AEROPRAKT A32 L2
Choisir le moteur de votre A32 L2 :
 AEROPRAKT A32 L2 Rotax 912 réducteur 2.27 |
 AEROPRAKT A32 L2 Rotax 912S réducteur 2.43 |
DURANDAL-3
Nous obtenons environ +10 kts avec la même consommation de carburant, et beaucoup plus de douceur.
I.E. (2023-11-24)
DURANDAL-3
Absolument stupéfiant sur le A32, se comporte comme une hélice Constant Speed, + 300' par min de montée, 10 mph plus rapide. Réglé à 5750 tr/min statique !
R.E. (2023-10-20)
DURANDAL-3
Il a été installé sur notre eprop le week-end dernier et rend l'avion beaucoup plus élégant
Très satisfait.
J.F. (2023-07-11)
DURANDAL-3
Nous adorons les Eprops ! Super doux et silencieux. Grande poussée. Léger. Durable. Comment ne peut pas les aimer !
Heavenbound Aviation (2023-07-08)
DURANDAL-3
E-PROPS Durandal sur un AEROPRAKT A32 Rotax 912S 100cv : De loin la meilleure hélice que nous ayons eue sur notre A32, meilleure que toutes les autres marques. Effet constant speed impressionnant. Gain de masse impressionnant : 4,5 lb. Gain impressionnant en vitesse de croisière : 10 kts. Et avec le bord d'attaque en titane, c'est un produit parfait.
M.D.M. (2023-04-01)
DURANDAL-3
Nous avons installé une Durandal sur notre A32. Notamment moins de vibrations, moins de bruit et plus de 10 kts en croisière. La distance de décollage est difficile à évaluer, mais elle est au moins la même. Et on gagne aussi un peu de poids.
S.N. (2023-03-21)
DURANDAL-3
Sur l'A32, l'eprop agit plutôt comme une hélice Constant Speed. Comme le régime n'est pas ralenti en cas de forte charge, vous pouvez le régler pour obtenir un peu plus de vitesse. Sur le vôtre, attendez-vous à 3 kts de plus en croisière qu'avec la Kievprop. Même consommation de carburant.
D.L. (2023-03-19)
GLORIEUSE-3
Nous avons été très impressionnés par l'augmentation des performances. Poids et réactivité étonnants. Moins de bruit aussi.
Je vous enverrai un dossier complet de résultats de tests dans quelques jours.
Merci pour vos recherches et vos réalisations.
F.H. (2023-02-20)
DURANDAL-3
Nous avons installé notre hélice sur l'A32 hier.
Wau ! Quelle différence ! Facile à installer, plus souple, plus silencieuse, super décollage, 5 kts de plus en croisière et 1500 ft/m.
Beaucoup mieux sur tous les paramètres.
Mais nous avons dû ajuster le trim car nous avons enlevé 1,5-2 kg du nez.
S.O.N. (2022-06-13)
DURANDAL-3
Nous sommes très satisfaits de notre nouvelle hélice sur notre A32 : elle est très puissante et très légère.
Nous avons déjà volé 300 heures avec elle.
La protection en titane est bien intégrée dans la pale. Merci eprop.
K.R. (2020-03-28)
DURANDAL-3
Voler avec notre A32 avec sa nouvelle hélice e-prop titanium est un vrai bonheur.Plus de vibrations ! Elle donne aussi une bien meilleure traction. C'est tout à fait exceptionnel.
N.D. (2020-02-17)
DURANDAL-3
Un excellent équipement pour notre A32. Déjà 200 heures de vol et elle est toujours comme neuve.
V.K. (2019-09-14)
DURANDAL-3
Je suis ravi de ma nouvelle hélice sur mon AEROPRAKT A32! Je suis impressionné par la qualité de vos produits. Question légèreté vous êtes les meilleures et de loin! Je trouve mon hélice très silencieuse aussi. Je prévois de très beaux vols avec. Merci!
G.H. (2018-04-04)
DURANDAL-3
J'apprécie que mon moteur ne fasse plus "clack" quand je l'arrête. Avant j'avais une Kievprop qui devait être plus lourde ou moins bien équilibrée, et le bruit à l'arrêt était perturbant.
J-M.R. (2018-03-03)
DURANDAL-3
Bonjour Anne, je viens de recevoir l'approbation officielle d'Aeroprakt pour l'installation de l'e-prop sur l'A32 en conformité avec les normes ASTM LSA. L'approbation est jointe ci-dessous.
Nous avons pu installer et tester la nouvel e-prop. Les résultats ont été fantastiques pour tous les paramètres techniques!
J'ai essayé de collecter des données de test pour fournir une comparaison avant et après avec les résultats ci-joints. Veuillez noter que les vibrations, les tractions et les données de bruit ont été simplement enregistrées avec des applications sur l'iPad monté sur le panneau. Cela suggère que les données sont relatives plutôt qu'absolues pour les deux hélices.
Nous avons essayé de nous assurer que les conditions de vol (poids brut, température, vents, etc.) étaient également similaires pour les vols d'essai. Les résultats ont été très impressionnants.
Anne, le seul problème qui a été soulevé est que nous avons observé une certaine décoloration de ce que l'on suppose être la finition de la couche protectrice transparente sur les pales et la toupie. [c'est que ce problème a été résolu avec un léger polissage]
V.M. (2017-10-20)
