props HEP-2026-0474.pdf présente la réponse technique d’E-Props à ce projet de directive.
E-Props y indique que le phénomène observé correspond à une poche de résine localisée en surface, de nature esthétique, sans incidence sur l’intégrité mécanique ni sur la sécurité du moyeu. E-Props demande que le champ d’application du projet de directive soit limité aux 22 hélices DURANDAL tripales identifiées, correspondant à 44 demi-moyeux listés par numéro de série, et précise que les autres hélices E-Props ne sont pas concernées.
A ce jour, E-Props est en attente de la réponse du LAA.
