Hélice 2-pale carbone à pas réglable au sol
Modèle V20 : moyeu en aluminium et pales carbone-titane
Pour motoplaneur Pipistrel TAURUS Rotax 503 red 2.58
Tractive
Diamètre: 160 cm / 63 inch
Masse totale (pales et moyeu) = 1,5 kg
Pales en Carbone avec bord d'attaque en Titane
Moyeu spécifique en Aluminium
Perçage : 6M8d75 (adapté pour hélice rétractable)
Livrée prête à monter avec visserie et outil numérique de réglage du pas
Premier calage recommandé = 15°


Performances (par rapport à l'hélice d'origine Pipistrel en bois) :
- gain de plus de 20% du taux de montée
- régime de rotation diminuant d'environ 100 rpm en montée vers 100 km/h et récupération du régime initial (6550 t/mn) vers 125 km/h
- arrêt de l'hélice après coupure de l'allumage pratiquement instantané, à une vitesse raisonnable 20% au-dessus de la vitesse de décrochage
- forte diminution des vibrations
- gain de poids de 1.2 kg

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AVIS PILOTES:

Cette hélice est bien meilleure que l'hélice en bois d'origine vendue par Pipistrel, à tous points de vue. Je l'adore, elle est si agréable et réactive.
J-L.M. (2024-08-07)

Notre Taurus a un taux de montée bien supérieur avec la eprop. Nous recommandons cette hélice à tous les propriétaires de Taurus.
J.D. (2023-06-28)

La meilleure hélice pour le Taurus, et de très loin. Décollage beaucoup plus court, et l'hélice s'arrête immédiatement. Je suis enchanté.
C.C. (2023-03-07)

C'est le 3eme Pipistrel Taurus que j'équipe et j'ai aide 2 pilotes à faire les démarches après de la DGAC.
Le gain en sécurise est important car l'hélice s'arrete immédiatement, contrairement à l'hélice en bois qui impose de ralentir sa vitesse et de se mettre en danger de décrochage.
Plus besoin de faire ressouder les crics du pot d'échappement qui refroidit + lentement.
Le Rotax 505 donne toute sa puissance. A l'aérodrome de Serres (LFMT), si vent sud donc arrière, avec l hélice bois, je me faisait remorquer. Certainement 1 gain en finesse si le moteur bloque, pylone sorti.
Gain en taux de montée.
1 kg de gagné.
T.G. (2022-05-27)

Depuis l'installation fin 2020 et environ 2 heures de fonctionnement, tout se passe trés bien et je ne peux que conseiller l'installation de cette hélice sur le Taurus. Au niveau de la DGAC, après acceptation de la fiche de pesée, elle envoi un courrier comme quoi ils sont informés de la modification. Donc pas de nouvelle fiche d'identification; le courrier est à joindre à la fiche existante.
H.F. (2021-03-08)