E-PROPS CLARENT CCW : Hélices Carbone-Titane pour Moteurs en Prise Directe
HELICES E-PROPS A PAS REGLABLE AU SOL CLARENT
CLARENT = gamme d'hélices bipales et tripales anti-horaires (CCW) à pas réglable au sol : très solides, légères, à hautes performances, réduisant les vibrations et les nuisances sonores au maximum.
Le TOP des hélices à pas réglable pour moteurs LYCOMING & CONTINENTAL en version propulsive !!!
Optimisation multi-objectifs pour une efficacité aérodynamique élevée, un poids minimal, une résistance supérieure et la réduction du bruit
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1 - CLARENT CCW : Description
2 - Accessoires
3 - Avancement du Programme CLARENT
4 - Analyses des vibrations de torsion d’hélices sur Lycoming O-360
1- CLARENT : Description
✗ Hélices bipales & tripales à pas réglable au sol en Carbone avec blindage Titane
✗ Pour avions en configuration propulsive, sens de rotation CCW (anti-horaire)
✗ Profils de pales innovants
✗ Pour moteurs en prise directe Lycoming & Continental de 100 à 270 cv:
- 4 cylindres : jusqu'à 210 cv
Continental O-200 O-240 IO-240
Lycoming O-235 O-320 O-360 IO-360 IO-390
- 6 cylindres : jusqu'à 270 cv
Continental C145 O-300 O-360 O-470 IO-470
Lycoming O-540 IO-540
Gamme d'hélices pour moteurs Lycoming & Continental =>
✗ Diamètres : de 140 cm à 210 cm
✗ Masse bipale = 6 kg
✗ Masse tripale = 7 kg
✗ Schémas de perçage = SAE1 & SAE2
✗ Régime Max = 3.300 tr/min
✗ Moment d'inertie : 6000 kg.cm² (pour les modèles en diamètre 190 cm)
Même Moment d'inertie que les hélices en bois pour les mêmes moteurs.
✗ Hélices en Carbone VHR [Very High Resistance = Très Haute Résistance] avec blindage de bord d'attaque en Titane
✗ Très solide : 100% carbone, très haut taux de fibres, procédé de fabrication RTM
✗ Pas de charge cyclique sur les composants en aluminium = pas de criques
2- Accessoires
✗ Cônes en Carbone : diamètres de 300 mm à 380 mm
✗ Espaceurs intégrés en Carbone : longueurs de -15 mm to 230 mm, tous les 5 mm
3- Avancement du Programme CLARENT
Les hélices à pas réglable dédiées aux moteurs Lycoming et Continental en configuration propulsive - par exemple pour les appareils de la famille RUTAN (VariEze, LongEze, Cozy, etc.) - font actuellement l’objet d’un développement spécifique par notre équipe.
Ces modèles représentent une avancée majeure pour optimiser les performances et le rendement de ce type d’aéronefs que nous apprécions beaucoup chez E-PROPS.
Nous savons que de nombreux pilotes les attendent avec impatience : c’est précisément pourquoi nous soignons particulièrement le design et les calculs de tenue mécanique. Une fois cette étape franchie, la mise en production nécessitera la réalisation des moules et des outillages dédiés, afin de garantir une fabrication à la hauteur des exigences de qualité et de fiabilité attendues. Puis viendront les essais indispensables pour valider pleinement ces nouvelles hélices en conditions réelles.
=> L'objectif d'E-PROPS est clair : proposer une solution aboutie, performante et parfaitement adaptée, avec une disponibilité prévue d’ici fin 2026.
4- Analyses des vibrations de torsion d’hélices sur Lycoming O-360
Ce rapport présente une étude expérimentale des vibrations de torsion dans un ensemble moteur Lycoming O-360 / hélice en prise directe. Des mesures de couple vibratoire ont été réalisées au sol et en vol sur plusieurs configurations d’hélices (aluminium, bois, carbone multi-pales et carbone 3 pales). Les résultats mettent en évidence des résonances marquées selon les hélices, et montrent qu’une conception optimisée permet de réduire fortement le couplage vibratoire.
Cliquez ici pour découvrir le rapport complet :
=> Analyse experimentale des vibrations de torsion d’helices sur moteur Lycoming O-360
