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E-PROPS à pas variable en vol
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6-pales Rotax 914 PropulsiveE-PROPS 6 pales propulsive rotax 914 115hpE-PROPS 6 pales propulsive rotax 914 115hp

6-pales Rotax 914 Propulsive

EUR 2270.00€ HT
Fabrication sur commande - délai 10-15 jours
frais de port offerts





Hélice 6 carbone à pas réglable au sol
Gamme EXCALIBUR-6
Pour ULM / Avions propulsifs, sens de rotation trigo
avec moteur Rotax 914 (115 cv) réducteur 2,43
Diamètres hélice : de 168 à 172 cm (choisir dans le menu déroulant)
Liste des aéronefs équipés d'E-PROPS

=> FICHE TECHNIQUE E-PROPS à PAS REGLABLE

- Masse hélice : 3.10 kg / 6.83 lb
- E-PROPS : les hélices les + légères au monde
- Très faible Moment d'Inertie (peu d'inertie = grande réactivité = pilotage agréable)
- Fabrication 100% carbone, Fibres Continues Hélicoïdales, procédé RTM
- Equilibrage fréquentiel très précis
- Blindage de bord d'attaque
- Certification ASTM F2506-13 / MTBO : 2.000 heures
- très forte poussée (jusqu'à 360 kg sur moteurs de 150 cv)
- bruit réduit et faible niveau de vibrations car pales déphasées (comme certains rotors d'hélico): Réduction du Bruit Hélice
- Couple de serrage des vis de fixation : 28 N.m, à contrôler toutes les 25h.

Chaque hélice est livrée prête à monter, avec :
- ruban de protection de bord d'attaque
- visserie de fixation
- 6 pions Rotax pour le centrage
- outil numérique de réglage du pas
- manuel de montage et de réglage
- fiche d'identification hélice, avec calage du pas initial conseillé


Option complémentaire : mini-cône
E-PROPS propose un mini-cône dia 130 mm dans le menu déroulant.
Voir description ici : MINI-CONES
Le mini-cône est livré complet, prêt à monter, avec sa visserie.
Tarif mini-cône (montant ajouté au prix de l'hélice à la validation de la commande) = 158 euro ht / 190 euros ttc

GARANTIE SATISFAIT ou REMBOURSE pendant 6 MOIS
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E-PROPS : des hélices de 3ème génération.
Nouveaux designs aérodynamiques : profils creux, cordes étroites, très grands diamètres, positionnement inédit des pales... Les études par modélisation numérique permettent d'optimiser les performances des E-PROPS sur toute la plage de vitesse de l'aéronef.



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