FLIGHT DESIGN CTSW

Les ULM de la gamme CT, rapides et confortables, ont été produits depuis 1997 à plus de 2000 exemplaires et livrés dans le monde entier.
Les CT sont homologués avec les hélices E-Props, et c'est avec ces hélices qu'ils offrent les meilleures performances.
FLIGHT DESIGN

DURANDAL-3
J'ai installé l'hélice. Elle fonctionne bien.
T.C. (2023-08-05)

DURANDAL-3
Remplacement de mon hélice Neuform par une E-Props: quelle réussite ! Toutes les performances sont augmenté au moins de 30%. Pas de vibrations. Excellent.
X.E. (2022-10-07)

GLORIEUSE-3
Cette hélices Constant Speed a changé les qualités de vol de notre CTSW. Nous avons un avion de chasse maintenant.
Y.B. (2022-06-28)

DURANDAL-3
J'ai acheté une hélice E prop pour mon Flight Design CTSW et elle semble bien fonctionner.
Démarrages et arrêts en douceur. La vitesse de croisière est plus rapide que celle de l'hélice d'origine. La montée est à peu près la même. J'ai réglé l'hélice à 5500 tr/min comme le recommande Manuel.
Mon seul problème est le ralentissement à l'atterrissage.
J.C. (2022-05-25)

DURANDAL-3
Je conserve votre hélice car elle offre de bien meilleures performances que l'helice Neuform que j'avais avant. Je ne pensais pas que changer d'helice allait changer autant mon avion. Pour moi l'helice était un accessoire mais en fait non. Quand j'ai reçu le colis j'ai cru qu'il était vide tellement l'helice est légère. Je vous félicite.
D.B. (2022-05-04)

DURANDAL-3
Cette hélice tripale change complètement les performances de mon appareil y compris sur mon aérodrome qui est à 4500 ft d'altitude. Je suis très satisfait des performances, de la finition et du service aux clients.
E.F. (2022-03-12)

DURANDAL-3
Hélice parfaite pour mon CT. Quelle légèreté.
V.A. (2022-01-17)

DURANDAL-3
Rapport de test E-PROPS sur notre CTSW :
Vérification au sol avant vol
Effectuer un contrôle final du calage des pales
Rééquilibrage des carbus et réduction du ralenti à 1600 tr/min, le régime étant sensiblement plus élevé avec les hélices E par rapport à la Neuform d'origine
Vol d'essai :
Pas de 27,2º (avec une tolérance spécifiée de 0,3º)
Test effectué sans cône
Conditions (environ)
1022.1hPa
14º
Vent ESE @ 11kts
Charge
Deux personnes à bord
Environ 60 litres de carburant
10 kgs de lest d'eau
Informations complémentaires
Température de l'huile 150º
CHT 170 º
Presse à huile 25psi
RPM 1650 au ralenti
Décollage
Volets à 15º.
5400 WOT @ 65kts
Montée
Volets 0
5400 WOT @ 85 kts bâtiment à 90kts
1.000ft/min
Lectures de la croisière
Température de l'huile 200º
CHT 165 º
Presse à huile 50psi
Croisière en séquence @ 1700'
4200 @ 90kts
4400 @ 100kts
4600 @ 105kts
4800 @ 110kts
5000 @ 115kts
5400 @ 125kts (Ceci n'a été maintenu que pendant une courte période mais nous pensons que la vitesse aurait pu continuer à augmenter à ce réglage de puissance).
Ces résultats dépassent largement tout ce qui a été observé avec l'hélice précédente Neuform. Parfois, avec deux personnes à bord, nous nous battions pour atteindre 105kts dans de bonnes conditions. Voici quelques observations :
Il y a un léger bruit lorsque la puissance est appliquée rapidement - c'est seulement momentané, mais perceptible. Nous pensons que c'est peut-être une caractéristique du profil qui produit une cavitation momentanée. Ce n'est pas problématique, d'autant plus que nous mettons tous les gaz progressivement.
Compte tenu de la surface balayée réduite des hélices, il se peut que l'effet de freinage en finale soit réduit - là encore, ce n'est pas un problème mais cela nécessite un peu de réapprentissage.
Très satisfait des résultats. Le système E-Props dépasse définitivement nos attentes.
M.S. (2020-08-30)

DURANDAL-3
Avec ma nouvelle eprop sur mon CTsw, je file à plus de 128 kt en croisière et je décolle super-court. Je suis très content de ma nouvelle hélice légère et performante.
J-M. B. (2020-06-20)

DURANDAL-3
Anne et Bryan,
Merci beaucoup d'avoir fabriqué ces excellentes hélices.
Je l'ai fait installer aujourd'hui sur mon CTSW et j'ai volé avec pendant environ 30 minutes. Mes mécaniciens et moi-même sommes extrêmement impressionnés par les performances, l'emballage, la livraison et le processus de vente des hélices.
Vous avez un client très satisfait et je ne manquerai pas de faire passer le mot sur l'excellent produit que vous avez fabriqué chez E-Props.
S.L. (2020-05-05)

DURANDAL-3
Helice Eprop reçue cette semaine.
Démontage + remontage + réglage pas = 3 heures.
720 heures de vols sur mon CTSW.
Durandal-3 Diamètre 170
Rotax 100CV / ULM CTSW 2007
Dynon D180

Test #1
Pas à 400 mm 24,4°
Altitude 3800 pieds
OAT à 3800 pieds -4°C
Point Fixe 5670 tr/mn
Palier 4800 tr/mn 3800 pieds TAS = 200 km/h
Palier 5000 tr/mn 3800 pieds TAS = 210 km/h
WOT 5740 tr/mn TAS = 242 km/h
Vario max 3800 pieds 1300 pieds/mn

Test #2
Pas à 400mm 25,9°
Altitude 3800 pieds
OAT à 3800 pieds -4°C
Point Fixe 5450 tr/mn
Palier 4800 tr/mn 3800 pieds TAS = 200 km/h
Palier 5000 tr/mn 3800 pieds TAS = 219 km/h
Palier 5200 tr/mn 3800 pieds TAS = 231 km/h
WOT 5500 tr/mn TAS = 245 km/h
Vario max 3800 pieds 1400 pieds/mn

Sensations: moins de vibrations au ralenti, démarrage et arrêt plus doux.
Lors du mise des gaz (test 2) vibrations sur les 40 premiers mètres puis arrêt rapide de ces vibrations dès que la vitesse augmente: peut-être un décrochage des filets d’airs.
Je pense que le réglage final sera autour de 25,4°
Par rapport à l’hélice d’origine:
- gain de 10 km/h
- tx de montée > 200 pieds minutes
Moins de vibrations à bas régime (<2500 tr/mn) et à haut régime (> 5250 tr/mn).
Donc plutôt positif tout ca !
M.B. (2017-01-13)

DURANDAL-3
Je suis très content de mon hélice!
J'ai gagné au moins 15 km/h en changeant ma Neuform. Et en même temps je décolle plus court. J'ai au moins gagné 300 ft en monté! Et quel confort! L'arret du Rotax est beaucoup beaucoup plus doux. Alors je la garde!
T.A. (2015-01-12)