E-PROPS VORPALINE & BELISANDRE : Hélices Carbone-Titane pour Moteurs en Prise Directe

VORPALINE = gamme d'hélices bipales et tripales horaires (CW) à pas réglable au sol : très solides, légères, à hautes performances, réduisant les vibrations et les nuisances sonores au maximum. Le TOP des hélices à pas réglable pour moteurs Jabiru (80 à 120 cv, et équivalents) !

Les hélices à pas réglable dédiées aux moteurs Jabiru (et équivalents) font actuellement l'objet d'un développement spécifique par notre équipe. Ces modèles représentent une avancée majeure pour optimiser les performances et le rendement de ce type de moteurs. Nous savons que de nombreux pilotes les attendent avec impatience : c'est précisément pourquoi nous soignons particulièrement le design et les calculs de tenue mécanique. Une fois cette étape franchie, la mise en production nécessitera la réalisation des moules et des outillages dédiés, afin de garantir une fabrication à la hauteur des exigences de qualité et de fiabilité attendues. Puis viendront les essais indispensables pour valider pleinement ces nouvelles hélices en conditions réelles.

BELISANDRE = gamme d'hélices bipales et tripales trigo (CCW) à pas réglable au sol : très solides, légères, à hautes performances, réduisant les vibrations et les nuisances sonores au maximum. Le TOP des hélices à pas réglable pour moteurs Volkswagen (60 à 120 cv, et équivalents) !

Les hélices à pas réglable dédiées aux moteurs Volkswagen (et équivalents) font actuellement l'objet d'un développement spécifique par notre équipe. Ces modèles représentent une avancée majeure pour optimiser les performances et le rendement de ce type de moteurs. Nous savons que de nombreux pilotes les attendent avec impatience : c'est précisément pourquoi nous soignons particulièrement le design et les calculs de tenue mécanique. Une fois cette étape franchie, la mise en production nécessitera la réalisation des moules et des outillages dédiés, afin de garantir une fabrication à la hauteur des exigences de qualité et de fiabilité attendues. Puis viendront les essais indispensables pour valider pleinement ces nouvelles hélices en conditions réelles.