ZENAIR CH-601
Choisir le moteur de votre CH-601 :
 ZENAIR CH-601 Rotax 912 réducteur 2.27 |
 ZENAIR CH-601 Rotax 912S réducteur 2.43 |
 ZENAIR CH-601 Rotax 914 réducteur 2.43 |
DURANDAL-3
Très satisfait de l'hélice. très souple et silencieuse. très bonnes performances.
I.C. (2024-11-14)
DURANDAL-3
J'ai un CH-601. Cette hélice DUR-3-175-C4-T est tellement souple. C'est très agréable au pilotage. J'aime aussi le bruit tout doux et l'absence de vibrations. Les performances me plaisent beaucoup avec l'effet esr qui est étonnant. J'ai déjà convaincu deux amis qui ont le même moteur que moi (Rotax).
J.S. (2024-08-27)
DURANDAL-3
J'ai gagné 12 kts de vitesse ! J'avais une warpdrive avant. Plus de vibrations, plus de vitesse : que du bonheur!
K.M. (2023-12-08)
DURANDAL-3
Hélice impressionnante sur mon 601.
J'avais une hélice en bois sur mon Rotax 80cv. Je l'ai changé pour une Warpdrive. C'était déjà mieux.
Mais là, l'écart avec la Warpdrive est vraiment notable : j'ai gagné au moins 60 ft au roulage, 300 ft/min en taux de montée et 8 kts en croisière. La E-Props est plus réactive et plus légère. Le système d'espaceur en carbone est très ingénieux et participe à la réduction des vibrations. Bref, je suis conquis et j'en fait la promotion.
G.F. (2022-11-19)
DURANDAL-3
Cette hélice ultra-légère laisse les autres marques (Duc, WarpDrive, Peszke) loin derrière. Sur mon Zenair 601 912, augmentations de tous les paramètres de vol. La Durandal est le produit parfait.
K.R-F. (2021-08-09)
DURANDAL-3
Essai cette am de l'hélice e-props.
Premieres impressions donc car pas de chiffres fiables avec un vent de 20/25 kts en altitude.
En tout cas zéro vibrations, un avion qui grimpe aux arbres, un badin a 220 vers 4900trs et un régime max de 5550trs a 240 qui monte encore timidement je pense que je suis bien!
Pour ceux qui disent que cette hélice freine moins en approche, il suffit de tirer sur le manche et ne pas oublier le rôle d'une vent arrière.
S.P. (2021-01-16)
DURANDAL-3
Une bonne hélice pour mon CH 601, mieux que la Duc Swirl et la Warpdrive que j'avais avant, pourtant de bonnes hélices. Mais la Warpdrive vibrait, la vitesse n'était pas terrible, et la Duc mettait du temps au décollage et en montée. La E-Prop est mieux pour tous les paramètres.
G.P. (2020-12-18)
DURANDAL-3
Nous avons l'expérience de l'hélice DURANDAL-3 sur mon Zenair et celui de mon meilleur ami. Nous aimerions partager :
- le moteur tourne plus doucement
- Les performances au décollage et en montée sont meilleures, de 10 % (environ)
- La consommation de carburant semble avoir diminué d'environ 8%.
- Le niveau de bruit est beaucoup plus faible.
- Le service clientèle est parfait, merci beaucoup.
C.D. (2020-05-27)
DURANDAL-3
Je voulais vous remercier une nouvelle fois de votre professionnalisme et de votre disponibilité.
Vos hélices sont incroyables de légèreté et de réactivité. Les perfos : c'est juste génial.
Nous sommes bien rentrés. Merci de votre sérieux.
A compter de ce jour, je deviens un ambassadeur de votre marque.
O.B. (2019-05-10)
DURANDAL-3
Essai en vol après 7 heures de fonctionnement en vol local.
Zenair 601 XL 912S masse au décollage environ 460 Kg.
Hélice E-PROPS DURANDAL-3 tripale en 170 cm équipé de son cône carbone en 230
Conditions du jour : Température de 11° , moins de 10 km/h de vent, 4000 pieds QNH, hygrométrie non mesurée, 5000 tr/min 24 pouces d’admission.
Trois branches à 120° d’environ 100 km chacune.
Vitesse maxi en palier 235 km/h.
Relevé GPS : 306 Km en 89 minutes, soit 206 km/h de moyenne. Consommation 15,5 L/h
L’ancienne hélice bipale pas variable en vol ne faisait pas mieux dans ces conditions.
S.V.
Suite : bonsoir, Hier joli vol et quelle satisfaction en ce qui concerne votre hélice E-PROP.
Une merveille (Française ) et un achat que je ne regrette pas!
j'aurais du y penser bien avant... Bonne soirée et à bientôt j’espère.
L.A. (2017-10-18)
