G1 AVIATION G1 SPYL
Choisir le moteur de votre G1 SPYL :
 G1 AVIATION G1 SPYL Rotax 912 réducteur 2.27 |
 G1 AVIATION G1 SPYL Rotax 912S réducteur 2.43 |
DURANDAL-3
Salut à vous tous. J'avais une autre marque française d'hélice recommandée par le fabricant du G1. Bénéficiant de votre offre satisfait ou remboursé, j'ai tenté le montage et le réglage de votre hélice. Je suis bluffé par les performances et la légèreté. Elle est solide car je vais sur des terrains mal préparés en montagne. Super boulot, merci à toute l'équipe.
R.S. (2022-07-01)
DURANDAL-4
La quadripale Durandal sur le G1, ça arrache!
Décollage STOL garantit.
H.R. (2022-03-08)
DURANDAL-3
Impressionnant votre site internet! C'est là que j'ai découvert votre durandal pour mon G1 et j'ai craqué bien sûr.
Tout est parfait et je suis très content. Votre service client est au top!
C.M. (2021-05-19)
DURANDAL-3
Bien mieux que la Duc Flash sur le G1. Une bien plus grande réactivité, meilleur décollage même en altitude, plus d'allonge en croisière. Du beau boulot, bravo à l'équipe.
D.P. (2020-06-19)
DURANDAL-3
La tripale e-props a de nombreuses qualités, en particulier, par rapport a la duc flash, de permettre de voler plus vite sans altérrer la distance de décollage ni le taux de montée. C'est appréciable pour les vols en montagne comme je pratique souvent.
M.B. (2019-09-29)
DURANDAL-3
Rencontre GALDEZ 2019 : Eric Grare sur son ULM G1 avec hélice E-Props grand gagnant.
La compétition GALDEZ, inspirée de la prestigieuse VALDEZ, s’est déroulée les 15 et 16 février 2019 à Gap-Tallard, réunissant 16 ULM (3 gyros et 13 multiaxes). Objectif : mesurer lesquels décollaient et se posaient le plus court possible.
Pour les multiaxes, c’était quasiment une compétition mono-type : ULM de même masse équipés du même moteur. Seules différences : les pilotes et les hélices.
Eric Grare (compétiteur moto bien connu) a mis tout le monde d’accord avec son G1 Rotax 912S et son hélice E-Props Durandal : décollage en 25 m + atterrissage en 17 m = total 42 m !
Le meilleur suivant a totalisé 74 m, soit donc 32 m loin derrière. Jean-Louis Schlesser, à bord de son Storch 912S avec hélice Duc Swirl-3 : décollage en 44 m et atterrissage en 30 m.
Magnifique victoire d'Eric, un pilote hors pair qui a bien choisi ses équipements... (2019-03-05)
DURANDAL-3
Excellent équipement pour mon G1. Je ne regrette pas, surtout par temps chaud.
H.M. (2018-06-20)
DURANDAL-3
La meilleure hélice pour le G1 sans hésitation.
Gain de 15 km/h de vitesse de croisière par rapport à l'hélice standard.
Plus légère.
Plus solide. Je l'ai fait voler pendant de nombreuses heures sans aucune réparation.
Et belle finition en carbone.
Félicitations à votre équipe !
L.T. (2016-12-10)
DURANDAL-3
Je suis très satisfait de la modification faite sur mon G1 100cv. L'hélice d'origine DUC ne me donnait pas satisfaction et j'avais l'idée de tester votre matériel depuis longtemps. Il faut dire que votre garantie satisfait ou remboursé est rassurante. J'ai testé votre hélice dans toutes les configurations. Je suis stupéfait. Je ne croyais pas que c'était possible : j'ai gagné sur tous les plans. Décollage, montée, vitesse max. J'ai gagné 15 km/h en vitesse de crosière au régime de 4800 tr / min et j'ai même réduit la consommation. C'est incroyable.
Un de mes amis a la même hélice sur son Savannah et il a fait les même constatations.
Donc pas de doute : je suis très satisfait!!!
L.H. (2016-06-18)
DURANDAL-3
Je me pose souvent sur les altisurfaces des Alpes du Sud, par temps de canicule.
Décollage hyper court et plus de vitesse en croisière qu’avant, pas de vibrations, un bruit beaucoup plus feutré : parfait !
E.D. (2015-07-27)
DURANDAL-3
La meilleure hélice pour G1 quand on veut décoller court et voyager loin car cette hélice a une grande allonge.
Elle est aussi très solide pour les terrains de montagne.
P.P. (2015-07-15)
