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GLORIEUSE : ESSAIS & COMPARATIFS HELICES CONSTANT SPEED


1 - Comparatif hélices sur VL3
2 - Glorieuse sur FRECCIA 912S
3 - Glorieuse sur SHARK 912S
4 - Glorieuse sur MCR UL 912S

1 - Comparatif hélices sur VL3


✗  2-pale WOODCOMP Constant Speed (diamètre 175 cm)
✗  3-pale E-Props GLORIEUSE Constant Speed (diamètre 175 cm)

Date des essais : 29/07/2021
Aérodrome : Sisteron, France (LFNS)
Altitude : 535 m
T° : 19°C
Vent : nul
Avion : JMB VL3
Moteur : Rotax 912S (100 cv) configuration 2



Comparatif hélices Constant Speed : GLORIEUSE - WOODCOMP


essais comparatif hélices pas variable
Comparatif entre E-PROPS 3-pale GLORIEUSE & NACA 2-pale Constant Speed (diamètres 175 cm)


2 - Glorieuse sur FRECCIA 912S


Date des essais : 02/10/2021
Aérodrome : Sisteron, France (LFNS)
Altitude : 535 m
T° : 17°C
Vent : nul
Avion : PROMECC FRECCIA
Moteur : Rotax 912S (100 cv) configuration 2



Avec l'hélice GLORIEUSE, décollage en 55 m !


3 - Glorieuse sur SHARK 912S


Date des essais : 14/10/2021
Aérodrome : Sisteron, France (LFNS)
Altitude : 535 m
T° : 19°C
Vent : nul
Avion : SHARK
Moteur : Rotax 912S (100 cv) configuration 2



Décollage 125 m, taux de montée 1500 ft/min, vitesse TAS à 5000 rpm = 291 km/h


4 - Glorieuse sur MCR UL 912S


Date des essais : 23/10/2021
Aérodrome : Sisteron, France (LFNS)
Altitude : 535 m
T° : 18°C
Vent : nul
Avion : DYN AERO MCR UL
Moteur : Rotax 912S (100 cv) configuration 2



Décollage 48m, taux de montée 1950 ft/min


Langues
English Francais
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