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E-PROPS pour ULM / Avions : Avis Pilotes, Témoignages (1140)




DURANDAL-3
IBIS AIRCRAFT IBIS
Nous avons installé l'eprop sur l'Ibis. Cela a fait une grande différence pour l'avion. Il a gagné 10 kts et est beaucoup plus doux ! Je pense que l'usine devrait les installer en standard et nous allons certainement les installer en standard.
T.P. (2024-10-03)

GLORIEUSE-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Hélice E-Props Glorieuse commandée il y a 3 semaines, reçue ce lundi, et aujourd'hui on l'a installée sur sa nouvelle machine pour le plus grand plaisir de son propriétaire. Dans une semaine elle va aller fendre l'air de la Tunisie !
J.F. (2024-09-27)

GLORIEUSE-3
AEROPRAKT A32 L2
J'ai la même hélice sur mon A22. J'ai gagné 10 nœuds en croisière. Super content.
Un conseil cependant : L'accélération à partir de l'arrêt à plein régime ne fonctionne pas. Il vaut mieux commencer par un décollage sur terrain court sans freins, sans volets et avec les volets à plat. Utiliser deux secondes complètes pour atteindre le plein régime.
J.M. (2024-09-25)

GLORIEUSE-3
AEROPRAKT A32 L2
Voilà une hélice qui a de l'allure ! Notre équipe a installé la semaine dernière la dernière et la meilleure hélice à vitesse constante de @fly_eprops sur notre A-32 en cours de construction (la construction complète de l'A-32 sera bientôt dévoilée !). Avec un poids total d'environ 3,3 kg, c'est un ensemble impressionnant !
Foxbat Australia (2024-09-24)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Mon co-propriétaire et moi-même sommes très satisfait de cette hélice epro sur notre BRM Citius. Sa réactivité nous enchante et il n'y a pas de vibrations. Les pièces en carbone sont une vraie réussite. Nous la recommandons chaleureusement.
C.L. & H.P. (2024-09-20)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
Durandal est la meilleure hélice que j'ai utilisé sur mon CH-701.
J'ai pris le diamètre 74.8 inch.
Le décollage est impressionnant et ensuite j'ai amélioré la vitesse de croisière, sans consommer plus.
Gain de 10 kt par rapport à la Prince et 12 kt par rapport à la Warpdrive.
J'ai apprécié les contacts avec l'équipe en France. Les techniciens m'ont bien conseillé et aidé au choix.
Avec la garantie 'je rends l'hélice et je suis remboursé si je ne suis pas content', pendant 6 mois, ce qui est énorme ! j'ai apprécié de pouvoir essayer sans risque.
Je la garde car je suis très satisfait.
Merci.
M.K. (2024-09-19)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 SPORTSTER
J'ai gagné 20 km/h de vitesse juste en changeant d'hélice pour cette eprop! Incroyable, non? Mais vérifié en faisant des essais avec triangles de vitesse. Quelle réussite.
S.C. (2024-09-18)

EXCALIBUR-4
PROGRESSIVE AERODYNE SEAREY
Sur ce Searey 914, Nous sommes passés d'une vitesse de croisière de 90 kts à 107 kts et de 500 ft/min à 660 ft/min. Avant nous avions une WarpDrice 3-pale 70'. Le pilote est très impressionné.
L.M. (2024-09-11)

GLORIEUSE-3
DIRECT FLY ALTO
Montage de Glorieuse sur notre ALTO très facile. La trousse d'outils est complète. Notices et vidéos simples à étudier et à suivre.
Puis est venu le temps des essais et là, c'est WOW ! Performances au top, augmentation de la vitesse de croisière, diminution de la distance de décollage, pas de vibrations. Tous les indicateurs bien mieux qu'avec la tripale à pas réglable au sol.
Je suis très content et les membres du club aussi.
M.S. (2024-09-10)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Cette 'Glorieuse' est encore plus performante sur notre vL3 que ce que nous attendions avec mon ami co-propriétaire.
Les pièces en carbone sont magnifiques et bien conçues - je suis pour ma part un spécialiste du composite et je m'y connais.
Nous avons gagné en performance sur tous les points.
Alors, contents, ça oui !!!
C.B. & J-M.S. (2024-09-05)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE BINGO
Ce soir j'ai terminé mes réglages sur l'hélice E-Props DUR-3-175-C4-T sur mon Bingo et les résultats sont au-delà de mes attentes ! ?
Avec un premier calage usine à 25,5°, un second testing à 26,5°et un troisième et dernier à 27,0° les performances sont folles, la réactivité impressionnante, le tout sans vibration ! Des horlogers chez Eprops ! ✨
Vitesse réelle en palier :
3500 tr/min 115 km/h
4 000 tr/mn 135 km/h
4 500 tr/mn 155 km/h
5 000 tr/mn 170 km/h
5 400 tr/mn 185 km/h
5 500 tr/mn 189 km/h Max RPM ?
Le tout avec des roues brousses, histoire de rester STOL pour la montagne ! Ce projet m'aura pris 1 an de travail intense mais passionnant avec à la clé la machine parfaite pour mes attentes ! Ce soir j'ai réellement validé un rêve, même si je ne réalise pas encore ce fabuleux jouet et son potentiel impressionnant !
B.A. (2024-09-04)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'ai mis une eprop sur mon Savannah et j'ai été totalement étonné de leur qualité, plus légère, plus souple et plus rapide que mon ancienne hélice.
G.S. (2024-09-04)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
J'ai un CH-601. Cette hélice DUR-3-175-C4-T est tellement souple. C'est très agréable au pilotage. J'aime aussi le bruit tout doux et l'absence de vibrations. Les performances me plaisent beaucoup avec l'effet esr qui est étonnant. J'ai déjà convaincu deux amis qui ont le même moteur que moi (Rotax).
J.S. (2024-08-27)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Excellent produit pour mon A22, sans soucis au bout de 2000h. Inspection visuelle approfondie, on repart pour 2000h. Avec eprop, c'est simple, fiable.
M.F. (2024-08-17)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
Votre hélice est excellente pour la montagne. Les pales tellement fines sont déroutantes - et fonctionnent à merveille. Un nouveau design performant, c'est super.
F.T. (2024-08-14)

GLORIEUSE-3
TECNAM P92
J'avais volé avec un copain qui a une eprop constant speed, et elle m'avait paru très bien. Alors, avec la garantie 6 mois pour essayer, je n'ai pas hésité et je suis satisfait. Cette hélice n'a que des qualités.
D.I. (2024-08-14)

GLORIEUSE-3
BLACKWING SWEDEN BLACKWING
Hélice fantastique !
F.L. (2024-08-13)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH SR
Magnifique savoir faire Français pour des performances hors normes. Vous allez vers un immense succès. Je suis très fier d'avoir perçu votre potentiel dès vos débuts. Jérémie et ton équipe, bravo et merci.
B.C. (2024-08-13)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH SR
Passer en mode Glorieuse en remplacement d'une hélice Durandal sur le nouveau Savannah SR de Michel, c'est :
- nette augmentation de performances au décollage et en montée
- augmentation de la vitesse de croisière = gain de quasi 15km/h
M.C. (2024-08-11)

GLORIEUSE-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
L'ami qui a testée l'hélice Glorieuse hier, il l'a adorée ! Tellement que le soir, il nous la commandait en remplacement de son hélice à pas variable qu'il utilise depuis plus de 10 ans !
On peut dire que c'est un avis d'expert car non seulement il a une grosse expérience sur les pas variables, mais en plus il connaît très bien le skyleader 400 avec une hélice à pas fixe pour pouvoir comparer.
Quand on vous dit que l'essayer c'est l'adopter ?
Nous sommes heureux de distribuer ces merveilleuses hélices E-Props qui font le bonheur de nos clients.
JF AERO (2024-08-10)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Bonne hélice / Facile à monter / Performances bien meilleures que la GT / Plus légère
C.M. (2024-08-10)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Un bijou de technologie et d'inventivité. C'est beau de voir l'innovation qui se concrétise. Un grand BRAVO à Jérémie et son équipe.
J.G. (2024-08-10)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Nous sommes contents de cette hélice après 300h de vol dans différentes conditions, pas toujours faciles. Elle semble très fiable. Nous verrons cela dans 1700h. Merci pour votre réactivité.
H.R. (2024-08-07)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
J'ai été très surpris par la légèreté: j'ai cru que le colis était vide! Les pièces en carbone sont magnifiques. C'est du travail d'orfèvre. Une fois montée et réglée, d'ailleurs merci pour le calage initial, cette hélice est parfaite. Elle est très réactive. Je n'ai volé aussi vite avec mon FK9. Je vais vous envoyer les rapports de test très rapidement. Je suis extrêmement satisfait et aussi pas votre service commercial et vos conseils. Merci à Antoine pour le suivi.
M.J. (2024-08-05)

GLORIEUSE-3
AEROPRAKT A32 L2
Extrêmement satisfait. Je recommande cette hélice à tous les propriétaires d'A32. C'est le top.
T.G. (2024-08-05)

GLORIEUSE-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Gain de 12 km/h par rapport à mon ancienne Fiti, et décollage plus rapide (je n'ai pas mesuré le gain mais c'est notable). Je suis content.
I.D-L.
(2024-08-04)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE big landing gear
Une hélice exceptionnelle
Un service incomparable
Une équipe engagée
Une société sérieuse
Bravo eprop
P.C.
(2024-08-02)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Blindage très solide. Je l'ai utilisé sous la pluie sans problème. Très jolie hélice.
H.P. (2024-07-27)

LA SOCIETE
Je fais affaire avec les gens d'E-Props depuis 2 ans maintenant et je n'ai jamais eu de problème. Au contraire. Un service client et une assistance rapides et des produits de qualité supérieure. Je peux recommander cette société à 100% - à la fois en tant que client et en tant qu'heureux propriétaire d'une hélice E-Prop.
S.N. (2024-07-22)

GLORIEUSE-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
On m'avait dit: 'Eprop, évite, ils sont pas sympas et leurs hélices, c'est du bricolage'.
Du coup, depuis des années, j'évitais. Mais quel imbécile j'étais! ?
Car j'ai volé avec le NG5 d'un copain, et j'ai vu tout de suite la différence : décollage quasiment deux fois plus rapide, gain de 15 km/h en croisière.
Un montage hyper facile, un TBO de 2000 heures, un blindage qui ne se barre pas au premier choc de cailloux et quel bonheur absolu: plus de vibrations! L'équipe est hyper sympa et très disponible.
Alors amis pilotes, ne faites pas comme moi: essayez! Pour sûr vous serez convaincu.
C.G. (2024-07-19)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Quelle hélice, mais quelle hélice !
Je ne reconnais plus mon VL3. Enfin des performances autant au déco qu'en cruise.
Même en altitude. Elle est exceptionnelle de légéreté et de facilité.
Je suis conquis. Félicitation à l'équipe, du beau boulot.
A.M. (2024-07-18)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
L'hélice de l'E-Props semble être une pale très étroite et l'on se demande si elle peut réellement saisir suffisamment d'air, mais elle se comporte exceptionnellement bien. Bien que vous perdiez un peu de poussée statique avec l'E-Props, une fois que vous roulez sur la piste, vous pouvez sentir qu'elle commence vraiment à s'accrocher. La différence de roulis au décollage n'est pas perceptible et la montée est améliorée avec les E-Props. L'avantage des E-Props est plus visible en vol de croisière avec un gain de vitesse d'au moins 5 MPH. Un autre avantage significatif des E-Props est leur équilibre et leur fonctionnement extrêmement doux et silencieux. Il est plus silencieux dans le cockpit et depuis le sol que le Kiev et le DUC. Un autre avantage significatif de l'E-Props est le gain de poids. L'hélice E-Props, complète avec la couronne et les boulons de montage, pèse moins de 6 livres ! L'hélice Kiev pèse environ 12 livres. Cela permet non seulement de réduire le poids à vide de l'avion et d'augmenter la charge utile, mais la diminution de la masse en rotation réduit la charge et l'usure du moteur et de la boîte de vitesses. L'hélice E-Props a la meilleure durée de vie avec 2 000 heures et une durée de vie illimitée. Au terme du TBO, l'E-Props doit simplement être inspecté par le fabricant et peut être remis en service. Il peut être utilisé indéfiniment avec des inspections aux 4 000 heures. E-Props a maintenant des hélices en service avec plus de 30 000 heures de fonctionnement ! Dans l'ensemble, je pense que l'E-Props à trois pales est le meilleur choix pour l'A32 en termes de performances, de durabilité et de coût d'exploitation.
AEROPRAKT USA : Heavendbound Aviation (2024-07-06)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Notre Pioneer 300 évolue avec une nouveauté majeure : une toute nouvelle hélice ultra performante ! Nous avons installé un modèle de dernière génération, la Glorieuse à pas variable en vol d'E-Props. Sa structure en titane-carbone en fait l'une des hélices les plus légères de sa catégorie sur le marché. Outre son design élaboré et l'aspect moderne et dynamique apporté au Pioneer 300, les performances au décollage et en croisière sont encore plus élevées que l'original, pour le plus grand plaisir de nos pilotes. Merci à notre partenaire de confiance Génération 912 pour l'installation et les réglages effectués dans les règles de l'art. Notre école de pilotage B2 Aviation continue de se développer et d'investir dans du matériel haut de gamme et de dernière génération pour un vol sûr et agréable.
B2 Aviation (école de pilotage) (2024-07-01)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous sommes heureux de vous informer que nous avons finalement, la semaine dernière, installé la nouvelle hélice sur l'un de nos Aeroprakt A32. Les performances de l'avion ont définitivement changé (pour le meilleur) et nous sommes très heureux. Nous avons encore besoin de quelques heures de vol pour voir le changement dans la consommation de carburant.
Nous sommes également ravis de vous informer que nous venons de recevoir une commande pour un nouvel A32 qui sera également équipé d'une hélice E-Props.
I.E. (2024-07-01)

DURANDAL-3
ESPACE SENSATION
Comme activité particulière, il m'a été demandé de remorquer une aile rigide ATOS dont la vitesse de remorquage ne doit pas excéder 80 km/h. N'ayant personne d'expérimentée sur ce type de remorquage dans mon entourage pour me 'briefer', il a bien fallu que je me lâche tout seul avec un ULM qui n'a jamais également fait ce genre de vol. Après avoir volé seul à cette faible vitesse et constaté que l'ULM était bien manoeuvrable, je vous confirme que votre hélice a donné entière satisfaction tant au pilote remorqueur qu'au pilote remorqué.
Félicitations à l'équipe de SISTERON qui a réussi à hisser ses productions dans la cour des grands ... et des gros !
J-P.N. (2024-06-28)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Franchement, cela fait 10 ans que je vole, je n'ai jamais eu une hélice aussi incroyable.
Chapeau aux concepteurs, du profil de la pâle, jusqu'au packaging, sincères félicitations, c'est un produit de fou !
R.B. (2024-06-25)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
E-Prop a fait un travail remarquable avec cette hélice GLORIEUSE constant speed. Une avancée spectaculaire. Mon JMB VL3 vole plus vite que jamais et décolle sur tous les terrains, y compris en montagne. Sans aucune vibrations.
C.M-D. (2024-06-21)

GLORIEUSE-3
DYN AERO MCR 4S
Cette Glorieuse, c'est exactement ce que je souhaitais pour mon MCR4S. Ultra-légère et vraiment très performante, avec une très grande réactivité lors de la remise des gaz. Je l'adore et je n'en veux pas d'autre.
S.M. (2024-06-17)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Nous venons de récupérer l’avion, je n’ai donc pas fait plus de 10h de vol avec dont le convoyage depuis l’Italie mais nous sommes déjà très satisfaits des performances tant de l’avion que de l’hélice E-Props qui sont tout à fait conformes aux chiffres annoncés par le constructeur.
Y.C. (2024-06-16)

GLORIEUSE-3
FK LIGHTPLANES FK9
Alors là, je suis bluffé : cette hélice change complètement les performances et le comportement de mon FK9. Je suis vraiment très content. Désormais ce sera E-Props pour les hélices.
G.D. (2024-06-15)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH SR
Il est arrivé chez nous le nouveau Savannah SR avec sa magnifique E-props glorieuse qui lui offre de très belles perfos au décollage et en croisière.
Centre ULM Les Noyers (2024-06-03)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Une hélice parfaite pour le C42, légère et solide. J'ai gagné 15 km/h en vitesse.
Q.T. (2023-02-02)

DURANDAL-4
KITPLANES FOR AFRICA SAFARI
Cette 4 pale est magique sur le 915iS. Aussi performante que la FP que j'avais avant, pourtant variable en vol. Bon boulot eprops.
H.K. (2024-05-30)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
A l'issue de 16 vols d'essais comparatifs, le WT9 DYNAMIC REMO équipé de l'hélice E-Props Glorieuse a démontré des performances et des qualités de vol égales ou supérieures au même type d'appareil équipé des hélices précédemment approuvées au montage pour le remorquage de planeurs.
=> Rapport d'essais du 28-05-2024 : WT9 Dynamic remorqueur avec hélices Durandal et Glorieuse
Robert Pratt / instructeur et pilote remorqueur (2024-05-28)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
OK, je suis officiellement converti. J'ai volé jusqu'au Wyoming pour le petit déjeuner hier, 2,4 heures, avec mon nouveau et dernier réglage de pas, qui me permet d'atteindre 5500 tours/minute en vol en palier au moteur, à plus ou moins 10 mph environ. Avec 3300 heures de vol sur mon RANS S-7S, et 1300 heures sur un précédent S-7, je pense que je connais bien l'avion. Il surpasse le Prince 78« à 2 pales fixes en croisière et en montée, je gagne AU MOINS 6 mph en croisière au même régime, (et pour un avion lent et traînant avec des pneus de 29 », cela représente une énorme augmentation en pourcentage) la perte de poids et la douceur sont un bonus ! En vol local et en solo, j'ai l'habitude d'avoir un peu de poids sur la queue, maintenant, avec la perte de poids au niveau du moyeu, ce poids de 2,5 livres a également disparu, donc j'économise plus de 8 livres au total, je pense. Avec le terrain montagneux qui m'entoure, je fais beaucoup de montées et de descentes raides, j'ai remarqué que mon plané est meilleur, le taux de chute est plus faible, quand je coupe l'accélérateur et que j'abaisse le nez pour brûler de l'altitude. En tant qu'ancien pilote de delta, avec une crête de 9K juste derrière chez moi, je fais du vol de crête à bâtons rompus quelques fois par an, j'attends avec impatience la prochaine fois car ces pales minces comparées à la Prince à large corde doivent être beaucoup moins traînantes quand elles sont à bâtons rompus. J'ai aussi remarqué lors d'un atterrissage sur place, qu'en raison de la réponse rapide de l'EDGE EFI (que je ne pilote que depuis 30 heures) et de l'hélice, lorsque j'ai mis un peu d'accélérateur pour freiner ma descente, j'ai fini par gonfler un peu, je vais devoir m'y habituer, tout comme à l'augmentation de la finesse, ce qui ne devrait pas prendre longtemps.
T.S. (2024-05-27)

GLORIEUSE-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Cette hélice fournit des gains de performance incroyables à la fois à bas et à haut niveau sur mon Kitfox 5 propulsé par un 912S, tirant aussi fort que mon hélice NR à deux pales de 2 mètres et allant plus de 15 kts plus vite en croisière.
D.H. (2024-05-17)

GLORIEUSE-3
TECNAM P92
Glorieuse c'est la meilleure hélice pour le P92. Très légère et très performante. Et quel look !
H.D. (2024-05-14)

LA SOCIETE
Les meilleures hélices et le meilleur soutien de la part des fabricants !
C.B. (2024-05-11)

EXCALIBUR-4
ELA ELA10 ECLIPSE
J'ai eu l'occasion de voler avec la nouvelle hélice aujourd'hui et tout ce que je peux dire c'est WOW ! Tellement sm-oooooo-th !
Le premier vol avec le pas recommandé de 25 degrés n'a donné que 5000 tr/min au décollage à 115% de puissance sur mon ELA Eclipse-10 équipé d'un Rotax 914. J'ai atterri et réajusté l'assiette à 22 degrés et j'obtiens maintenant 5600 au décollage et 5550 à 100% de la puissance à 2500 MSL. Après une heure de vol, je pense que je vais réajuster le pas à 22,5 degrés, ce qui sera parfait, mais le vol est excellent au réglage actuel.
L'hélice est tellement douce et a aussi une grande poussée au décollage. L'hélice est très douce et a une très bonne poussée au décollage. Elle a rendu le gyroscope plus doux en vol, elle semble même avoir réduit mon tremblement cyclique !
Je suis très satisfait et je vous remercie encore une fois pour votre excellent service !
J.W. (2024-05-08)

GLORIEUSE-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
Excellente hélice constant speed. J'ai 280 heures à ce jour, pas un souci, instrument lisible et facile à utiliser. Parfait. Succès assuré.
E.S. (2024-05-04)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE big landing gear
Je suis très satisfait par ma nouvelle hélice eprop tripale de grand diamètre. J'ai pu la monter car mon Savage a de grandes roues. Le décollage est impressionnant par rapport à l'hélice Aerobat. Surtout, elle permet d'augmenter la vitesse de croisière, à faible régime, et avec un confort inégalé.
V.V. (2024-04-25)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Le TOP du TOP !
Je suis enthousiaste !
E.S. (2024-04-17)

DURANDAL-3
JODEL D20
Excellente hélice pour le D20 avec Rotax. Décollage très rapide, taux de montée sans commune mesure si on compare avec d'autres hélices, et une vitesse max de 197 km/h. Je suis comblé, merci eprop !
P.D. (2024-04-16)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Je passerai vous voir à l'AERO car je veux vous féliciter de vive voix pour cette hélice extraordinaire. Mon Dynamic est transformé.
A très bientôt donc.
A.D-P. (2024-04-15)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
J'ai reçu mon hélice. Bien emballé, livraison sans-soucis...
Je l'ai monté hier sur mon CT (Rotax 89 cv Injection) en suivant la vidéo du montage.
Réglage du pas à 24,30 comme conseillé dans la vidéo. Samedi, petit essai mais les conditions venteuses n'étaient pas propices à un essai serein.
Aujourd'hui le vent est tombé et j'ai pu essayé l'hélice dans de bonnes conditions.
Le résultat est réellement bluffant, le CT décolle (régime 5078 tr/min) en 150 m de moins (au minimum) , monte 400 Pds/min plus fort mais c'est surtout en vitesse de croisière que les progrès sont plus spectaculaires (160 km/h à 4100 tr/min, 185 km/h à 4650 Tr/min 205 Km/h à 4900 tr/min. J'ai enfin les performances que j'espérais d'un CT. Précédemment, j'atteignais péniblement 180 Km/h à 4900 tr/min et 200 Km/h à fond (à 5700 Tr/min !). Je pense que le réglage de mon hélice précédente n'était pas trop mauvais, elle prenait 5050 Tr/min au décollage, peinait à garder ce régime en montée et vissait en palier en emballant le moteur, pas du tout un comportement 'constant speed' ! Dans la manip le CT à perdu 6 kg ds le nez (-4 Kg Hélice et -2 Kg avec batterie LiIon) sans que le centrage soit trop impacté.
Bon certes l'hélice n'est pas donnée, (mais comparable aux autres constructeurs français..) mais là j'ai l'impression d'en avoir pour mon argent!
Reste à voir la tenue dans le temps, je pense qu'il y a maintenant du recul.
Voilà, merci à e-props de faire de si bonnes hélices !
A.M. (2024-04-07)

DURANDAL-3
KITPLANES FOR AFRICA BUSHBABY
Super hélice qui est bien mieux que la Warp drive que j'avais avant. J'ai gagné 10 kts.
P.M. (2024-03-25)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
J'ai volé avec cette hélice récemment et j'ai formé un pilote qui se convertissait à l'autogire. Doux - excellent en montée - excellent en croisière. Ma prochaine hélice sera une eprop.
B.C. (2024-03-24)

GLORIEUSE-3
FK LIGHTPLANES FK9
J'ai fait monter une hélice Glorieuse sur mon FK9 par l'équipe E-Props à Sisteron. A part le montage de l'instrument qui a pris un peu longtemps (oups), tout s'est bien passé. Je suis content des performances. Il faudra voir dans le temps mais pour l'instant tout est OK.
T.R. (2024-03-18)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Cette hélice a permis de réaliser le potentiel de notre JMB VL3 en nous offrant un grand nombre d'avantages par rapport à l'hélice précédente.
A.L. (2024-03-07)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Bonjour l'équipe,
J'ai fait cet après-midi les essais approfondis avec la Glorieuse sur mon WT9 Dynamic.
Tout d'abord, je suis très satisfait par les performances, la réactivité et l'absence de vibrations. J'ai gagné entre 8 et 13 km/h.
Ensuite les échanges avec votre ingénieur Samy ont été excellents pour m'assister pendant le montage et le réglage.
Merci et bravo.
P.M. (2024-03-01)

GLORIEUSE-3
AIRLONY SKYLANE UL
Un an plus tard, après le montage de la Glorieuse sur mon Skylane 912S. Toujours super content, pas le moindre problème. J'ai 120 heures de vol.
B.A. (2024-03-01)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Excellente hélice, bien mieux que la Helix. Monte mieux, vole plus vite.
M.C. (2024-02-27)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Les contacts avec l'équipe technique et commerciale ont été parfaits. J'ai reçu le devis un samedi en fin d'après-midi ! Puis toutes les données techniques et suggestions m'ont été envoyées un dimanche matin. Jamais je n'avais vu cela en 20 ans dans l'aviation et dans l'industrie.
L'hélice est arrivée très vite, bien emballée, avec tous les document, tout était parfait. Elle me donne satisfaction sur mon Nynja, je suis vraiment content. Je peux aller sur le terrain de mon copain Claude sans risques. Cool !
A.A. (2024-02-25)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je voudrais remercier Ann, Jeremy, Samy et toute l'équipe d'Eprop pour leurs excellentes hélices et leur service. Ce fut un processus intéressant et agréable. Glorieuse est la meilleure hélice pour le VL3.
S.B. (2024-02-22)

EXCALIBUR-4
MAGNI M24 ORION
Je pense maintenant avoir trouvé le réglage parfait de mon hélice, pour le moment je trouve entière satisfaction avec ce modèle. Je pense aussi performante que la 6 pales que j’avais avant.
Pour info, le réglage qui me convient est de 23,2° pour un Autogire M 24 Plus.
P.B. (2024-02-17)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-10 SAKOTA
Cette hélice est exceptionnelle sur mon Sakota. Elle est vraiment très légère et solide. J'apprécie sa réactivité en voltige et en vol normal. Elle est extrêmement douce, sans aucune vibration, et tellement agréable.
J.P. (2024-02-12)

GLORIEUSE-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
C'est l'hélice qu'il faut sur l'Alpha Trainer. Le même esprit : légèreté + solidité + performances.
Le top.
J.S. (2024-02-02)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
Trop top pour le STOL. J'adore cette hélice sur mon Ch-701. Je n'ai jamais décollé aussi vite et croisé aussi rapidement.
T.M. (2024-01-28)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Nous avons monté une hélice Glorieuse sur notre WT9 Dynamic. Les performances sont au rendez-vous. Nous avons déjà 150 h de vol et tout va bien.
Nous recommandons cette hélice et la société qui la fabrique.
A.D. (2024-01-27)

DURANDAL-3
CARBON DESIGN FM 250 VAMPIRE
Sur mon Vampire, j'avais une tripale DUC Swirl. J'ai monté une Eprops car on peut essayer pendant 6 mois. je voulais me faire une idée.
Le diamètre est le même, à qques cm près.
La Eprops donne 5300 rpm en statique et 5500 à pleine puissance.
Le gain de taux de monté est de 400 ft/minutes.
La T° huile a baissé de 8 à 10°C.
Le décollage est plus rapide: de au moins de 50m de roulage. Tests comparatifs faits sans vent.
Vitesse max: 10 km/h de plus.
En bref je suis content. Sauf que maintenant j'ai une Swirl à vendre. lol.
A.A. (2024-01-15)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
J'ai gagné 10 km/h au moins en passant de la Woodcomp bipale à la Glorieuse tripale. Je décolle plus court c'est certain. Plus de vibrations. Evidemment elle aussi plus légère.
Parfait.
O.D. (2023-12-15)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
Voici mon témoignage. J'ai un Sirius TL Rotax 912s 100 cv.
Avec l'hélice Powermax de chez TL Ultralight, j'avais les perfos suivantes, mesurées sur 250 heures de vol: vitesse max croisière 210 km/h, taux de montée 950 ft/min, distance de roulage au décollage 200 m et conso à 75% de la puissance 16l/h.
J'ai monté une Durandal de Eprops et j'ai fait un peu plus de 100h. Mêmes mesures dans les mêmes conditions. Je décolle en moins de 150 m, puis j’atteins une vitesse max croisière 220 km/h (gain de 10 km/h), la conso est tombée de 1 litre en moyenne et le taux de montée est passé à 1200 - 1250 ft/min.
Je suis satisfait de ce changement et je le recommande.
D.P. (2023-12-14)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
J'ai gagné 12 kts de vitesse ! J'avais une warpdrive avant. Plus de vibrations, plus de vitesse : que du bonheur!
K.M. (2023-12-08)

GLORIEUSE-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Mon avion est complètement modifié, en bien, depuis que j'ai monté cette hélice Glorieuse. Je suis vraiment très satisfait.
Merci.
N.R. (2023-12-02)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
L'hélice E-Props, en priorité ! Mon dernier avion avait une hélice beaucoup plus lourde et ne peut être comparé à l'E-Props. Douceur, silence, et quelques MPH en plus !
J.Y. (2023-11-30)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous obtenons environ +10 kts avec la même consommation de carburant, et beaucoup plus de douceur.
I.E. (2023-11-24)

DURANDAL-3
SMART AERO DW 200 BELMONT
Les résultats sont là : décollage très court, montée au top et forte vitesse de croisière à régime mini. Parfait.
H.D. (2023-11-21)

DURANDAL-3
KITPLANES FOR AFRICA EXPLORER
Ouah, plus aucune vibrations, un vrai confort. J'adore cette hélice qui est parfaite sur mon xplorer. Très solide, sans problème à l'entretien.
D.L. (2023-11-21)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
J'ai installé l'hélice et je l'ai réglée sur mon Vans RV-12 et je l'adore ! Jusqu'à présent, elle s'est avérée être une amélioration par rapport à l'hélice Sensenich précédente.
Si je peux me permettre de faire une suggestion pour les clients en haute altitude : Je me suis retrouvé avec un pas d'hélice de 23,9* alors que le pas de départ recommandé est de 27*. Je recommanderais aux clients vivant à 4500' MSL ou plus de commencer avec un pas de 24*. J'ai enregistré des données pendant ma montée et ma croisière de 4473' à 14,000' MSL que je peux vous fournir si vous êtes intéressé.
Merci pour ce produit exceptionnel et cet incroyable savoir-faire.
T.W. (2023-11-20)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Mon JMB VL3 était un bon avion avec son hélice d'origine, mais c'est maintenant un avion exceptionnel avec l'EProp Glorieuse. C'est une des meilleures dépenses que j'ai jamais faites.
L.E. (2023-11-17)

GLORIEUSE-3
TECNAM P92
L'hélice est géniale, je l'adore.
Parfaite pour le P92
B.B. (2023-11-14)

EXCALIBUR-4
ELA ELA07 COUGAR
Mon autogire ELA 07S 914 est maintenant équipé d’une hélice 4 pales depuis Début septembre 2023.
Apres plusieurs réglages, j’en suis resté à votre conseil avec un angle de 22°.
Très performante, l’hélice me permet une vitesse de croisière (120 Km/h) entre 4050 et 4100 tr/Mn.
Fonctionnement sans vibration et un bruit très rond.
Au décollage , je prends 5500 voir 5600 Tr/mn.
Je suis très satisfait de mon achat !
G.F. (2023-11-13)

GLORIEUSE-3
FK LIGHTPLANES FK9
Glorieuse sur le FK9 100 cv, c'est le combo ultime! Trop content.
J-M.L. (2023-11-07)

DURANDAL-3
JUST AIRCRAFT Escapade
Wow!!! Quelle différence, quelle hélice!
Tellement smooth j’ai gagné 10 mph ce qui est énorme.
Happy:)
Toby du Québec
Just Aircraft/ Escapade/Rotax 80 (2023-11-06)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Très content de la Glorieuse sur mon Dynamic.
Un excellent choix.
G.M. (2023-11-04)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Quelle réalisation! J'hésitais car cette hélice Glorieuse me semblait un peu trop innovante. Mais bon, avec la garantie, j'ai tenté. Je suis vraiment très satisfait:
* du produit qui est exceptionnel car jamais mon WT9 n'est allé aussi vite et n'a décollé aussi bien même deux à bord et même par temps chaud. Réactivité au top. Instrument lisible et facile à utiliser.
* du service. Hélice prête rapidement, montage très facile, vidéos claires.
Bref on a tout à gagner en montant une Glorieuse.
Merci l'équipe eprop !
S.R. (2023-10-24)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Absolument stupéfiant sur le A32, se comporte comme une hélice Constant Speed, + 300' par min de montée, 10 mph plus rapide. Réglé à 5750 tr/min statique !
R.E. (2023-10-20)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Vous êtes les meilleurs. J'adore vos hélices. La miennr est une grande amélioration par rapport à l'ancienne que j'avais. J'en parle à tout le monde.
B.G. (2023-10-08)

GLORIEUSE-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
J'ai voulu me faire ma propre idée sur cette Glorieuse pas variable sur Sirius, et grâce à la garantie, je ne prenais pas de risque. J'aurais dû la monter plus tôt, car c'est une hélice vraiment exceptionnelle. Mon Sirius est métamorphosé, avec un décollage en moins de 100 m ! Impressionnant ! Même quand il faisait très chaud cet été. J'ai pris au moins 10 km/h en vitesse de croisière au même régime de rotation.
Le montage est intuitif. Avec les vidéos c'est très facile. Je suis ravi et j'adopte!
F.A. (2023-09-30)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
J'ai installé une E-prop sur mon Alto TG 912. C'est génial, j'ai 4-5kts de plus en croisière et des taux de montée impressionnants. J'avais auparavant une hélice KievProp.
P.B. (2023-09-15)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je suis conquis par cette hélice pas variable sur mon VL3. Quelles performances ! C'est exactement ce que je voulais.
J-P. R. (2023-09-12)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
Montage d'une Eprop pas réglable de ce weekend. Hélice ultra-légère, super jolie, aucune vibrations et un 'coup de pied' lors de la mise en puissance. J'adore le confort et les performances de cette hélice. Elle change mon Sirius !
A.J-M (2023-08-20)

GLORIEUSE-3
JODEL D11
Je suis ravi de la GLORIEUSE sur mon Jodel D11 uls 912S. Le décollage est très court, même à 7000 ft. Taux de montée 1800 ft/min. Je gagne 15 km/h en croisière. J'atteins une vitesse indiquée de 170 km/h à 4300 tr/min et une pression d'admission de 24.
B.F. (2023-08-12)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
J'ai installé l'hélice. Elle fonctionne bien.
T.C. (2023-08-05)

GLORIEUSE-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Cette hélice Glorieuse est tout simplement incroyable sur l'Alpha Trainer !
A 5100 tr/min, la vitesse de croisière est de 115 kt / 213 km/h (MAP 25).
Je gagne 50 m au roulage, 250 ft/min de taux de montée et plus de 20 kt / 35 km/h de vitesse de croisière à 5000 tr/min !
L'hélice Glorieuse avec son cône pèse 400 g de moins que l'hélice Pipistrel bipale en bois.
Le moteur est beaucoup plus silencieux, avec beaucoup moins de vibrations, de sorte que les portes en lexan ne tremblent pas du tout.
L'Alpha Trainer avec Glorieuse est maintenant un autre avion.
Infos et photos ici : Glorieuse on Alpha Trainer 912
T.M. (2023-08-04)

GLORIEUSE-3
SHARK AERO SHARK
Quelle hélice ! C'est vraiment le top du top. Un rendement exceptionnel au décollage et en croisière, pas de vibrations, une consommation faible et un parfait respect de la pression d'admission. Tout ça avec une hélice qui pèse moins de 4 kg, c'est vraiment super sur le Shark. Bravo Eprop!
A.C. (2023-08-01)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Très bonne hélice. Légère, puissante, solide, facile à monter et à régler. Tout ce qu'on attend d'un tel équipement.
V.T.
(2023-07-31)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
J'ai effectué environ 100 heures de vol avec ma nouvelle e-Prop et les performances sont exactement celles annoncées. Achetez-en une !
W.B. (2023-07-21)

EXCALIBUR-4
MAGNI M22 VOYAGER
Le montage de l'Excalibur 4 sur mon Magni M22 avec moteur Rotax 914 c'est très bien passé.
Le fonctionnement est au top.
Je considère votre hélice comme un élément de sécurité pour mon autogire. Le roulage n'est pas mon fort. Désormais je suis plus rassuré d'être en l'air en moins de 120 m.
Merci pour cette hélice et pour la délicate intention du crochet rouge en plus du boitier de réglage.
F-X.B. (2023-07-13)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Il a été installé sur notre eprop le week-end dernier et rend l'avion beaucoup plus élégant
Très satisfait.
J.F. (2023-07-11)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous adorons les Eprops ! Super doux et silencieux. Grande poussée. Léger. Durable. Comment ne peut pas les aimer !
Heavenbound Aviation (2023-07-08)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'ai gagné 2 kg en changeant d'hélice: la nouvelle est une magnifique E-prop, l'ancienne était une Duc Swirl.
Un pilote de mon terrain m'a dit:' Le poids de l'hélice ? Mais j'en ai rien à faire. 2 kg d'écart ? Vraiment sans intérêt.'
Le pauvre, il n'a vraiment rien compris. Le gain de poids, c'est tellement important ! Mon Savannah est centré légèrement plus arrière, bien sûr dans la plage de centrage, et c'est tellement plus agréable ! L'arrêt du moteur est un vrai bonheur par rapport à la Duc qui martyrisait le moteur à chaque arrêt. J'ai 2 kg de plus de masse utile. Et j'ai noté une réactivité bien plus forte.
Que du bonheur ! Alors cher pilote de mon terrain, réfléchis, et surtout ouvre ton esprit et essaie !
C.O. (2023-07-05)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
J'ai été enchanté de savoir que la société qui fabrique le FK9 montait maintenant les eprop en série. Voilà un choix judicieux : plus performante, plus solide et plus silencieuse que les anciennes Duc. Au moins on a du bon matériel maintenant.
R.P. (2023-06-27)

EXCALIBUR-4
AERO ADVENTURE ADVENTURA
La E-prop 4pale est excellente. Le bord d'attaque en titane très solide. Je la garde et je recommande.
P.M. (2023-06-23)

DURANDAL-3
PIPISTREL SINUS
Voici les performances de l'hélice e props Durandal 3 pales sur mon Pipistrel Sinus.

Mon Sinus est équipé d'un moteur Rotax 72 cv (en raison du pot d'échappement) avec injection Sodemo. Les valeurs de pression d'admission ne sont donc pas comparables avec celles obtenues sur des moteurs avec carburateurs.

Pour arriver au régime de 5500 trs/mn à 2500 ft j'ai calé les pales à 21°8 ( 2 pales à 21°8 et la 3è à 21°9 après serrage à 11 Nm ). Valeur assez éloignée des 25°5 préconisés. Au point fixe, j'ai un régime max de 5300 trs/mn .
Je décolle en +- 5 sec ( piste à 400 m d'altitude ) . Je mesurerai la distance un jour sans vent du tout.
Essais avec 1 personne à bord et +- 50 litres d'essence .

Taux de montée :1250 ft/min à 118 km / h et 4880 trs/mn soit 6.8 m/s ce qui est un peu supérieur à l'hélice Vario Pipistrel ( 6.5 m/s) volets en lisse
Régime max à 2500 ft : 5520 trs / mn . vitesse : 225 km/h ( badin) 233 ( GPS) conso : 13.5 l/h
Vitesse à 5100 trs à 2500 ft : 209 badin , 219 GPS 10.5 l/h
A 4000 ft le taux de montée diminue à 1000 ft/mn . 4850 trs/mn 113 km/h volets en lisse

Au FL 45 voici qqes exemples de vitesses et régimes:
4910 trs/mn 185 km/h badin 205 km/h GPS consommation 9 l / h
4800 trs/mn 190 badin 184 km/f GPS consommation 8.5 l / h
4620 trs / mn 184 badin 199 km/h GPS consommation 7.5 l / h
5120 trs /mn 197 badin 190 km/h GPS consommation 10 l / h

Taux de chute moteur coupé , volets en lisse à 98 km/h : +- 300 ft / mn soit 1.65 m / sec.
Bien sûr , c'est moins bon qu'avec la Vario Pipistrel ( 0.9 à 1 m/sec.) mais très honnêtement je m'attendais à bien pire, surtout avec une hélice tripale !

Globalement l'hélice Durandal a donc des performances qui se rapprochent de l'hélice d'origine à pas variable (quelquefois même meilleures !), ce qui est extraordinaire !
Tout ça sans mécanisme et en gagnant 3 kg (la Vario Pipistrel pèse 6 kg sans compter le système de pas variable). La Durandal sans entretien, la Vario demande à changer les roulements toutes les 200 à 300 heures.

Je suis donc très satisfait de l'hélice DURANDAL !

J.M. (2023-06-21)

GLORIEUSE-3
DYN AERO MCR 4S
Je viens de monter une Glorieuse sur mon 4s rotax 914.
J'avais une e-prop durandal calé grand pas donc des performances décollage et montée un peu poussives.
Avec la Glorieuse, je retrouve des performances décollage et montée fantastiques, décollage à 700 kg en 180m, montée à 800ft/min à max continu et 160 K/H pendant 10 min comme demandé dans le programme du vol d'essai, vu le 914 j'ai gardé ce taux de montée pendant les 10 min et pas de surchauffe CHT ou huile.
Le refroidissement moteur n'est plus un problème, ça l'était parfois avec la Durandal
Vitesse de croisière de 220 K/H à 75% comme avec la Durandal qui était calé grand pas, normal donc.
La masse à vide est maintenant de 368 kg (+1,4 kg), le centrage à 22%
J'ai fait le montage à Sisteron chez e-prop, (plus ou moins 6h de travail) le vol d'essai à Sisteron également avec 24 degré de température au sol.
Le seul inconvénient est que pour enlever le capotage moteur inférieur, il faut desserrer les fixations de l'hélice pour l'écarter. Je pense que c'est propre au 914, avec une grosse entrée d'air pour le refroidissement du turbo, c'est aussi parce que je voulais le cône d'hélice à ras des capots.
B.B. (2023-06-18)

DURANDAL-3
DOVA AIRCRAFT DV-1 SKYLARK
Rien à voir, mais alors, rien du tout avec l'hélice Fiti que j'avais avant ! Incroyable comment une hélice change complètement le confort de pilotage, les performances, la consommation de mon DV-1. Je suis bluffé.
A.R. (2023-06-17)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
J'ai remarqué une amélioration significative des performances globales de mon avion depuis que j'ai adopté l'hélice Glorieuse d'E-Props.
L'accélération au décollage est plus forte et le taux de montée est impressionnant. Ma vitesse de croisière a augmenté de 15 kts.
Je suis très satisfait.
B.M. (2023-06-12)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
J'apprécie beaucoup ma nouvelle hélice pour mon MTO Sport.
Un avantage notable qui distingue les E-Props est l'accent mis sur la réduction du bruit. En tant que pilote qui apprécie un vol silencieux et confortable, j'ai remarqué une diminution significative des niveaux de bruit par rapport aux autres hélices que j'ai utilisées dans le passé (modèle Autogyro, Duc Prop, Kiev Prop). Ceci est particulièrement bénéfique pour les vols de longue durée, car cela réduit la fatigue et augmente le plaisir du voyage.
A.K. (2023-06-07)

EXCALIBUR-4
PROGRESSIVE AERODYNE SEAREY
Nous trouvons cette hélice à 4 pales excellente pour notre Searey. Le décollage est très court. Pas de vibrations. Hélice très douce et très confortable. Nous sommes très contents et nous la recommandons.
B.K. & E.H. (2023-06-04)

GLORIEUSE-3
SHARK AERO SHARK
Wow, une hélice pas variable de super qualité! Un système vraiment très intelligent et innovant. Génial sur mon Shark. Félicitations à toute l'équipe.
J.R. (2023-06-04)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
La légèreté des hélices E-Props améliore la maniabilité et la consommation de mon VL3.
Excellente hélice, à tous points de vue.
S.C. (2023-06-03)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Juste pour vous dire que nous avons installé et volé avec la nouvelle Eprop sur notre RV-12 et que nous en sommes très satisfaits. Elle nous a un peu surpris avec les réglages de pas car elle se comporte différemment de mon hélice précédente. Elle semble avoir cette propriété presque magique de fournir un bon régime de décollage et un bon régime de croisière.
F.L. (2023-05-31)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
En tant que pilote d'un CTLS équipé d'une hélice E-Props, je dois dire que je suis extrêmement satisfait de ses performances. La combinaison du CTLS et de E-Props a vraiment dépassé mes attentes et est un réel plaisir. La combinaison de ses performances exceptionnelles, de sa légèreté et de la réduction du bruit a fait de moi un pilote satisfait et confiant.
Je recommande vivement les hélices E-Props à tous les propriétaires de CTLS.
P.B. (2023-05-30)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
J'aime toujours autant ces hélices sur nos CTLS !
Nous avons plus de 1000 heures de vol sur l'un et 700 sur l'autre.
E.S. (2023-05-30)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Mon FK9 est équipé d'une Duc depuis 2010. J'en étais content, mais sans plus, et un copain m'a décidé à tester une E-prop. Je ne l'aurais jamais cru : mon FK9 a maintenant une forte poussée au décollage et une vitesse jamais atteinte jusque-là. Je pense avoir gagné au moins 10 km/h. Si j'avais pu penser que changer une hélice avant autant d'influence sur les performances, je l'aurais fait bien avant. Bravo E-prop !
C.M. (2023-05-28)

LA SOCIETE
c'est un vrai plaisir de faire des affaires avec vous !
Si seulement toutes les entreprises avaient un service à la clientèle aussi efficace.
O.N. (2023-05-24)

GLORIEUSE-3
SHARK AERO SHARK
Mon rapport d'essais hélice Glorieuse sur Shark 912S.
Vitesse max = 318 km/h
Vitesse True AirSpeed à 5000 tr/min = 297 km/h
Taux de montée = 1800 ft/min
Longueur de roulement au décollage = 117 m
TBO hélice = 2000 heures
Conseils et services Eprops = au top
La meilleure hélice pour mon Shark.
H.S-T. (2023-05-21)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
La meilleure hélice que j'ai jamais eue sur mon C42. Forte poussée et grande vitesse, je veux dire grande vitesse pour un C42. Et surtout, un confort que je n'ai jamais eu. Aucune vibration. Aucune crainte sur la résistance mécanique du moyeu.
J.S. (2023-05-20)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
TBO 4000 hrs pour ma durandal je suis trop content.
A.S. (2023-05-14)

GLORIEUSE-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Possesseur d'une hélice Durandal 170cm dont j'étais déjà très satisfait, j'ai décidé de m'offrir la 'glorieuse'. Le contact avec Samy était parfait depuis le début, il a su répondre à toutes mes demandes pour préparer et m'assister dans la pose de l'hélice. Le packaging est parfait! tout y est...même certains outils pour permettre la pose de l'hélice!
Mon appareil étant un CNSK (europa XS trigear), c'est le coté administratif avec la DSAC qui aura été le plus de compliqué...ah l'administration française! Mais encore une fois l'aide et le soutien précieux de Madame Lavrand et son équipe auront été précieux. Les fameux documents en ma possessions, j'ai procédé à la pose...un jeu d'enfant! Aucune mauvaise surprise.
Cette hélice est remarquable, c'est un travail d’Orfèvre, soigné, de la belle technologie avec en prime un look d'enfer. Les perfs sont au rendez-vous avec l'exploitation du rotax 100cv dans toute la gamme de régime, là où j'avais 5200tr/min max en montée, j'ai dorénavant les 5800 puis 5500tr.
Forcément, maintenant les décollages sont nettement plus court,les taux de montée en forte croissance, le gain de vitesse en croisière est d'environ 10knt. Mais on peut noter aussi des taux de descente plus importants sans' percuter' les vitesses et bonne surprise...un refroidissement amélioré au roulage,en attente et en montée. Les premiers vols longs laissent apparaître un gain en consommation non-négligeable.
Bref, j'ai un peu l'impression d'avoir un nouvel avion. Merci E-Props et bonne continuation!
O.H. (2023-05-11)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
Sur mon Sportstar, j'ai gagné approx 10 nœuds à 100 kts @ WOT à 2500 msl. La montée est restée inchangée à 1100 fpm @55 kts. Mon Rotax 912 ULS démarre et se coupe beaucoup plus doucement que la Warpdrive. Très satisfait.
T.M. (2023-05-08)

DURANDAL-3
ROLAND AIRCRAFT Z-602
Le pilote est TRÈS enthousiaste et satisfait.
Après avoir réduit le pas de 28 degrés à 26,4 degrés, l'E-Prop dépasse toutes ses attentes et est bien meilleure que son ancienne DUC sur TOUS les paramètres.
Il parlera de vos hélices en termes très positifs.
S.N. (2023-05-04)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Je suis extrêmement satisfait par cette hélice tripale en carbone sur mon VAN'S RV-12 avec moteur Rotax 100 cv.
J'ai gagné 10 kts de vitesse. Le décollage est très court.
Merci pour cette hélice d'une grande qualité et aux performances vraiment excellentes.
P.G. (2023-05-02)

DURANDAL-3
Anecdote, par Anne Lavrand, présidente de la société Hélices E-Props :
La boucle est bouclée. J’ai commencé ma carrière dans les années 90 comme pilote et responsable commercial chez AVIASUD ENGINEERING à Fréjus, sur le Sirocco et le Mistral, puis plus tard sur l’Albatros. A l’époque, le Mistral était considéré comme un ULM haut de gamme, léger, très fin et agréable à piloter. Je garde un souvenir inoubliable des vols réalisés dans toute la France à bord de cet appareil.
AVIASUD travaillait avec la société ARPLAST pour les hélices; j’ai participé à de nombreuses campagnes d’essais de nouveaux modèles d’hélices sur ces appareils.
J’ignorais qu’un jour ma propre société fabriquerait des hélices qui seraient montées sur Mistral et Albatros ! Amusant. (2018-05-18)

EXCALIBUR-3
AVIASUD ENGINEERING MISTRAL
Témoignage de Jean-Claude sur cette vidéo Youtube => Jean-Claude et son Mistral'
Chaîne L'Appel du Rotax (2023-05-01)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Come fly with me et avec ma nouvelle hélice eprop glorieus ! WOW, quelle efficacité, je suis bluffé !
N.J. (2023-04-30)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Cette hélice à pas réglable au sol est un bon compromis pour mon Shark. Elle permet de voler très vite, c'est la meilleure hélice pour la vitesse, sans conteste. Mais bien sûr, comme ce n'est pas une Constant Speed, le décollage est long. Le mieux c'est la Constant Speed de chez Eprop, que je prévois d'acheter dès que possible. Je n'ai vu sur un VL3 c'est juste parfait.
M.F. (2023-04-27)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Je vous envoie des photos de mon WT9 avec votre hélice GLORIEUSE. Le fonctionnement de l'hélice est très doux, la vitesse est plus élevée de 10 pour cent, la montée est meilleure après les premiers essais d'environ 15 pour cent, et ce qui est le plus important est le refroidissement du moteur, en particulier lors de l'attente de la ligne de décollage. Je suis très satisfait.
I.R. (2023-04-23)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Nous avons installé l'hélice RV 12 et les pilotes ont été stupéfaits. En fin de compte, nous avons gagné 200-300 FPM en montée et 6-8 kts en croisière. Ils ont surtout apprécié la douceur de l'hélice.
Voici le lien de la vidéo Youtube => RV12 Prop Install
Larry Mednick - Evolution Trikes (2023-04-21)

EXCALIBUR-4
MAGNI M16 TRAINER
J'ai pu faire les essais de mon hélice aujourd'hui.
J'ai commencé par les 24.5° préconisés puis je suis passé à 23.1° afin d'avoir environ les 5500 trs en palier.
Demande de modif majeure envoyée par mail hier matin, validation reçue hier après-midi. Quand des services administratifs fonctionnent bien, il faut aussi savoir le dire.
Performances au décollage: semble mieux mais difficile à confirmer car pas mal de vent aujourd'hui donc très favorable pour les décollages en giro
Performances en montée: ça monte plus fort mais pas de vario donc je ne peux pas donner la valeur
Vitesse de croisière: environ +15km/h soit environ 150tr/mn de moins pour la même vitesse et donc la conso moindre qui ira avec
Bruit: me semble réduit en place pilote mais pas encore de retour d'infos de personnes au sol
Je suis donc satisfait de mon achat pour l'instant dans l'attente de plus de vols pour valider tout ça.
M.G. (2023-04-21)

GLORIEUSE-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Nous sommes extrêmement satisfaits de cette hélice Glorieuse. C'est de loin la meilleure hélice que nous n'avons jamais eu sur notre SKYLEADER. A tous points de vue.
J.B. & R.F (2023-04-11)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Encore merci pour la qualité de votre travail. Nos appareils à présent tous équipés de vos hélices : Tetras, Jodel D20 et Joker J300 n’ont jamais aussi bien décollés, grimpés, croisés et aussi peu vibrés.
R.F. (2023-04-02)

GLORIEUSE-3
PORTO AVIATION GROUP RISEN
Je ne voulais pas oublier de vous féliciter (comme tant d'autres) pour la Glorieuse. Je l'ai installée avec JB chez Aerolight et elle fonctionne exactement comme je l'espérais. J'avais imaginé que la combinaison du Risen hyper efficace et de la Glorieuse produirait des résultats intéressants, et c'est exactement ce qui s'est passé - une croisière économique en douceur sur un 912 injection à plus de 315 kmh...
R.K. (2023-04-02)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Glorieuse pas variable sur le Savannah S : c'est incroyable! J'adore cette hélice.
R.V. (2023-04-02)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
E-PROPS Durandal sur un AEROPRAKT A32 Rotax 912S 100cv : De loin la meilleure hélice que nous ayons eue sur notre A32, meilleure que toutes les autres marques. Effet constant speed impressionnant. Gain de masse impressionnant : 4,5 lb. Gain impressionnant en vitesse de croisière : 10 kts. Et avec le bord d'attaque en titane, c'est un produit parfait.
M.D.M. (2023-04-01)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Le service après-vente de chez EPROPS est excellent. La garantie satisfait ou remboursé fonctionne pendant 6 mois, ce qui est exceptionnel dans le secteur. C'est rare qu'on y fasse appel, mais c'est rassurant pour les clients. Les ingénieurs de l'équipe sont à l'écoute et compétents. Travailler avec eux est un plaisir. Les hélices sont parfaites.
B.O. (2023-03-28)

LA SOCIETE
Très chère Anne
Avec le travail que toi et ton équipe abattez tout le long de l'année, la recherche permanente du meilleur résultat, l'utilisation de matériaux de pointe et les plus adaptés et aussi, et SURTOUT la disponibilité, le conseil, l'amabilité, la patience et la gentillesse que vous réservez à vos clients (je devrais dire des amis), l'obtention de cette certification EASA n'est que la reconnaissance d'une qualité de travail que nous, pilotes ULM, avons maintes fois reconnu et largement diffusé.
Bravo, félicitations Anne et merci pour nous.
J-C.B. (2023-03-24)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Hélice E props : formidable sur le Fk9.
Bien réglée, on prend des varios impressionnants, et la machine consomme moins en croisière.
M.J. (2023-03-23)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous avons installé une Durandal sur notre A32. Notamment moins de vibrations, moins de bruit et plus de 10 kts en croisière. La distance de décollage est difficile à évaluer, mais elle est au moins la même. Et on gagne aussi un peu de poids.
S.N. (2023-03-21)

GLORIEUSE-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Avec cette hélice PV, gain 15-20 km/h à 4800 tours soit 210 km/h au lieu de 195 à 26 de pression d'admission.
Et décollage distance très améliorée.
R.V.R. (2023-03-20)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Un client l'a installé sur son A22 et il a obtenu environ 5-10Kts de plus en croisière (réglage du pas de puissance). Comme sur notre A22LS, la première chose notable est que les vibrations auxquelles on était habitué ou que l'on pensait être normales sont moins importantes, et le bruit est moins important.
La distance de décollage - en fonction de votre réglage d'assiette préféré - est la même.
J'ai effectué environ 200 heures de vol depuis décembre 2022 sur E-Props avec l'A22, ce qui comprend : l'entraînement au vol, le vol de brousse, les vols de lutte contre le braconnage où tous les scénarios ont été testés à fond, comme le vol lent et à basse altitude, les décollages sur de courtes distances de 60 à 100 m, les rafales de vent de 35 nœuds par une température de 39°C où l'on atteint ses limites 90 % du temps en ce qui concerne la puissance disponible et la puissance nécessaire, etc. et la liste est longue.
Jusqu'à présent, je n'ai rien trouvé qui me préoccupe...
C.B. (2023-03-20)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Sur l'A32, l'eprop agit plutôt comme une hélice Constant Speed. Comme le régime n'est pas ralenti en cas de forte charge, vous pouvez le régler pour obtenir un peu plus de vitesse. Sur le vôtre, attendez-vous à 3 kts de plus en croisière qu'avec la Kievprop. Même consommation de carburant.
D.L. (2023-03-19)

GLORIEUSE-3
ATEC FAETA 321
Mon avion Faeta possède des qualités vraiment exceptionnelles. Avec une hélice aussi performante que la Glorieuse qui pèse seulement 4 kg, l'ensemble est extrêmement efficace: décollage très court (55 m), taux de montée impressionnant (1400 ft/min) et vitesse maximale de 272 km/h.
H.M-T. (2023-03-18)

DURANDAL-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Eprops c’est hyper costaud. Moi j’en avais une sur mon paramoteur et j’en ai une sur mon gazaile. C’est inusable. Je l’échangerais pour rien au monde.
J.S. (2023-03-17)

GLORIEUSE-3
AIRLONY SKYLANE UL
Skylane 912S avec Glorieuse (hélice à pas variable en vol): une tuerie!
B.A. (2023-03-16)

DURANDAL-3
SAUPER AVIATION J300
Very satisfied with this propeller. Good performance, light weight, good reactivity.
Very good service from the company.
F.L. (2023-03-15)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Hi anne I have installed the propeller and tried it really it's amazing and wonderful my gyro has completely changed I was suffering from the weight of the plane and now I no longer feel its weight the noise has decreased a lot and it has become soft and there is no vibration and the power has increased dramatically and the fuel consumption has decreased a lot I was previously 5000 RPM to go up Now 4200 RPM I am very happy and I like my gyro more.
A.A. (2023-03-15)

LA SOCIETE
Eprops startup
Vous avez la compétence la qualité du produit et un service exceptionnel
Votre réussite est méritée
Bonne continuation
C.O. (2023-03-09)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Ce matin avec la Durandal sur Citius 912ULS, nous avions 191 km/h à 5000 t/min sur un vol de contrôle avant livraison
Y.M. (2023-03-08)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Nous ne pourrions pas être plus satisfaits de l'hélice.
L.D. (2023-03-07)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Merci beaucoup pour votre aide et vos conseils pour la commande et le montage / réglage. Je craignais de me lancer mais finalement c'est facile.
Mon hélice me donne toute satisfaction: meilleures efficacité, moins de bruit, plus de traction, moins de vibrations. Et maintenant je sais m'en occuper.
A.B. (2023-02-25)

EXCALIBUR-4
MAGNI M22 VOYAGER
Performances impressionnantes, 150 Km/H badin à 4500 tr/mn !
S.R. (2023-02-23)

GLORIEUSE-3
DIRECT FLY ALTO
Nous avons essayé Glorieuse sur ALTO et les performances sont vraiment excellentes.
Jusqu'à présent, notre expérience est que votre hélice à pas réglable au sol DURANDAL est presque aussi bonne que les hélices Constant Speed d'autres marques, et que votre hélice Constant Speed GLORIEUSE va bien au-delà des autres hélices Constant Speed.
J.K. (2023-02-22)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
L’hélice E-Props lui va à merveille, les performances en montée et en croisière sont bluffantes.
Et une bonne hélice française sur une bonne machine française, c’est juste parfait !
L'équipe Aeroservices (2023-02-21)

GLORIEUSE-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous avons été très impressionnés par l'augmentation des performances. Poids et réactivité étonnants. Moins de bruit aussi.
Je vous enverrai un dossier complet de résultats de tests dans quelques jours.
Merci pour vos recherches et vos réalisations.
F.H. (2023-02-20)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Merci pour votre support technique. Il est rare d'avoir un tel service dans l'aviation légère. L'hélice est parfaite: légère, équilibrée, fine, d'un pilotage très agréable. Les performances sont toutes bien meilleures qu'avec la Duc que j'avais avant. C'est même sans commune mesure. Avec un tel produit et un tel service, je prédis un grand succès à votre société.
R.D. (2023-02-20)

GLORIEUSE-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Glorieuse : les performances sont incroyables !
Simone de chez Groppo Aviazione (2023-02-16)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Nous avons maintenant 180 heures au compteur avec la Glorieuse. Rien à signaler, sinon toujours un grand plaisir de pilotage, beaucoup de souplesse et de réactivité. Grand pas - petit pas en moins de 3 secondes : c'est vraiment impressionnant.
Félicitations à toute l'équipe pour cette réalisation.
S.A. (2023-02-12)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Mon co-propriétaire et moi-même sommes ravis par la qualité de votre hélice et par les performances obtenues avec notre A22. Nous avons volé 25 heures depuis le montage et nous sommes très satisfaits. Nous recommandons vos hélices partout où nous allons et on en voit sur tous les terrains maintenant.
M.R. & J-S. P. (2023-02-11)

GLORIEUSE-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Cette hélice Constant Speed est la meilleure hélice pour le Trail.
Je suis très heureux d'avoir fait ce choix.
J.M. (2023-02-08)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
The perfect propeller for our Pioneer 200 80hp. Glad to see that ALPI is mounting your propellers on their new aircraft now. The best choice.
L.T. (2023-02-07)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 400
LA bonne hélice pour mon P400 : légère, puissante, solide. Parfait.
M.M. (2023-02-07)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Comme nous avons besoin de décoller très très court avec le Savannah, nous avons essayé la CS Glorieuse. Avec la garantie satisfait ou remboursé, nous ne prenions pas de risques. Hé bien c'est 100% satisfait. Les performances sont au rendez-vous et l'hélice est un plaisir à piloter, très douce et réactive.
D.R. (2023-02-04)

DURANDAL-3
TECNAM P2002 SIERRA
Bonjour, nous sommes très heureux d'avoir acquis cette hélice pour notre P2202 Sierra. Elle donne les meilleurs performances possibles. Ce profil de pale est incroyable. Toutes nos félicitations pour votre travail.
L.M. & G.P. (2023-02-01)

GLORIEUSE-3
AEROPRAKT A22
Très impressionnante cette hélice à pas variable. Mon A22LS est complètement changé. Je décolle en moins de 50 ft et je vole jusqu'à 117 kts. L'hélice est réactive. Le montage est facile.
P.C-M. (2023-01-27)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Eprop: la meilleure hélice pour mon Savannah 100cv.
Depuis que je vole j'ai essayé les Duc, Kievprop et Warpdrive. C'est Eprop qui l'emporte sur tous les points, surtout car elle permet de décoller court et de voler vite avec une consommation nettement inférieure.
Ravi de voir que I.C.P. a choisi cette marque innovante.
D.R. (2023-01-27)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Je suis très satisfait de l'hélice de mon RV-12.
Il y a moins de vibrations et la vitesse de croisière est au moins 10 kts plus élevée.
Le plus important pour moi est la diminution des vibrations.
P.E.B. (2023-01-26)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Cette hélice Constant Speed est excellente pour décoller sur terrains très courts et elle permet aussi d'augmenter la vitesse de croisière. Un régal à piloter.
N.A. (2023-01-23)

GLORIEUSE-3
SHARK AERO SHARK
Excellente hélice Constant Speed pour le Shark. Très légère et une belle technologie. Au bout de 100 hrs de vol, fonctionnement parfait. Belle réussite.
P.G. (2023-01-22)

GLORIEUSE-3
TECNAM P92
Glorieuse est une hélice qui présente beaucoup d'avantages. En premier la légèreté ce qui la rend très réactive et souple. Après, les performances qui sont très bonnes sur mon Tecnam. Et pour finir, un service excellent de la société, avec toujours quelqu'un pour répondre très vite, même le weekend. Il ne manque plus que le pilotage de l'hélice avec une monomanette et nous aurons le produit idéal.
F.D. (2023-01-18)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Une hélice tripale de 2 kg; je n'y croyais pas. Bravo le carbone. Efficacité parfaite, hélice très esthétique. J'ai maintenant 170 heures de vols avec cette hélice et j'en suis toujours enchanté. C'est un vrai plus pour mon CTLS.
S-G.K. (2023-01-17)

GLORIEUSE-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
L'hélice que je recherchais depuis des années: performante, super légère, solide, facile à utiliser, facile à entretenir, design incomparable. Merci Eprop pour cette magnifique réalisation.
A.P. (2023-01-14)

GLORIEUSE-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Cette hélice à pas variable est une merveille ! Je n'en reviens pas des performances de mon Skyleader 200 100 cv avec Eprop Glorieuse.
Je n'ai jamais décollé aussi court, ce qui est parfait pour mon terrain, et j'ai gagné 15 km/h. La réactivité de cette hélice est remarquable.
J'ai trouvé qu'elle n'était pas compliqué à assembler. Il faut juste prendre son temps.
Merci à l'équipe et bravo.
P.A-M. (2023-01-13)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Parfaite hélice pour mon TETRAS, sur roues ou sur skis. Mieux que ce que j'avais avant.
L.F. (2023-01-10)

LA SOCIETE
Jamais en 40 ans d'aviation, personne n'a répondu aussi rapidement que vous !
Je suis très impressionné par votre produit.
B.G. (2023-01-07)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
J'ai fait mon premier essai en vol dans l'Alto ce matin avec le nouveau E-prop monté, je pensais que j'avais une bonne hélice, puis j'ai eu un E-prop, il est étonnant.
C'est tellement plus silencieux que mon ancienne hélice et plus doux en vol. Un voisin près de l'aéroport m'a dit qu'il ne pouvait plus m'entendre décoller !
J'ai atteint 5250 RPM, donc je dois encore ajuster le pas pour atteindre 5500 RPM.
Même à 5250, j'ai réussi à atteindre une TAS très impressionnante de 125 kt. Mon ancienne hélice ne pouvait atteindre que 108 kt au même régime. En réduisant les gaz à 4800 RPM, j'atteins toujours 114 kt TAS avec seulement 16.4 litres/hr de consommation de carburant !
La vitesse de montée avec 70 litres de carburant à bord et un passager est toujours aussi impressionnante : 1000ft/min à 60kts IAS.
Aucune différence notable dans la distance de roulement au décollage.
La réponse de l'hélice est beaucoup plus progressive avec l'E-prop.
Je suis TRES impressionné. J'aurais aimé avoir une E-prop plus tôt !
Je suis actuellement réglé sur le pas recommandé de 27 degrés et j'ai atteint 5250 RPM. Je vais donc ajuster à 25,8 degrés (200 RPM = 1,2 degré d'ajustement) et voir quels RPM et vitesses sont atteints.
Je joins quelques photos et les données de mon premier essai en vol pour votre référence.
Merci à vous et à votre équipe pour cette hélice si étonnante !
B.M. (2023-01-07)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Votre quadripale est l'hélice idéale pour le MTO Sport. Elle est excellente sur tous les points. La sécurité est assurée. Moins de vibrations.
D.H. (2023-01-06)

EXCALIBUR-4
MAGNI M22 VOYAGER
Cette hélice Eprops 4pale est incroyablement plus performante que la Duc-Flash 3pale montée par Magni à l'usine sur le Magni M22 rotax 914. Je sais que cela peut sembler bizarre, car le fabricant de l'autogire est censé choisir les meilleurs composants du marché. Là, ce n'est pas le cas.
J'ai fait avec mon co-propriétaire qui est pilote professionnel hélico de nombreux essais comparatifs, par temps froid et par temps chaud. Par temps chaud, les écarts sont encore plus importants.
Maintenant, les gains mesurés sont:
- poids de l'hélice avec visserie: 2,2 kg (la Eprops pèse seulement 2.6 kg)
- moments d'inertie mesurés en kg.cm² (procédure Rotax): 2850 pour Eprops, 3800 pour Duc. Plus grande réactivité quand le moment d'inertie est faible.
- roulement au décollage : gain de 45 m (par temps froid - mieux par temps chaud)
- 420 ft/min en taux de montée
- vitesse de croisière à 4500 rpm : +11 km/h
- économie de carburant mesurée sur 50 hrs: 7%
et aussi importante réduction des vibrations pour la Eprops
Notre choix est fait!
Merci à Eprops pour cette hélice à haut rendement.
F.D.
(2022-12-27)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT STING
Réglage de l'hélice comme indiqué sur votre Fiche.
On atteint 131 kts en décollant encore plus court qu'avant.
Consommation : 15,7 litres heure à 5100 rpm
Grand souplesse d'utilisation.
Moins de bruit perçu à l'intérieur du cockpit.
L.E.S. (2022-12-12)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Je tiens à vous faire part de ma joie,oui, suite aux premiers essais de l'hélice E PROPS qui me donnent une une satisfaction auquel je ne m'attendais pas,même si je ne n'émettais aucun doutes sur les performances qui lui sont attribuées.
Et je tiens également à féliciter toute l'équipe pour sa gentillesse et son professionnalisme.
Dès que possible je vous ferai parvenir des photos
A.J. (2022-12-02)

GLORIEUSE-3
TECNAM P92
j'ai eu l'occasion de tester pour la première fois la nouvelle hélice Glorieuse constant speed que j'ai montée sur mon Tecnam P92 MK2.
Le test s'est déroulé 'à pleine charge' - deux pilotes (environ 85 kg chacun) et un plein d'essence (environ 80 kg) - par une journée avec une température de 10 degrés et une pluie légère.
Je suis très satisfait des performances, notamment au décollage, où la possibilité d'avoir un pas minimum améliore grandement les performances, permettant de décoller du sol avec confiance, même sur une piste 'courte' de 400 mètres comme la nôtre.
Il me semble que c'est un excellent produit et j'espère qu'il aura du succès en Italie également.
R.M. (2022-11-30)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO IV
Après plusieurs essais de réglage, la valeur de calage la plus intéressante pour mon Asso 4 avec un Rotax 912S (100cv) est de 26.8 à 27°.
Mon moteur n'est pas à injection, c'est un 912S classique.
Je suppose qu'avec un montage d'un système d'injection, en gagnant quelques tours moteur, le calage optimal se situerais un peu plus proche des 29° comme préconisé sur votre documentation.
Voilà pour la partie technique, en ce qui concerne la partie plus subjective, je suis ravi par les performances et la qualité du produit ! Après une dizaine d'heures d'utilisation, je suis pleinement satisfait et n'hésiterai pas à recommander vos hélices.
Q.B. (2022-11-23)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Hélice impressionnante sur mon 601.
J'avais une hélice en bois sur mon Rotax 80cv. Je l'ai changé pour une Warpdrive. C'était déjà mieux.
Mais là, l'écart avec la Warpdrive est vraiment notable : j'ai gagné au moins 60 ft au roulage, 300 ft/min en taux de montée et 8 kts en croisière. La E-Props est plus réactive et plus légère. Le système d'espaceur en carbone est très ingénieux et participe à la réduction des vibrations. Bref, je suis conquis et j'en fait la promotion.
G.F. (2022-11-19)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Skyleader 200 et E-Prop, le combo gagnant.
J'aime mon e-prop !
J.T. (2022-11-18)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Le 17 Nov 2022, la société Tecnam a émis un Service Bulletin : 3-blade Durandal Propeller approved for P92 Echo MKII
Supplément S03 du Manuel de Vol (2022-11-17)

GLORIEUSE-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 600
Cette hélice à pas variable Glorieuse donne les meilleures performances une fois montée sur le Skyleader 600. Elle est vraiment excellente, quelle réussite!
B.B. (2022-11-14)

DURANDAL-4
JUST AIRCRAFT Super STOL
La même hélice que le Norden pour mon Super Stol.
Une 4 pale diamètre 80 inch.
Très légère et très puissante.
Excellent choix.
K.B. (2022-11-11)

GLORIEUSE-3
ZLIN SAVAGE NORDEN
Hélice Constant Speed sur Norden
Un fonctionnement très agréable et direct, pas de vibrations, le régime de rotation est toujours le même. J'ai testé tous les points, vitesse maximale, puissance maximale, même RPM.
La performance est meilleure qu'avec l'E-prop 4 pales fixe (qui est aussi une bonne hélice).
En montée et au décollage, les deux hélices sont proches, mais la vitesse de croisière est 15 km/h plus rapide.
Je vole à 4800 RPM et 20 litres par heure à 175 km/h.... à la même vitesse 4 pales a besoin de 24-25 litres par heure.
Si l'hélice Constant Speed pouvait être plus grande (200 cm), elle sera encore mieux pour cet avion.
M.H. (2022-11-10)

DURANDAL-3
MICRO AVIATION BAT HAWK
Diamètre 74,8 in, 3 pales, seulement 4,4 lb, très réactive ce qui est important pour nos missions au-dessus des parcs nationaux. Très solide, facile à entretenir.
M.R. (2022-11-10)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Nous avons une tripale e-props sur notre Nynja 80cv. On fait de la montagne avec c'est une merveille cette hélice. Y a pas mieux.
E.V. (2022-11-09)

DURANDAL-3
CARBON DESIGN FM 250 VAMPIRE
Cette hélice est bien mieux que la Fiti que nous avions avant. C'est très satisfait. Le service est également au top.
H.G. & J.P. (2022-11-09)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPARD
E-props tripales sur guépard , une merveille. Très content
S.W. (2022-11-08)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Enfin j'ai trouvé l'hélice idéale pour mon VL3!
Cette hélice Glorieuse est tout simplement une merveille d'ingénierie; une conception soignée - il paraît que ça a pris 5 ans au concepteur, mais on comprend pourquoi ! - une incroyable légèreté et une solidité à toutes épreuves - voir les essais, c'est très parlant - et un confort de pilotage comme je n'ai jamais eu. La conso en baisse, les perfos en plus, en tout cas moi je suis plus que satisfait.
Longue vie à la Glorieuse!
F.K. (2022-11-07)

EXCALIBUR-2
AERO DESIGNS PULSAR XP
Nouvelle hélice pour le Pulsar 582.
Voici quelques chiffres clés :
Ancienne hélice : GSC bois 145cm
Nouvelle E-Props Carbone 165cm
Roulage au décollage (1 personne / 40L fuel / piste en herbe) 260 m, maintenant 140 m ?
700fpm climp (max pour gsc) : 65kts maintenant 85kts
Avec la nouvelle hélice, 500fpm @100kts est possible
Avec la nouvelle hélice, la montée maximale est maintenant d'environ 1000fpm
Croisière : 105kts, maintenant 122kts
En résumé, une très bonne solution pour le 582.
La facilité d'utilisation (et aussi la sécurité) a augmenté de façon importante.
Même les vols à haute altitude sont améliorés, au FL115 vous avez maintenant de bonnes performances de montée permettant des vols en montagne plus sûrs.
R.M. (2022-11-06)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Sur mon AUTOGYRO MTO SPORT, cette E-PROPS EXCALIBUR-4 est une hélice quadripale vraiment exceptionnelle.
J'avais une DUC FLASH-2 avant, bof, médiocre, qui ne donnait rien comme perfos surtout par temps chaud.
Désormais bien équipé, avec un pas bien réglé (merci au service technique de chez E-PROPS), un équilibrage aux petits oignons, je suis vraiment très satisfait et j'en fais la promotion partout.
H.F. (2022-10-31)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
Cette hélice 4 pales a changé le pilotage de mon Tanarg. Consommation réduite, beaucoup de moins de vibrations qu'avec la Neuforme, décollage plus court et vitesses atteintes avec 300 tr/min de moins qu'avec la Neuforme.
R.V. (2022-10-28)

EXCALIBUR-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Je suis très impressionné par la qualité de tous les composants et par le poids très léger. J'applaudis également votre société pour avoir publié le moment d'inertie de vos hélices. Il s'agit d'une information essentielle, que de nombreux fabricants ne publient pas.
P.S. (2022-10-27)

LA SOCIETE
E-Prop. Une société exceptionnelle avec une croissance hallucinante et une stratégie avisée. Au dela des hélices d'excellente facture, c'est une réflexion sur tous les aspects de l'entreprise qui est analysée finement et mise en oeuvre par ses dirigeants. Un exemple à suivre.
M.L. (2022-10-27)

DURANDAL-3
TECNAM P2002 SIERRA
Je suis tellement content de ma nouvelle hélice! Merci à tous pour cette hélice de très grande qualité qui change complètement mon avion !
P.D.T. (2022-10-27)

GLORIEUSE-3
FLIGHT DESIGN CTLS
CTLSi 912S avec l'hélice E-Props Glorieuse à pas réglable en vol : Vidéo Youtube
(2022-10-23)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Voilà, hélice montée sur mon C42. C'est réglé et efficace : 5500 tm.
Décollage rapide , réactivité immédiate et qq noeuds plus rapide.
H.A. (2022-10-21)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Dès sa réception, je me suis empressé de monter ma nouvelle hélice. Le résultat dépasse, et de loin toutes mes attentes ! !
- incroyable puissance au décollage
- même vitesse de croisière atteinte avec 500 tours/mn de moins (165 Km/h à 4500 tours au lieu de 5000).
- Un silence, un confort et une absence de vibrations remarquables.
- je trouve le cône démesuré mais j’aime beaucoup….
Pour info : la recommandation du Service Technique était un réglage de l’hélice à 21,6º = réglages final après essais : 20,7º.
Encore merci - je suis un client très satisfait !
R.W.L. (2022-10-20)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT STING
Super service de l'équipe commerciale et une hélice de très grande qualité. J'en avais essayé plusieurs avant. Celle-ci est largement supérieure sur tous les points.
S.F. (2022-10-18)

GLORIEUSE-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
John Archer a rédigé un article pour The Europa Flyer (Journal du Club Europa) – n° 105, Août 2022
A new lightweight VP prop on the market
(2022-10-15)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
Cette hélice Durendal m'offre une vitesse de 120 kts soit un gain entre 5 et 8 kts par rapport à l'hélice standard. WOW !
G.M. (2022-10-15)

GLORIEUSE-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Glorieuse, hélice Constant Speed très satisfaisante adaptée au CTLS de Flight Design.
Look moderne et composite carbone infusé de très haute qualité.
Pale à corde large avec une forme d'aile de mouette esthétique.
Régulateur électro-hydraulique intelligent, léger et réactif.
Pour comparer avec E-Props Durandal les gains sont : +5km/h + 200ft/mn -1 ltr/h
B.C. (2022-10-13)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
J'ai effectué l'installation de l'hélice sans difficulté sur mon Pioneer P200 100cv.
Toutes les indications techniques sont claires. La calage du pas reste l'opération la plus longue pour obtenir le réglage optimal ( 5500 tr/min en palier ce qui me donne une vitesse air de 220 km/h).
j'ai particulièrement apprécié la qualité de fabrication des composants.
En résumé très satisfait de ma e-props en vitesse de croisière 4700 à 4800 tr/min, c'est une vitesse air d'environ 200 km/h...
F.R. (2022-10-12)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Après les premiers tests effectués dans des conditions météo pas optimales, je dois dire que la E-Props, c'est très impressionnant sur mon petit P200 !
Avant j'avais une hélice GT en bois à 2 pales, diamètre 170 cm, poids 4,8 kg avec la toupie. J'ai gagné 2,2 kg.
Les performances sont très bonnes. Il décolle plus vite et je pense qu'il pourrait dépasser la VNE à plein régime en palier (j'ai déjà eu plus de 200 km/h à 5200 tr/min !).
G.P. (2022-10-11)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Hélice tripale dia 1,75m sur mon Savannah S.
A première vue, je pense que je peux avoir une amélioration de la vitesse de l'air de 5-6 nœuds.
La pression d'admission a également augmenté.
La distance de roulement au décollage avec une personne à bord est de 50 à 60 mètres.
S.W. (2022-10-11)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Je ne reconnais plus mon giro ! Cette hélice pousse à fond. C'est génial. Merci e-props !
J.D. (2022-10-11)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Très satisfait de cette Glorieuse sur mon P300.
Une réactivité que je n'imaginais pas possible avec une pas variable, sans doute dûe à la légèreté de cette hélice et du système de régulation.
On voit que tout a fait l'objet de recherches approfondis de chez Eprops. A recommander.
N.G. (2022-10-10)

GLORIEUSE-3
BREEZER AIRCRAFT BREEZER B400
Nous travaillons sur les essais en vol et les mesures de bruit. Nous sommes toujours très satisfaits de Glorieuse.
H.B. (2022-10-09)

GLORIEUSE-3
TL ULTRALIGHT STING
Nous avons terminé les essais de notre nouvelle hélice Glorieuse constant speed sur le Sting.
En un seul mot : impressionnant.
Pour comparer, il faut savoir que nous avions l'hélice d'origine PowerMax Sport Aircraft constant speed fabriquée par TL Ultralight. Elle a un diamètre de 175 cm. Elle pèse 10,5 kg + le cône de dia 235 mm 800 g, soit un total de 11.3 kg. L'amplitude de réglage du pas est de 10°.
La Glorieuse de Eprop, c'est le même diamètre 175 cm, et seulement 4 kg pour tout le système hélice + cône de 230 mm. C'est extrêmement impressionnant. Les pièces carbone ont un design magnifique. Amplitude du pas 16°.
La première impression, c'est la sensation d'arrachement du sol quand on met les gaz. Ensuite une réactivité entre grand pas et petit pas (2,7 sec !). Une souplesse d'utilisation.
Côté performances : nous gagnons au moins 40 mètres de roulement au décollage, 500 ft/min en taux de montée et 12 km/h en vitesse max, et 7,3 kg de charge utile.
Une réussite sur tous les points.
Il reste seulement à connecter la manette de réglage du pas standard au lieu du bouton de l'instrument (mais on s'y fait très vite). Je crois que c'est en cours de mise au point au bureau d'études. ET là, cette hélice sera juste PARFAITE.
Un grand bravo aux équipes de Eprop pour cette avancée significative dans le monde des hélices pour ultralights.
L.R. (2022-10-08)

GLORIEUSE-3
PORTO AVIATION GROUP RISEN
Je suis très satisfait par les performances de cette hélice Glorieuse sur mon RISEN. Légère, sans vibrations, décollage court, vitesses OK. A tester sur le long terme, mais pour l'instant c'est très bien.
L.K. (2022-10-07)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
calage revu et corrigé. 21,8 °comme indiqué. Vol de contrôle à 2300ft , gaz à fonds , 5300 tm. Au décollage c'est impressionnant ( 1000 ft/min voire + .) En palier , pratiquement 95 knts. Et réactivité immédiate. Pour moi ça colle.
C.L. (2022-10-07)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Remplacement de mon hélice Neuform par une E-Props: quelle réussite ! Toutes les performances sont augmenté au moins de 30%. Pas de vibrations. Excellent.
X.E. (2022-10-07)

DURANDAL-3
SAUPER AVIATION J300
Je vous confirme que je suis très content de mon hélice pour mon J300. Elle permet de décoller très court (STOL) et sans changer le calage, d'avoir une bonne croisière pour cet ULM qui n'est pas rapide, sans consommer et sans faire de bruit.
C'est de loin la meilleure hélice que j'ai jamais eu. Je suis fan!
H.F. (2022-10-07)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Le refroidissement du moteur est parfait avec cette eprop. J'aime sa grande réactivité.
T.T. (2022-10-04)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Exactement ce que j'attendais. Mon copropriétaire et moi sommes satisfaits de tout: le montage, le réglage, les conseils et bien-sûr l'hélice elle-même qui transfigure notre VL3 100cv.
La régulation du pas d'hélice est très rapide. On a l'impression qu'il ne se passe rien mais pourtant aucun à-coup et aucune variation de régime.
P.S. (2022-10-02)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
On m'a indiqué votre hélice tripale comme étant la meilleure sur le Tetras. J'ai testé et je suis conquis. C'est une hélice plus efficace et plus agréable que celle que j'avais avant. Je me régale, merci.
Q.D. (2022-10-02)

EXCALIBUR-5
AUTOGYRO CAVALON
Quelle hélice! Une poussée de fou avec une vitesse de croisière jamais obtenue avant! Mon moteur est beaucoup mieux refroidi. C'est ça la magie Eprop? Je dis banco!
S.M. (2022-10-01)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Voici mon retour d'expérience sur mon EUROSTAR ROTAX 100 cv, équipé de ma nouvelle hélice E-PROPS DURANDAL tripale.
Réglage pour 5500 rpm plein gaz.
Vols à une altitude de 3000 ft QNH. T° 15°C. Pression 1019 hPa. IAS:
182 km/h à 4600 rpm
187 km/h à 4800 rpm
193 km/h à 5000 rpm
214 km/h à 5200 rpm
224 km/h à 5500 rpm
Excellente hélice, très douce, pas de vibrations.
Q.R. (2022-09-30)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Excellente hélice, ravi d'avoir changé, que du bonheur. Vive l'innovation !
H.F. (2022-09-30)

LA SOCIETE
Montage de l'hélice réalisé sans souci.
Merci encore pour votre politique commerciale et votre réactivité.
Même sans un volume important, travailler avec vous est très satisfaisant pour un professionnel.
J.L. (2022-09-30)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Je suis très content de cette hélice tripale, car mon moteur ne chauffe plus. J'avais ce problème avec 2 hélices que j'avais essayé. Mon moteur est maintenant bien dans les températures. Je suis aussi content des performances.
U.P. (2022-09-29)

HELICES
Ayant reçu ce matin mon hélice, je tenais d'ores et déjà avant même l'installation de celle-ci à vous remercier ainsi que toute l'équipe pour le sérieux de la société.
Ça fait plaisir de voir que malgré le chemin parcouru depuis la création et la notoriété qui n'est plus à faire de la marque, vous prenez le temps de traiter chaque client petit ou gros comme cela.
De la demande de conseil , au respect du délai et au petit arrangement bien appréciable pour les taxes, rien à dire ,vous êtes au top.
Le français est un gros raleur mais il faut savoir dire quand c'est bien.
Merci pour tout en attendant l'essai qui sera je suis sur un succès.
C.L. (2022-09-27)

EXCALIBUR-3
AERO ADVENTURE ADVENTURA
J'ai hésité entre une tripale et une quadripale et j'ai pris la tripale finalement car j'ai beaucoup de place sur mon lac pour décoller. C'est une bonne hélice, très légère.
L.R-T. (2022-09-27)

GLORIEUSE-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Une hélice en tous points parfaite pour le MCR.
Les résultats dépassent ceux atteints avec la PV-50. Le refroidissement est parfait grâce au profil travaillé de la pale. Le bureau d'études eprop a bien travaillé.
J.F. (2022-09-25)

GLORIEUSE-3
FK LIGHTPLANES FK9
Dire que le propriétaire est enchanté est un euphémisme. Superbe produit comme toujours.
P.S. (2022-09-24)

DURANDAL-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Le montage de l'hélice s'est très bien passé, grâce à des instructions parfaites.
J'ai utilisé l'angle proposé pour les pales.
J'avais un régime moteur statique de 5200 rpm, ce qui semblait correct pour un début.
Puis le premier décollage... quelle puissance, l'avion montait à 1300 pieds par minute...fantastique !!!
Puis à 2500 f le vol horizontal, le moteur avait une vitesse max de 5400 rpm, aussi très bien.
Puis j'ai fait un vol à la vitesse que je prends habituellement, et le régime du moteur était 200 tr/min plus bas qu'avec mon ancienne hélice...Incroyable !
Je suppose que cela permet de consommer moins de carburant ?
Je suis content d'avoir fait ce changement.
D.V.R. (2022-09-22)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
J'avais une bipale pas variable WOODCOMP. J'ai changé pour une EPROP pas fixe. Je n'ai rien perdu en performance sur mon VL3.
J-M.P. (2022-09-20)

DURANDAL-2
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Sur l'Alpha Trainer: décollage plus court, taux de monté supérieur, vitesse en palier atteinte plus rapidement et l'arc vert utilisé avec moins de puissance que précédemment => consommation en baisse. Le combo parfait.
G.H. (2022-09-20)

DURANDAL-4
ZLIN SAVAGE big landing gear
Décollage hyper court avec cette 4-pale en diamètre 190 cm, puis après, en croisière, c'est trop cool: la vitesse de croisière est excellente, à un régime au moins 300 trous plus faible qu'avec ma vieille hélice, donc une consommation réduite. Je me m'attendais pas à ça, c'est génial.
O.S. (2022-09-18)

EXCALIBUR-4
MAGNI M16 TRAINER
Vraiment impressionnante cette hélice 4 pales sur mon Magni! Une réactivité que je n'ai jamais connu avant. Ce doit être dû à la légéreté. Elle permet de voler plus vite. je décolle aussi mieux. Trop bien.
J.P. (2022-09-17)

DURANDAL-3
APOLLO ULTRALIGHT AIRCRAFT APOLLO FOX
Je suis très content de cette hélice qui permet au moteur rotax 80cv de donner tout ce qu'il a sur mon Fox. Elle est très légère et les pièces en carbone sont d'un haut niveau de fabrication.
I.D. (2022-09-15)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Cet espaceur carbone est une fameuse bonne idée. Gagner 2kg sur cette pièce permet de décaler le centre de gravité et rendre le pilotage bien plus agréable.
B.M. (2022-09-15)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Nous avons beaucoup de succès avec vos hélices sur Flight Design CT et tous ceux qui les utilisent ont de très bonnes appréciations.
T.G. (2022-09-10)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Bon, c'est simple: en remplacant ma Duc Flash par votre E-Prop carbone-titane sur mon Eurostar, j’ai gagné 15 km/h en vitesse, 300 ft/mn en montée et au moins 50 m au déco. Fini les vibrations et le bruit malsain au démarrage. Bref, très satisfaisant. Je conserve cette hélice.
B.S. (2022-09-10)

DURANDAL-3
APOLLO ULTRALIGHT AIRCRAFT APOLLO FOX
je vous ècris pour un retour d‘expérience de l‘installation de l’hélice E-Props DUR-3-165-C4-T sur mon ULM Apollo Fox.
Tout d‘abord: La commande, la livraison, la documentation, l‘installation: Tout était sans faille et bien calée.
J‘ai maintenant ~ 2 mois et plus de 25 heures d‘opération avec cette nouvelle hélice.
Alors que je m'attendais à une amélioration des performances, j'ai été époustouflé par le gain de performance dès le premier décollage! J'ai même dû réduire le calage de l‘hélice par 1 degré pour atteindre les 5500 tr/min spécifiés à plein régime en palier.
Après ces premières heures d‘expérience je peux constater un gain de ~ 30 à 35 km/h, donc 20 à 25 %, pour les mêmes tours de moteur par rapport à l‘hélice d‘origine du constructeur! Je peux facilement atteindre la Vne de 200 km/h en palier à 5500 tours, du jamais vu avec l‘ancienne hélice.
Je suis donc complètement satisfait de cette expérience et je ne le cache certainement pas dans mes echanges avec les autres pilotes !
H.B. (2022-09-08)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Alors là, E-Prop, vous avez fait du super boulot. Cette hélice Constant Speed est un vrai bonheur à utiliser; pas de vibrations, décollages suoer courts y compris sur terrains défoncés, vitesse 272 km/h, taux de montée 1500 ft/min, bref la meilleure des hélices pour tous les vols. Je suis vraiment très content.
P.G. (2022-09-08)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
J'ai essayé plusieurs modèles et l'hélice constant speed glorieuse est de loin la meilleure hélice pour le pioneer P300. Quelle réactivité! Merci eprop.
L.R. (2022-09-05)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Une vraie réussite.
Le système de pitot fonctionne parfaitement.
Vitesse max + 20 km/h.
Décollage plus court (pas mesuré, mais notable).
Parfait pour moi sur mon RV-12.
L.S. (2022-09-03)

DURANDAL-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Je suis ravi d'avoir reçu le modèle Durandal pour mon Gaz'aile. Je suis sûr des performances car mon voisin de hangar en a une et il est très satisfait. Vous faites du beau boulot.
R.T. (2022-09-02)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Nous montions des hélices DUC depuis des années. J'en était content. Puis j'ai testé une EPROP, et maintenant j'ai bien changé d'avis. Plus légère (cet espaceur est une incroyable bonne idée), plus réactive, sans vibrations, meileur vitesses, et un service aux clients impeccable. L'hélice idéale pour le Savannah en école de pilotage. Merci EPROP.
J.L. (2022-08-30)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Impressionnant: cette pas variable est l'hélice la plus rapide jamais testée sur mon VL3. Grande réactivité et belle souplesse.
R.P. (2022-08-29)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Une hélice au TOP pour une machine exceptionnelle.
Je suis conquis.
R.U. (2022-08-28)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Pari réussi pour Mack Rutherford (MackSolo) : il devient le plus jeune pilote à avoir fait le tour du monde en solitaire!
Son avion : un Shark avec un moteur Rotax 912 (100cv) et une hélice Durandal à pas variable au sol E-Props.

Quelques statistiques sur ce voyage épique :
* Temps total de la circumnavigation : 142 jours (= 5 mois + 1 jour)
* Distance totale : 29225 Nm (54124 km)
* Temps total dans les airs : 221 heures
* Vitesse moyenne : 245 km/h
* Décollages et atterrissages : 68
* Vol le plus long : 10 heures [Japon-USA]
* Vol le plus long au-dessus d'un plan d'eau : 10 heures [Japon-USA].
* Altitude maximale : 12500 ft [Mexique].
* Continents visités : 4
* Pays visités : 30
* Température la plus élevée : +48 C°
* Température la plus basse : -12°C
* Âge au moment du record : 17 ans, 2 mois et 2 jours [détenteur du précédent record : Travis Ludlow : 18 ans et 5 mois].
* Avion : Shark, moteur Rotax 912S, hélice E-Props Durandal.

La sœur de Mack, Zara, a fait le tour du monde dans le même avion l'année précédente.
Comparaison des hélices :
- Zara, avec une hélice Woodcomp 2 pales à pas variable en vol, a parcouru 52 080 km en 260 h en 68 vols. Vitesse moyenne = 200 km/h
- Mack, avec une hélice tripale E-Props à pas variable au sol, a parcouru 54 124 km en 221 h lors de 71 vols. Vitesse moyenne = 245 km/h
Bien sûr, la route n'était pas la même, mais tout le reste était identique : c'est le même avion et le même moteur.
Une belle différence de performance ! (2022-08-27)

DURANDAL-4
ZLIN SAVAGE NORDEN
A Oshkosh 2022, tout le monde a été émerveillé par les fines pales de vos E-props. Des performances étonnantes!
C.D. (2022-08-27)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Un bien meilleur refroidissement et une forte poussée même par fortes températures.
Le meilleur choix pour un MTO 914 pour faire des baptêmes.
Y.M. (2022-08-27)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
J'aime vraiment mon E-Prop à 3 pales et j'en ai parlé à tout le monde. J'obtiens plus de poussée à un même régime. De plus, elle est beaucoup plus souple et plus réactive aux changements de puissance, c'est génial.
B.F. (2022-08-25)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Très satisfait de la Glorieuse sur mon P300 100 cv 525 kg: décollage 115 m (mesuré au sol), taux de monté 1500 ft/min. Vitesse max 285 km/h. Je n'ai jamais eu une telle hélice. Bravo.
J-L.F. (2022-08-24)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Cette 'Glorieuse' est une bien meilleure hélice que la wood-comp bipale que j'avais avant sur mon VL3. C'est juste le jour et la nuit en perfo, vibrations, réactivité, souplesse, légéreté. C'est impressionnant.
N.E. (2022-08-21)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Je suis très satisfait par mon hélice tripale Eprops. Elle est réactive et elle tire fort au décollage en assurant une vitesse max excellente. Bref, le compromis idéal. Parfait pour mon Tétras 100 cv. Merci pour cet équipement qui permet d'utiliser au mieux mon ULM.
M.C. (2022-08-17)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Mon Skylane avec une injection LAD et une hélice E prop: 100kt en Vc.
G. (2022-08-15)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
Je suis ravi par cette hélice qui comble toutes mes attentes. Bravo eprop.
P.A. (2022-08-12)

GLORIEUSE-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Glorieuse, une hélice parfaite sur Europa pour les longs vols : Glorieuse on Europa at Oshkosh 2022
E.T. (2022-08-10)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
WAHOU! Cette Glorieuse pas variable sur mon VL3, c'est exceptionnel! Je ne le crois pas tellement mon VL3 est rapide et aussi décolle en un rien de temps. Trop la classe!
L.G. (2022-08-04)

DURANDAL-2
ULTRALIGHT CONCEPT SV4-RS Stampe
J'ai fait mon premier vol aujourd'hui, très satisfaisant.
J'ai réglé à 16,7 degrés, ce qui m'a donné 5550 RPM et 125 km/h en vol droit. Le régime en montée est à peu près le même qu'en vol droit.
Le son est très bon, beaucoup plus bas qu'avec l'hélice en bois que j'avais avant.
E.D.W. (2022-08-04)

EXCALIBUR-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Premier vol hier. Changement très impressionnant par rapport à mon ancienne hélice bois.
H.E. (2022-08-02)

GLORIEUSE-3
PORTO AVIATION GROUP RISEN
Un ensemble parfait : RISEN + E-PROP pas variable GLORIEUSE
J-M.F. (2022-07-31)

DURANDAL-3
JUST AIRCRAFT Super STOL
L'hélice Super Stol de E-Prop sur mon Just Aircraft Super Stol c'est le top. Décollage en 15 mètres sans vent. Je vais partout avec.
H.G. (2022-07-31)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Une belle hélice tout en carbone pour mon AEROPRAKT A22. Je suis très content car elle tire fort tout en étant très légère. Le moteur apprécie. A recommander à tous les pilotes de A22.
F.S. (2022-07-28)

GLORIEUSE-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Une hélice pas variable n'est pas indispensable sur un Savannah S. Sauf que dans mon cas si. Mon terrain est hyper court et il me fallait la meilleure solution pour décoller en toute sécurité.
C'est chose faite avec votre Glorieuse. Parfait pour décoller hyper court et garder la vitesse de croisière max.
H.P. (2022-07-27)

GLORIEUSE-3
GROPPO AVIAZIONE G70
Finalement nous avons fait le premier vol avec un G70 équipé d'un moteur Rotax 914 et de votre hélice Glorieuse.
Dès le début, j'ai senti que le moteur était très souple en fonctionnement. Et la traction au décollage est fantastique !
Même la vitesse de croisière est augmentée.
S.Q. (2022-07-25)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Merci pour le montage et le réglage de l'hélice 'Glorieuse' sur mon WT9 Dynamic. Je suis extrêmement satisfait. Vous avez réussi un produit exceptionnel de légèreté et de performances. Bravo à tous vos ingénieurs qui ont fait un travail remarquable.
J-C.T. (2022-07-23)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Ma nouvelle hélice E-Props est montée sur mon Savannah S et je suis assez impressionné par elle, surtout par sa douceur. J'ai été très satisfait du délai de livraison, quatre jours de la France à la Nouvelle-Zélande.
Ci-joint une photo que j'ai prise samedi dernier en volant dans nos Alpes du Sud de Nouvelle Zélande, à seulement trente minutes de vol de chez moi, vous pouvez voir une pale de l'hélice à gauche de la photo.
A.M. (2022-07-19)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'ai commandé un e-prop pour mon ICP Savannah S via votre distributeur Mark Kyle en Australie.
Je suis très impressionné par votre service, impeccable ! J'ai commandé l'accessoire le 5/7/22 et j'ai reçu les deux boîtes aujourd'hui (17/7/22) via DHL le dimanche matin... non endommagé et très bien emballé....un service incroyable de la part de tous ceux qui sont impliqués.
J.R. (2022-07-17)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH HYDRO
Mon Savannah Hydro adore sa nouvelle hélice tripale. Très solide avec son blindage en titane. Merci pour votre service client très à l'écoute.
D.P. (2022-07-16)

GLORIEUSE-3
ALPI AVIATION PIONEER 400
Glorieuse sur le P400 : WOW ! Quelle hélice ! Des performances enthousiasmantes !
L.F. (2022-07-14)

EXCALIBUR-4
MAGNI M16 TRAINER
Parfaite hélice pour mon M16.
Aucune vibrations et des performances du tonnerre.
M.S. (2022-07-13)

GLORIEUSE-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Notre société a choisi les hélices Glorieuse pour ses avions SKYLEADER, car : haut rendement, légèreté, réactivité, très facile à monter et à entretenir. Le meilleur choix.
SOCIÉTÉ JILHAVAN (2022-07-12)

DURANDAL-3
SONEX AIRCRAFT SONEX-B
Bonjour les amis, mon copain de vol et moi avons un modèle d'avion Sonex Legacy avec un Rotax 912ULS sur lequel nous utilisons une hélice E-Props - c'est la meilleure chose que nous ayons jamais faite ! Des performances fantastiques, etc.... vous connaissez l'histoire !
R.S. (2022-07-11)

EXCALIBUR-4
MAGNI M24 ORION
J'aime cette 4-pale super légère qui pousse un max! Félicitations c'est du beau boulot et je m'y connais en composite.
T.D. (2022-07-10)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Merci nous sommes très satisfait de cette hélice sur notre Nynja école.
C.B. (2022-07-08)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
En effet, votre hélice est incomparablement meilleure que la Fiti sur l'Alto. Sur tous les points. Je suis extrêmement content de mon acquisition et j'en fais la publicité à tous mes amis.
R.D. (2022-07-04)

GLORIEUSE-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Avec la Glorieuse, l'Europa donne toute sa mesure. Excellente hélice.
M.M. (2022-07-02)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Salut à vous tous. J'avais une autre marque française d'hélice recommandée par le fabricant du G1. Bénéficiant de votre offre satisfait ou remboursé, j'ai tenté le montage et le réglage de votre hélice. Je suis bluffé par les performances et la légèreté. Elle est solide car je vais sur des terrains mal préparés en montagne. Super boulot, merci à toute l'équipe.
R.S. (2022-07-01)

GLORIEUSE-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
J'avais déjà testé plusieurs hélices sur mon Bristell et celle-ci est vraiment exceptionnelle. Avec elle on peut tirer toutes les performances de cet avion comme avec aucune autre. Efficace, ultra-légère, souple et belle, que demander de plus? C'est le top, merci beaucoup E-Props.
S.G. (2022-06-30)

GLORIEUSE-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Cette hélices Constant Speed a changé les qualités de vol de notre CTSW. Nous avons un avion de chasse maintenant.
Y.B. (2022-06-28)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Cette hélice Durandal est bien plus efficace et bien plus agréable que la Swirl que j'avais avant. Plus aucune vibration et je décolle en la moitié de distance. C'est ahurissant.
Je ne comprends pas comment c'est possible mais j'apprécie et je rédécouvre le plaisir de voler dans mon Dynamic.
N.P. (2022-06-26)

LA SOCIETE
Les clients à qui nous avons livré des hélices nous ont déjà envoyé un e-mail pour nous dire qu'ils étaient très impressionnés par la qualité des hélices.
Vous avez définitivement amélioré l'ajustement et la finition au cours des dernières années avec l'usinage des moyeux, bien sûr les bords d'attaque et le tissage de carbone étant beaucoup plus droit et parfaitement aligné.
Larry Mednick - Evolution Trikes (2022-06-25)

GLORIEUSE-3
BLACKWING SWEDEN BLACKWING
Un immense BRAVO pour cette hélice exceptionnelle qui a permis au Blackwing de voler à 413 km/h (223 kt)! Le record du monde!
D.M. (2022-06-21)

EXCALIBUR-5
MAGNI M22 VOYAGER
Je préfère la excalibur 5 à l'hélice d'origine de chez magni, qui ne pousse pas suffisamment sur le 914. En plus elle est plus légère et beaucoup plus réactive. Bravo eprops.
D.D. (2022-06-20)

GLORIEUSE-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 600
La meilleure des hélices Constant Speed! Impressionnant. Seulement 4 kg.
C.S. (2022-06-20)

GLORIEUSE-3
ROKO SKYRACER NG4
Glorieuse hélice Constant Speed : mes premières impressions sont très favorables.
L’utilisation est ultra simple ,le boiter de commandes très lisible et réactif et les performances semblent à la hauteur de mes attentes.
La modification majeure a été acceptée sans problème par la DGAC.
Merci pour votre accueil et à vos techniciens très compétents.
D.H. (2022-06-16)

DURANDAL-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Parfaite hélice pour notre Gaz'aile TU. Très bon contact avec le service commercial.
F.C. (2022-06-15)

EXCALIBUR-4
LOCKWOOD AIRCAM
Test des nouvelles E-Props à 4 pales. J'ai échangé la première aujourd'hui et j'ai fait quelques essais au sol. Réduction spectaculaire des vibrations et du bruit par rapport aux anciennes Warps tripales. La qualité de fabrication de tous les composants est excellente. J'ai hâte d'installer la deuxième demain et de la tester en vol.
C.T. (2022-06-15)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE NORDEN
J'apprécie les caractéristiques de ma nouvelle hélice sur mon Norden. Que du bonheur.
L.R. (2022-06-14)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Tous nos essais montrent sans conteste que Durandal est bien meilleure que Swirl. C'est décidé et nous équipons tous les ULM de notre école. Faites-moi une offre au plus vite.
T.D. (2022-06-14)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous avons installé notre hélice sur l'A32 hier.
Wau ! Quelle différence ! Facile à installer, plus souple, plus silencieuse, super décollage, 5 kts de plus en croisière et 1500 ft/m.
Beaucoup mieux sur tous les paramètres.
Mais nous avons dû ajuster le trim car nous avons enlevé 1,5-2 kg du nez.
S.O.N. (2022-06-13)

GLORIEUSE-3
BLACKWING SWEDEN BLACKWING
Blackwing pulvérise les 400 km/h !
Le petit bijou, tout en carbone, après une première apparition en 2015, a fait un retour remarqué à Blois (salon de l'aéronautique français) l'an dernier, dans une configuration de haut niveau, comprenant train d'atterrissage rétractable, moteur Rotax 912S 100 ch à injection, hélice à pas variable en vol E-Props Glorieuse, cockpit Garmin G3X. Il s'agissait du modèle Blackwing 600RG, destiné au marché français avec une masse maximale au décollage (MTOW) de 525 kg.
Au salon AERO 2022, la version européenne 635RG a été présentée, avec une MTOW portée à 600 kg et surtout un Rotax 915iS. Avec ce bloc moteur offrant 40% de puissance supplémentaire, le Blackwing a atteint la vitesse incroyable de 413 km/h ! Sans chauvinisme, gageons que si la machine (suédoise) et le moteur (autrichien) sont pour beaucoup, l'hélice (française) n'est pas pour rien. La Glorieuse, présentée pour la première fois à AERO, bat également un record de poids : 4 kg pour le système complet, comprenant l'hélice mais aussi le cône, la commande de pas et le boîtier de commande!
www.blackwing.aero
Article dans le magazine Vol Moteur juin 2022 - compte-rendu du salon AERO 2022 (2022-06-09)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
WT9 avec moteur Rotax 912 iS et hélice E-props Durandal.
Un compromis efficace et performant : 260 km/h en vitesse propre pour 16 L/h !
Finesse Max (2022-06-03)

EXCALIBUR-4
SEAMAX AIRCRAFT LTDA SEAMAX
A la place de mon hélice warp j'ai monté une eprops excalibur à 4 pales. J'aime beaucoup sa souplesse, l'absence de vibrations et les performances surtout au décollage depuis le lac. Le titane protège le bord d'attaque des pales ce qui est un avantage sur l'eau. C'est un très bon choix que je conseille.
E.C. (2022-06-03)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE
Hélice vraiment parfaite pour le 912S.
Mon Savage décolle super court et quand même croise à 105 mph. C'est difficile à expliquer et c'est bizarre avec des pales aussi fines mais ça fonctionne. J'apprécie la souplesse de cette hélice à la mise en marche et à l'arrêt du moteur. Le look aussi me plaît beaucoup.
D.H. (2022-05-31)

EXCALIBUR-4
ELA ELA07 COUGAR
Notre ELA07 reçoit ce jour une très belle et surtout performante hélice 4 pales de la marque e-props.
B.L. (2022-05-28)

PIPISTREL TAURUS
PIPISTREL APIS
C'est le 3eme Pipistrel Taurus que j'équipe et j'ai aide 2 pilotes à faire les démarches après de la DGAC.
Le gain en sécurise est important car l'hélice s'arrete immédiatement, contrairement à l'hélice en bois qui impose de ralentir sa vitesse et de se mettre en danger de décrochage.
Plus besoin de faire ressouder les crics du pot d'échappement qui refroidit + lentement.
Le Rotax 505 donne toute sa puissance. A l'aérodrome de Serres (LFMT), si vent sud donc arrière, avec l hélice bois, je me faisait remorquer.
Certainement 1 gain en finesse si le moteur bloque, pylone sorti.
Gain en taux de montée.
1 kg de gagné.
T.G. (2022-05-27)

EXCALIBUR-5
AUTOGYRO CAVALON
Ses performances sont parfaites sur des gyros comme Cavalon. Le montage a été très simple. Très facile à assembler et à régler comme vous le souhaitez.
A.A. (2022-05-27)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
J'ai acheté une hélice E prop pour mon Flight Design CTSW et elle semble bien fonctionner.
Démarrages et arrêts en douceur. La vitesse de croisière est plus rapide que celle de l'hélice d'origine. La montée est à peu près la même. J'ai réglé l'hélice à 5500 tr/min comme le recommande Manuel.
Mon seul problème est le ralentissement à l'atterrissage.
J.C. (2022-05-25)

LA SOCIETE
J'aime votre dévouement pour votre bébé, la société E-props :)
S.O.N. (2022-05-22)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Les pilotes sont très satisfaits de leurs hélices. Cela a rendu leur vol très différent et en toute confiance. Ils ont remarqué moins de bruit, une meilleure consommation de carburant et une poussée supplémentaire avec moins de RPM.
Je vole beaucoup avec mon gyrocoptère et si vous regardez la carte de mon pays, c'est un grand pays et j'ai beaucoup volé autour de mon pays. En décembre dernier, j'ai volé pendant 7 heures continues du milieu du pays jusqu'à l'extrême nord.
A.A. (2022-05-21)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Incroyable: l'écarteur en métal qu'il fallait avant pèse pareil que cette hélice eprops en carbone. Elle est super belle et elle marche très bien.
T.D. (2022-05-20)

GLORIEUSE-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Hélice Glorieuse parfaite sur mon XL8. Le meilleur choix, sans hésiter.
Je vole à 250 km/h, le taux de montée est de 1650 ft/min et je décolle en moins de 90 m. L'hélice pèse seulement 4 kg et a une réactivité phénoménale.
P.L. (2022-05-20)

EXCALIBUR-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Aujourd'hui j'ai testé notre avion (Rans S6 Rotax 582) avec la nouvelle hélice.
WOW ! !! C'était une ENORME différence. Un pur plaisir.
Décollage un peu plus court, meilleure montée et vitesse de croisière plus élevée.
Donc une nette amélioration sur tous les paramètres !!!
On peut donc clairement la recommander.
O.J. (2022-05-19)

DURANDAL-4
CUBCRAFTERS Carbon Cub LSA
Félicitations pour cette hélice magnifique et étonnante qui me donne des performances extraordinaires. Merci à votre équipe!
B.G. (2022-05-17)

DURANDAL-3
DOVA AIRCRAFT DV-1 SKYLARK
J'ai installé et volé pour la première fois avec la e-props aujourd'hui.
Très bonne performance, décollage et montée pas de grande différence avec mon précédent, mais grande différence en croisière.
À 4800 rpm j'ai 25 inMg et 200 km/h alors qu'avant j'avais 22,5 inMg et 170 km/h. Maintenant j'ai 22,5 inMh à 4100 rpm et toujours 180 km/h.
Je n'ai pas mis les gaz à fond parce que c'était un peu instable et je ne voulais pas entrer dans la bande de vitesse orange. Je vais continuer à tester, ça semble prometteur.
C.M.S.M. (2022-05-16)

DURANDAL-3
JUST AIRCRAFT Highlander
Je suis très content de cette nouvelle hélice fine sur notre HIGHLANDER. Le bord d'attaque est vraiment solide dans la brousse.
K.T. Jr. (2022-05-14)

EXCALIBUR-4
MAGNI M22 VOYAGER
Sur mon M22, j'ai testé les deux modèles: la 5-pale et la 4-pale. Je n'ai pas mesuré un écart suffisant de performance entre les deux qui justifie de choisir la 5-pale pour mon usage. Je suis très satisfait de ma 4-pale. C'est la meilleure hélice pour le M22 avec un moteur 914.
L.S. (2022-05-13)

GLORIEUSE-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Le Top du Top pour notre WT9. Nous sommes enthousiasmés par cette Glorieuse pas variable. Quelle traction, quelle efficacité, sans vibrations, et en plus elle freine à l'attero. Une hélice à recommander.
D.F. (2022-05-11)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO CALIDUS
L'Excalibur 4 est une très bonne hélice pour mon Calidus. Elle est esthétique, surtout avec le cône, elle ne fait pas de vibrations, et c'est l'hélice qui va le mieux pour les performances.
Merci à la société E-Props pour ce bon produit.
B.F. (2022-05-05)

LA SOCIETE
Très heureux de vous avoir revus lors du Salon aero 2022. Quelle belle progression! Maintenant vous avez des hélices blindées, magnifiques et efficaces. Je suis bluffé par le dernière-née Glorieuse pas variable. Félicitations et bon vent à E-prop!
L.Q. (2022-05-04)

LA SOCIETE
Merci pour votre accueil sur votre stand à AERO. Belle équipe sympathique et accueillante. Beaux produits. Merci pour tout ce que vous faites pour nous les pilotes.
M.P. (2022-05-04)

LA SOCIETE
Super stand à Friedrichshafen et merci pour l'accueil et les goodies et les chocolats. Revenez l'an prochain!
J-P.R. (2022-05-04)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Je conserve votre hélice car elle offre de bien meilleures performances que l'helice Neuform que j'avais avant. Je ne pensais pas que changer d'helice allait changer autant mon avion. Pour moi l'helice était un accessoire mais en fait non. Quand j'ai reçu le colis j'ai cru qu'il était vide tellement l'helice est légère. Je vous félicite.
D.B. (2022-05-04)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
J'avais une Airmaster très lourde avant. J'ai cassé 2 réducteurs de mon 912s ! Un ami m'a dit essaie une Eprops, tu verras. Et j'ai vu! Mon Eprops pèse seulement 2 kg et depuis mon réducteur ne bouge plus. En plus les performances sont meilleures. Impressionnant.
A.H. (2022-05-02)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Après 3 mois de vol, voici nos impression. Nous apprécions la douceur, la légèreté, la réactivité et la souplesse de cette hélice. Rien à voir avec la Duc que nous avions avant.
Nous n'avons pas mesuré exactement mais nous gagnons 10 km/h à 4800 tr/min. L'arrêt du moteur est très confortable. Nous la gardons sur notre Skyranger.
Merci à votre équipe pour cet équipement de très grande qualité.
H.D. & P.T. (2022-05-01)

EXCALIBUR-4
MAGNI M22 VOYAGER
WAOUH, quelle différence avec l'hélice Arplast! Rien à voir. Mon autogire est devenu une bombe! Je conseille cette hélice.
A.G. (2022-04-30)

EXCALIBUR-4
PROGRESSIVE AERODYNE SEAREY
J'ai équipé mon Searey 914 avec une 4 pale de chez Eprops et j'en suis satisfait. J'ai 250 heures de vol maintenant, aucun problème et une bonne tenue à l'eau. Je décolle bien plus court qu'avec mon ancienne hélice. la Eprops est beaucoup plus légère et réactive.
Je conseille cette hélice. Le service client est au top.
J.T. (2022-04-28)

DURANDAL
ICP VENTURA
On m'a conseillé de changer mon hélice Neuform pour une Eprop sur mon Ventura et j'ai vu la différence. Le carbone, c'est l'avenir. Félicitations à l'équipe Eprop.
G.L. (2022-04-21)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
J'adore! J'ai changé pour une eprop car mon copain en a une et il allait plus vite en décollant plus court, alors j'en avais marre d'être à la traîne. Je suis convaincu!
P-L.F. (2022-04-19)

DURANDAL
FLIGHT DESIGN CT2K
Wahou, cette hélice est très impressionnante! J'ai l'impression d'avoir changé d'ULM. On vole + vite, on décolle + court et on monte bien mieux.
A.V. (2022-04-17)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
J'avais la Duc que recommande Humbert, mais la Eprop est bien supérieure sur tous les points. Le poids, la souplesse, la réactivité, la vitesse et la distance de décollage et le taux de montée.
Bravo à Eprop.
C.I. (2022-04-17)

GLORIEUSE-3
TECNAM P92
L'hélice à pas variable en vol Glorieuse donne de très bonnes performances sur mon P92. Je suis très satisfait.
G.H. (2022-04-17)

DURANDAL-3
SMART AERO DW 200 BELMONT
Quelle hélice exceptionnelle ! Je suis très surpris, agréablement. De loin la meilleure jamais testée sur ce DW 200.
Merci pour ce travail remarquable.
I.M. (2022-04-17)

DURANDAL-3
ICP VENTURA
Mon Ventura est très content avec son hélice Durandel. Bravo pour cette remarquable pièce de carbone efficace et en plus Française. Elle est super légère. je me promets de beaux vols avec.
C.S. (2022-04-16)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
La meilleure hélice pour l'ALTO. J'ai essayé plusieurs modèles de plusieurs fabricants. La Durandal est exceptionnellement bien meilleure. Je suis très satisfait et je vous fais de la pub partout. Vous méritez votre belle réussite, continuez.
F.P. (2022-04-15)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Je suis surpris par la différence entre mon hélice bois conçue pour l'alpha Trainer et ce modèle de tripale eprop. La nouvelle hélice change complètement mon Alpha Trainer, qui vole plus vite et décolle plus court, sans vibration. C'est étonnant à quel point une hélice peut changer un ULM. On me l'avait dit mais là c'est du concret. Je suis impressionné par la qualité de ces hélices et quelle légèreté.
S.D. (2022-04-14)

DURANDAL
EVEKTOR EUROSTAR
Les meilleures performances de mon EUROSTAR ont été obtenues avec cette hélice. Vitesse max = 134 kts, pas mal du tout n'est-ce pas. Décollage en 460 ft.
Parfait.
D.D. (2022-04-12)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Avec cette hélice, j'obtiens 150 km/h à 4600 tr/min, avec une conso faible et surtout aucune vibrations. Refroidissement moteur parfait.
D.O. (2022-04-12)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
C'est L'HELICE qu'il faut pour le P200: excellent compromis pour d'excellentes performances. Je suis conquis. Et quel confort!
A.R. (2022-04-08)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
Excellente hélice sur mon Sportstar. Aussi bonne la la Woodcomp, sans hésiter. J'aimerais bien essayer la Glorieuse aussi.
E.T.
(2022-04-07)

EXCALIBUR-5
TRENDAK TERCEL
Nous apprécions la qualité de vos hélices sur notre gyro Tercel. Très grand réactivité.
P.P. (2022-04-07)

DURANDAL
CZECH SPORT AIRCRAFT SPORT CRUISER
Excellente réalisation. Un produit qui n'a pas de défauts et une équipe aux services de ses clients.
L.D-P. (2022-04-05)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Mon moteur chauffait souvent au sol par fortes températures. Avec cette hélice tripale le refroidissement est excellent même quand on attend au point d'arrêt.
Performances OK.
Je suis satisfait et je la conserve. Je viendrai vous voir à Sisteron cet été.
J-M. D-A. (2022-03-31)

EXCALIBUR-3
ICP AVIAZIONE BINGO
Parfaite hélice pour notre Bingo 582.
Mon copropriétaire et moi-même sommes satisfaits de cette hélice comme du service de l'équipe.
N.V. (2022-03-29)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Merci pour vos hélices très efficaces sur les P92.
S.H. (2022-03-25)

EXCALIBUR-3
RAJ HAMSA ULTRALIGHTS HANUMAN
Je suis le président de notre petit aéroclub qui possède 2 Hanuman 582. Nous sommes très satisfaits de notre acquisition d'une hélice E-prop. Tous les membres ne veulent que l'ULM équipé de cette hélice. Personne n'est intéressé à voler avec l'autre ;-)
Nous vous demandons donc votre meilleure offre pour la même hélice pour notre 2ème Hanuman.
J-F.M. (2022-03-25)

DURANDAL
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Je suis heureux de vous donner mon témoignage sur l'hélice eprops achetée pour mon Trial.
C'est une excellente hélice, avec un blindage très bien intégré et très légère. Mon Trial décolle aussi bien qu'il vole vite. Je ne ressens aucune vibrations. Je suis très satisfait.
P.B. (2022-03-24)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
L'atelier qui s'occupe de mon Nynja m'avait conseillé une autre marque (française...) mais j'ai insisté pour avoir une Eprop. Tous mes copains de hangar en ont une. Bien m'en a pris car j'ai volé en patrouille avec un autre Nynja qui avait cette autre marque - que je ne citerai pas :-). J'étais loin devant. Pas besoin de mesures compliquées. C'était net et sans bavures. Un excellent produit à recommander.
G.R. (2022-03-24)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Avec cette eprop, j'ai 170 km/h à 4500 tr/mn sur mon Savannah S. C'est exactement ce que je cherchais pour voler à l'économie mais en gardant de la vitesse de croisière.
Impec.
L.J-M. (2022-03-24)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
J'ai testé cinq différents fabricants d'hélices pour mon Kitfox Super Sport Rotax 912iS 100 cv.
Je ne vais pas citer les autres, par courtoisie. Mais il est évident que E-Prop les enfonce tous et de très loin, sur tous les paramètres.
Je ne m'explique pas toutes les caractéristiques de des hélices E-Prop 'magiques', mais les résultats sont là:
- vitesse de croisière rapide 210 km/h
- taux de montée 1200 ft/min
- distance de roulement au décollage 70 m
Excellent! Merci E-Prop je suis très très satisfait.
R.N. (2022-03-23)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Le pilote du Pioneer 300 est content: environ 30 mètres de gagnés au décollage. Sur une piste de 290 mètres ça compte.
P.L. (2022-03-22)

GLORIEUSE-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Hélice Constant Speed performante sur le Sparviero.
Merci pour votre accueil, pour le montage et pour les performances de vos produits.
A.D. (2022-03-22)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO CALIDUS
Suite au remplacement sur un autogyro calidus de 2012 d’une hélice ivoprop à pas variable (1000h) compliquée à réparer malgré la réactivité de Stéphane Kubler (flye aero) par une e’props Excalibur 4 pales EXC-4-170-C4-T :
- Gain de poids 5kgs34
- Facile à monter grâce aux équipements fournis
- Très réactive, plus souple
- Meilleure poussée au début du décollage / meilleur taux de montée / performances identiques en vol / niveau sonore en vol amélioré
Merci à Anne Lavrand pour ses conseils et la réactivité de ses collaborateurs
Raoul de La Panouse / ULM THOIRY (2022-03-17)

DURANDAL-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Cette hélice est une merveille sur tous les avions, et sur mon Gaz'Aile aussi.
Bravo à toute votre équipe d'ingénieurs.
J-F.L. (2022-03-17)

GLORIEUSE-3
FK LIGHTPLANES FK14
Je n’ai pas besoin de vous dire que je ne reconnais plus mon ULM surtout au décollage et en montée par rapport à la V20 Durandal qui équipait mon FK14 avant.
Je vous adresse mon rapport complet dès que possible.
Un grand merci à toute votre équipe.
T.W. (2022-03-13)

GLORIEUSE-3
FK LIGHTPLANES FK14
J'ai testé sur mon FK14, c'est un truc de ouf, une différence énorme par rapport aux autres hélices. J'ai hâte de recevoir mon propre ULM avec la Glorieuse.
J-M. B. (2022-03-13)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Cette hélice tripale change complètement les performances de mon appareil y compris sur mon aérodrome qui est à 4500 ft d'altitude. Je suis très satisfait des performances, de la finition et du service aux clients.
E.F. (2022-03-12)

DURANDAL-4
G1 AVIATION G1 SPYL
La quadripale Durandal sur le G1, ça arrache!
Décollage STOL garantit.
H.R. (2022-03-08)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE
Je voudrais envoyer un rapport, concernant l'e-prop que j'ai volé avec mon Savage cub 2012, 912uls.
Les performances au décollage sont bien meilleures que mes précédents hélices (warp drive et une autre bipale). L'accélération est meilleure et le taux de montée charge max 570 kg est de 900 f/m à 60mph et 5300 rpm (plein gaz).
Même régime, même vitesse nulle au sol.
En croisière à charge maximale :
4600 rpm- 75mph
4800 rpm- 85mph
5000 rpm- 92mph
5300 à pleine puissance- 98 mph
Le régime reste presque constant à toutes les vitesses.
Y.P. (2022-03-06)

DURANDAL-3
DISTAR SAMBA XXL
Voici mes résultats d'essais sur mon Samba 100 cv, avec un réglage pour 5500 tr/min plein gaz.
Vitesses :
4600 tr/min = 183 km/h
5000 tr/min = 194 km/h
5500 tr/min = 226 km/h
Parfaitement satisfaisant.
C.V. (2022-03-04)

DURANDAL-3
JUST AIRCRAFT Highlander
J'ai remplacé ma Warpdrive par cette eprop et c'est un vrai succès. Bien meilleures performances et réactivité. Bravo à votre équipe.
V.D. (2022-03-03)

DURANDAL-3
DOVA AIRCRAFT DV-1 SKYLARK
WOW, quel changement! Je suis impressionné. L'hélice Fiti que j'avais avant était loin de donner les mêmes performances. En plus la Eprops est belle, légère, classe, facile à régler. Un vrai bonheur.
C.S. (2022-02-27)

EXCALIBUR-4
ELA ELA07 COUGAR
Très satisfait des performances de la quadripale Excalibur de eprop sur mon COUGER 07 ELA . J'ai pris un diamètre de 1,70 m pour l'hélice avec un spacer de 20 mm de long. Ecarter l'hélice du moteur c'est mieux mais pas trop à cause du rotor. Merci à eprop pour l'aide apportée à ma commande.
L.I. (2022-02-22)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
WAHOU, cette hélice est géniale sur mon nouveau Skylane!
Je suis très impressionné par sa douceur et son silence.
Elle a également rendu l'avion 12 km/h plus rapide que celui de mon ami (même avion + même moteur + une hélice différente)!
Le cone est aussi très beau.
Merci les gars!
J-M.E. (2022-02-17)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Je confirme l'helice e-props est performant, je l'ai installé sur mon skyranger 100cv. En croisière je suis à 145 km/h à 4400 tr/mn. Plein gaz à 5500 tr/mn le pas des hélices est bien réglé. Conso en croisière 10,5 l / h à 4400 tr/mn. Il est plus prudent de rester dans la plage verte des vitesses pour le confort, la sécurité et la conso! Bons vols.
G.P. (2022-02-15)

EXCALIBUR-4
ELA ELA10 ECLIPSE
Avec E-Props, décollez court et en silence, en conservant une excellente vitesse de croisière.
Ici Excalibur-4 (3,5 kg tout compris) : la meilleure hélice pour autogires à moteur Rotax 914.
Vidéo ici => E-PROPS EXCALIBUR-4 on Gyro ELA 10 Eclipse
(2022-02-14)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Voici mon avis sur l'hélice E-Props pour Savannah. J'avais le choix lors du changement d'hélice à la GV. J'ai opté pour E-Props sur les conseils de ULM Les Noyers. Je suis satisfait de la réactivité et des performances. L'hélice ne freine pas en approche, il a fallu s'habituer.
L.G. (2022-02-12)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Une bonne hélice, c'est essentiel pour avoir de bonnes performances, au décollage, en montée et en croisière.
Certains propriétaires d'ULM mènent leur propre campagne d'essais comparatifs, comme dans cette vidéo => https://youtu.be/TN0_9Gs-KgI (2022-02-08)

DURANDAL-3
DOVA AIRCRAFT DV-1 SKYLARK
Sur mon DOVA, l'hélice DURANDAL est bien meilleur que la FITI qu'il y avait avant! Je reconnais à peine mon appareil, en mieux! Tous les paramètres sont meilleurs. Je recommande cette hélice.
S.G. (2022-02-06)

DURANDAL-3
AEROANDINA TAYRONA / SPIRIT
J'ai installé une hélice tripale Durandal sur mon TAYRONA 1000 et j'en suis très satisfait.
L'avion a amélioré sa course au décollage, sa vitesse de croisière 5000 tr/min 180/190 km/h, le taux de montée est formidable, jusqu'à 1500 pieds/min.
Il est très silencieux et la consommation de carburant a baissé de 2 litres/heure.
Avant j'avais une Woodcomp Sr 2000 qui pesait environ 12 kg maintenant avec les eprops j'ai enlevé 10 kg devant et l'avion est beaucoup plus souple à l'atterrissage.
Je suis très satisfait, félicitations.
L.S. (2022-02-05)

EXCALIBUR-4
AERO ADVENTURE ADVENTURA
Nous avons en copropriété un Adventura 2 avec un moteur 912. E-Prop nous a conseillé une 4-pale Excalibur. Excellent choix. Mon co-pilote et moi-même sommes très satisfaits des performances. L'hélice est très agréable.
M.H. & J.S. (2022-02-02)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
J'ai gagné 20 km/h en changeant mon hélice en bois par cette hélice eprops en carbone et elle est aussi 4 kg plus légère. Merci à votre équipe.
J.F.M. (2022-01-31)

HELICES
Bravo Jérémie pour cette hélice Glorieuse qui va être un énorme succès.
F.G. (2022-01-30)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Bons vols avec e-props. C'est de la balle.
L.H. (2022-01-25)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Hélice parfaite pour mon CT. Quelle légèreté.
V.A. (2022-01-17)

DURANDAL-3
SKYREACH BUSHCAT
Excellente hélice sur notre Bushcat. Bien meilleure que la Kievprop au décollage et surtout en croisière. Le démarrage est très soft. Produit de très grande qualité.
L.R. (2022-01-13)

DURANDAL-3
AEROPILOT LEGEND
Bonjour l'équipe,
Vous m'avez très bien conseillé pour mon LEGEND 540.
Pas d'espaceur particulier, un cône en diamètre 240 mm, un diamètre de l'hélice tripale de 175 cm. Un ensemble parfait. Je suis extrêmement satisfait.
A.D. (2022-01-12)

DURANDAL-3
BUSHCADDY R120
Très bonne hélice la tripale en diamètre 71 inch.
G.T-M. (2022-01-11)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Montage réalisé sans souci, merci encore pour votre politique commerciale et votre réactivité.
Même sans un volume important, travailler avec vous est très satisfaisant.
J-L.C. (2021-12-23)

DURANDAL-3
TECNAM P92
J'ai installé l'hélice Durandal tripale sur mon Tecnam P92 Echo 80 CV à la place de l'hélice bipale GT d'origine. Comme souhaité :
- Diminution de la course au décollage et augmentation du taux de montée;
- Diminution du bruit et du ralenti moteur;
- Augmentation de la vitesse de croisière.
Mais je voudrais également souligner la qualité des conseils, tant téléphoniques qu'au Salon de Blois, de l'ensemble de l'équipe E-Props.
Bonnes fêtes de fin d'année.
T.G (2021-12-20)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Exceptionnelle hélice pour un avion formidable. La meilleure hélice jamais testée, et j'en ai testé beaucoup. Aussi performante qu'une hélice Constant Speed.Bravo.
J.S. (2021-12-19)

GLORIEUSE-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Je suis très satisfait de cette Glorieuse à pas variable. J'avais avant une Durandal avant sur mon Bristell. J'apprécie de décoller plus court. Et sinon c'est la super qualité eprop.
Une vraie réussite.
A.D. (2021-12-18)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Sur mon Topaz, j'ai quelques expériences de la Durandal que je voudrais partager, par rapport à ma précédente Swirl Duc :
- Les performances au décollage et en montée sont meilleures, d'environ 10%.
- Le moteur est beaucoup plus souple
- La consommation de carburant semble avoir diminué de 5-10%.
- Le niveau sonore est beaucoup plus faible (15-20% je pense).
Et le service client est incroyable, même le week-end.
Merci à toute l'équipe d'E-Props.
L.M. (2021-12-12)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
Après avoir testé plusieurs hélices sur mon MTO, j'adopte définitivement la quadri Eprop. Impeccable sur tous les points. Un confort de pilotage inégalé, car une grande réactivité.
L.D.B. (2021-12-12)

GLORIEUSE-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Mon MCR avec Glorieuse = les meilleures performances jamais obtenues, hélice hyper légère, hyper réactive, pas de vibrations, une souplesse d'utilisation jamais égalée, et ça freine en approche. Je kife et mon MCR aussi!
H.R. (2021-12-09)

LA SOCIETE
Je suis ravi de voir votre belle progression. Votre nouvel atelier va être magnifique. Vos réalisations sont impressionnantes et tellement rapides.
M.C. (2021-12-07)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Séduit depuis longtemps par le design des hélices Eprops, j'ai voulu essayer sur mon Alpha Trainer, mon avion que j'adore. Bien m'en a pris. Les performances ont augmenté de façon notable. Merci à Eprops de faire d'aussi bons produits. Merci aussi pour votre service client, remarquable.
J-M.L. (2021-12-07)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Merci pour votre excellent service.
Votre hélice me plaît énormément.
Mon kitfox a complètement changé depuis que je l'ai équipé avec cette hélice.
S.M. (2021-12-07)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
j'ai remplacé mon hélice swirl duc sur mon P300 100cv par votre durandal. quelle réussite! vitesse max (enfin) atteinte = 270 kmh, décollage en 110m soit un gain de 30m, plus de 20%
toutes mes félicitations pour votre hélice 'magique'
F.M. (2021-12-04)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Bien meilleure que ma vieille Neuform lourde et fragile. Ravi de savoir que les Eprop sont maintenant montés en série par Flight Design. Il était temps qu'ils choisissent du meilleur matériel.
C.M. (2021-12-02)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Mon Skylane était bloqué au sol. Merci beaucoup pour toute votre aide et pour m'avoir tout expédié si rapidement ! A bientôt.
T.D. (2021-11-30)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Bonjour ça y est, elle vole sur mon VL3.
Je ne reconnais plus la machine !
C'est vraiment super ça décole court et ça atterrit aussi plus court.
Trop bien !
J-M.D. (2021-11-24)

DURANDAL-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Les performances mesurées avec la Eprop tant au décollage qu'en croisière sont très proches de celles d'une hélice à pas variable, et avec de nombreux kg en moins. Une très bonne hélice pour le GAZAILE.
D.M. (2021-11-23)

EXCALIBUR-3
3I SKY ARROW
Remplacement de ma vieille hélice bois Aerobat par la tripale carbone. J'obtiens une vitesse de 178 km/h, je suis très satisfait, merci.
L.D. (2021-11-23)

DURANDAL-3
WEEDHOPPER AX-3
Une excellente hélice pour mon AX-3. Bon, elle vaut autant que l'ULM entier - mdr - mais au moins j'ai de bonnes perfos sans vibrations.
Cool l'équipe eprops, toujours à l'écoute y compris le weekend.
M.F. (2021-11-17)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Salut E-Props Team,

Je voulais faire un petit compte rendu de mes essais de la E-Props Durandal 100, V12, 170 CM sur mon ATEC FAETA.

Voici une petite comparaison entre mon ancienne hélice FITI 2 Pales réglable au sol et la nouvelle E-Props 3 Pales Durandal réglable au sol:
D'abord pour commencer, le réglage de l'hélice E-Props selon les consignes était parfait: calage à 28 degrés donnent 5200 tours Rotax à l'arrêt plein gaz, 5500 RPM a plein gaz vitesse maximale en vol horizontal.
La Fiti était réglée similaire avec un régime maximal en vol horizontal de 5600 RPM.
Décollage avec une personne à bord: j'estime 70 à 80 m de roulage avec l'E-Props vs. 100 à 110 m avec la Fiti.
Décollage avec deux personnes à bord: j'estime 100 m de roulage avec l'E-Props vs. 130 à 140 m avec la Fiti.
Nettement moins de couple moteur au décollage. La Fiti tirait énormément à gauche, tellement que j'ai eu du mal à garder la machine dans l'axe de la piste pied a fond a droite: ce couple est totalement gérable avec l'hélice E-Props, une légère correction à droite est suffisante.

En monté seul à bord j'ai gagné au moins 1 m/s avec l'E-Props, surtout en montée rapide: à 160 km/h, j'ai obtenu un taux de montée de 6 m/s avec l'E-Props, a 120 km/h 7.5 m/s!
Pareil pour la montée avec deux personnes à bord: un gain d'environ 1 m/s par rapport à la Fiti.
En croisière le gain de performance est réellement étonnant:
Avec la même pression d'admission et le même régime moteur, on gagne pas loin de 30 km/h avec l'hélice E-Props!!
Les vitesses sont des vitesses sol mesurés comme moyenne dans deux directions et a 4000 pied d'altitude:

FITI:
4500 RPM - 160 km/h
4700 RPM - 170 km/h
5000 RPM - 190 km/h
5200 RPM - 205 km/h
5600 RPM - 235 km/h

E-Props:
4500 RPM - 190 km/h
4700 RPM - 200 km/h
4900 RPM - 210 km/h
5000 RPM - 215 km/h
5200 RPM - 225 km/h
5500 RPM - 236 km/h

Donc ce qui est étonnant est que la vitesse maximale ne change pas beaucoup, mais cela j'attribue à l'aérodynamique du Faeta, qui vole trop en assiette piqueur à des vitesses élevées au delà de 230 km/h.
Finalement l'agrément du moteur avec l'hélice E-Props est nettement supérieur avec aucune vibration sur toute l'échelle des tours de 1800 à 5500 RPM.
Un autre aspect intéressant: le refroidissement des cylindres et de l'huile en monté continue à 120 km/h était limite avec l'hélice FITI. Avec l'hélice E-Props les températures sont de 5 à 10 degrés plus basses.

Je peux confirmer qu'il y a aucun doute que la performance de l'hélice E-Props trois pales est supérieure aux performances de l'hélice Fiti deux pales, pourtant conçu spécialement pour l'ATEC Faeta. Pour résumer E-Props vs. Fiti:

Décollage plus court
Couple moteur réduit
Monté plus rapide
Vitesses largement supérieures
Vibrations réduites
Meilleur refroidissement moteur

Amicalement,
Martin G. - France
(2021-11-15)

LA SOCIETE
J'ai beaucoup apprécié mon séjour chez vous pour le montage et le réglage de mon hélice eprop. Votre équipe est agréable et compétente. Merci pour tout.
L.D. (2021-11-14)

EXCALIBUR-4
TRENDAK TAIFUN
Bon produit, pas de vibrations, bonnes performances.
Très bon service client.
V.M. (2021-11-11)

LA SOCIETE
Félicitations à votre équipe, vous faites un excellent travail, et dans une ambiance tellement conviviale. Je vous envie. J'aurais 30 ans de moins, je postulerai ! :-)
A.S-D. (2021-10-27)

GLORIEUSE-3
SHARK AERO SHARK
En résumé je peux dire que c'est mieux partout. Décollages plus courts. Montée avec vario très bon de 1500ft/mn à 180 km/h. Vitesse de Croisière supérieure à la Durandal.
Moins de contraintes sur le réducteur grâce à sa légèreté.
Moins chère que la woodcomp.
J'ai bien apprécié mon séjour à Sisteron. Le professionnalisme et la gentillesse de vos équipes sont de vrais atouts pour votre entreprise. Merci pour votre accueil.
A.H. (2021-10-21)

GLORIEUSE-3
PRO.MECC AEROSPACE FRECCIA
Glorieuse sur le Freccia, c'est l'assurance de décoller super court et de croiser vite. Cette hélice est très souple. J'en suis parfaitement satisfait. Montage au top chez Eprops.
E.G. (2021-10-14)

EXCALIBUR-4
SEAMAX AIRCRAFT LTDA SEAMAX
J'ai hésité avec de commander cette 4 pale mais avec votre garantie satisfait ou remboursé pendant 6 mois, je n'ai pas pris de risques alors j'ai tenté.
C'est une vraie réussite. Le décollage est largement facilité, la montée est forte et quand même la vitesse de croisière reste bonne. Je garde cette hélice car elle est excellente.
B.L. (2021-10-12)

DURANDAL-3
BUSHCADDY R120
Mon ami et moi avons remplacé notre warpdrive par cette excellente et légère eprop. Cela a changé notre bushcaddy, en beaucoup mieux. Tout est mieux. Les performances sont augmenté. Nous décollons beaucoup plus court et la vitesse de croisière est augmentée. En plus elle est vraiment belle. Nous sommes très contents.
S.N. (2021-10-04)

GLORIEUSE-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
La meilleure hélice Constant Speed que j'ai jamais testée sur mon VL3. Pas la moindre vibration, une réactivité impressionnante, et enfin j'atteint la vitesse max de ma machine. Impressionnant! Bravo Jérémie, ça c'est du beau boulot!
J-L.V. (2021-09-28)

LA SOCIETE
EPROP
Site Internet : très complet, explicite, facile à utiliser
Qualité de l'acceuil : excellent
Qualité des produits : incomparablement meilleurs que les autres (et croyez-moi, j'en ai testés des hélices dans ma longue vie)
Suivi commandes et information clients : parfait
Expédition : dans les temps annoncés, bien emballé
Goodies : présents et sympas
Une société exceptionnelle où chaque client est accueilli, écouté, conseillé et accompagné. Dans la technique, c'est tellement rare...
Bravo Eprop, continuez comme ça et vous irez très loin.
R.L. (2021-09-09)

DURANDAL-3
TOMARK AERO VIPER SD 4
Bonjour à l'équipe,
Quelle hélice exceptionnelle! J'atteinds 235 km/h sans effort avec un décollage en moins de 130m. Nous avons bien mesuré plusieurs fois. Impossible d'atteindre ça avec l'ancienne hélice. C'est étonnant comme changer d'hélice change autant les performances. Je ne l'aurais jamais cru si je n'avais pas testé moi-même. Je suis satisfait et je ne vous rendrais pas l'hélice :-)
Amicalement
R.P-L.

(2021-09-07)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Nous voulons remercier tout le monde chez E-Props. Le remplacement de la Peszke par la Durandal d'E-Props sur mon Topaz a fait une différence spectaculaire en termes de montée et de croisière, et a rendu notre Ekolot Topaz équipé de 912uls nettement plus silencieux et plus souple.
J.R. (2021-08-30)

GLORIEUSE-3
BLACKWING SWEDEN BLACKWING
Excellente hélice pour le Blackwing. Bien meilleure que la Woodcomp, sans hésitation.
T.B. (2021-08-27)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Je vous contacte pour vous faire part des tests de mes e-props dans le Tecnam P92 ECHO S avec le moteur Rotax 912 ULS 100CV.

Premier test :
26 ° C, QNH 1019, 2500 ft MSL. Pilote plus passager = 190 Kg.
Vert = 26.45º / Rouge = 26,45° / Bleu = 26.45º
Puissance maximale 5400 rpm 28.5 inHg.

Deuxième essai :
18ºC, QNH1014, 2500 ft MSL
Vert = 26º / Rouge = 26º / Bleu = 26°
Puissance maximale 5400 tr/min 28.5 inHg

Troisième test :
18ºC, QNH 1014, 2500ft MSL
Vert = 25.4º / Rouge = 25.4º / Bleu = 25,4º
Puissance maximale 5500 rpm 28,5 inHg

L'hélice E-props pesait 2,650 Kg, l'hélice Tecnam GT que j'ai enlevé pèse 6,950 Kg, il y a une différence importante de 6,300 Kg. J'ai remarqué la première chose en démarrant le moteur, il démarre beaucoup plus facilement et l'arrêt du moteur n'est pas saccadé.

Les trois essais en vol ont été couronnés de succès, principalement en raison du gain de vitesse IAS, mais ma préférence est de sacrifier la vitesse pour la capacité de montée. Du premier au troisième essai, j'ai gagné en capacité de montée. Comme mon avion est un avion d'école, je voudrais savoir si je peux encore gagner en capacité de montée, c'est-à-dire faire un nouveau test en passant de l'actuel 25,4º à 24,8º et obtenir 5400rpm à puissance maximale.
Merci.
A.Z. (2021-08-12)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Cette hélice ultra-légère laisse les autres marques (Duc, WarpDrive, Peszke) loin derrière. Sur mon Zenair 601 912, augmentations de tous les paramètres de vol. La Durandal est le produit parfait.
K.R-F. (2021-08-09)

DURANDAL-3
SAUPER AVIATION J300
Great prop, I like it very much. Very smooth.
Easy to assemble.
I appreciate contacts with the team.
P.M-R. (2021-08-04)

DURANDAL-3
SKYREACH BUSHCAT
Diamètre 70,8 inch parfait. Merci pour vos conseils. Je n'ai jamais décollé aussi court et volé aussi vite sans changer le pas.
P.P. (2021-07-18)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Voici mon témoignage.
N'hésitez pas une seconde à équiper votre ULM d'une hélice eprop. Ce sont de loin les meilleures du marché. et à des prix raisonnables.
J'avais une hélice qui m'avait été chaudement recommandé par le revendeur de mon Skylane. Hé bien, j'ai changé - sans risques avec la garantie de 6 mois satisfait ou remboursé de eprop - et mon ULM a gagné sur tous les tableaux, en particulier la vitesse, + 15 km/h, et les vibrations qui ont disparus. Un pur plaisir.
M.C. (2021-07-17)

DURANDAL-3
MICROAVIATION PULSAR
Sur mon Pulsar avec Simonini Victor 2 Plus neuf 102ch.
Ce nouveau GMP Simonini/E-Prop à considérablement réduit la distance de roulage par rapport au GMP Rotax 582/ARPLAST Ecoprop
Ma piste est à 1800ft AMSL Rotax ~140-160m roulage Simonini ~100-120m
gain en taux de montée : montée initiale après décollage +~250ft/min Rotax~600ft/min Simonini ~800-900ft/min
M.B. (2021-07-10)

DURANDAL-2
JODEL D185
Tout c'est est très bien passé et l'assemblage s' est fait très rapidement. En fait vous avez pensé à vos clients avant tout et ça se ressent pendant le montage, tous les détails avec les repères etc...BRAVO.
Je vous dis pas le plaisir en vol en plus. Plus de vibrations un moteur hyper réactif une vitesse plus élevée au même régime moteur.
Pour vous dire, ce n'est plus le même appareil.
Encore Bravo .
J-Y.B. (2021-07-10)

LA SOCIETE
Impressionnante la maquette de vos nouveaux locaux! Je vous félicite pour votre incroyable progression et votre engagement pour l'aviation légère. Qui aurait cru cela quand je venais vous voir dans votre garage à St Pierre d'Argençon? Et il n'y a que 10 ans de cela! Continuez comme ça! Amitiés.
M.R. (2021-07-09)

EXCALIBUR-4
AERO ADVENTURE ADVENTURA
Une poussée exceptionnelle de cette hélice 4 pales sur mon Adventura II avec moteur Rotax 100 cv. Je suis très impressionné. C'est la meilleure hélice que j'ai testée sur cet amphibie, et j'en ai testé de nombreuses. Bravo eprop!
I.D. (2021-07-08)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Je commence à sérieusement tester mon Coyote avec votre hélice.
Les impressions :
- facilité de démarrage, bien plus souple et moins de chocs
- de même l’arrêt et nette, nettement moins d’inertie
- nettement plus silencieuse également
- régîmes moteur, là je ne peux pas vraiment être objectif trop de paramètres de changés en même temps, mais globalement très positif. À performances équivalentes, j’ai 700 trm de moins.
- je redécouvre les paramètres d’approche, l’hélice traîne moins et j’ai du mal à casser la vitesse.
Merci pour l’excellence de votre produit.
M.S. (2021-07-06)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Hélice de bonne facture, simple et légère.
H.C. (2021-07-03)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'ai reçu l'hélice, merci beaucoup, je l'ai montée sur mon Savannah S. J'ai réglé l'hélice à 25,3° en ligne droite et en palier, 5650 au niveau de la mer, 1013 de pression. Le décollage est similaire à celui de mon keiv prop, la montée est meilleure, 150 / 200 pieds par minute, plus comme vous l'avez dit, 5 nœud, où est le meilleur régime en ligne droite et de niveau sans compromettre le décollage.
Je suis très satisfait jusqu'à présent.
T.dH. (2021-07-01)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei
Je ne suis pas un pilote d'essais alors je ne sais pas si les performances sont meilleures ou pas de mon ancienne hélice Duc.
Ce que je peux dire c'est que la nouvelle hélice Eprops ne vibre pas. J'avais une vibration à 4800 tours avec la Duc. C'est fini Plus aucune vibration avec la Eprops. Quel confort.
J-M.P. (2021-06-29)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
IKARUS C42 moteur Rotax 912 UL 80 cv
DURANDAL 3 170 Titane :
Décollage court.
Bonne vitesse.
Silencieux.
Réaction rapide.
Bonne visibilité.
Un peu difficile de mettre toutes les pales au même angle.
Verdict : Excellent !
T.T. (2021-06-23)

SERVICE APRES-VENTE
Je suis moi-même chef d'entreprise, et je voulais vous féliciter pour votre service exceptionnel, disponibilité - même le weekend! - et compétences. Vos garanties donnent confiance. Continuez comme ça!
Très cordialement.
L.S. (2021-06-22)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Hélice montée et testée sur mon P92. Bien mieux que l'hélice bois bipale qui était dessus. Plus légère, plus de traction. Parfait. Le blindage en titane est super.
S.O. (2021-06-21)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Comme je vous le disais, j'ai remplacé la duc winspond bipale par votre hélice tripale. Quelle différence! J'ai gagné 40% de performances. Je ne reconnais plus mon Tétras. C'est devenu un ULM de course!
Je vous remercie pour vos bons conseils.
S.D. (2021-06-18)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE G70
Excellente hélice pour cette nouvelle machine.
Impressionnante de légèreté.
P.B. (2021-06-17)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
Nous avons remplacé notre hélice DUC par la Eprop, et nous gagnons sur tous les points.
Vitesse de croisière / RPM, décollage plus court, taux de montée bien meilleur, conso, et légèreté.
Bravo à l'équipe Eprop pour ces hélices vraiment super.
J.K. & A.F. (2021-06-17)

HELICES
J’ai lu en son temps l’article sur les hélices dans Vol Moteur (*), et je dois dire que votre réponse – et l’absence incroyable de réaction du magazine- m’ont quasiment convaincu d’acheter votre produit.
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(*) un magazine français qui avait organisé en janvier 2021 de faux essais comparatifs pour faire du tort aux hélices E-Props. Un droit de réponse avait été publié sur Youtube.
M.L. (2021-06-15)

EXCALIBUR-5
MAGNI M22 VOYAGER
Nous volons avec la 5 pale Titane sur notre M22, c'est un excellent produit qui doit être testé pour être compris. La réduction du bruit et le confort nettement accru grâce à la douceur des performances de vol font de ce produit une expérience de vol merveilleuse. Performances supérieures à l'hélice d'origine.
Excellent produit - Hautement recommandé
B.T. (2021-06-14)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Excellente hélice pour mon Savannah S. Elle est magnifique, solide et donne de bonnes performances. Réglée à 24,5° comme indiqué, parfait.
Votre service client est efficace et aimable.
Ravi d'être un de vos clients.
J-M.G. (2021-06-08)

LA SOCIETE
Merci beaucoup pour la belle hélice et la cône, joliment emballés, qui sont bien arrivés hier.
Je suis impressionné par l'efficacité avec laquelle vous avez traité toutes les questions et la rapidité de la livraison.
G.S. (2021-06-04)

DURANDAL-3
SONEX AIRCRAFT SONEX-B
Je suis satisfait de mon choix de votre hélice Eprop tripale diamètre 162 cm sur mon Sonex Rotax 912S. L'hélice est très belle et d'un prix correct. Elle est très légère. Votre service commercial est compétent et agréable.
E.E. (2021-06-04)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
J'ai apprécie beaucoup mon pioneer 200 avec sa nouvelle hélice Eprop. Je décolle plus court et la vitesse de croisière est bien meilleure. Je vous enverrai un rapport complet dès que possible.
Merci pour tout.
L.D. (2021-06-02)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
La performance de l'hélice E-props sur mon Sporstar a été exceptionnelle. Elles ont dépassé toutes mes attentes. Ma vitesse à plein gaz à 5500rpm en ligne droite et en palier est maintenant de 110kts et mes performances en montée ne sont pas affectées et restent autour de 1100ft/min.
J'aime voler à 5200rpm et à ce régime, l'avion fait environ 100kts. Auparavant, mon hélice Woodcomp Kompact ne me donnait que moins de 90kts à 5200rpm.
J'utilise également toujours le lest temporaire de 2,5 kg, car je n'ai pas encore eu l'occasion de confirmer mes limites de poids et de balance. Je m'attends à devoir réduire la quantité maximale de bagages que je peux emporter de 25 kg à 20 kg ou moins en retirant le lest.
Une remarque concernant l'outil de mesure de l'assiette longitudinale. Je l'ai cassé presque immédiatement lorsque j'ai tapé avec le maillet en caoutchouc sur l'hélice pour régler le pas, l'outil de mesure du pas est tombé de l'hélice et s'est brisé en morceaux sur le sol. Vous devriez rendre le modèle 3D disponible pour l'impression 3D à domicile afin que tout le monde puisse le réimprimer s'il le casse. (le fichier de cette pièce est disponible gratuitement sur la boutique).. Vous pouvez également envisager de le fabriquer en PLA plutôt qu'en ABS, il sera probablement beaucoup moins cassant et se brisera moins facilement en cas de chute.
Merci pour votre excellent travail et pour votre produit exceptionnel.
S.E. (2021-05-29)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
J'ai testé une tripale concurrente que l'on m'avait venté, mais décidemment, non, elle était moins bonne que ma eprop, surtout la version avec titane.
Eprop c'est de la balle.
A.T. (2021-05-28)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
eprops reglable c'est la megliore helice pour le sporstar. Le megliore compromis.
Bravo
L.D-F. (2021-05-27)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Nous venons de faire les essais de votre hélice qui était déjà installée sur un Eurostar... sans la carte d'identification correspondante. ces essais avec une Carte Provisoire, permettront de valider cette modification dites majeure auprès de la DSAC-SO.
Les performances obtenues au décollage sont très surprenantes en supériorité par rapport à celles du Manuel d'Utilisation de l'Eurostar. Nous avons fait des vidéo et les distances de décollage ont pourtant bien été identifiées à 10 mètres près. la course au sol corrigée du vent nous donne 85 mètres à comparer à 150 mètres et le passage des 15 mètres en 200 mètres à comparer à 280 mètres du manuel d'utilisation.
L'herbe est très raz sur le milieu de la piste sèche et dure utilisée, mais je pense pouvoir améliorer la distance de passage des 15 mètres avec une V2 plus optimisée.
=> Rapport d'essais Eurostar - E-Props
Ricard Roger (pilote d'essais) - AERO-MAX AFFAIRES - SAINT LAURENT MEDOC (2021-05-21)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Impressionnant votre site internet! C'est là que j'ai découvert votre durandal pour mon G1 et j'ai craqué bien sûr.
Tout est parfait et je suis très content. Votre service client est au top!
C.M. (2021-05-19)

HELICES
On lit tout et n'importe quoi sur Internet. Alors j'ai fait mon propre comparatif de tarifs entre les E-Props et les Duc.
Parce qu'il faut comparer les choses comparables.
J'ai donc pris les tarifs d'une tripale Swirl-3 et une tripale Durandal-3, les 2 pour moteurs Rotax 100 cv, les 2 réglables au sol, les 2 sur moyeux 101.6, les 2 issus des sites Internet des fabricants.
Les deux avec un cône de diamètre 250 et un espaceur de 50 mm: une moyenne de ce qui est proposé par les 2 fabricants. Les tarifs sont hors taxes.
Sans accessoires.
Duc = 2116€
E-Props = 1830€
Donc la Duc est 286€ plus chère que la E-Props.
Voilà pour les vrais chiffres.
T.F. (2021-05-17)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Absolument ravi de mon hélice eprop! Le tarif est correct pour une hélice en carbone avec du titane fabriqué en France. Je suis content des essais que j'ai fait car j'ai gagné sur tous les tableaux. Une bien belle surprise car on m'avait dit que je ne pouvais pas avoir mieux que mon hélice d'origine.
F.A. (2021-05-15)

EXCALIBUR-4
VANS AIRCRAFT RV-12
E-PROPS 4 pales sur RV-12 avec moteur AEROMOMENTUM AM 15 réducteur 2.58.
J'ai fait part à mes collègues constructeurs de ce moteur des performances obtenues jusqu'à présent, elles sont extraordinaires, la VNE sur un RV 12 est de 135kts et il tire 128 ! !!
Je peux donc ralentir et consommer moins de carburant ! Incroyable aussi, la montée est à 1200 ft/min mais je pense que cela va s'améliorer une fois que le pas sera mieux réglé.
Et l'hélice est tellement jolie.
J'aurais aimé connaître vos hélices il y a longtemps, je vais en parler à tout le monde ! Magnifique, merci !
Merci d'avoir rendu l'aviation un peu plus cool avec une hélice aussi fantastique !
A.S. (2021-05-14)

EXCALIBUR-5
MAGNI M16 TRAINER
Je viens enfin de finir le test sur l’hélice 5 pales pour les autogires Magni M16+ et M24+ avec moteur Rotax 915iS.
J’ai essayé de faire ces tests rigoureusement. Comme tu verras, on gagne avec l’E Props environ 1 m/s en taux de montée et environ 100 tours moteur à vitesse égale. Mais surtout, comme pour la 6 pales E-Props, c’est l’agrément que je retiens et évidemment le poids plus léger sur le réducteur du moteur.
=> RAPPORT d'ESSAIS E-PROPS sur MAGNI M16+ ROTAX 915iS
C.A. (2021-05-12)

EXCALIBUR-5
MAGNI M24 ORION
Je viens enfin de finir le test sur l’hélice 5 pales pour les autogires Magni M16+ et M24+ avec moteur Rotax 915iS.
J’ai essayé de faire ces tests rigoureusement. Comme tu verras, on gagne avec l’E Props environ 1 m/s en taux de montée et environ 100 tours moteur à vitesse égale. Mais surtout, comme pour la 6 pales E-Props, c’est l’agrément que je retiens et évidemment le poids plus léger sur le réducteur du moteur.
=> RAPPORT d'ESSAIS E-PROPS sur MAGNI M16+ ROTAX 915iS
C.A. (2021-05-12)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Exactement ce que je cherchais: simple, léger, performant. L'hélice idéale pour mon VL3.
L.A. (2021-05-11)

EXCALIBUR-4
MAGNI M16 TRAINER
Voici enfin des nouvelles de cette incroyable hélice 4-pales avec laquelle j'ai déjà fait plusieurs vols, et je n'en reviens toujours pas !
En remplaçant l'Arplast d'origine sur le M16 par votre hélice, j'ai gagné en taux de montée (7 m/s contre 5 m/s !) et surtout en vitesse : entre 15 et 20 km/h selon les régimes, avec une vitesse maxi à 205 km/h indiqué ! (pas d'inquiétude pour la VNE car le badin est un éternel optimiste).
Je m'attendais bien sûr à un gain de performances en montant cette E-props 4 pales, mais pas dans de telles proportions, ce n'est plus la même machine !
Avec tous mes remerciements et toutes mes félicitations à Jérémie qui est le plus grand magicien (ou sorcier ?) des hélices au monde !!!
A.H-P. (2021-05-09)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Comme je vous l'ai dit au téléphone, j'ai remplacé sur mon Eurostar 912S 100cv la Swirl 3 de Duc qui m'avait été vendue d'origine sur l'ULM.
Avec l'EProps, j'ai gagné sur tous les tableaux. Plus légère, plus puissante, plus rapide.
Je n'ai plus qu'à revendre cette Swirl 3, qui est une hélice correcte mais pas exceptionnelle comme la EProps (et aussi moins jolie).
Merci pour votre travail de recherche.
F.A. (2021-05-07)

DURANDAL-3
AEROPILOT LEGEND
objectif atteint: j'ai maintenant 240 km/h au compteur et j'ai même pas perdu en distance de déco. Parfait. Mon ULM est un LEGEND 540 avec moteur Rotax 912S 100cv.
B.D. (2021-05-07)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Exceptionnelles performances de cette eprops sur mon Eurostar 100cv par rapport à la woodcomp que j'avais avant.
Décollage en 120 m, vitesse max plus de 200 km/h.
Voilà une hélice qui permet d'exploiter intégralement l'avion.
J.I.
(2021-04-31)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Décollage vers le niveau 100 en 8 minutes à 130km/h (seul à bord et 50L de carburant).
La version Titane par rapport à la v12 donne un décollage de +-50m plus court sur ma machine car je suis à 5480 tours au lâcher des freins et à 2500’ plein pot 5530 tours.
Là on ne voit qu’une très petite valeur de +-50 tours contre +-100 tours de variation avec la v12.
Conclusion: légèrement meilleures performances au décollage, en montée et à peu près 5km/h de plus en vitesse de croisière à conso égale par rapport à la v12.
T.W (2021-04-22)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Je viens d'installer votre hélice sur mon Airlony Skylane équipé de Rotax 912. Je peux dire avec confiance que c'est l'hélice la plus performante que j'ai jamais essayée. Le décollage et la montée sont très impressionnants et c'est si doux. Tout le monde ici est fou de la finition en fibre de carbone de toutes les pièces. Merci beaucoup pour ce produit étonnant.
H.S. (2021-04-21)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Bonjour à toute votre équipe formidable.
Nous avons renforcé la vitesse de pointe de 20 km/h. Nous sommes très heureux.
E.V. (2021-04-21)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Un petit recap de les prestations de mon avion Evektor Eurostar SL avec rotax 912 uls a 2000 ft :
4800 rpm :
Ex woodcomp 180 kmh / Eprop 198 kmh
5000 rpm :
Ex woodcomp 188 kmh / Eprop 210 kmh
5200 rpm :
Ex woodcomp 195 kmh / Eprop : 225 kmh
Full trottle 2450 rpm after 2 min :
Ex woodcomp 208 kmh / Eprop 235 kmh
Croisière top à 4800rpm 198kmh & 17 litres / heure
Un gain notable a tous les régimes.
A.L.
(2021-04-20)

EXCALIBUR-3
AVIASUD ENGINEERING MISTRAL
Je suis enchanté de mon hélice pour le Mistral 582. Il faut même faire attention pour ne pas emplafonner la VNE. Encore une fois, la réputation de qualité et efficacité des hélices E-Props est confirmée.
R.B. (2021-04-17)

LA SOCIETE
E-Props est une entreprise sérieuse qui gâte ses clients, on ne peut rester que fidèle.
B.K. (2021-04-14)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Votre hélice est bien plus performante que la tripale composite que j'avais avant (de marque française...). L'écart est notable, surtout au décollage et en montée, avec des vitesses de croisière comparables, un peu meilleures aussi. Même pour un pilote standard comme moi. J'ai essayé 'pour voir' et je la garde.
Votre service client est tout pareillement exceptionnel. Continuez comme ça, ne lâchez rien!
L.T. (2021-04-13)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
J'étais curieux de savoir combien de poussée est disponible sur le MTO.
Nous avons donc pris une balance et mesuré la poussée : les deux moteurs Rotax 914, les deux hélices optimisées pour le moteur (100 % des gaz à environ 5500 tr/min, 115 % à 5800 tr/min, avec des variations dues au vent, au compte-tours, etc :).
Un MTO avec une hélice HTC, un MTO avec E-Props Excalibur 6.
Voici les résultats :
HTC :
accélérateur au ralenti : 25 kg
100% accélérateur : 170kg
115% accélérateur : 203kg
Excalibur-6 :
accélérateur au ralenti:30 kg
100% accélérateur : 205kg
Accélérateur à 115 % : 235 kg
La méthode n'était pas précise en chiffres absolus mais montre qu'un gain de 15% de poussée est raisonnable.
A.T. (2021-04-08)

DURANDAL-3
AIR CREATION SKYPPER
J'ai installé votre hélice sur mon pendulaire avec moteur Rotax 582 réducteur 2.62.
Le montage a été très simple.
En vol c'est merveilleux : très silencieux en vol et au sol.
Un boost exceptionnel.
La charge de l'hélice est parfaite sur le moteur 582 avec reduc 2.62.
Au décollage 6600-6800 tr/min
5000 tr/min vol en palier à 300 mètres d'altitude à 85 Km/h de vitesse (IAS).
Très réactif à la manette des gaz.
Poids de l'hélice incroyablement faible.
Pendant le week-end j'ai fait 2 heures de vol et je suis très satisfait de l'hélice tripale E-props.
J'ai enfin trouvé mon hélice préférée grâce à vous.
Félicitations à toute l'équipe du produit E-Props.
Je vais certainement le recommander à mes collègues pilotes de pendulaire.
R.C. (2021-04-06)

EXCALIBUR-5
MAGNI M16 TRAINER
Après plus de 1500H de bons et loyaux services, changement d'hélice pour mon M16, avec la nouvelle Excalibur 5 pales blindée Titane d'E-Props au lieu de la 6 pales (en excellent état malgré tout).
Montage par Thomas Gadaud GTAeroservices et premiers essais concluants: bruit plus sourd et belle poussée, taux de montée impressionnant, croisière rapide avec moins de régime moteur !
P.C. (2021-04-04)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Sur mon CTLS 100cv, l'hélice eprops est très performante. Elle permet décollage court et vitesse de croisière élevée: 220 km/h. Je suis très satisfait.
A.M. (2021-04-02)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Je vous remercie encore pour votre accueil et la visite de votre site à Vaumeilh.
J’ai monté l’hélice son mon Tetras 100 cv dimanche et j’ai fait les essais ce matin. Vous vous doutez que les performances sont incroyables, + 500 Ft en montée, et la vitesse en palier est augmentée de plus de 20 %, sans parler du décollage qui est surprenant, je ne croyais pas mon badin, tellement l’aiguille s’affolait, je pensais que c’était les vibrations du roulage qui le détraquaient, mais en prenant la pente de montée à 110 Km/h j’ai vite réalisé qu’il n’y avait plus rien à croire mais seulement à observer.
Il est arrivé un autre pilote qui a un Trial 100 CV aux Crots, il est allé voir un copain qui a le même Trial que lui mais moteur 80 Cv, qui vient de monter une E Props et ils ont les mêmes performances, le 80 Cv avec une E Props et le 100 Cv avec une bipale...
R.J. (2021-04-02)

HELICES
Je suis ds ce business depuis plus de 30 années , et je constate , au telephone et ailleurs , que vos hélices mettent tout le monde d'accord !
Donc bravo pour ces beaux résultats , t bonne poussée statique ; bonne perf en montée et effet constant speed qui va bien , si on ajoute le poids plume de vos excellentes rallonges légères , votre succés est assuré!
C.K. (2021-03-27)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
Je viens d'atterrir avec mon Rans S7 Courier.
Tout va bien jusqu'à présent. Je pense que le réglage recommandé était parfait.
L'air est un peu agité, donc je n'ai pas encore de chiffres précis. Mais il semblerait que la vitesse de croisière ait augmenté de 8 kts. La montée est bonne mais la sensation est très très différente.
J'ai fait quelques circuits. Le taux de montée est le meilleur à 70 kts 1100 ft/min. Auparavant le meilleur à 50 kts 1100 ft/min. La montée à 40 nœuds est beaucoup plus faible, à environ 600 ft/min.
J'en suis assez content. Beaucoup plus facile à démarrer. Plus réactif à l'accélérateur. J'ai enlevé des poids à l'arrière pour l'équilibre. Les sensations sont très différentes.
T.Mc. E. (2021-03-25)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Merci de me l'avoir fait savoir. C'est merveilleux de travailler avec vous et votre entreprise. Vous savez ce qu'est le service à la clientèle.
W.W. (2021-03-24)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Très satisfait de mon hélice e-props sur le VL3. N'en déplaise aux détracteurs qui n'y comprennent rien et ne cherchent même pas à essayer cette hélice est aussi performante que celles à pas variable du marché. Peut-être pourrez-vous faire mieux avec la pas variable à venir? On verra! Continuez comme ça c'est vous qui avez raison!
S.G. (2021-03-13)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH HYDRO
Vos hélices sont les meilleurs pour mon Savannah sur flotteurs. A la fois elles permettent un décollage court et on garde la vitesse de croisière élevée. Le blindage avec titane est parfait. J'ai 700h de vol avec et l'hélice est toujours comme neuve.
J'en reprends une autre pour mon ami.
U.E. (2021-03-12)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J’ai appris avec un Savannah S avec Duc Flash et mon nouveau Savannah a un e-props et je suis totalement satisfait : meilleur taux de montée et vitesse de croisière amélioré.
P.G. (2021-03-12)

HELICES
E Prop.. des vrais pros et du matériel de top niveau.
J-L.D. (2021-03-11)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
J’ai fait plusieurs essais en vol sur mon EUROSTAR et c’est satisfaisant.
J’ai gagné environ en vitesse de croisière 15 km/h et en vario à 130 km/h je suis à 6 m/sec (1180 ft/min).
Le plus impressionnant est l’absence de vibration.
Une conséquence imprévue :
Par temperature negative j’avais du mal à démarrer car la conjonction de l’huile froide, du moteur froid et du pas de l’hélice me causait beaucoup de problème de démarrage.
En effet le rotax n’ayant pas de magneto c’est le nbre de tours du démarreur qui conditionne le démarrage.
Et oh surprise sans préchauffer le moteur j’ai démarré à chaque fois.
Je suis donc très content de l’Eprop.
Merci encore
F.D. (2021-03-11)

DURANDAL-3
STORM AIRCRAFT STORM 280
Durandal is a perfect propeller for the Storm.
I like it very much.
L.P. (2021-03-11)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
J'ai une confiance totale dans votre hélice. Elle a montré qu'elle a les mêmes performances que l'IVO Prop réglable en vol mais qu'elle est beaucoup plus puissante. J'ai fait quelques tests sur les vibrations avec DynaVibe et l'E-prop est beaucoup plus souple que l'IVO prop (qui est l'hélice la plus utilisée ici) dans tous les cas. Je peux également dire que l'IVO prop nécessite beaucoup plus de maintenance puisque nous utilisons des pistes avec de petites pierres qui provoquent des bosses dans les pales.
J.S. (2021-03-10)

EXCALIBUR-3
ICP AVIAZIONE BINGO
Aujourd'hui montage de l'hélice E-Props sur le Bingo HKS.
On ne va pas le transformer en fusée mais l'amélioration des performances en taux de montée et en vitesse sont nettes et très appréciées par son propriétaire.
Les performances sont au rendez-vous par rapport à la Duc Windspoon d’origine.
Le réglage à 26,5° semble bien convenir.
J-M.C. (2021-03-07)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Je suis passé de la Duc swirl Inconel a l’e-props meilleur taux de montée et vitesse de croisière améliorée et 525 kg.
J-L. V. (2021-03-07)

DURANDAL-3
SKYREACH BUSHCAT
Cette hélice est très solide. Je l'utilise sur des pistes très mal pavées et elle est toujours en parfait état. Performances au top.
I.S-D. (2021-03-01)

EXCALIBUR-4
DTA JRO
J’avais une flash 2 de Duc qui était d’après moi une bonne hélice. Un ami m’a proposé d’essayer une 5 pales E-Props sur mon autogire, ce que j’ai fait. Je vous garantie que le résultat est époustouflant, réglé à 21 degrés, poussée impressionnante , à 4800 trs 130 hm/h à 5600trs -180 km/h je peu dire bravo E-props.
B.R. (2021-02-28)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
La météo clémente des derniers jours m'a permis de monter, régler et essayer une nouvelle hélice E-props 4 pales modèle V20.
Relation avec le fournisseur au top
Montage et réglage aisé.
Performance au rendez-vous
à 4400 tours, je vole à 140 km/h et à priori la consommation n'a pas augmenté
En effet domino, j'ai cédé mon ancienne hélice Excalibur 6 pales à un collègue qui lui aussi est ravi de l'acquisition.
De plus E-props nous a fourni un document pour rédiger la déclaration de modification majeure pour les deux hélices.
Merci E-props et bravo pour vos produits
P.L. (2021-02-21)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Excellente hélice pour mon Citius. je ne jure plus que par Eprop. J'ai gagné sur tous les points et je n'ai plus aucune vibration. Le service commercial est très sympathique et très à l'écoute des pilotes. Je prédit une belle réussite à cette entreprise.
J-L.T. (2021-02-18)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Bonjour l'équipe. Voici les mesures que j'ai fait en comparant ma vieille Woodcomp avec ma nouvelle E-Props avec blindage en Titane. Les deux hélices réglées avec le même pas.
Voici mes mesures :
– poids hélices = gain de 2,2 kg car Woodcomp 4,2 kg et E-Props 2 kg.
– distance de décollage : le gain est de 25 m au décollage avec la E-Props
– taux de montée : gain de 220 ft/min avec la E-Props
– vitesse de croisière : gain compris entre 15 et 20 km/h selon vitesses affichées
– économie de carburant : environ 7 à 8%
– avec la E-Props, les vibrations ont été très sensiblement réduites
– le bruit, faible pour les deux hélices, est également moins perceptible avec l’E-Props (mesuré par survols à 300 ft)
Je suis très satisfait et je vais recommander votre hélice à tous mes amis.
P.H. (2021-02-17)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Merci beaucoup pour votre flexibilité et votre soutien!
Service excellent !
Merci encore et je recommanderai certainement vos produits et services à d'autres.
R.J. (2021-02-14)

HELICES
Eprop; c'est pas lourd,c'est pas cher, ça marche donc forcément ça peut rendre jaloux…
A.B. (2021-02-13)

HELICES
E-props sont les meilleurs en hélice au monde.
Depuis que j'ai mis une eprops sur mon moteur je ne jure plus que par ça , et tous mes élèves et clients ont le même avis, essayer c'est l'adopter
Bravo à vous et Cocorico!!
M.S. (2021-02-13)

EXCALIBUR-5
EDRA AERONAUTICA SUPER PETREL
Cette hélice donne de très bonnes performances sur mon Super Petrel Rotax 100 cv. Pour cet appareil il faut une hélice qui pousse fort. Je suis convaincu par la Eprops 5-pales. La finition de tous les composants en carbone est tout simplement magnifique. Bravo pour votre travail.
J.P. (2021-02-13)

HELICES
J'ai fait beaucoup d'essais d'hélices sur les Corvus tous types, les FK12, FK9, FK14 et d'autres ULM divers et variés. Et je dois avouer que les résultats des tests ont toujours été favorable à cette marque.
S.P. (2021-02-12)

HELICES
Les hélices e-props sont top... rien à dire. Ça fonctionne parfaitement. Félicitations pour la qualité.
M.U. (2021-02-12)

DURANDAL-2
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Mon Coyote aime son hélice Eprop. Il es plus maniable, plus silencieux et plus confortable. Cela valait vraiment le coup.
U.E. (2021-02-12)

DURANDAL-3
AVIASUD ENGINEERING ALBATROS
Un grand merci pour votre professionnalisme. Ça fait du bien de voir qu'il y a encore des gens comme vous. Je n'hésiterai pas à vous faire de la publicité.
P.T. (2021-02-11)

HELICES
Je comprends que cette success-story puisse agacer certain mais les utilisateurs d’E-Props sont unanimes.
Continuez à aller de l’avant...
C.G. (2021-02-11)

HELICES
Je constate que tous les copains qui ont posé des Eprop sur leur machine sont enchantés. Je crois qu'en 40 ans de construction amateur, c'est le premier produit qui fait l'unanimité en sa faveur.
Bravo à Anne Lavrand et toute son équipe, vous faites avancer les choses et on a grand besoin de gens de votre trempe .... Comme disait mon cher Grand père ... Laisse les braire !!!
D.M. (2021-02-11)

DURANDAL-3
TOMARK AERO VIPER SD 4
Nous avons changé l'hélice DUC que nous avions sur notre Viper pour une EPROP. Nous sommes très contents des résultats. La finition des pales EPROP est magnifique.
C.C. (2021-02-11)

EXCALIBUR-4
PROGRESSIVE AERODYNE SEAREY
Bonjour, je vole depuis environ 7 mois avec mon e-prop à 4 pales monté sur un SeaRey. Honnêtement, je ne pourrais pas être plus heureux. Les performances se sont améliorées de façon spectaculaire par rapport à l'hélice IVOPROP que j'avais auparavant. En prime, les vibrations que je trouvais normales ont complètement disparu. J'ai gagné environ 7knots de vitesse (un gros problème dans un SeaRey) et il monte 300 ft/ min mieux.
Cela vaut chaque centime supplémentaire qu'ils coûtent à mon avis. Ils ont l'air un peu fragiles, mais ils ont été utilisés sur l'eau sans aucune marque. Ils sont certainement beaucoup plus résistants qu'ils n'en ont l'air.
K.M. (2021-02-11)

HELICES
La qualité des produits ainsi que du SAV se voit et s'entend sur le bord des terrain, et les pilotes qui y ont gouté ne repassent pas à autre chose quelque soit le type de machine sur laquelle ils volent...
Produits de qualité, SAV de qualité, et équipes commerciale et technique à l'écoute des pilotes.
Merci E-props
P.C. (2021-02-10)

EXCALIBUR-4
DTA COMBO
Merci pour vos produits innovant et relativement silencieux. Je suis super satisfait. DTA combo excalibur 4 pales.
J-C.A. (2021-02-10)

EXCALIBUR-2
AEROSERVICES GUEPARD GUEPY
Voilà, j'ai enfin pu tester la nouvelle hélice sur mon Guepy 582 Température ext 3°, vent 5 nœuds, 2 personnes à bord.
Décollage très rapide, à 110km/h en vitesse de montée le taux de montée est nettement amélioré, en palier à 5000 tours il est à 140 km/h soit une amélioration de 20 km/h par rapport à l'hélice précédente( donc à vitesse égale une consommation d'autant plus faible) .
Pas de vibration 'le Guepy aime son hélice eprops' et réagit avec beaucoup de finesse, il ne demande qu' à voler.....
En résumé je confirme une amélioration de 15 à 20% dans l'ensemble des domaines de vol. Nous aimions beaucoup cet appareil et maintenant il est encore plus fin et plus performant. Le bruit est feutré et très agréable.
Que du plaisir !!!!
Merci à vous et à toute l'équipe.
F&F.V. (2021-02-08)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
client de e-props, sur mon Savannah en afrique je confirme tout ce qui est dit, Qualite de l’helice ainsi que de ses performance essayée et etalonée dans des conditions autres que celle en europe, mais du SAV aussi, de la disponibilité de Anne Lavrand
et de toutes ses equipes, je ne regrette en rien mon choix et d’avoir changé ma duc pour une e-props.. a toute l’equipe Merci pour le boulot et ne lachez rien vos produits sont topissime.. amitié
E.S. (2021-02-07)

HELICES
Merci pour votre sérieux et le service que votre entreprise rend au commun des mortels. Je n’oublie pas vos précieux conseils pour régler le pas d’une hélice fabriquée par un concurrent.
On peut être commerçant avec une déontologie et une certaine éthique. C’est précisément ce que vous démontrez au quotidien à tous les pilotes qui vous sollicitent. Encore merci pour tout.
A.M. (2021-02-06)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
En les utilisant dans des conditions extrême, chaleur, poussières etc , l'Eprop fait des merveilles, le plus surprenant reste et demeure l'absence de vibration. Et aussi des perfs supérieur à la duc
A.K. (2021-02-06)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION TANARG
Les e props sont les meilleures HELICES du marché . Et le SAV est à la hauteur . Sérieux , fiabilité et efficacité. Et en plus elles sont légères . Du super matos. Bravo à toute l’équipe
J-M.P. (2021-02-05)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
j’ai eut l'hélice duc pendant 4 ans 250h donc je sais très bien ce qu’elle vaut. j’ai maintenant la e-prop et de toute évidence je reviendrai pas en arrière.
au vue des performances de vos hélices vous n’avez strictement rien à craindre de la concurrence.
merci pour le travail effectué et je suis impatient de vous commander la lame de train pour le Savannah lorsque elle sera disponible
Bien a vous et ne changer rien
L.L. (2021-02-05)

HELICES
EProps fait de très loin les meilleures hélices.
J.M. (2021-02-04)

DURANDAL-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Fier de poser de l’eprops sur mon avion (Europa), et je continuerai. Ils sont toujours présent pour répondre à mes questions et cela j’apprécie. Continuez d’innover!
O.H. (2021-02-04)

HELICES
J'aime bien vos produits. Duc, bien, je les laisse aux ignares.
M.J. (2021-02-04)

HELICES
La qualité des hélices E-props , les performances qu'elles atteignent, et la recherche innovante dont elles sont le résultat, doit en déranger beaucoup.
C.D. (2021-02-04)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Je remorque avec le WT9 de mon club. J'ai eu l'occasion de remorquer avec une hélice Duc et une E-PROP. Il n'y a pas photo...... l'E-PROP est largement supérieure en taux de traction comme de montée. Cela depuis 2014 et après environ 4200 remorquages. Bravo E-PROP
J-M.G. (2021-02-04)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Pour avoir changé une Neuform par une Eprops sur un CT, c'est évident, l'eprops est bien plus performante dans tous les domaines et l'ensemble hélice moyeu et cône d'une très grande qualité. Le personnel d'eprops est également très compétant, réactif et sympathique!
Du coup j'ai acheté une deuxième Eprops pour une autre machine et toujours aussi content de la qualité et performance !
J.S. (2021-02-04)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
AlpeSud ULM utilise une e-props montée sur un Savannah S. La force de traction de cette hélice est très satisfaisante. Le décollage est incroyable. Je suis pleinement satisfait de ce produit que je recommande. (2021-02-04)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Merci pour vos précieux conseils. Cette hélice est tout à fait adaptée à mes besoins. Je suis très satisfait. Votre service clients est au top.
M.S. (2021-02-01)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J’ai pris mon nouveau Savannah de la fabrique ICP Mardi et j’ai volé au dessus les Alpes pour revenir chez moi. L’hélice e-props est magnifique!! Je suis super content.
P.G. (2021-01-30)

DURANDAL-3
NICOLLIER HENRI HN 700 MENESTREL
Sur le HN 700 Menestrel, ça marche bien, on gagne bien 10/15 km/h !
O.Z. (2021-01-30)

HELICES
Ces bonnes performances me n’étonnent pas: tous les retours des utilisateurs d’E-Prop sont unanimes.
P.R. (2021-01-30)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CALIDUS
perso j’ai volé avec cette hélice, ça marche du tonnerre, avec le réglage que j’avais j’ai gagné 15 à 20 km/h et beaucoup plus de poussé au déco.
B.W. (2021-01-29)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Je n'avais pas forcément envie de changer mon hélice pour mon Savannah S mais pour la norme 525kg on m'a dit que c'était mieux. Je confirme! Quelle souplesse et quelle énergie elle a cette hélice! Je n'ai plus aucune vibrations. Elle est très belle avec son blindage qui brille. Je suis très content. Merci pour vos conseils et pour cette magnifique hélice.
L.M. (2021-01-28)

DURANDAL-2
PLATZER KIEBITZ
Merci beaucoup pour le traitement rapide de ma commande.
Encore bravo à votre équipe
Entre la com, le traitement des commandes, le site internet, Facebook, l'aide pour la DGAC, Youtube, le conseil téléphonique, le suivie, et l'info expé ……...chapeau bas.
Votre Patronne et l'équipe technique quel succès
si je peu j'irai vous voir à BLOIS
P.L. (2021-01-27)

EXCALIBUR-5
EVOLUTION TRIKES REVOLT
La meilleure hélice que j'ai JAMAIS fait voler !
La toute nouvelle hélice 5 pales avec bord d'attaque en Titane de E-Props !
Cette hélice est la plus agréable à ce jour que nous ayons testé, avec un taux de montée meilleur que celui de la dernière génération d'hélice Excalibur qui étaient les meilleurs hélice que nous avions testées. Celle-ci peut également voler sous la pluie sans que les bords d'attaque ne soient endommagés.
Larry Mednick - Evolution Trikes (2021-01-21)

LA SOCIETE
Anne, votre histoire est une parfaite illustration de l’entrepreneuriat dans tout ce qu’il a de plus noble: idée originale, passion, prise de risque, conviction, investissement perso, humilité et humanité... Bravo encore pour le chemin parcouru. Et soyez fiers de vous surtout (pas trop, juste ce qu’il faut)!
N.G. (2021-01-16)

DURANDAL-3
BRM LAND AFRICA
Merci pour votre mail et pour l’intérêt que vous portez à vos clients.
L.D. (2021-01-16)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Essai cette am de l'hélice e-props.
Premieres impressions donc car pas de chiffres fiables avec un vent de 20/25 kts en altitude.
En tout cas zéro vibrations, un avion qui grimpe aux arbres, un badin a 220 vers 4900trs et un régime max de 5550trs a 240 qui monte encore timidement je pense que je suis bien!
Pour ceux qui disent que cette hélice freine moins en approche, il suffit de tirer sur le manche et ne pas oublier le rôle d'une vent arrière.
S.P. (2021-01-16)

LA SOCIETE
Un réel succès à n'en point douter vu le fourmillement intellectuel et technique constant pour innover sans cesse ! Tout a fait remarquable.
L.K. (2021-01-15)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT STING
Belle helice de bonne facture et surtout a l ecoute de vos clients et vous cherché le meilleurs chaque seconde!!
Bravo a vous
A.P. (2021-01-15)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Nous avons reçu notre nouvelle hélice E-Prop et l'avons fait voler sur un de nos avions CTLS Flight Design pendant environ 30 heures. Je dois dire que je suis très impressionné par sa qualité et ses performances ! Le taux de montée et les performances au décollage ont été améliorés, les performances en croisière sont similaires et le fonctionnement est très régulier.
Nous allons probablement en commander un autre pour notre deuxième CTLS bientôt !
Vous trouverez ci-joint une photo que j'ai prise lors du déballage du produit, elle montre l'un des rivets de la plaque arrière délogé de la plaque. Je ne sais pas si cela s'est produit pendant l'expédition, mais je voulais juste vous en informer pour des raisons de qualité, c'était une réparation facile et sans problème.
E.S. (2021-01-11)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Voilà plus d'un an que j'utilise cette eprop avec son blindage en titane sur mon terrain où poussent les cailloux. Mon VL3 n'a pas une grande garde au sol. Je craignais les impacts.
Je suis très satisfait, aucune marque sur le bord d'attaque, et toujours les performances de mon eprop. Parfait !
J.M.L. (2021-01-09)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
J'ai installé l'hélice ! Résultat incroyable avec 10 nœuds de plus que le Woodcomp et aucune vibration !
A.C (2021-01-07)

HELICES
Avis d'un utilisateur d'E-Props et de Duc à pas fixe. Toutes 2 de très bonnes Helices mais je préfère la souplesse de l E Props.
NB : j ai environ 2500 HDV sur E Props et env 1000 HDV sur Duc.
C.A. (2021-01-06)

EXCALIBUR-4
MAGNI M24 ORION
Je voulais une 5 pale pour mon Orion, mais vous avez su me conseiller une 4 pale qui est absolument parfaite. J'apprécie les conseils de techniciens aguérris et pas ceux des ''vendeurs de soupe''. Merci à votre équipe!
T.O. (2021-01-05)

LA SOCIETE
Service, gentillesse, passion, et très beaux et bons produits. Moi je vote EPROPS !
K.C. (2021-01-05)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Hélice montée sur notre Skyleader 200 Rotax 912S. Voici les perfos: décollage en env. 170 m, taux de montée 1200 ft/mn, vitesse croisière à env. 75% = 220 km/h, vitesse max = 255 km/h. Nous avions une Woodcomp avant et nous avons noté une nette amélioration sur tous les points mesurés.
F.P. (2021-01-04)

EXCALIBUR-5
NIKI ROTOR AVIATION LIGHTNING
La meilleure hélice que j'ai jamais eu sur mon M22. Tout est parfait. Le Bruit. La Poussée. La Vitesse. La Solidité. Le Service.
Je suis très satisfait. Merci.
P.T. (2021-01-04)

EXCALIBUR-5
ELA ELA10 ECLIPSE
Le parfait compromis pour mon Eclipse, encore mieux que la 6-pale que j'avais avant: plus de poussée au décollage et même vitesse de croisière. Le blindage en titane des bords de pale est magnifique. Je suis très satisfait.
M-A.R. (2020-12-29)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Merci pour votre service au top et pour vos conseils. J'ai remplacé mon hélice Duc sur mon EUROSTAR et je m'en félicite à chaque vol. Plus de traction et moins de vibrations.j'apprécie aussi le doux bruit de ma nouvelle Eprops. Je vous enverrais les données de mes essais une fois collationnés.
H.F. (2020-12-28)

LA SOCIETE
Une visite fascinante de vos ateliers et une présentation de vos produits et projets que j'ai adoré. Quelle équipe de passionnés vous faites! Et avec quelle simplicité! On dirait que tout est facile: créer des machines, des hélices, des moteurs, des avions... Merci pour votre temps et continuez comme ça. J'aurais aimé travailler dans une telle entreprise.
Martin P. (2020-12-27)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Merci pour votre correction. Je n'ai pas pu garder votre hélice car je me suis aperçu qu'elle n'était pas homologuée sur mon avion dans mon pays. Pourtant elle était bien. Je suis très content de la garantie Satisfait ou Remboursé et je confirme que EProps ne demande pas de raison.
R.K. (2020-12-27)

EXCALIBUR-5
MAGNI M24 ORION
Une tuerie cette 5-pale sur mon M24! Je n'ai jamais décollé aussi court, la vitesse max est bluffante et le bruit tout feutré. Le nouveau moyeu est beaucoup plus facile à monter et régler. Félicitations à l'équipe pour ce produit exceptionnel.
Lucien M. (2020-12-20)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Cette hélice est idéale sur mon C42. Je ne reconnais plus mon ULM, surtout au décollage. Une bombe!
J-Y.N. (2020-12-20)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Une bonne hélice pour mon CH 601, mieux que la Duc Swirl et la Warpdrive que j'avais avant, pourtant de bonnes hélices. Mais la Warpdrive vibrait, la vitesse n'était pas terrible, et la Duc mettait du temps au décollage et en montée. La E-Prop est mieux pour tous les paramètres.
G.P. (2020-12-18)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Dès que E-Prop a proposé le blindage métallique de ses pales, nous avons équipé notre Dynamic. Le titane fait merveille contre les petits cailloux de notre terrain. Les performances sont au rendez-vous comme nous l'avaient dit nos amis. Une grande satisfaction.
M. T-M. (2020-12-15)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Pour le prix de la révision d'une woodcomp perdez plus de 7kg pour faire 'tout pareil'.
B.A. (2020-12-13)

EXCALIBUR-4
MAGNI M16 TRAINER
Ce matin, test Hélice E Props Excalibur 4 pales sur autogire Magni M16 moteur Rotax 914.
Concluant !
Aérodrome à 4000 ft. T° : 2°C
Pilote 100 kg, avec le plein d'essence (50 kg).
Décollage : 5550 RPM, taux de montée 7 m/s à 110 km/h.
Vitesses indiquées : à 4800 rpm 160 km /h, / à 5200 rpm : 180 km/h.
Pas de réglage : 23,6 degrés
Impressions : hélice très douce et progressive. Très agréable !
Aussi performante en solo que la 6-pale E-Props V12 : aussi efficace mais moins chère, plus facile à régler et avec les bords d'attaque des pales en titane.
C.A. (2020-12-13)

DURANDAL-2
TECNAM P92
Je cherchais de la réactivité pour les évolutions rapides avec mon P92. J'ai pensé qu'une hélice légère devait être plus réactive. Comme vous proposez 6 mois d'essais, j'ai testé la bipale réglable qui fait 1,5 kg. Je suis vraiment très satisfait. C'est exactement ce que je recherchais. Merci!
L.D.P. (2020-12-13)

EXCALIBUR-5
MAGNI M24 ORION
Enfin une hélice parfaite pour mon M24. Comme elle est légère, elle n'abîme pas le réducteur. Elle pousse comme pas une autre. Elle est blindée avec du Titane et donc elle reste en bon état. Aucune vibrations. Le montage est facile. Bref, aucun défaut, que de bonheur.
F.R. (2020-12-12)

EXCALIBUR-4
MAGNI M16 TRAINER
J’ai terminé hier les essais avec la 5 pales blindée Titane sur mon autogire Magni M16 à moteur Rotax 914.
En comparaison avec la 4 pales (blindée Titane), je n’ai pas noté de différence vraiment probantes en terme de performances.
La 5 pales est plus agréable en vol avec une rotation plus 'onctueuse' et moins de vibrations.
J’avais demandé à des collègues de se poster sur l’aérodrome et dans le tour de piste afin d’avoir un retour sur le bruit.
Même si les perceptions diffèrent d’une personne à l’autre, il s’avère que la 4 pales est perçue comme moins bruyante en vol en tours de piste. Le bruit est plus sourd et semble moins se propager lorsque la machine s’éloigne.
Merci de prendre en compte ma commande d'une nouvelle 4 pales blindée Titane.
J.C-U. (2020-12-08)

HELICES
J'ai fait toute ma carrière dans les composites et je suis bluffé par la qualité des pièces carbone qui composent les eprops. Magnifique.
J-L.D. (2020-12-07)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
Impressionnante cette hélice E-props Durandal-3 avec son blindage Titane.
En voyant les pales aussi fines et légères, nous ne pensions pas qu'elle pouvait donner une telle traction sur le Sportstar avec son Rotax 100cv. Pourtant, elle assure sa fonction depuis le décollage jusqu'à la vitesse max.
Voici ce que nous avons mesuré, pas calé à 26°:
- Décollage en 120 m, un peu moins
- Vitesse de croisière 95 kts à 75% de la puissance
- Vitesse max : 120 kts
- Consomme environ 5% de moins qu'avant l'ancienne hélice, qui était une Woodcomp tripale réglable au sol modèle Klassic 170, mesures sur 250 heures de vol
- Nettement moins de vibrations,sur toutes les plages de régime
- Gain de poids : 3 kg
Une réussite donc.
L.G. (2020-12-07)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
La 4-pale Carbone - Titane est le meilleur compromis pour notre usage avec notre MTO de 2010. Forte poussée, grande réactivité, pas de vibrations et surtout très silencieuse. Pour notre école c'est le bon choix.
J.K. (2020-12-06)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Hélice performante sur mon nouveau savannah S
voici les données :
120 km/h = 3420 tours
140 km/h = 3800 tours
160 km/h = 4330 tours
trop content - merci à toute l’équipe
J.V. (2020-11-25)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
Beaucoup de mes clients ont déjà installé une E-Props sur leur avion Zenair et ils sont très satisfaits des résultats.
D.M. (2020-11-22)

HELICES
Je connais bien, hélas, les problèmes de corrosion galvanique générés par le contact entre les pièces métalliques et le carbone-époxy, ayant des déboires avec un de vos concurrents. Aussi je ne souhaitais pas tester vos hélices. Mais j'ai eu l'occasion d'en voir une de près, et j'ai pu voir que vous avez résolu ce problème: pas de pièces métalliques en contact avec le carbone-époxy. Vos hélices sont remarquablement conçues et fabriquées, et, après essais, redoutablement efficaces en termes de performances. Je vous prédis un très grand succès et je vous félicite chaleureusement.
T.G. (2020-11-21)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
Nous sommes contents de notre changement et nous ne vous rendrons pas cette hélice. La vitesse de croisière de notre 701 est augmentée de presque 15 km/h par rapport à la Wind-Spoon que nous avions avant qui était très abîmée. C'est notre ami Richard qui nous avait conseillé votre marque et il a eu raison. Bravo et merci.
J-M.P. (2020-11-19)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Sans hésitation c'est la meilleure hélice pour le VL3. Pas de complexité comme avec une pas variable, plus légère que toutes les autres hélices ce qui lui donne une réactivité incomparable dans les évolutions, un prix abordable, un design et une fabrication avec du carbone et du titane haut de gamme. Moi c'est mon choix pour mon VL3.
M.G. (2020-11-17)

HELICES
Recherches, essais, matériaux innovants et process de fabrication de pointe = hélices réellement Hi-Tech, bravo E-Props ! Encore merci pour la visite et l'accueil.
L.F. (2020-11-15)

DURANDAL-3
PIPISTREL VIRUS
Remplacement de ma Woodcomp par votre tripale Durandel. je suis extrêmement satisfait car j'ai gagné sur tous les tableaux. Et quel confort! Plus de vibrations. Je ne pense pas que les pales traînent beaucoup en mode 'moteur coupé'. Sans doute un peu mais je n'arrive pas à la mesurer. Très content aussi de votre service.
L.M. (2020-11-12)

EXCALIBUR-5
AUTOGYRO MTO SPORT
Alors là, vous avez réussi le produit parfait : solide, silencieux, souple, sans vibrations, et très performant (quelle poussée !). Bravo et merci, c'est exactement ce que je cherchais depuis des années pour mon gyro.
J.K. (2020-11-07)

DURANDAL-3
TOMARK AERO VIPER SD 4
Excellente hélice pour mon Viper. J'attendais le blindage des pales en métal. A présent tout est parfait.
M.N. (2020-11-06)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'avais une DUC SWIRL-3 que j'ai changé pour une EPROPS DURANDAL pour obtenir l'autorisation 525 kg pour mon Savannah S. Je ne pensais pas que l'écart de performances et de poids serait aussi important. C'est très intéressant. Merci pour vos travaux et vos innovations qui nous offrent des performances aussi exceptionnelles.
R.T. (2020-11-04)

DURANDAL-2
TECNAM P92
merci de m'avoir donné ces émotions avec cette magnifique hélice. Je ne reconnais plus mon P92. C'est une bête de course maintenant.
L.L. (2020-11-01)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Très content du remplacement de mon hélice par votre modèle Durendel tripale. J'ai gagné au moins 4 kg et aussi en souplesse d'utilisation. Je crois que je décolle mieux - c'est à mesurer et ce n'est pas facile tout seul ;-) J'ai gagné 10 km/h en croisière au même régime de 4800 tours/minutes, ça c'est sûr. Je garde cette hélice. Vous ne reprenez pas les anciennes ;-) ?
J-P.T. (2020-10-27)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
J'attendais la version avec le blindage en métal car mon terrain a souvent des herbes hautes. J'ai été ravi de voir que c'était du titane - la grande classe. Maintenant je me suis équiper avec votre hélice et j'en suis très content.
R.T. (2020-10-27)

DURANDAL-3
AEROPILOT LEGEND
Merci à eprop pour cette superbe hélice et aussi pour le service. Votre hélice a vraiment donné vie à mon LEGEND et fonctionne beaucoup mieux que celle que j'ai enlevée.
La qualité des pièces en carbone est exceptionnelle.
E.D. (2020-10-25)

SERVICE APRES-VENTE
Je tiens à vous remercier pour votre écoute des clients et pour la qualité de votre SAV.
R.R. (2020-10-22)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
E-prop, on en a une depuis 2ans suite à la rupture du train avant du WT-9 : plus silencieuse et meilleure traction que la Duc. On ne reviendra pas en arrière !
S.D. (extrait forum ULM) (2020-10-22)

LA SOCIETE
Merci pour la visite. Nous avons bien aimé la découverte de votre équipe motivée et avec beaucoup de projets passionnants.
L&A.R. (2020-10-21)

100.000 PALES - OCT 2020
Un exploit, félicitations à toute l'équipe.
R.H. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
La passion et l'inventivité récompensées ! Toutes nos félicitations Jérémie et ton équipe !
Laurent M. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Excellent, quelle production rythmée. Bravo et vive toutes les suivantes
X-F. D. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Bravo, mais je comprends toujours pas comment vous pouvez sortir 45000 unités par année, les chiffres donnent le tournis. RESPECT
P.B. (extrait Facebook) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Et ce ne sont que les 100 000 premières !
C.H. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Pan dans les dents des détracteurs de cette courageuse équipe ! Bravo et merci pour vos hélices de grande qualité
D.F. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
100.000 !
Même s'il n'y avait que des tripales ça ferait tout de même 33.000 hélices (Plus quelques pales pour la rechange). Waouhhh, c'est pas rien.
P. (extrait forum ULM - France) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Tout le monde peut y arriver, il suffit de faire du bon matos.
Courage pour le million.
C. (extrait forum ULM - France) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Tous mes encouragements pour poursuivre la production des hélices dont nous avons besoin sur nos appareils volants.
Un utilisateur satisfait
B. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Voila l'exemple d'une entreprise bien gérée, avec un personnel compétent et une production au top.
Bravo à toute l'équipe. Merci de partager votre joie en cette période un peu morose!
C. (extrait forum ULM - France) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Avec de bons produits, on ne peut que rencontrer le succés.
G.L. (extrait Facebook) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Performances, réactivité, SAV .... AU TOP, pas surpris du succès.
S. (extrait forum ULM) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Impressionnant ! Je me rappelle que Arplast a produit 70,000 pales composites en 30 ans (les fameuses rouges !). Cela en dit long sur les capacités de E-prop et sur ses ambitions. Je possède une E-prop depuis 2015, j'en suis très satisfait ainsi que du support commercial. Longue vie à E-Prop !
J-P.H. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Quand on a eu une expérience client chez EPROPS, on comprend les raisons de ce succès. Bravo les gars.
O.B. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Une belle réussite française.
R.T. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
J'en commande des dizaines par an pour mon école de paramoteurs et pour mes ULM classic : une qualité irréprochable, des hélices d'une légèreté de plume, la meilleure poussée qu'on puisse obtenir (entre 6 et 7% de mieux que les concurrentes), et le support client toujours au Top. Merci Eprops que ferions-nous sans vous ?
T.F. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Une progression exceptionnelle ! Je vous ai connus dans vos débuts quand vous démarriez à Sisteron. Je suis content pour vous.
J-M.J. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Félicitations d'un client absolument ravi de son achat.
A. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Encore, encore, encore ! En paramoteur, on consomme ! et on veut des eprop !
K.M (extrait Facebook) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Quand j'ai visité les ateliers l'année dernière, j'ai compris que cette équipe irait loin : ils fabriquent leurs propres robots pour la production ! Un exemple que devraient suivre ceux qui ralent que les industries se délocalisent en Asie du sud est. Bravo et bonne continuation.
S.P. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Mes hélices préférées ! A quand la pas variable ?
F.G. (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
Des produits légers et bien concus et le souci du respect de l'environnement (vous avez vu ces panneaux solaires ?). Vous avez tout compris.
M.V. (extrait Facebook) (2020-10-20)

100.000 PALES - OCT 2020
cent mille bravos pour la performance ; d'autant que ce n'est pas usurpé si on s'en tient aux retours... les gens sont ravis de leur investissement
M.H. (2020-10-20)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
C’est pour vous dire que je suis très content avec les performances de l’hélice durandal sur l’Fk9.
Au sol à plein régime je suis à 5450 tours et à 3000’ plein pot 5550 tours.
En gros ce que je peux dire pour mon Fk9 Mark 4 de 2006:
+10kmh à 5000 et ceci avec 2L de moins par heure.
Il décolle un peu plus court avec un meilleur taux de montée.
Elle pèse 2 kg de moins que l’ancienne.
Je suis instructeur multiaxes.
T.W. (2020-10-18)

DURANDAL-3
AVID AIRCRAFT AVID FLYER
Voici l’Avidflyer (MARK-IV, STOL, envergure 9.20m, surface alaire 11m2) équipé de votre Hélice Durandal diamètre 1,80 m, avec un Rotax 912 ULS2 100 CV.
Premier Calage d’hélice préconisé par vous, 21.3°, calage réellement effectué sur les 3 pales 20.6/20.6/20.7.
Conditions d’essai ce samedi 17/10/2020: vent nul, 10 ° ext, mesuré avec un « badin » à aiguille et un vario aiguille ; le GPS non encore utilisé pour cet essai confirme souvent les valeurs par vent nul.
Décollage sur terrain en herbe, bosselé, en légère pente montante, entre ligne blanches 250 mètres, +- 100 mètres pour décollage.
Résultat :
- décollage en pleine charge moteur à 5350 t/m, en pallier pleine charge 5500 t/m.
- Vitesse ascensionnelle : pleine charge moteur après palier de prise de vitesse, 10.5 m/s à 100 km/h (404 kgs, avion ,1 pilote, 30 litres de carburant) à 5300 t/m.
- Vitesse ascensionnelle : pleine charge moteur après palier de prise de vitesse, 6.8 m/s à 110 km/h (à la charge maximale de 482 kgs) à 5300 t/m.
- La croisière idéale 150 km/h à 4300 t/m.
- La vitesse max atteinte 205 km/h à 5500 t/m (VNE 217 km/h).
Cet Avid est un vrai ULM STOL !
Votre hélice, extraordinaire de traction, aucune vibration, pas de bruit !
Super satisfait, je la recommande !
Vous avez mis au point un très bon produit, de qualité, d’efficacité, merci !
Ph. D (2020-10-17)

LA SOCIETE
C’est un plaisir de faire travailler une société française qui fait preuve de grande rapidité et d’un très grand service de production et de qualité
Merci beaucoup.
B.P. (2020-10-17)

HAUTECLAIRE-3
AERO ADVENTURE ADVENTURA
J'ai un 503 sur mon Adventura et cette hélice tripale est parfaite, en mettant une protection sur les bords d'attaque. Bonne poussée, pas de vibrations.
A.R. (2020-10-17)

HAUTECLAIRE (moteur Rotax 503)
Vol d'essai ce matin de 'l'Aventura I' amphibie avec la nouvelle hélice, et apres reglages, je suis passé de 20° à 15.9° de calage pour un régime en palier plein gaz avec le 503 bi-carbus et reducteur 'B' de 6400t.
Toutes les performances sont nettement améliorées, surtout décollage et montée, par rapport à l'ancienne hélice Ivoprop!
Donc merci encore pour votre envoi rapide et la qualité de vos materiels et services.
A.R. (2020-10-15)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH T
Cette hélice est magnifique! Le blindage brille sous le soleil à côté du carbone.
S.R. (2020-10-14)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Votre hélice tripale DURANDAL-3 diamètre 175 cm spécialement conçue pour notre SAVANNAH-S avec moteur Rotax 912S donne de parfaites performances. Elle ne vibre pas du tout et comme elle est légère, elle s'arrête sans à-coups. Nous la recommandons.
J-M.S. (2020-10-13)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
Félicitations : votre nouvelle hélice de la gamme 2020 est tout à fait exceptionnelle. Le carbone et le titane se marient complètement pour des performances au-dela des autres hélices. Bravo!
L.D.S. (2020-10-11)

DURANDAL-3
BREEZER AIRCRAFT BREEZER B400
Durendal est une excellente hélice pour mon B400. Mon co-propriétaire et moi sommes satisfaits des capacités de cette hélice. Le blindage en titan est magnifique.
B.G. (2020-10-10)

EXCALIBUR-5
AUTOGYRO MTO SPORT
J'ai monté l'hélice 5 pales de la gamme V20, diamètre 172 cm, sur mon MTO, et j'en suis très satisfait. Elle est réactive, souple, puissante et relativement peu bruyante (une hélice ça fait toujours du bruit). Je la trouve très esthétique surtout avec le spinner. J'ai déjà volé 20h et je suis toujours aussi content. Merci pour vos produits de qualité.
K.F. (2020-10-07)

EXCALIBUR-4
Sur mon Gyro AIR COMMAND 912S, j'ai fait des essais samedi après-midi dernier, au calage préconisé... je n'aurais qu'un mot : REMARQUABLE !
J'ai l'impression d'avoir 'mis' des chevaux en plus. Et de fait, peu importe les chevaux ou poneys sous le capot..le plus important c'est bien la qualité de l'hélice mise en place pour la bonne exploitation du moteur. Et là vous êtes très fort, MERCI !
Je continue les essais, et vais passer de 20,7 degrés à 21.3, afin de me rapprocher des 5800 rpm au décollage puissance max.
Chose étonnante, alors que je n'avais pas informé mon épouse du changement d'hélice, celle-ci m'a demandé pourquoi, après vol le gyro ne faisait pas le même bruit que d'habitude..il fait moins de bruit...m'a t'elle dit. Merci beaucoup aussi pour ça !
O.F. (2020-10-05)

EXCALIBUR-5
ELA ELA10 ECLIPSE
Nous avons monté une 5-pale blindée Titane sur notre ELA-10. C'est un excellent produit qui doit être piloté pour être compris. La réduction du bruit et le confort accru grâce à la douceur des performances de vol en font une expérience de vol merveilleuse. Un excellent produit - Hautement recommandé.
G.D. (2020-10-04)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Seule la tripale Eprop DUR-3-170-C4-T permet d'obtenir les performances indiquées par le fabricant Airlony. Je le sais car j'ai essayé de nombreuses autres marques. Oubliez les autres hélices (surtout les Duc Flash – mdr !!!), si vous voulez à la fois une bonne vitesse et un décollage court. Chapeau aux ingénieurs Eprop, ça c'est de l'ingénierie.
J-P.V. (2020-10-02)

EXCALIBUR-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Ça marche du tonnerre. 500tr/min au moins de moins en palier à même vtesse. Encore quelques petits réglages pour reprendre 550tr/min et avoir les 6800 max du 582.
C.C. (2020-10-01)

DURANDAL-3
ARSI AB VM1C ESQUAL
Au revoir mon IVOPROP bonjour ma EPROP : rien à voir et je redecouvre mon ESQUAL avec bonheur. J'ai gagné sur tous les paramètres, surtout en vitesse, et plus la moindre vibration. Si j'avais su j'aurai changé bien plus tôt. Merci et félicitations.
L.D-P.

(2020-09-30)

DURANDAL-3
AEROPRO EUROFOX
Eurofox 3k 80 cv
170 km/h à 4600 trs
Tempé 20° QNH 1020
Même pas 26 pouces à l'admission
A ce régime je ne suis pas loin de 11 à 12 litres heure.
Son régime de croisière économique doit être en fait à 4600 trs et 160 Km/h et peut être pas loin des 10 litres heure.
Que demander de plus au prix du carburant automobile...
PS: l'hélice est évidement très concernée par ce bilan...
L.K. (2020-09-25)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Je n'y croyais pas trop mais mes copains me poussaient à essayer depuis des mois sur mon Dynamic. Verdict : je revends ma DUC illico ! D'ailleurs, si vous connaissez quelqu'un que ça intéresse...lol. J'ai gagné en réactivité, en souplesse et en performances, surtout vitesse. Je vais vous envoyer un rapport d'essais complet dès que j'aurais reçu mon nouveau GPS.
Impressionnant.
J-M.P. (2020-09-19)

EXCALIBUR-5
AUTOGYRO MTO SPORT
Très impressionné par l'excalibur 5 pales sur mon mto. Les mêmes performances que l'ancienne 6 pale avec moins de bruit. J'augure bien du blindage en titanium. Le montage est plus facile même s'il y a plus de vis. De la bombe, bravo e-props!
L.P.
(2020-09-17)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
JMB VL3 avec moteur Rotax 912S 100 cv et hélice tripale DURANDAL.
Performances :
Vitesse vraie (TAS) = 276 km/h
RPM = 2410
MAN = 26.2 inch
ALT = 1570 ft
Tout est dit !
A.B. (2020-09-14)

DURANDAL-3
TECNAM P2002 SIERRA
Testez une hélice E-Props : vous n'allez pas reconnaître votre avion ! J'avais une hélice GT en bois avant sur mon P2002. Quel régal que cette nouvelle carbone avec du Titane. Les performances sont nettement meilleures, surtout en vitesse (+9 kt) et en taux de montée (+400 ft/mn). Et le look ! Merci l'équipe vous êtes des as.
A.M. (2020-09-12)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Un peu plus de 14h effectuées avec l’hélice E-PROPS sur mon Pioneer 300 depuis son montage le 21 août dernier.
Toutes les performances attendues sont au rendez vous, distance de décollage, taux de montée, gain en vitesse de croisière, consommation à régime et pression d’admission équivalents, niveau de vibrations abaissé, et cerise sur le gâteau démarrages et arrêts moteurs d’une grande douceur.
Merci pour cette belle réalisation.
Amitiés aéronautiques,
M.L. (2020-09-10)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
aujourd'hui même j'ai fait un essai avec mon Nynja 100cv. j'ai volé 2h à 150 km/h en vitesse de moyenne 11 litres à l'heure à 4200 t/mn.
ça c'est dû à votre hélice.
F.B. (2020-09-10)

SERVICE APRES-VENTE
Je ne connais pas de déçus des E-props. J'en possède une depuis 200h avec une grande satisfaction et le SAV est top.
S. (extrait forum ULM) (2020-09-08)

DURANDAL-3
3I SKY ARROW
Bonjour l'équipe,
j'ai remplacé mon hélice warpdrive sur mon Sky arrow 80cv par votre modèle tripale et je dois dire que je suis très content. J'ai craqué car je voulais le blindage titane. Elle est vraiment très jolie.
Côté performances : la poussée est au rendez-vous. je décolle plus court (environ 20 m de moins), je vole plus vite (160 km/h désormais, alors que je n'avais que 145 km/h avant), le moteur consomme moins (calculs faits sur 20 heures de vol : -6,5% de carburant). Côté vibrations : c'est un vrai plaisir de voler avec la eprop, car elle ne vibre absolument pas et elle est très réactive.
Merci pour votre aide dans mon choix. Vous êtes les meilleurs !
S.B. (2020-09-08)

HELICES
Au club, des pilotes de passage nous demandent souvent: 'Que pensez-vous de vos hélices E-Props ?' Réponse: 'Ben si t'essayes, tu pourras faire comme nous : mettre ton ancienne hélice en tant que décoration au fond du hangar'.
C.D. (2020-09-04)

DURANDAL-3
AEROPRO EUROFOX
Ce matin avec un collègue, je parlais justement de toi, de ton hélice sur on Eurofox et de la satisfaction qu'elle m'avait apporté. De mon coté avec ma Kaspar à pas variable:
Eurofox 3k 100 cv
155 km/h à 5000 trs
2000' Tempé 20° QNH 1014
26 pouces à l'admission
L. (2020-09-03)

DURANDAL-3
BUSHCADDY R120
Je n'étais pas convaincu mais je voulais essayer, car un pilote que je connais en a monté une sur son Savage avec un Rotax 100 cv et il ne tarissait pas d'éloges. Comme il y a la garantie satisfait ou remboursé alors j'ai osé testé.
Je dois dire que c'est une vraie réussite. En voyant l'hélice fine et si légère j'ai encore eu un doute, mais allez, zou, je l'ai montée.
Maintenant quel super rendement! C'est parfait pour mon BushCaddy et mon utilisation sur les petits terrains.
A.P. (2020-09-01)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Rapport de test E-PROPS sur notre CTSW :
Vérification au sol avant vol
Effectuer un contrôle final du calage des pales
Rééquilibrage des carbus et réduction du ralenti à 1600 tr/min, le régime étant sensiblement plus élevé avec les hélices E par rapport à la Neuform d'origine
Vol d'essai :
Pas de 27,2º (avec une tolérance spécifiée de 0,3º)
Test effectué sans cône
Conditions (environ)
1022.1hPa
14º
Vent ESE @ 11kts
Charge
Deux personnes à bord
Environ 60 litres de carburant
10 kgs de lest d'eau
Informations complémentaires
Température de l'huile 150º
CHT 170 º
Presse à huile 25psi
RPM 1650 au ralenti
Décollage
Volets à 15º.
5400 WOT @ 65kts
Montée
Volets 0
5400 WOT @ 85 kts bâtiment à 90kts
1.000ft/min
Lectures de la croisière
Température de l'huile 200º
CHT 165 º
Presse à huile 50psi
Croisière en séquence @ 1700'
4200 @ 90kts
4400 @ 100kts
4600 @ 105kts
4800 @ 110kts
5000 @ 115kts
5400 @ 125kts (Ceci n'a été maintenu que pendant une courte période mais nous pensons que la vitesse aurait pu continuer à augmenter à ce réglage de puissance).
Ces résultats dépassent largement tout ce qui a été observé avec l'hélice précédente Neuform. Parfois, avec deux personnes à bord, nous nous battions pour atteindre 105kts dans de bonnes conditions. Voici quelques observations :
Il y a un léger bruit lorsque la puissance est appliquée rapidement - c'est seulement momentané, mais perceptible. Nous pensons que c'est peut-être une caractéristique du profil qui produit une cavitation momentanée. Ce n'est pas problématique, d'autant plus que nous mettons tous les gaz progressivement.
Compte tenu de la surface balayée réduite des hélices, il se peut que l'effet de freinage en finale soit réduit - là encore, ce n'est pas un problème mais cela nécessite un peu de réapprentissage.
Très satisfait des résultats. Le système E-Props dépasse définitivement nos attentes.
M.S. (2020-08-30)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Il y a un peu plus de traction avec l'hélice Titane que avec l'autre Durandal 100 que j'avais. Je suis content d'avoir changé. Il faut faire encore d'autres réglages pour l'optimiser.  Pour l'instant, le moteur monte jusquà 5600 rpm  à 205 km/h , et à 5100 rpm avec 26.5 de map il croise à 180 Km/h. Pour un Savannah S, je crois que c'est suffisant !
P.B. (2020-08-28)

DURANDAL-3
MICRO AVIATION BAT HAWK
Nous avons acheté deux Bathawks et ils ont votre tripale dessus. Ils sont environ 15% plus performants qu'avec l'hélice Sensenich tripale! C'est à mon avis exceptionnel.
A.C. (2020-08-25)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Cette hélice est exceptionelle sur mon Eurostar. Par rapport à ma woodcomp Klassic, j'ai gagné en vitesse pure (+12 km/h), en vitesse ascentionelle (+400 ft/mn) et en distance de décollage : je décolle en moins de 100 m maintenant.
S.T. (2020-08-24)

EXCALIBUR-6
MAGNI M22 VOYAGER
Hélice très performante et très silencieuse. Meilleur refroidissement. Moins de vibrations.
Merci pour votre bon travail.
A.A. (2020-08-19)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Nous voulons seulement vous dire : MERCI ! Nous aimons votre hélice. Nous ne pourrions pas en avoir une meilleur pour notre si bel avion.
A.V. (2020-08-11)

HELICES
Pour avoir passé pas mal d'heures derrière, les tripales E-prop pour 912 sont bluffantes (avec ou sans blindage titane) !
J.D. (2020-08-10)

LA SOCIETE
Merci pour la visite de vos ateliers, en plus pendant vos vacances: un moment de partage très intéressant!
Nous avons été impressionnés par vos machines commandes numériques haute technologie pour fabriquer les hélices.
Quelle passion et quelle conviction on sent dans votre discours!
Nous vous souhaitons le meilleur. Bravo à toute l'équipe.
Mickaël et Hanna (2020-08-07)

HELICES
Bravo pour votre rigueur intellectuelle, votre ingéniosité technique et vos explications (sur Youtube) à la fois pédagogiques et pratiques, je regrette juste de pas avoir un aéronef pour y mettre une E-Props!
T.A. (2020-08-07)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH HYDRO
Elle arrache, la DURANDAL 185 sur mon Savannah hydro. Rien à voir avec les autres hélices du marché. On voit qu'elle a été conçue pour ça.
Le blindage des pales en Titane complète le tableau e-props. Un grand avenir pour cette société française.
L.P. (2020-08-05)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Excellente hélice. Je n'envisage pas de la rendre. J'ai de meilleures performances qu'avec l'ancienne. Merci pour les housses de pales.
D.P. (2020-08-04)

DURANDAL-3
CARBON DESIGN FM 250 VAMPIRE
Je suis heureux que la eprop soit en standard sur le Vampire maintenant. Elle est fabuleuse et c'est la sécurité. Elle a changé mon avion.
C.T. (2020-07-30)

BORD D'ATTAQUE EN TITANE
Nous avons testé votre hélice et nous en sommes très satisfaits. Cette protection de bord d'attaque en titane est étonnante.
B.D. (2020-07-21)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
J'ai installé votre hélice et je suis très impressionné par ses performances.
Sur mon Foxbat A22LS Rotax 912 uls2, en comparaison avec mon hélice warpdrive :
J'ai réglé le pas à l'origine à 24,6 degrés, ce qui m'a donné 5720 WOT au sol.
J'ai réglé le pas à 25,6 degrés, ce qui m'a donné 5620 WOT au sol.
Le vol d'essai n'a pas permis d'obtenir une distance de décollage, mais elle s'est améliorée.
Montée à 60kts sans volets, 1200 fpm avec le plein de carburant, 1 pob.
En vol horizonal pleine puissance : 5430 rpm 107-110kts TAS.
Meilleure croisière 5250 rpm : TAS 100kts. 100ft densité alt 12degrees c. 3500ft indiqué.
Pour mon installation, j'ai gagné 8 kts de plus en croisière... sans aucune vibration, tout en douceur.
Le démarrage est plus agréable et l'arrêt se fait sans bruit.
Un équipement génial.
B.C. (2020-07-20)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Une hélice de grande qualité pour mon EUROSTAR. Meilleures performances que la WOODCOMP. EPROPS c'est une équipe très professionnelle avec un vrai service après-vente. Je recommande.
R.T. (2020-07-18)

DURANDAL-2
ASSO-AERO ASSO V
Eliche fantastiche.....ho l'almacia sul mio Asso V
(hélice fantastique... j'ai l'ALMACIA, ou DURANDAL-2, sur mon Asso V)
G.d'A. (2020-07-17)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Je reste tres content avec les resultats de la mienne au Savannah. Même la depense de carburant ha descendu de 0,8 litres/heure.
P.B. (2020-07-15)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE big landing gear
Vous trouverez ci-dessous les résultats de nos tests :
Mesure statique plein gaz (traction maxi) : 5650 tr/min - MAP 39,5
Montée 1 : 5500 RPM - 1050 ft
Montée 2 : 5000 tr/min - MAP 39,7 - 90 km/h - 850 ft/min
Montée 3 : 5450 tr/min - MAP 38.2 - 100 km/h - 1200 ft/min
VOL HORIZONTAL : 5000 RPM - MAP 33,8 - 160 km/h
VOL HORIZONTAL PLEIN GAZ : 5500 tr/min - MAP 37,5 - 180 km/h
C'est la meilleure hélice que nous ayons jamais eue. Merci.
A.R. (2020-07-11)

SERVICE APRES-VENTE
Pour mes copains et moi à l'étranger (Madagascar), il est super important d'avoir des équipements sans butté calendaire. Car envoyer d'ici est administrativement super compliqué.
E.S. (2020-07-10)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei
Bravo à vous pour vos innovations. Les explications que vous avez données concernant la forme inhabituelle de vos hélices m'ont convaincu. Mon hélice Durandal sur mon Zenair 650 Ei est sans doute la meilleure.
C.D. (2020-07-10)

LA SOCIETE
Des pales fines qui ont indéniablement plus d'allonge que la concurrence directe (moins de traînée induite), rien d’étonnant, mais que le rendement moyennant un pas et diamètre adapté de ces mêmes pales surpasse toutes les autres marques d’hélices. Cela s'appelle un bon coup dans la fourmilière des idées reçues des hélices de bon papa.
Claude D. (2020-07-08)

LA SOCIETE
Avant j'étais DUC... mais ça c'était avant! La qualité, les performances des EPROPS et l'irrépochable service après-vente m'ont petit à petit séduits et maintenant je suis EPROPS!
Jérôme D. (pro) (2020-07-07)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Pour donner une idée de conso sur un WT9, Rotax 912S, eprops Durandal, masse 450 kg , injection perso (avec sonde lambda):
Altitude 2500 ft : vitesse 225 km/h TAS - conso 15.1 l/h - rpm 4700 - MAP 22.6
Altitude FL95 : vitesse 225 km/h TAS - conso 11,6 l/h - rpm 4600 - MAP 16.7
Fred Monforte (extrait forum ULM) (2020-07-06)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION TANARG
100 cv, hélice hexapale, aile 13, décollage en 80 mètres, avec montée en pente raide .... notez la puissance et le silence de l'hélice E-Props .... pour avoir un pendulaire performant, il faut avoir les bons composants ... voler en toute sécurité, c'est toujours choisir le meilleur !
R.A. (2020-07-06)

DURANDAL-3
ESPACE SENSATION
Depuis 18 mois je suis l'heureux propriétaire de votre eprop pour notre sensation et une fois le calage bien effectué par notre mécanicien avec le bon compromis pour la longueur de notre terrain les performances sont très satisfaisantes. Le Sensation a fait environ 150 heurs avec sa nouvelle hélice
O.M. (2020-07-05)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
J'attendais la version avec blindage métallique. La voici sur le marché, alors je craque ! Elle est trop belle !
L.T. (2020-07-05)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Nous avons augmenté le pas à 30,2° car on a mesuré 29° sur notre WT9.
Cela donne aux premiers essais rapides, car atmosphère turbulente, 5520 tr/mn sur freins, plein gaz à 5460 avec 270km/h et à 5000 tr/min 255-260 km/h. Et je crois avoir raccourci la distance de décollage.
Donc très bien … sur ce plan.
Ce qui est moins bien, c’est votre outil de réglage qui s’éteint après quelques minutes. Il faut alors le recalibrer ce qui rend la procédure plus aléatoire. On s’est donc servi d’un autre outil qui n’a pas ce défaut. y a t-il un réglage pour empêcher cela ?
J-L.V. (2020-07-04)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Enfin, le nouveau moyeu de votre hélice Durandal et le nouveau cône permet l'installation du tube pitot sur le RV-12. Quand j'ai vu cela j'ai commandé direct. Je suis très satisfait.
L.P-T. (2020-06-29)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Résultat très encourageant sur le Dynamic : Meilleur perfos au décollage et + 10km/h en croisière par rapport à une Duc Swirl. Gain de 3,8 kg.
G.M. (2020-06-25)

VORPALINE-3
SERGE PENNEC GAZAILE II
Les constructeurs amateurs de Pennec/Gazaile ont gagné avec l'hélice eProps une centaine de mètres sur la course au décollage par rapport à l'hélice en bois de Serge Pennec.
A.V. (2020-06-25)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
C'est hallucinant de gagner plus de 5kg juste en changeant d'hélice ! Et après les pales eprop sont hyper fines mais elles assurent une traction de folie ! Nous sommes très contents d'avoir changé et aussi d'être éligibles aux 525kg. Merci eprop.
H.V. (2020-06-25)

DURANDAL-3
TECNAM P92
j'ai installé l'hélice Durandal sur notre Tecnam P92, nous avons bénéficié de meilleures performances, notamment:
- la course de décollage raccourcie;
- augmentation du taux de montée;
- vitesse de croisière plus élevée;
- moins de bruit;
- ralenti du moteur réduit;
- éteindre et rallumer le délicat Rotax 912 100CV;
- le disque de l'hélice en vol est totalement invisible. Cela par rapport à l'hélice italienne à deux pales GT précédente.
Excellent produit, vraiment!
Pour un décollage de 5500 tr / min, nous avons réglé le pas à 26,70 degrés au lieu des 25,50 recommandés.
C.C. (2020-06-22)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
L'hélice en titane de mon Savannah S fonctionne comme prévu et elle supporte les cailloux sans montrer beaucoup de dégâts (aucun depuis 50 heures).
J.S.S. (2020-06-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Quelle différence avec les autres hélices ! Dans mon cas, j'ai économisé 6 kg de masse en rotation par rapport à la précédente. L'effet est tout à fait remarquable.
A.T. (2020-06-22)

LA SOCIETE
Aujourd'hui, visite de la société E-Props, un savoir faire et une qualité de production irréprochables.
Toutes les pales et moyeux sont tracés par RFID, un BE et R&D innovants, un accueil excellent par la boss Anne Lavrand, qui a de quoi être fière de ses équipes et produits.
Bravo pour cette pépite ultra réactive et agile qui progresse et se place doucement mais surement sur un marché qui avait besoin de nouveautés et d’innovations.
D.L. (2020-06-22)

HELICES
Je suis convaincu avec beaucoup d'autres de la supériorité des hélices E Prop's. De toutes façons le bouche à oreille est la meilleure pub.
A.M. (2020-06-21)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Avec ma nouvelle eprop sur mon CTsw, je file à plus de 128 kt en croisière et je décolle super-court. Je suis très content de ma nouvelle hélice légère et performante.
J-M. B. (2020-06-20)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Remplacement de mon hélice PV woodcomp par votre eprop réglable. Les mêmes performances avec un gros gain de poids et beaucoup de simplicité. Excellent.
P.S. (2020-06-20)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Bien mieux que la Duc Flash sur le G1. Une bien plus grande réactivité, meilleur décollage même en altitude, plus d'allonge en croisière. Du beau boulot, bravo à l'équipe.
D.P. (2020-06-19)

LA SOCIETE
Nous sommes très heureux de travailler avec votre entreprise. J'espère qu'il y aura beaucoup de relations d'affaires entre nos entreprises.
A.V. (2020-06-19)

BORD D'ATTAQUE EN TITANE
Fibre de carbone et titane... Les nouveaux jouets peuvent-ils être plus cool ?
L.F. (2020-06-16)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Bravo pour les hélices E-PROP !
Nous avons acheté une hélice tripale DURANDAL pour notre Skyleader 400. L'hélice est arrivée après seulement 6 jours, envoyée par express. L'hélice donne de très bonnes performances sur notre avion.
J.L. (2020-06-16)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Nous avons gagné sur tous les tableaux avec cette hélice : vitesse max, roulement au décollage, taux de montée et poids. A voir sur la durée de vie maintenant. Pas mal l'outil de réglage du calage.
A.N. (2020-06-14)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION SKYPPER
silencieuse, performante, légère et résistante ..... la meilleure hélice que j'ai jamais essayé !
R.A. (2020-06-12)

LA SOCIETE
Merci beaucoup. Votre service clientèle est excellent, le meilleur. Il y a une raison pour laquelle je choisis vos hélices : vous vous occupez de vos clients comme personne d'autre.
Je vous remercie beaucoup.
C.S. (2020-06-12)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Nous sommes très contents avec les resultats de votres hélices, mon ami il dit a tout le monde ' j'ai un autre aeronef '
P.B. (2020-06-07)

DURANDAL-3
SPACEK SD-2 SportMaster
Je suis très satisfait de ma nouvelle hélice sur mon SD-2. Elle a nettement amélioré les performances de mon avion et elle offre une grande réactivité. Merci à toute votre équipe pour votre travail.
T.A. (2020-06-06)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Mon Nynja à moteur 1200 BMW avec son excellente hélice E-PROPS, seul à bord dans les bonnes conditions j’arrive à avoir un taux de monté entre 1500 et 1800 ft/mn.
D.F. (2020-06-05)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Hélice montée et vol effectué .
Que du bonheur.
JP.B (2020-06-04)

SITE INTERNET
Votre site Internet est simplement exceptionnel. Tout y est: les hélices classés par ULM, les informations technique, les comparatifs... Juste une remarque: il manque encore quelques appareils, les Piel par exemple. Mais certainement ils y seront bientôt.
G.D. (2020-06-04)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
je viens d'équiper mon FK9 avec une de vos hélices de la gamme 2020, et je dois avouer que je suis très surpris par la qualité du produit. d'abord les pièces sont très bien fabriquée - et je m'y connais car j'ai travaillé dans le composite pour bateaux de courses pendant 40ans. l'hélice est facile à monter et à régler. les essais comparatifs avec l'ancienne hélice que j'avais avant donnent votre hélice grande gagnante sur tous les points. rien à redire.
M-A. T. (2020-06-02)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Les performances de l'hélice répond à nos attentes. Un décollage court et une très bonne vitesse de croisière. Cela fait un client très heureux.
J.S (2020-06-02)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Une excellente hélice pour le TETRAS. Merci pour les housses.
L.G. (2020-05-30)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
J'ai désormais un ensemble A22L2 + Rotax 912s 100cv + Eprop Durandal Titane. Je pense avoir l'appareil idéal pour mon usage. Il grimpe à plus de 1000 pieds/minutes et vole à plus de 180 km/h. Sécurité et vitesse.
R.A. (2020-05-29)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Nous avons l'expérience de l'hélice DURANDAL-3 sur mon Zenair et celui de mon meilleur ami. Nous aimerions partager :
- le moteur tourne plus doucement
- Les performances au décollage et en montée sont meilleures, de 10 % (environ)
- La consommation de carburant semble avoir diminué d'environ 8%.
- Le niveau de bruit est beaucoup plus faible.
- Le service clientèle est parfait, merci beaucoup.
C.D. (2020-05-27)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Nous venons d'installer votre nouvelle hélice V20 sur notre VANS. C'est l'hélice la plus performante que nous ayons essayée, et nous en avons essayé beaucoup ! Le décollage et la montée sont très impressionnants.
J.D. (2020-05-21)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Magnifique l'hélice avec ce renfort en Titanium. Parfait pour mon VL3. Merci pour vos conseils.
Jerry L.R. (2020-05-19)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Ce lundi au matin, entre 2 averses, 30 mn de vol de contrôle avec l'E-Props Durandal blindée Titane montée hier sur notre Savannah S. Une tuerie cette hélice ! Les perfos sont au rendez-vous. La traction est vraiment impressionnante par rapport à avant. J'avais une tripale Swirl Inconel diamètre 173 cm.
F.B. (2020-05-18)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Le cône de la nouvelle hélice pour mon CT LS est parfait : plus allongé que le 1er cône. C'est beaucoup plus joli ainsi. L'hélice a les bons paramètres et avec son blindage en titane elle est très solide.
E.L. (2020-05-17)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CT F2 UL
Pour le CT F2, l'hélice E-PROPS qui convient est une tripale DURANDAL blindée Titane, avec un espaceur de 40 mm et un cône spécialement conçu pour FLIGHT DESIGN. (2020-05-15)

DURANDAL-3
VANS AIRCRAFT RV-12
Merci de m'avoir aidé à me préparer avec ce dont j'avais besoin pour mon RV-12. Je l'ai encore fait voler hier. L'avion n'a jamais été aussi performant. J'ai gagné 15 kts en croisière. Votre hélice fonctionne à merveille.
C.H. (2020-05-14)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT SIRIUS
Bonjour, j'avais une hélice tripale Duc Swril sur mon TL Sirius dont je n'étais pas trop content (vibrations). J'ai profité de votre offre satisfait ou remboursé pour tester votre nouvelle tripale avec blindage en titanium. Je suis ravi car elle marche mieux et finies les vibrations. Un grand merci pour votre travail et vos conseils.
R.A. (2020-05-07)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Anne et Bryan,
Merci beaucoup d'avoir fabriqué ces excellentes hélices.
Je l'ai fait installer aujourd'hui sur mon CTSW et j'ai volé avec pendant environ 30 minutes. Mes mécaniciens et moi-même sommes extrêmement impressionnés par les performances, l'emballage, la livraison et le processus de vente des hélices.
Vous avez un client très satisfait et je ne manquerai pas de faire passer le mot sur l'excellent produit que vous avez fabriqué chez E-Props.
S.L. (2020-05-05)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Je suis passer dune hélice bipale warpdrive à une tripale e-prop durendal sur mon swift. Je ne regrette pas l’investissement.
Absence de vibration, un petit 10 km/h supplémentaire en croisière, 1 litre de moins en consommation, que du positif....et surtout + 200 pieds en taux de montée....
A.L. (2020-04-28)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Ouah ! Seulement 2,5 kg pour toute l'hélice avec son chapeau ! C'est magnifique. Mon Sky adore.
J.D. (2020-04-28)

SERVICE APRES-VENTE
Service client exceptionnel. Même pendant le confinement vous restez disponibles et réactifs. Le top du top.
J-F.L. (2020-04-20)

DURANDAL-3
ICP VENTURA
Ventura avec eprop : excellentes performances, légèreté, souplesse, et un service commercial rapide et compétent.
L.T. (2020-04-20)

DURANDAL-3
BUSHCADDY R120
La Durandal E-Props tripale est une hélice qui convient parfaitement à mon R120. J'apprécie sa grande souplesse et sa vitesse de croisière élevée alors qu'elle est aussi très STOL.
Félicitations à l'équipe pour votre sens du service client.
L.A. (2020-04-17)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
EUROSTAR 912S. Remplacement Ivoprop pas variable en vol par votre Durandal pas réglable au sol. Grosse surprise: les performances sont meilleurs au décollage + en montée + en croisière et même en vitesse max. Ou bien ma Ivoprop avait un problème, mais je n'y crois pas, ou bien vos hélices sont de la balle!
D.N. (2020-04-16)

EXCALIBUR-4
SEAMAX AIRCRAFT LTDA SEAMAX
Je voudrais vous remercier. Les performances sont bien au rendez-vous sur mon Seamax. Décollage très court, ce qui est très important sur un amphibie. Vitesse max 2 à bord : 110 kts. Parfait!
T.d.D. (2020-04-09)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Je profite de ce petit message pour vous informer que nous sommes pleinement satisfaits de la Durandal 100 montée sur notre MCR 912 s depuis bientôt deux ans.
Après quelques essais, nous avons adopté un compromis qui nous permet de décoller sur 200 m à deux et de prendre 210 -220 de croisière entre 5000 et 5200 t/mn. Quelques soient les vols nous sommes à, à peu près 16 à 20 litres à l'heure.
P.L. (2020-04-08)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-20 RAVEN
Hélice tripale en 75 inches parfaite pour décoller très court et garder une bonne vitesse de croisière.
Je l'ai adoptée sur mon S20 et je suis très content.
A.K. (2020-03-30)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Une hélice extrémement rapide sur mon SHARK. Très souple et très réactive. Beau boulot. La protection en Titane est très chouette.
E.T. (2020-03-29)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous sommes très satisfaits de notre nouvelle hélice sur notre A32 : elle est très puissante et très légère.
Nous avons déjà volé 300 heures avec elle.
La protection en titane est bien intégrée dans la pale. Merci eprop.
K.R. (2020-03-28)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Sur ma Faeta, j'avais une hélice Fiti qui vibrait beaucoup. J'ai essayé un E-Prop et je suis très content.
Je n'ai plus de vibrations et j'ai gagné plus de 10 kt en croisière.
Cette E-Prop est aussi très réactive.
Je vais en parler à tous mes amis. Merci pour votre bon travail.
A.F. (2020-03-22)

DURANDAL-3
AEROPRO EUROFOX
Hélice E-Props commandée pour un Eurofox 3K.
la Woodcomp est vraiment trop basique et aucun effet ESR donc pas terrible au niveau du rendement.
La raison principale de ce choix, c'est la légèreté de l'ensemble hélice et cône.
La Woodcomp carbone pèse 5,2 kg et avec l'extension du moyeu en aluminium avec le cône, on ne doit pas étre loin de 6 kg.
On est à la limite haute du moment d'inertie prévu par ROTAX.
L'E-Props pèse 2,5 kg et le cône complet 510 grammes cela fait donc quasiment 3 kg de différence. En termes de moment d'inertie c'est le jour et la nuit.
J'ai finalement trouvé le réglage optimum de mon E-props, quasiment identique à epsilon près du réglage préconisé donc 22,4° pour 22° recommandé.
J'obtiens 5350 tr/min plein gaz sec avec 10°C de température et 5500 tr/min plein gaz en palier.
Je monte à 5250 tr/min à 90/100 km/h ce qui est très bien et parfaitement dans l'épure Rotax.
Les performances sont au rendez vous, çà monte bien mieux, çà va plus vite et çà ne vibre plus.
L.K. (2020-03-15)

DURANDAL-3
AEROPILOT LEGEND
Nous atteignons 119 kts avec notre LEGEND 540 avec sa nouvelle hélice. Cette hélice est vraiment bien adaptée à notre appareil.
J-L.T. (2020-03-14)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
La E-Props est parfaite sur l'Alto : performante, légère, jolie. Un excellent ensemble.
P.T. (2020-03-14)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CT2K
Nous en avons déjà installé quelques unes (modèles Durandal) sur des CT2K et aussi sur un nouveau CTLS Super pour notre école de pilotage. Avec une grande satisfaction. AVIARE, Italie
L.G. (2020-03-13)

EXCALIBUR-6
DTA JRO
La meilleure hélice que j'aie jamais eue sur mon gyro. C'est tout simplement exceptionnel. Je m'amuse beaucoup à voler, encore plus qu'avant...
S.H. (2020-03-10)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Mon nynja est vraiment different depuis que j'ai mis la eprop-3. Décolle et croise plus vite, sans vibrations. Je suis séduit.
E.P. (2020-03-07)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Mesures de vitesses sur VL3 Evolution E-Props
Eric Neveu (2020-03-06)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH T
Le meilleur choix d'hélice pour les vols en montagne avec mon Savannah à train classique, car elle permet de décoller très court en gardant une super vitesse de croisière. Pas de vibrations.
Protection en Titane parfaite !
M.L.
(2020-03-04)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 230
L'hélice pour mon Pioneer 230 est super agréable et avec le bord d'attaque du Titane. En cas de pluie, il n'est pas nécessaire de réduire le régime, contrairement à mon ancienne hélice.
P.R. (2020-02-28)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-19 VENTERRA
Je voulais gagner en vitesse de croisière avec mon venterra équipé d'un moteur rotax. C'est chose faite avec l'hélice durandel tripale. J'ai gagné 6kts par rapport à ma vieille warpdrive. Merci eprops!
S.T. (2020-02-27)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'avais une Flash Duc Hélice avant: quelle différence! D'abord la légèreté de la e-props puis sa facilité de montage / réglage puis surtout la vitesse de croisière: c'est bien plaisant.
Je ne reconnais plus mon Savannah : c'est une bombe maintenant.
Bravo pour le blindage en titane: une belle avancée de technologie.
Bravo à l'équipe e-props.
M.R. (2020-02-26)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
La nouvelle hélice e-prop que j’ai montée est fabuleuse! Décollage aussi court qu’avec la FITI, ça monte aux arbres, vitesse de croisière : augmentée de au moins 20 km/h! J’en ai pas cru mes yeux: je suis passé de 190 à 210 km/h à 5000 tr/min. On sent physiquement que l’hélice est super légère : pas de vibrations, réagit très vite aux changement de régimes, et pas de 'clank' à l’arrêt moteur. Une tuerie, à recommander absolument!
M.R. (2020-02-20)

LA SOCIETE
Comme je vous l’avais déjà exprimé, je trouve l’aventure E-prop fantastique car plutôt que la facilité, vous avez choisi la voie du mérite.
En n’hésitant à mettre à mal certaines règles établies et quelques références, quitte à essuyer critiques et volées de bois vert, vous avez juste réussi ce que la plupart taxait d’impossible.
Je salue donc votre ouverture d’esprit, exigence, indépendance, créativité et haute technicité : des qualités qui font bien défaut aujourd’hui a beaucoup d’organisation qui ont succombées aux sirènes de la superficialité.
M.B. (2020-02-20)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Voler avec notre A32 avec sa nouvelle hélice e-prop titanium est un vrai bonheur.Plus de vibrations ! Elle donne aussi une bien meilleure traction. C'est tout à fait exceptionnel.
N.D. (2020-02-17)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Ça y est, j’ai monté ma nouvelle Propellers E-Props titane !
Conclusion : gain de 15km/h en croisière, moins de RPM en vent arrière pour afficher les 100km/h en palier et meilleure accélération plein gaz au décollage !
Et en plus je suis éligible 525 kg !
J.S. (2020-02-14)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
La nouvelle hélice est une réelle amélioration sur notre Nynja.
M.T. (2020-02-07)

EXCALIBUR-6
DTA XEELEEX
L'hélice la plus agréable que j'aie jamais pilotée. La meilleure distance de décollage.
Vous assurez, félicitations.
S.K. (2020-02-06)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Comme convenu, voici les paramètres de mon A22-L2 Aeroprakt avec votre tripale Eprops:
* décollage très court. je n'ai pas pu mesurer mais c'est plus court que d'habitude.
* montée à 900 ft/min
* en croisière à 4800 tr/mn vitesse TAS 158 km/h
* à pleine puissance j'obtiens 5.560 tr/min ce qui donne une vitesse max TAS de 184 km/h
* aucune vibration
* bruit dans le cockpit très raisonnable, correct sans casque
Je vous remercie pour vos bons conseils. Le réglage de mon hélice semble parfait.
S.G-R. (2020-02-02)

EXCALIBUR-4
PROGRESSIVE AERODYNE SEAREY
Mon ami John était content de son hélice 4-pale excalibur, alors j'ai essayé aussi avec la garantie satisfait ou remboursé. et je suis satisfait, super hélice pour mon SeaRey !
K.P. (2020-02-02)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Hélice montée, réglée et essayée. Perfos excellentes.
J-M. T. (2020-01-31)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Votre hélice est extraordinaire sur mon Eurostar. Si légère et si réactive !
Je vous souhaite tout le succès possible. J'ai eu beaucoup de plaisir à faire des affaires avec vous.
A.D. (2020-01-30)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
La grande classe! Enfin une hélice parfaite pour notre ALTO. Elle est hyper agréable! Et belle!
A.H. & R.T. (2020-01-30)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Bravo pour vos Bulletins Services qui sont très détaillés et très didactiques. Merci pour votre approche sécuritaire avant tout.
Vos prévisions étaient fondées, hélas.
Le montage de l'hélice Excalibur 6 sur mon autogire ELA Eclipse n'est pas conforme à vos recommandations. Les boulons sont de qualité 8.8 au lieu de 10.9.
Les rondelles sont de type "frein" au lieu de vos rondelles spéciales. Il n'y a pas de plaque grise en fibres. Je n'ai jamais eu l'outil de réglage ni le manuel de montage de l'hélice.
Comme convenu lors de notre conversation téléphonique, je vous envoie l'hélice à des fins d'expertise.
Je tiens à vous indiquer que j'admire votre façon transparente de gérer cette situation. Je garde une entière confiance dans vos hélices et dans votre entreprise.
H.M. (2020-01-29)

LA SOCIETE
Désormais, nous souhaitons travailler exclusivement avec votre entreprise, car vos hélices nous donnent entière satisfaction sur tous les points. Nous vous remercions pour votre travail remarquable et votre contact commercial très agréable.
L.M. (2020-01-27)

EXCALIBUR-4
P&M AVIATION QUICK-R
Taux de montée à 1200 pieds par minute à 6000 pieds. Performance étonnante. Je suis très heureux de pouvoir dire à tout le monde à quel point vos hélices sont super.
K.L. (2020-01-24)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Avec la tripale E-Props, plein gaz en palier basse altitude, j'obtiens 5600 t/mn.
En croisière vers 3000 ft, j'ai une vitesse propre de 250 km/h à 5000 + t/m et une conso de 15 l/h.
Quoi de mieux ?
M.R. (2020-01-23)

EXCALIBUR-6
ELA ELA07 COUGAR
J'ai un ELA 07 avec un 912S. Avec la Eprops à 6 pales j'atteint les 170 km/h à 5000 tours. Peu de vibrations.
R.P. (2020-01-22)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Bien mieux que l'hélice que j'avais avant ! Rien à voir !
J.F. (2020-01-20)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Cette hélice Durandal est vraiment étonnante ! Sur mon Skylane, j'ai gagné 19% de TAS et j'ai gagné 3 kg par rapport à mon ancienne hélice duke. Aujourd'hui d'autres pilotes et propriétaires d'ULM m'ont interrogé et me demandent les coordonnées d'eprops :-) Beaucoup de nouvelles commandes à venir ! Un grand merci à l'équipe eprops.
L.T. (2020-01-17)

EXCALIBUR-3
AIR CREATION TANARG
Pendant 6 mois et sur presques 80 heures, j'ai contrôlé la conso avec cette hélice tripale sur mon Tanarg par rapport aux relevés que j'avais avant avec la Newform. J'ai une réduction de 7,6% de la conso totale. Comme je cherche à gagner en conso pour faire un record je suis satisfait. Je garde l'hélice merci.
R.B. (2020-01-14)

VORPALINE-3 G
SERGE PENNEC GAZAILE II
GAZAILE moteur diesel et essence
2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
E-PROPS hélice officielle des GAZ'AILE AVIONS et ULM !
(2020-01-10)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS STORCH
J'attendais le blindage de bord d'attaque en métal pour changer pour une eprop. Bravo pour cette nouveauté. Je viens de commander la tripale pour mon Storch.
A.P. (2020-01-09)

SERVICE APRES-VENTE
SAV de qualité. J'ai perdu des vis de cone dans mon hangar. J'ai appelé eprops et le surlendemain j'avais un peu de vis complet dans ma boite aux lettres, avec un petit cadeau en prime. Tout ça gratuit. Quand ça va bien il faut le dire.
D.T. (2019-12-12)

DURANDAL-2
DISTAR AIR LAMBADA
Très bonne bipale en diamètre 160 cm sur notre Lambada 80cv.
Pas réglé à 24.5°.
Simon D. (2019-12-12)

HELICES
Merci beaucoup pour votre aide, votre service est exceptionnel ! Je n'ai pas d'autres mots sur la façon dont vous êtes réactif avec les clients.
Je suis sûr qu'avec vos excellents produits et avec ce service, vous obtiendrez un grand succès, c'est la seule façon.
Merci beaucoup, encore et encore
S.B. (2019-12-10)

EXCALIBUR-4
PROGRESSIVE AERODYNE SEAREY
Très bonne hélice propulsive pour mon amphibie Searey : performante, robuste avec sa protection en Titane, réactive.
Du bon matériel fiable. J'ai fait 300h de vol avec, sans problèmes.
J.S. (2019-12-07)

DURANDAL-4
ZLIN SAVAGE big landing gear
Des performances STOL exceptionnelles avec la 4-pale Eprop ! Quelle hélice !
G.G. (2019-12-02)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
J'ai décidé d'acheter votre tripale grâce à cette garantie Satisfait/Remboursé que vous offrez pendant 6 mois.
Je ne prenais pas de risques; si l'hélice ne me convenait pas je n'aurai perdu qu'un peu de temps.
Au final elle me plaît bien et je la garde.
P.P. (2019-11-27)

TBO / REVISION
Un TBO de 2000 heures c'est un avantage essentiel pour une école de pilotage, par rapport aux hélices concurrentes. Ensuite quand on renvoie l'hélice chez eprops pour révision au bout de 2000 heures, cela prend seulement quelques jours! Le TOP.
E.S. (2019-11-24)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'hésitais à acheter une hélice sans blindage métallique. Je viens de voir que vous proposez maintenant un blindage en titane sur vos pales.
Faites un devis, s'il vous plaît, car je veux un E-Prop en titane. Merci.
H.T. (2019-11-22)

DURANDAL-3
TECNAM P96
Je suis très satisfait de mon hélice et d'accord pour partager mon expérience pour aider d'autres clients à choisir e-prop.
J'avais une hélice en bois bipale GT diamètre 165 cm ref GT-2/173/155 avec un pas assez grand, correct pour la vitesse en croisière (192 km/h) mais qui demandait un roulage très long (180 m) et le taux de monté était de 820 ft/min.
Avec la e-prop Durandal à trois pales diamètre 170 cm, ultra-légère, je décolle très court (105 m!) et la vitesse en croisière est encore plus grande : 206 km/h à 75%. Taux de montée = 1150 ft/mn.
Alors vous pouvez prendre une e-prop sans hésiter. en plus elle est très belle avec le carbone et la protection en Titane.
C.A-N. (2019-11-22)

DURANDAL-3
ALISPORT YUMA
Eprop, c'est une excellente hélice pour mon Yuma. J'ai choisi les pales blindées. Parfait.
J-L.T. (2019-11-22)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
E-Prop est le meilleur fabricant d'hélices pour le SHARK Rotax 100 cv. J'en suis extrêmement satisfait à tous points de vue. Je recommande.
V.D. (2019-11-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Nous venons de passer les 1.500 heures de vol avec la eprop. Toujours les performances au rendez-vous = toujours ravis.
Eprop, c'est le TOP !
M.S. (2019-11-19)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je viens de voir que vous proposez enfin des pales blindées ! Bravo ! J'attendais ça avec impatience. Et en plus en Titane, la grande classe. Je passe commande immédiatement.
E.M. (2019-11-17)

DURANDAL 3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Je vous remercie beaucoup pour l'hélice E-Props que vous avez récemment fabriquée pour moi.
J'ai effectué 6 vols d'essai sur mon Skyleader, et je suis très satisfait des performances de l'avion. Vous avez fait un excellent travail, merci.
A.M. (2019-11-14)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Nous apprécions beaucoup notre nouvelle hélice sur notre N-D Trail. Elle résiste bien aux cailloux. Nous nous posons souvent sur des terrains avec beaucoup de cailloux. Elle n'est pas du tout abîmée.
F.Q. (2019-11-14)

LA SOCIETE
Nous travaillons avec votre entreprise depuis 7 ans maintenant, toujours avec grand plaisir.
Vos produits et votre service sont tout simplement parfaits.
S.C & J.M. (2019-11-12)

DURANDAL-3
JODEL D20
Je suis satisfait de cette hélice eprop sur mon jodel d20 avec un rotax 912 100cv. Elle ne vibre pas du tout. Elle est facile à assembler. Merci pour le pas de départ.
L.S. (2019-11-10)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Merci Matthieu pour le montage express a Niamey et E-props pour cette super helice.. le jour et la nuit avec la DUC!! Savannah Bingo ULM les Noyers.
Je ne pensais pas qu'il puisse y avoir autant d'écart dans tout les compartiment du vol, au décollage ça tire beaucoup mais beaucoup plus fort, moi qui vole beaucoup sur des piste de brousse courte c'est très rassurant, en vol un taux de monté pour ma part 2 fois supérieur, un vol plus rapide au même régime moteur, une diminution de vibrations (ont le ressent vraiment), et un moteur mieux refroidi.
J'ai constater ça dans mon environement de vol, en Afrique avec des temp extérieures à plus de 40°.
E.S. (2019-11-03)

DURANDAL-3
CORVUS AEROSPACE RACER 312
Sur notre hélice précédente - Duc - nous avons rencontré de graves problèmes d'électrolyse sur l'embase aluminium, ce qui nous obligés à les remplacer rapidement sur notre Corvus.
Nous avons alors essayé une Eprop qui n'a pas de pièce métallique, sauf le blindage en titane, et nous avons trouvé des performances supérieures. Elles sont aussi bien plus légères.
Donc nous sommes gagnants. Bravo Eprop!
P.U. (2019-11-03)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CALIDUS
Cette hélice est fabuleuse sur mon gyro ! La meilleure que j'ai jamais eue. Merci pour votre superbe travail.
A.C. (2019-11-01)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
Mon Orion est très performant avec la 6pale eprop. Je suis basé en altitude et c'est difficile de trouver une hélice pour cet usage. Le bruit de cette hélice est différent et caractéristique.
J-M.C. (2019-11-01)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Hélice E-PROPS tripale DURANDAL avec blindage Titane, diamètre 175 cm, sur SKYRANGER Rotax 912S 100 cv. Avec un calage petit pas :
- taux de montée : 1.200 ft/min
- vitesse max à 5.450 tr/min = 182 km/h
Super hélice !
D.K. (2019-11-01)

DURANDAL-3
AEROPILOT LEGEND
Mon LEGEND avec l'EPROP : un duo gagnant - gagnant ! Cette hélice est parfaite. Je suis content de vous avoir écouté. Merci à l'équipe !
J-J. M. (2019-10-31)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
A la vue des qualités de vos hélices réglables, j'attends avec impatience votre modèle à pas variable pour mon VL3. Elle va déchirer !
O.B. (2019-10-30)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Lorsque Durandal est arrivé et a été monté sur notre Tecnam P92, nous avons apprécié de meilleures performances, notamment:
- augmentation du taux de montée;
- distance de décollage raccourcie;
- augmentation de la vitesse de croisière;
- moins de bruit;
- ralenti du moteur réduit;
- éteindre et allumer le Rotax 912 100CV délicatement;
- totalement invisible le disque d'hélice en vol.
Ceci en comparaison avec la précédente hélice italienne bipale GT.
C.P. (2019-10-29)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Je vole sur Savannah S depuis plus de 2 ans, les performances/consommations avec helice E props et roues de brousse 800, pilote seul :
- 120 km/h : 8l/h 4000 tr/mn
- 130 km/h : 9l/h 4200 tr/mn
- 140 km/h : 11,5l/h 4400 tr/mn
- 150 km/h : 13,5l/h 4600 tr/mn
- 160 km/h : 16,5l/h 4800tr/mn
- 170 km/h : 19l/h 5100 tr/mn
- Plein gaz 175 km/h : 20 l/h 5500 tr/mn
Je vole principalement a 120km/h pour profiter du paysage, mon plaisir se mesure en temps de vol et non en distance, je limite ainsi les frais de carburant.
Pour moi la vitesse max de croisière "raisonnable" est de 150 km/h, pour profiter d'une belle autonomie.
S. (extrait Forum ULM) (2019-10-25)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Merci pour votre accueil et la visite de vos ateliers. Le réglage de mon hélice est parfait sur mon Ellipse Spirit. J'atteins 5.500 rpm en vol plein gaz. Je croise à plus de 300 kms en air calme comme ce soir. Cool!
J-M.P. (2019-10-25)

EXCALIBUR-4
DTA VOYAGER
En 2013, j'avais fait aussi un comparatif d'hélice sur mon pendulaire 80cv. Entre Arplast, Duc et E-Props.
Sur mon DTA Voyageur j'avais une Arplast d'origine.
Étant voisin de Duc, ils ont eu la bonne idée de me prêter une Duc Flash pour essais.
Et comme on peut essayer une hélice Eprops pendant 6 mois et la rendre si elle ne nous convient pas, j'ai pu essayer l'Excalibur 4.
J'ai réglé les pas de manière à avoir un régime maxi de 5400t/mn en statique.
Si l'Arplast prend environ 100 t supplémentaires avec la vitesse, la Duc en perd une centaine et l'Excalibur plus de 200.
Seule l'Excalibur m'a permis de dépasser la VNE en palier.
C'est celle que j'ai gardée.
Depuis j'ai opté pour l'Excalibur 6 qui est plus silencieuse et je gagne quelques mètres au décollage.
J.L. (extrait forum ULM) (2019-10-22)

LA SOCIETE
J'ai apprécié la visite de vos ateliers mais je suis resté sur ma faim. J'aurais voulu voir en détail comment vous fabriquer les pièces composites mais la personne qui m'a fait visité m'a dit que c'était confidentiel. C'est dommage. Vous devriez avoir un circuit de visite plus complet car tout le monde veut savoir comment c'est fabriqué.
J-D.F. (2019-10-22)

DURANDAL-3
MURPHY AIRCRAFT REBEL
Votre Durendal a permis à mon Rebel très performant d'être encore plus performant dans toutes les phases de vol.
La vitesse de pointe a augmenté de 7mph sur le Rotax 100hp. La distance de décollage a été réduite d'environ 20 %. Le taux de montée a augmenté de 300 fpm. Génial !
D.K. (2019-10-18)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Un Kitfox, une eProp, et on se pose et on décolle de partout. Je fais de la montagne avec et ça envoie!
J-L.C. (2019-10-17)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Je suis convaincu avec beaucoup d'autres pilotes de la supériorité des hélices E Prop's. Sur mon Dynamic, la mienne enfonce toutes les autres, y compris la Duke.
L.G. (2019-10-11)

DURANDAL-3
NICOLLIER HENRI HN 700 MENESTREL
Bonne hélice, pas de vibrations, performances à la fois au décollage et en croisière.
G.R. (2019-10-11)

DURANDAL-3
ICP VENTURA
Très belle hélice pour notre Ventura, très efficace, beau produit. Le blindage métallique des bords d'attaque vient renforcer les pales et les rend encore plus belles.
M.F. (2019-10-07)

DURANDAL-3
AVID AIRCRAFT AVID FLYER
Bonne hélice pour mon Avid Flyer qui a un moteur 80 cv Rotax. J'aime bien la finition en carbone.
T.U. (2019-10-04)

DURANDAL-3
TOMARK AERO SKYPER GT9
Petit retour d'expérience avec mon hélice tripale E-prop.
Bon contact commercial : pas de rentre-dedans, conseils techniques ciblés, offre très rapide.
Colis bien emballé. Expédition rapide.
Tout est compris dans le colis : les vis, les housses, l'outil de réglage. Il y a quelques cadeaux de la marque; c'est apprécié.
Il faut être rigoureux pour le montage et le réglage. Un pas de départ est conseillé par le service technique. Avec un peu de précision on y arrive.
Vérification du serrage selon la notice. Le Manuel est un peu long à lire mais intéressant.
Ensuite, les essais sur mon SKYPER GT9. Je ne suis pas un spécialiste, mais je trouve du mieux au décollage et en montée. Surtout, je ne sens plus aucune vibrations et la vitesse de croisière a augmenté de 10 km/h à 4800 tr/mn.
En conclusion, une très bonne expérience avec E-prop.
D.S. (2019-10-03)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH T
Je voulais juste vous donner quelques informations sur votre hélice Anne... elle est si réactive et fabuleuse. Je voulais juste que tu le saches !
Merci encore pour les hélices de votre entreprise...
Bien à vous
M.L. (2019-10-02)

LA SOCIETE
Bonjour l'équipe. Nous étions passés il y a 4 ans: que de changements! E-props est désormais une société industrielle, avec production en série (impressionnant le système Rfid et les puces dans les pales) et machines à commandes numériques. Fini l'artisanat. Toutes nos félicitations et encore merci pour la visite.
M.D. & J-M.L. (2019-10-02)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
La tripale e-props a de nombreuses qualités, en particulier, par rapport a la duc flash, de permettre de voler plus vite sans altérrer la distance de décollage ni le taux de montée. C'est appréciable pour les vols en montagne comme je pratique souvent.
M.B. (2019-09-29)

EXCALIBUR-3
3I SKY ARROW
Voici un résumé de mon expérience de travail avec e-props :
Avion - Sky Arrow avec Rotax 912UL - 80HP - 16 heures de vol avec E-props.
1) Demande initiale traitée avec beaucoup d'efficacité et avec des informations de haute qualité
2) Commande expédiée à temps
3) Bonne coopération avec la LAA britannique pour obtenir l'autorisation d'utiliser l'hélice au Royaume-Uni sur un avion de la LAA
4) Les instructions de montage des hélices sont très claires et le rapporteur numérique fonctionne très bien
5) Trois vols seulement sont nécessaires pour optimiser le pas des hélices
6) Très faible niveau de vibrations - presque aucun
7) Très peu de différence dans le taux de montée ou la course au décollage par rapport à l'ARPLAST précédent dans l'hélice à pas variable mais 5,5Kg plus léger
8) Très résistant aux dommages causés par les pierres - le protecteur de bord d'attaque fonctionne très bien
9) Deux questions techniques ont reçu une réponse très rapide
10) Dommage mineur au ruban de bord d'attaque (pas de dommage à l'hélice) - ruban de remplacement envoyé dans les 48 heures
À tous égards, je recommande à tous ceux qui envisagent une nouvelle hélice de se pencher sur E-props. D'après mon expérience, l'entreprise produit de très bonnes hélices, elle est très douée pour le support et se soucie vraiment de ses clients.
J'ai hâte de voir les performances de l'hélice à pas variable en vol.
Merci beaucoup pour votre aide.
P.T. (2019-09-24)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Elle est super votre hélice! Elle est toute fine, mais elle tracte très fort. Je suis content de l'excellence française. En plus votre service commercial est attentif: j'avais perdu une vis de ma casserole - j'ai reçu un jeu complet en 2 jours. Merci!
P.F. (2019-09-24)

DURANDAL-3
TOMARK AERO VIPER SD 4
La DURANDAL, c'est une hélice qui donne tout sur mon VIPER. Plus de vibrations, des performances au top. Parfait !
J-C.C. (2019-09-22)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS STORCH
Cette hélice est vraiment légère. Parfaitement adaptée à notre Storch. Les performances ont beaucoup augmenté, surtout au décollage et en montée. C'est très sécurisant pour notre école de pilotage.
L.R. (2019-09-20)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
La meilleure hélice pour mon ELA.
J'avais une helix tripale avant. La différence est d'importance.
Une belle expérience car je ne pensais pas que les hélices pouvaient être aussi différentes.
Je garde cette 6 pales.
J.P. (2019-09-14)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Un excellent équipement pour notre A32. Déjà 200 heures de vol et elle est toujours comme neuve.
V.K. (2019-09-14)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
eprop c'est la meilleure hélice pour mon ULM pioneer300. Mieux que la pas variable que j'avais avant, c'est dire!
M.G. (2019-09-12)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je vous remercie pour vos conseils que j'ai appliqué aujourd'hui, j'ai augmenté le pas de l'hélice de 0.9° et obtenu 5450 tr/mn en statique et 5580 tr/mn pleine puissance stabilisé.
Voici toutes les données de mes essais comparatifs entre la E-Props et la Peszke
Je tiens également à vous remercier pour les compléments de la commande :
- votre guide très clair,
- le kit de réglage très facile d'utilisation,
- la documentation spécifique pour ma machine,
- le porte clé,
- la casquette ...
le kit était très bien emballé et facile de montage.
je suis enchanté par cette hélice.
merci à toute l'équipe
Gaston R. (2019-09-08)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES GP ONE
Parfait, je recommande.
M.P. (2019-09-08)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Une hélice parfaite pour mon FK9, merci. Je ne reconnais pas mon avion. Je suis très satisfait.
K.F. (2019-09-07)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei
Cette hélice donne tout son potentiel à cette machine exceptionnel qu'est le CH-650. Bon travail E-props.
B.D. (2019-09-05)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Merci pour l'accueil et pour le montage de l'hélice Eprop sur mon P92.
J'ai apprécié la visite de vos ateliers.
Je suis bien rentré avec ma nouvelle hélice, le réglage est parfait.
Un grand merci à Christian pour s'être bien occupé du réglage.
J-M. L (2019-09-04)

DURANDAL-3
APOLLO ULTRALIGHT AIRCRAFT APOLLO FOX
Excellente hélice pour mon ApoFox. Elle monte mieux que la Warpdrive. Le carbon est magnifique.
S.G. (2019-09-01)

EXCALIBUR-6
MAGNI M16 TRAINER
Cette hélice 6 pales donne de très bonnes performances sur mon autogire Magni.
La vitesse maximale est bien meilleure qu'avec l'hélice tripale que j'avais auparavant.
J'apprécie vraiment la réduction des vibrations.
J.V.D.D (2019-08-30)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Excellentes performances du WT9 avec la eprops. Même vitesse de pointe que la Swirl, mais bien meilleure distance de décollage et taux de montée impressionnant.
Facile à monter, facile à régler avec le petit outil précis.
Soutien technique exceptionnel : une réponse et des conseils en temps réel le week-end !
Je suis fan, bravo à toute l'équipe.
R.T. (2019-08-30)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
J'ai installé ma nouvelle hélice (Durandal 3 pales) qui est arrivée de France en très bon état.
Elle a été beaucoup plus facile à installer et à configurer que ce que je pensais. Le rapporteur et le crochet de fixation fournis ont fonctionné sans problème.
Le manuel d'assemblage était facile à lire et les instructions étaient claires quant à la marche à suivre.
J'ai fait les essais au sol au calage recommandé et c'était exactement le bon.
J'ai volé environ 25 heures avec l'e-PROP et je suis toujours étonné de la différence qu'elle a apporté à mon CTLS.
J'ai gagné au moins 300 pieds de plus par minute en montée et une bonne vitesse supplémentaire de 8 nœuds, par rapport à mon ancienne hélice Neuform. Mais ce n'est pas le principal avantage - je n'arrive pas à croire à quel point cette hélice est homogène et efficace. Il n'y a pas de vibrations et je peux parler à un passager sans casque.
Veuillez adresser mes compliments à l'équipe technique qui travaille si dur en arrière-plan pour concevoir et fabriquer un magnifique produit.
K.M. (2019-08-28)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Nous sommes contents de notre choix de cette tripale pour notre Alpha Trainer. Elle tire bien et elle est jolie.
J.L. (2019-08-28)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK12 COMET
Les hélices Eprops, les hélices les plus légères qui existent, sont aussi les plus réactives. C'est très appréciable en voltige sur le Comet.
M.V. (2019-08-14)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Modèle idéal pour mon Nynja. Merci.
D.E. (2019-08-11)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION TANARG
Elle est chère mais ça vaut le coup : une souplesse et une réactivité sans comparaison, et un bruit très léger, semblable à un ventilateur. Je ne me lasse pas. Merci pour votre acceuil commercial à l'écoute et compétent.
A.M. (2019-08-07)

DURANDAL-3
EUROFLY FIREFOX 2000
Très content de ma eprop sur mon Firefox. Plus légère que l'hélice en bois que j'avais avant. Elle est très réactive.
C.M. (2019-07-27)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
J'avais des problèmes de corrosion galvanique avec mon ancienne hélice, et je voulais tester la vôtre.
Résultat= pleinement satisfait, avec de meilleures performances et plus de vibrations.
Merci les gars.
T.P. (2019-07-20)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
J'avais une Swril de chez Duc et j'ai essayé votre Durandal sur mon Skyleader 200. Je suis convaincu par sa grande efficacité et je la garde. J'ai gagné entre 5 et 8 kt!
L.A. (2019-07-19)

DURANDAL-3
PIPISTREL VIRUS
Excellente hélice pour mon Virus. J'ai gagné en vitesse max et en distance de décollage.
J-L.P. (2019-07-19)

LA SOCIETE
Chère Anne, je tiens à vous remercier pour la visite d'hier.
Votre entreprise est tout simplement EXCEPTIONNELLE ! J'apprécie votre façon de travailler et les valeurs de votre société.
Tu es une personne formidable avec une équipe formidable. Je vous souhaite le meilleur.
R.L. (2019-07-17)

DURANDAL-3
AEROANDINA TAYRONA / SPIRIT
Cette hélice durendal est de loin la meilleure hélice que j'ai jamais eue sur mon Spirit [autre nom du Tayrona]. J'obtiens une vitesse de 120 mph et je décolle en moins de 400 ft. Très impressionnant. Le taux de montée est de 1100 ft/min. Et ce que j'apprécie par dessous tout, c'est l'absence de vibrations. Merci, c'est du beau travail.
F.T. (2019-07-17)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
J’utilise cette hélice depuis 3 ans et 450 heures, sur 2 Eclipse différents sans aucun problème avec toute satisfaction, je connais beaucoup de pilotes qui en sont totalement satisfaits.
Je n’ai aucun intérêt chez E-Props, je fais part de mon expérience.
Je pense qu’il faut que cette hélice soit installée par un vrai professionnel de l’ULM et avoir lu la notice d’installation qui comme toute notice doit être respecté.
Le réglage et le serrage ont été fait avec l’outil de réglage et les goujons fournis par E-Props et une clé dynamométrique respectant le couple de serrage de la Sté E-Props.
J’ai fait cette année plusieurs raids pour un total de près de 8 000 kms à une vitesse de 150 kms/h sans vibrations et sans avoir eu à resserrer l’hélice lors de mes contrôles de serrage.
Avec cette hélice E-Props 6 pales, mon Eclipse à fait des vols de plus de 500 kms entre 150 et 160 kms de moyenne avec, un entretien régulier, du Mécarun C 99 dans l’essence, un Giroperfo et un rotor Averso 8,70 m bien réglé et en restant en moyenne 25 litres de réserve dans le réservoir, l’hélice a donc sa part dans ces performances.
Cet autogire est à ma connaissance équipé comme il est, le plus rapide du monde sur 500 à 600 kms sans ravitaillement.
Voilà pour mon expérience.
Gérard Fardeau (2019-07-15)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Performances au rendez-vous. Merci pour la casquette.
V.S. (2019-07-13)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Votre hélice tripale est parfaite pour mon FAETA. Avant j'avais une tripale FITI très lourde. J'ai gagné du poids et de la réactivité. Le contact avec la société E-props est agréable et professionnel. Je suis très satisfait.
J-F.G. (2019-07-09)

SERVICE APRES VENTE
A l'attention de l'équipe E Props :
J'ai reçu mon hélice aujourd'hui et je voulais juste vous dire "MERCI". Le service que vous offrez est parfait, avec une livraison super rapide.
Merci encore et continuez à faire du bon travail.
K.G. (2019-07-08)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Un excellent choix pour mon EUROSTAR. Bien mieux que la Woodcomp, la Fiti ou même la Duc que j'avais avant. Oui j'avais testé pas mal de modèles car je cherchais le bon compromis. j'avais même testé l'Ivoprop d'un ami, mais pas convaincu (vibrations).
La Eprop est la meilleur et de loin.
R.P. (2019-07-08)

SERVICE APRES VENTE
Colis bien réceptionné samedi matin. Merci encore pour tout, transféré au club hier matin.
Votre comportement envers vos clients est exemplaire. Nous ne manquerons pas de le diffuser.
E.C. (2019-07-02)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Bonne hélice, mais j'aurai préféré un bord d'attaque renforcé en Iconel. Cette résine même avec un renfort interne n'a pas l'air assez solide. Enfin on verra bien.
C.R. (2019-07-01)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 4S
Le MCR4S de l'ONG Pilotes Volontaires que nous utilisons est doté depuis quelques mois d'un Rotax 912S neuf (à la place du 914) et d'une E- Prop.
Ce montage réalisé par Se.Aviation nous donne satisfaction, nous réalisons des missions de 6/8 heures au large des cotes Lybiennes grâce aux reservoirs long range et constatons une consommation de l'ordre de 17l/H => soit avec 200l une autonomie de 12h ! ( bien plus que nos vessies ?)
Je me suis inspiré pour décider de ces modifications des conseils toujours éclairés de Michel et Dominique de Cholet.
Philippe Klein (Pilote ONG Pilotes Volontaires) (2019-06-28)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
Bien meilleure hélice que la Neuform 3-pales : meilleure montée, vitesse plus élevée, silencieuse et plus souple.
Merci pour votre excellent travail.
M.T. (2019-06-24)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Je possède un Skyleader 200 Rotax 912S. Il avait une tripale Woodcomp pas réglable sol. J'ai acheté votre tripale DURENDAL. Maintenant je décollage en 560 ft, le taux de montée est de 1200 ft/mn, la vitesse croisière à 75% de la puissance est 119 kt, la vitesse max plein gaz est de 138 kt. C'est donc une nette amélioration sur tous les points mesurés.
L.S. (2019-06-23)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Merci pour votre acceuil et votre disponibilité. Nous avons largement gagné en changeant d'hélice : Au moins 10km/h en croisière.
C.D. (2019-06-20)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
On m'avait mis en garde contre vos hélices, mais le discours de vos opposants était tellement confus que je me suis méfié. Qui veut noyer son chien l'accuse de la rage.
Bien m'en a pris, car je suis conquis. Coup de pied au cul au décollage, montée en flèche, vitesse en palier plus importante qu'avant. Avec en prime un support commercial hors du commun.
Bref: il ne faut jamais écouter les avis des autres. Surtout quand ces autres ont des intérêts financiers chez les concurrents.
J-M.P. (2019-06-20)

DURANDAL-3
STORM AIRCRAFT STORM CENTURY
Votre décision confirme mon opinion sur E-PROPS. Une entreprise sérieuse et engagée, où la sécurité et le service à la clientèle sont des valeurs prioritaires.
Chaque fois que j'aurai un choix à faire, je ferai des commentaires positifs à la fois sur le matériel que vous vendez et sur le service que vous fournissez.
José Del Rio (2019-06-10)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Félicitations pour la grande qualité de vos hélices fabriquées en France. C'est du HAUT DE GAMME !
C.M. (2019-06-06)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Merci pour votre travail remarquable visant à améliorer l'état de l'art en matière d'hélices !
V.K. (2019-05-27)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Cette 6 pales est incroyable sur mon MTO. Excellentes performances, les meilleures que j'aie jamais eues.
En ce qui concerne le son, le meilleur compliment que nous ayons reçu était : cela ressemble à un vrai avion ;-)
A.T. (2019-05-19)

DURANDAL-3
TECNAM P2002 SIERRA
L'amélioration des performances par rapport à l'hélice standard de mon P2002 est incroyable! Les résultats sont spectaculaires.
B.D. (2019-05-18)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-21 OUTBOUND
Avec mon Rans S21, décollage hyper court avec l'eprop, mieux qu'avec la Catto que j'avais avant, qui était d'ailleurs mal équilibrée.
D.T. (2019-05-18)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Essais comparatifs sur ULM Tétras équipé d'une hélice bipale DUC Windspoon puis équipé d'une hélice tripale E-Props Durandal-3 diamètre 175 cm.
Conditions => Poids total au décollage : 420 Kg / T°: environ 2°C / Pression au QNH 500 m : 1023 mb / Vent au sol environ 30 Km/h au décollage / Vent sur zone : 10 Km/h de nord entre 3000 et 6000 ft.
Les résultats significatifs sont limités volontairement entre 3000 ft et 5500 ft pour des puissances correspondantes à celles utilisées habituellement, soient : 4400 à 4800 RPM
* Taux de montée entre 3000 et 5500 ft à 4400 RPM => + 200 ft à 3000 ft / + 100 ft à 4000 ft / + 50 ft à 5000 ft
* Taux de montée entre 3000 et 5500 ft à 4600 t/mn => + 100 ft à 3000, 4000 et 5000 ft
* Taux de montée entre 3000 et 5500 ft à 4800 t/mn => + 50 ft à 3000 et 4000 ft / identique à 5000 ft
Vitesses indiquées entre 3000 et 5000 ft => entre 10 et 20 Km/h à toutes les puissances et toutes altitudes
Conclusions:
Gain entre 100 et 150 ft en taux de montée surtout entre 3 et 4000 ft, passé 5000 ft les taux de montée sont sensiblement identiques avec les deux hélices.
Par contre les vitesses indiquées sont très nettement supérieures avec l'hélice E-Props entre 10 et 15 Km/h et même quelques fois approchant les 20 Km/h.
Nous pouvons affirmer que sur le Tétras l'hélice E-Props est globalement un peu meilleure en montée et surtout nettement supérieure en croisière.
C.B. (2019-05-15)

LA SOCIETE
Jérémy,merci pour la visite et toutes les explications sur ton entreprise. Ce qui m'impressionne le plus : tu développe tes propres machines de production automatisées! C'est proprement exceptionnel. Il en faut du courage pour se lancer comme ça. Je suis content de voir que la réussite est là et bien là. Bravo!
M.R. (2019-05-14)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Je voulais vous remercier une nouvelle fois de votre professionnalisme et de votre disponibilité.
Vos hélices sont incroyables de légèreté et de réactivité. Les perfos : c'est juste génial.
Nous sommes bien rentrés. Merci de votre sérieux.
A compter de ce jour, je deviens un ambassadeur de votre marque.
O.B. (2019-05-10)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
J'ai maintenant 250 heures avec mon Tetras avec l'hélice E-Prop. Je suis toujours très content des performances. Pourriez-vous m'envoyer des informations sur la maintenance?
F.K. (2019-05-08)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Voici mon avis sur votre hélice sur mon skyranger 912. Elle ne vibre pas, pousse fort, permet une vitesse max importante. Je n'ai pas fait de mesures mais je suis sûr que c'est mieux qu'avant avec la vieille Kievprop.
C.K. (2019-05-05)

DURANDAL-3
COAVIO DF 2000
Bien mieux que la WARP-DRIVE que notre club avait avant. Quel taux de monté !
G.D. (2019-05-04)

LA SOCIETE
La qualité FRANCAISE en aéronautique c'est quand même quelque chose ! Bravo EPROPS vous irez loin !
J-M.B. (2019-04-23)

EXCALIBUR-6
DTA JRO
Bon travail, hélice parfaite, pas de vibrations, bonnes performances.
W.V. (2019-04-09)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO X
Très satisfait de votre hélice sur mon ASSO-X. Beau boulot.
L.L. (2019-04-08)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES GP ONE
Excellentes performances de cette hélice sur mon monoplace ailes hautes Merlin. Merci pour vos produits.
L.K-F. (2019-04-08)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Vos hélices sont très bien placées en termes de tarifs et de qualité. Un excellent choix pour mon Skyleader.
F.A. (2019-04-07)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
Incomparable ! J'avais la Fiti d'origine avant, et avec la Eprop, c'est simple, je ne reconnais plus mon avion. Tous, je dis bien TOUS les paramètres sont meilleurs et surtout la vitesse max qui augmente de 10 kt !
Je ne pouvais pas imaginer que changer d'hélice modifiait autant l'avion. Merci Eprop de proposer la garantie Satisfait ou Remboursé car cela permet d'essayer sans prendre de risques. Société au top et très à l'écoute de ses clients y compris après la livraison.
Martin R. (2019-04-07)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Je ne pouvais pas imaginer que changer d'hélice modifiait autant l'avion. Merci Eprop de proposer la garantie Satisfait ou Remboursé car cela permet d'essayer sans prendre de risques. Société au top et très à l'écoute de ses clients y compris après la livraison.
Martin R. (2019-04-07)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
J'aime particulièrement la très grande réactivité apportée par cette hélice. Elle n'a pas autant d'inertie que les Arplast lourdes que nous avions avant. Le décollage est hyper court. J'ai aussi noté l'absence de vibrations, ce qui est très agréable. Je la garde :-)
M.D. (2019-03-29)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Merci beaucoup, tout va bien
J'ai constaté une réelle réduction du bruit. L'efficacité est meilleure qu'avec une 3 pales (ce qui était prévu), surtout au décollage.
Pas de vibrations. L'hélice est très légère (3 kg seulement : IMPRESSIONNANT).
Le support client est génial (un grand merci pour les goodies : le sac est apprécié).
T.M. (2019-03-28)

EXCALIBUR-6
SPORT COPTER VORTEX
Tout le monde est fou de la finition en fibre de carbone de cette hélice ! Des performances fantastiques !
E.M. (2019-03-28)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT STING
Excellentes performances, hélice très légère, réduction du bruit.
Je suis très satisfait et mes amis vont aussi acheter eprops.
Merci beaucoup !
A-MP. (2019-03-27)

DURANDAL-3
PELEGRIN TARRAGON
Cette Eprops est une excellente hélice pour le Tarragon, aussi bonne que la bipale pas variable, ce qui est étonnant et bien agréable.
H.F. (2019-03-27)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Pas de différences entre votre hélice et la pas variable que j'avais avant sur mon VL3. J'étais sceptique, je suis bluffé.
A quand la pas variable eprops? Elle va faire un tabac!
J-C. L. (2019-03-26)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Nous avons terminé les tests hier. Les performances sont meilleures qu'avec la HTC.
Nous apprécions l'importante réduction du bruit.
Merci pour votre soutien.
K.M. M. (2019-03-25)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
eprop = les meilleurs
régulière + léger + performante + bons prix + très bon service à la clientèle
j'en ai une sur mon Rans et une sur mon paramoteur
je ne veux pas d'autre marque
H.S. (2019-03-24)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Voici ci-joint la fiche de garantie. Sur tous les points, cette hélice eprop est bien meilleure que celle que j'avais avant (une DUC je crois). Je vous remercie.
P.T. (2019-03-23)

EXCALIBUR-3
DTA XEELEEX
Je suis très content de cette hélice tripale sur notre XEELEEX: poussée, bruit, absence de vibrations... tout est OK.
Service client au top. Merci pour tout.
M.D. (2019-03-21)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 600
Nous tenons à remercier la société E-Props pour l'engagement et la qualité consacrés à la fabrication de l'hélice de notre SKYLEADER 600.
Cette hélice est idéale pour notre appareil. Un très grand merci !
T.G. (2019-03-21)

DURANDAL-3
COLLOMBAN MC 100
Une hélice sérieuse pour le Rotax 80 cv de mon MC100. Donne les performances attendues. Résiste bien aux petits cailloux sur notre piste en herbe. Bon service commercial.
P-A. L. (2019-03-21)

DURANDAL-3
INNOVAVIATION FX1
Vidéo Youtube : Présentation du FX1 de Innovaviation
Moteur Rotax 912S et hélice E-Props
(2019-03-20)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Nous avons atteint 5500 tours/minute maximum en vol et maintenant le réglage est parfait.
Merci pour votre temps et vos explications.
Nous sommes agréablement surpris par l'efficacité de ces pales si fines. Sans vibrations. Nous gardons l'hélice, merci.
T.N. (2019-03-19)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Du matériel très finement sur-mesure pour le Skyranger 80cv : très satisfaisant. Votre garantie permet de tester sans risques. Excellent contact. Merci.
B.S. (2019-03-19)

DURANDAL-3
LIGHT AIRCRAFT COMPANY SHERWOOD RANGER
Tout juste MAGNIFIQUE ! Quel travail d'orfèvre ! Mon biplan est encore plus beau ! MERCI à toute l'équipe !
S.D. (2019-03-17)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Merci pour la réparation de la pale. Elle est indétectable.
J'ai vu la nouvelle protection du bord d'attaque avec un ruban adhésif en plus de la protection interne.
J'apprécie car je vole souvent sous la pluie dans mon pays.
J'ADORE vraiment vos hélices.
D.L. (2019-03-11)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO IV
Une hélice fantastique pour notre Asso 4.
G.H. (2019-03-09)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Rencontre GALDEZ 2019 : Eric Grare sur son ULM G1 avec hélice E-Props grand gagnant.
La compétition GALDEZ, inspirée de la prestigieuse VALDEZ, s’est déroulée les 15 et 16 février 2019 à Gap-Tallard, réunissant 16 ULM (3 gyros et 13 multiaxes). Objectif : mesurer lesquels décollaient et se posaient le plus court possible.
Pour les multiaxes, c’était quasiment une compétition mono-type : ULM de même masse équipés du même moteur. Seules différences : les pilotes et les hélices.
Eric Grare (compétiteur moto bien connu) a mis tout le monde d’accord avec son G1 Rotax 912S et son hélice E-Props Durandal : décollage en 25 m + atterrissage en 17 m = total 42 m !
Le meilleur suivant a totalisé 74 m, soit donc 32 m loin derrière. Jean-Louis Schlesser, à bord de son Storch 912S avec hélice Duc Swirl-3 : décollage en 44 m et atterrissage en 30 m.
Magnifique victoire d'Eric, un pilote hors pair qui a bien choisi ses équipements... (2019-03-05)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
J'ai reçu l'hélice il y a deux jours. Bon manuel, montage facile. Ce moyeu allongé est une très bonne idée : félicitations à vos ingénieurs !
Je suis très satisfait des performances. La vitesse de croisière a augmenté de façon significative : 8 kt. Je ne pensais pas que c'était possible.
J.O. (2019-03-03)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
Votre hélice est la meilleure que j'ai jamais utilisé.
Plus de vibrations, de meilleures performances, une très forte poussée
Livré en 4 jours
Merci à vous tous
K.M. (2019-02-28)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Juste un petit mémo qui devrait vous plaire:
essai sur mon skylane:
vent neutre - pa 1030 - 335kgs au deco ( 80% de pétrole) - calage 23°
PA au sol : 24 à 5600 tr/mn
deco > 100 m
montée à 1800 ft/mn à 160 km/h !!! (contre 1500ft/mn à 150 km/h avec la précédente hélice)
PA en palier, à 230 km/h (vne250) : 29
Bref, je la garde !
D.G. (2019-02-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Superbe hélice. Je n'en ai jamais eu de meilleure. Elle a modifié la distance de décollage et le taux de montée, ainsi que la vitesse de croisière.
Elle est très réactive et légère. Je l'apprécie absolument.
L.M. (2019-02-18)

DURANDAL-3
ALISPORT YUMA
Hélice adaptée à mon Yuma. Bonnes performances. Faites-moi signe dès que vous aurez le blindage métallique du bord des pales, car il y a beaucoup de cailloux sur ma piste.
T.V. (2019-02-17)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
J'ai pensé que vous devez être surs de vos hélices pour oser proposer cette garantie satisfait ou remboursé ou alors fous. C'était quand même tentant alors j'ai tenté. Je suis très content de l'avoir fait car j'ai gagné 15 km/h en crosière et en meme temps je décolle mieux. Super.
G.P. (2019-02-07)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO V
Nous aimerions utiliser vos hélices car notre ami utilise vos hélices, et son avion ASSO V vole avec vos hélices à pas fixe aussi bien qu'avec des hélices à pas variable en vol.
S.L. (2019-01-31)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
Voici mon expérience de l'utilisation d'une hélice E-Props. Attention, je suis un pilote lambda, zen,non polémiste, non scientifique, non bricoleur, et n'ai d'autre expérience que celle de ma propre machine, hormis 20h sur Skyranger.
Le zingue: super Guépard SG10A (aile alu 10 m2), Rotax 912 100 cv, injection LAD-Aéro, 900 h.
L'hélice: E-Props Durandal tripale 170 cm utilisée sur 170 h.
Après qu'on m'aie montré chez E-Props comment régler mon hélice au sol, j'arrive à le faire moi-même !
Le réglage 'd'usine', réglé pour avoir 5500 rpm plein pot, permettait, non pas de faire décoller l'avion, mais de l'arracher du sol !!! Par contre, en palier croisière je trouvais le régime trop élevé, avec le boucan qui s'en suit.
Après quelques épisodes, j'ai actuellement un calage un peu trop extrême (28,6 °): à peine 5000 rpm plein pot, mais alors en croisière: quelle vitesse, quelle allonge, quel confort auditif !105 kts pour 4300 rpm, environ 12 l/h. Pour autant, le décollage, sans être un 'arrachement', reste largement assez court. Par contre, et c'est évident, le moteur peine un peu à la montée, il ne peut plus prendre ses tours, ce n'est pas bon, et c'est encore plus sensible au delà de 10.000 ft.
Après cet essai, je vais donc revenir à un calage plus raisonnable de 28° pour commencer. A suivre ...
Note: ces chiffres de calage, impressionnants, sont dus au profil fortement concave des hélices E-Props à la distance du moyeu ( 40 cm) où est prise la mesure, on ne peut donc pas les comparer aux calages d'autres hélices.
Mon Super Guépard était équipé auparavant d'une hélice Duc tripale Swirl en diamètre 175 cm.
Je trouve que ma nouvelle hélice E-Props Durandal diam 170 cm est plus polyvalente. Elle prend mieux ses tours à l'accélération du décollage, et sans jamais caviter. En croisière, il me semble que son profil est plus efficace et génère donc moins de trainée. En descente-croisière (300 ft/mn) c'est encore plus marqué, l'accélération est plus importante. En vol plané, la finesse est légèrement améliorée.
Voila mes impressions. Evidemment, je ne suis pas pilote d'essai. En toute rigueur, il aurait fallu tenir compte des calages de pales, mais je ne pense pas me tromper. ( D'ailleurs on ne pourrait pas comparer les calages car les profils des pales sont complètement différents.)
Deux autres points:
- le calage est plus facile à réaliser soi-même
- le gain de poids est entre 1 et 2 kg, c'est bon pour le moteur, et je ne l'ai pas ressenti au niveau de la modif du centrage (trim)
P.C. (2019-01-31)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Mon ami Roland avait monté une Durandal sur son ULM. J'ai voulu essayer sur mon Dynamic. C'est une parfaite réussite. A mon tour, je vais recommander votre société et ses hélices.
A.L. (2019-01-29)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Notre coyote avait une hélice duc avec corrosion galvanique au pieds de pales. Il fallait la changer. Nous avons découvert vos hélices au salon de Blois. Votre principe satisfait ou remboursé est sécurisant alors nous avons essayé et nous en sommes très contents. Nous avons gagné 10km/h de vitesse et la montée est plus franche. Nous nous sentons plus en sécurité avec cette hélice, sans hésitation.
J-L.S. & M.T. (2019-01-19)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Je tenais simplement a vous informer que j'ai enfin pu installer mon helice au tout debut octobre 2018. J'ai effectue plusieurs vols depuis et j'en suis tres satisfait.
Outre une poussee superieure par rapport a mon helice prealable, ce qui est un avantage au vu de ma courte piste de decollage, ma consommation d'essence a aussi legerement diminuee. Je pense que les riverains sont aussi satisfaits du bruit moindre par rapport a avant. Au final je suis tres content de mon achat et recommande votre produit.
Y.N. (2019-01-17)

EXCALIBUR-4
SEAMAX AIRCRAFT LTDA SEAMAX
Nous sommes contents de votre hélice quadripale et nous allons la recommander au fabricant du Seamax. Merci.
D.M. (2019-01-16)

DURANDAL-3
RAJ HAMSA ULTRALIGHTS HANUMAN
Hanuman et E-Props, le duo gagnant! Bravo, mon ULM est tellement changé en mieux !
J-L.D. (2019-01-09)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
J'ai monté la nouvelle hélice sur mon avion Savannah et il l'a transformé en un autre avion. Le taux de décollage est maintenant inférieur de 50 % à celui d'avant et le taux de montée est de 1500 à 1600 pieds / min contre 1100/1200 auparavant. La vitesse de croisière est à peu près la même qu'avant, mais à un régime inférieur. Je suis très satisfait. J'avais l'hélice Duc Swirl en place avant, réglée plus pour la croisière que pour le décollage et la montée.
J.S. (2019-01-08)

DURANDAL-3
AEROANDINA TAYRONA / SPIRIT
Merci pour vos conseils. Votre hélice me convient parfaitement. Mes amis étaient étonnés par la finesse des pales et par la légèreté de l'hélice. Certains croyaient qu'elle ne pourrait pas tirer mon Tayrona. Nous avons fait un test de traction d'abord et je peux dire qu'elle tire très très fort. Très content.
H.B. (2019-01-07)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
J’ai eut un Eurostar équipe d’origine avec une hélice woodcomp Klassic. J’ai monté par la suite une e-prop avec d:excellent résultats. Un taux de montée impressionnant et une bien meilleure allonge en croisière. Cela fait déjà longtemps, il m’est difficile de donner des valeurs mais cela avait transfiguré la machine. J’avait également monté une injection LAD qui sans donner vraiment plus de puissance, avait permis de neutraliser les vibrations à plusieurs niveau de régime et relégué aux oubliettes le problème de givrage des carbu.
H.B. (2018-12-08)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Cette hélice est simplement exceptionnelle sur le Dynamic : je ne reconnais plus mon appareil! je décolle en moins de 100m, et c'est parfait sur ma petite piste. Je me sens bien plus en sécurité. Et ensuite, la vitesse de pointe est supérieure d'au moins 5 km/h à celle que j'avais avec l'hélice Swirl. Je voulais passer à une pas variable, mais c'est inutile. Bravo eprops.
M.P. (2018-12-05)

DURANDAL-3
ARSI AB VM1C ESQUAL
Eprop à trois pales sur mon Esqual : la performance est incroyable et j'aime beaucoup la qualité de l'ajustement et de la finition ainsi que la durabilité.
L.M-C. (2018-12-05)

DURANDAL 3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
L'hélice idéale pour le SL400. Un taux de monté exceptionnel ! C'est excellent pour la sécurité. Et en même temps, la vitesse de croisière a nettement augmenté. Nous sommes très content de notre choix.
C.B. (2018-12-03)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Merci pour votre acceuil et votre contact commercial, très professionnel et agréable. Vos concurrents ne sont pas au niveau. Cela a compté dans l'achat de l'hélice pour mon Skylane.
M.B. (2018-11-30)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS TEXAN
Texan 912S avec ma nouvelle helice eprop.
Décollage 130 m
Croisière 195 km/h
Atterrissage en moins de 200 m
Satisfait de la nouvelle helice. J'avais une GT avant.
J.F. (2018-11-30)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Bonjour Anne, j'ai à présent plus de 350 heures avec mon ALPHA TRAINER équipé avec sa tri-pale E-Prop.
Je suis vraiment très satisfait des performances obtenues par rapport à l'hélice vendue par Pipistrel. Le taux de monté est meilleur et je décolle notablement plus court.
Le potentiel de 2000 heures de l'E-Prop est un grand avantage.
Plus aucune vibration, comme vous me l'aviez indiqué. Votre tri-pale ultra légère y est certainement pour beaucoup.
En bref, je suis conquis et je ne veux plus que des E-Prop sur mes appareils.
Merci pour vos produits de grande qualité et pour vos conseils avisés.
M.S. (2018-11-17)

DURANDAL-3
BREEZER AIRCRAFT BREEZER B400
Je ne pensais pas qu'il y avait autant d'écart entre deux hélices. Je suis très content de ma Durandal.
A-G.N. (2018-11-16)

NAGINATA-3
FLY SYNTHESIS WALLABY
Avec la eprop, ça arrache un max! elle est super jolie et les résultats sont là. J'avais la helix avant sur mon Wallaby: ça n'a rien à voir. Déjà le poids et aussi les performances. Bravo et merci.
L.M. (2018-11-15)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
j'avais une pas variable woodcomp sur mon VL3. J'ai les mêmes performances avec votre pas fixe eprop. Je ne comprend pas comment c'est possible, mais c'est très plaisant. bravo à vous.
M.L. (2018-11-07)

EXCALIBUR-6
BRAKOGYRO PAGOTTO BLAZER
Je ne pensais pas qu'une hélice pouvait changer à ce point les performances de mon autogire. Je suis étonné et heureux. Merci eprops. Le bruit est aussi très étonnant.
E.A. (2018-11-07)

DURANDAL-3
BRM LAND AFRICA
Je viens d'acheter un Land Africa avec votre hélice Durandel dessus. J'étais surpris par la finesse des pales. Mais ça marche vraiment bien. Le look est juste un peu surprenant. je pense qu'il faut s'habituer.
J-M.D. (2018-11-05)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
C'est très malin votre système de prolongateur en carbone. Beaucoup de poids de gagné. Très malin.
G.R. (2018-11-05)

DURANDAL-3
TECNAM P2002 SIERRA
Eprop = une des meilleures dépenses que j'ai jamais faites sur mon P2002. Merci beaucoup pour votre excellent travail.
J-R.H. (2018-11-02)

DURANDAL-3
CZECH SPORT AIRCRAFT SPORT CRUISER
J'apprécie la visibilité à travers cette hélice: on ene la voit pas du tout. Elle est bien adaptée à mon Sport Cruiser à moteur Rotax 912S 100 cv.
F.J. (2018-10-27)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
La différence de bruit est notable ! J'avais une hélice blanche à pales large, je ne sais plus la marque. Celle ci est bien plus silencieuse, avec un bruit spécial très agréable. C'est exactement ce que je cherchais, merci eprop !
J-M.D. (2018-10-27)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Vos hélices donnent d'excellents résultats sur mon Topaz, mieux que mon ancienne hélice Peszke. Ma vitesse de croisière a augmenté de 20 kmh.
M.H. (2018-10-17)

LA SOCIETE
Merci pour vos travaux qui font progresser toute l'aviation légère. Avant votre arrivée, les hélices n'étaient que des copies de modèles bois, alors que les nouveaux matériaux composite permettaient des profils différents. Bravo à Jérémie pour avoir osé autre chose, avec succès. Vous irez loin, c'est certain.
F.R. (2018-10-12)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE PEGASO
Le Pegaso demande une hélice réactive pour bien exploiter son domaine de vol. La Eprop est parfaite dans ce rôle. Merci pour votre assistance.
S.K. (2018-10-10)

DURANDAL-3
AIRLONY HIGHLANDER
Heureusement que l'hélice eprop est très fines car on la voit à peine et cela ne détruit pas le look de l'avion. Malgré qu'elle est fine elle est vraiment performante.
A.M.F. (2018-10-08)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE FRECCIA
Un Freccia avec une E-Props, c'est le TOP !
G.R-T. (2018-09-30)

DURANDAL-3
DIRECT FLY ALTO
Sur l'ALTO, hélice bien plus performante que l'hélice d'origine. Sans hésiter je la garde.
Merci pour votre superbe job.
F.T. (2018-09-29)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Je suis très content de ma eprop sur mon Skylane. Bien plus légère que la Flash qui m'avait été montée et que j'ai vite revendue. La réactivité est sans pareil.
J.P. (2018-09-27)

TBO / REVISION
MTBO 2000h: pratique quand on a une école de pilotage. Vos concurrents devraient s'en inspirer. Merci d'avoir pensé à l'entretien car c'est essentiel pour les écoles.
E.M. (2018-09-15)

DURANDAL-2
PIPISTREL VIRUS
Une meilleure hélice que celle d'origine... à méditer!
R.F. (2018-09-15)

DURANDAL-3
SLING AIRCRAFT SLING
Je voulais résoudre mes problèmes de vibrations que j'avais en vent arrière avec mon hélice bois sur mon Sling. J'ai essayer E-Prop et c'est complètement terminé. Plus de vibrations et j'ai gagné 10 km/h. Très content!
E.M. (2018-09-02)

DURANDAL-3
TECNAM P96
Les E-props sont d'excellentes hélices très bien adaptées pour les Tecnam, en particulier pour notre P96. Bravo à toute l'équipe pour ce remarquable équipement.
L.P. (2018-09-01)

DURANDAL-3
LIGHT AIRCRAFT COMPANY SHERWOOD RANGER
Cette hélice est de bonne facture. J'apprécie les performances.
P-A.T. (2018-08-24)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Hélice tripale E-Props pour Skyranger : caractéristiques et performances (2018-08-16)

DURANDAL-2
DISTAR AIR LAMBADA
Dommage qu'elle ne se replie pas, mais finalement, les pales sont fines et ne traînent pas trop. C'est tout à fait acceptable comme compromis. Produit de belle facture et très léger.
O.T. (2018-08-12)

DURANDAL-2
AVID AIRCRAFT AVID FLYER
Parfait : j'ai résolu mon problème de vibrations grâce à votre hélice. Merci.
Dany G. (2018-08-07)

EXCALIBUR-3
QUICKSILVER AERONAUTICS GT 500
Ma première impression a été stupéfiante : le décollage et la montée sont nettement plus rapides sur le GT-500 par rapport à mon hélice en bois.
J.W. (2018-08-05)

DURANDAL-3
JORA SPOL JORA LS1
Une excellente hélice. A recommander à tous ceux qui veulent de la performance et de la légèreté.
L.A. (2018-08-02)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Bien mieux que mon ancienne Hélix bipale.
Deux fois plus léger, meilleur rendement, moins de vibrations.
E.B (2018-07-30)

DURANDAL-3
SMART AERO DW 200 BELMONT
Un produit parfait pour notre avion, merci.
J.L. (2018-07-30)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Merci pour votre travail. Bon équipement, très agréable, bonne efficacité. Très bien avec les pales fines.
Mes amis m'ont dit que des pales aussi fines ne peuvent pas donner de poussée, mais ils avaient tort ! Et maintenant, ils veulent tous ces hélices.
A.N. (2018-07-29)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE
Salut, les gars,
Votre hélice est la meilleure que j'ai testée jusqu'à présent. La meilleure montée, et en même temps la meilleure vitesse de croisière. C'est incroyable ! !! Maintenant, je peux naviguer avec mon Savage.
J'ai apprécié votre excellent suivi commercial.
Je vous souhaite un grand succès !
A.N. (2018-07-28)

DURANDAL-3
SKYETON K10 SWIFT
Auparavant, j'avais un P3-130-912 sur mon SWIFT, qui n'était pas aussi bien adapté que votre hélice tripale. La Durandal est une très bonne hélice pour cet avion, et si léger. J'ai volé avec lui pendant environ 300 heures. La protection interne du bord d'attaque est fantastique : une véritable avancée technologique. J'utilise mon avion sur de très mauvais terrains d'aviation, et aucun impact.
Merci pour l'ensemble : l'hélice est livrée avec tous les accessoires, y compris le rapporteur d'angle et les housses.
J'aime définitivement votre marque et j'en informerai tous mes amis et contacts.
L-P. M. (2018-07-28)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei
La durandal, c'est un bon choix pour le CH-650. Elle est très facile à monter avec l'outil de réglage fourni.
D.A. (2018-07-26)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Un excellent choix. Merci pour le service. Nous l'avons choisi pour notre Pioneer 300 à la suite des commentaires élogieux d'un de nos amis qui a un ASSO X.
J-C. F-M. (2018-07-17)

EXCALIBUR-3
DTA FEELING
Mon hélice Excalibur-3 est vraiment jolie et vole notablement plus vite que ma vieille Windspoon que j'ai remplacée.
D.R. (2018-07-07)

SERVICE APRES VENTE
Un SAV exceptionnel !
J'avais cassé mon hélice sur un autre terrain, par ma faute.
Les gars de l'équipe E-Props se sont occupés de mon problème en urgence, en me tenant informé heure par heure et à la fin en m'offrant les frais d'expéditions ! Ils ont même changé la visserie gratuitement ! 3 jours après je pouvais revoler.
C'est rare dans le milieu ULM alors je le souligne. Bravo !
J.B. (2018-07-05)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Je profite de cet instant pour vous confirmer notre pleine satisfaction sur les performances et l’agrément d'utilisation de l’hélice Durandal 3P 80M170 sur notre ULM Pioneer 200 80cv : + 10kts en croisière et surtout un taux de montée à ++900ft/min malgré la chaleur actuelle.
Nous recommandons pleinement cette hélice dans notre entourage ainsi qu'auprès du constructeur.
P.S. (2018-07-05)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Queste elica e fantastica, blindatta con resina specia + adesivo speciale
(cette hélice est fantastique, blindée avec une résine spéciale et un adhésif)
G.S. (2018-06-25)

DURANDAL-2
PIPISTREL VIRUS
Simplement pour vous dire mon entière satisfaction concernant mon hélice
Pas de vibration et bonnes performances 235 Km/h à 5200 T/min et Pour 28 /29 de PA
avec des roues 800/4 en plus !
J.B. (2018-06-21)

DURANDAL-2
PIPISTREL SINUS
Simplement pour vous dire mon entière satisfaction concernant mon hélice
Pas de vibration et bonnes performances 235 Km/h à 5200 T/min et Pour 28 /29 de PA
avec des roues 800/4 en plus !
J.B. (2018-06-21)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Le moyeu prolongé est une excellente innovation. Avant j'avais un prolongateur en aluminum qui pesait lourd et maintenant j'ai gagné 5 kg juste en changeant d'hélice. On voit que la eprop a été conçue pour le Savannah. Les perfos de montée sont meilleures que ce que j'avais avant et l'ulm croise plus vite. Je vais faire des essais comparatifs mais la chose est entendue: je ne vous rendrai pas l'hélice!
J-P. D (2018-06-20)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Excellent équipement pour mon G1. Je ne regrette pas, surtout par temps chaud.
H.M. (2018-06-20)

DURANDAL-3
HOUDE VOLANDI
Cette hélice s'appuie vraiment sur l'air et offre une plus grande souplesse de fonctionnement pour un gain de poids considérable. Mon Glasair est bien plus performant.
K.M. (2018-06-18)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO V
Nous avons essayé l'hélice pendant plus de 6 mois, comme indiqué dans vos conditions de vente. Nous en sommes satisfaits. Un parfait compromis pour l'Asso V, vitesse et décollage court. Mieux que la Swirl Duc que nous avions avant.
G.M. (2018-06-17)

DURANDAL-3
PELEGRIN TARRAGON
Excellente hélice, aux performances très proches de celle de ma woocomp pas variable et beaucoup plus légère et moins chère. Joli travail.
C.C. (2018-06-14)

LA SOCIETE
J'ai bien aimé la visite de vos ateliers de fabrication d'hélices. Je suis impressionné, et mon ami aussi, parce que vous fabriquer vos propres machines pour la production. Il en faut, de la connaissance, pour arriver à cela. Nous sommes admiratifs.
D.C. (2018-06-12)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Cher eprops, votre hélice est la meilleure que je n'ai jamais eue. Maintenant, je l'ai utilisée pendant 3 ans et 420 heures de vol.
Très bonne, très solide, très légère, le pas est très facile à régler.
Je ne veux plus que des eprops maintenant.
G.L. (2018-06-09)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Performances Savannah 100 cv avec E-Props et roues de brousse 800 :
- 120kmh 4100 tr/mn 7,5 l/h
- 130kmh 4300 tr/mn 9 l/h
- 140kmh 4500 tr/mn 10,5 l/h
- 150kmh 4800 tr/mn 14 l/h
- 160kmh 5100 tr/mn 16 l/h
S.V. (2018-06-08)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Dans la série 'les E-PROPS à pas réglable au sol donnent de meilleures performances que des hélices à pas variable (et le prouvent)', voici un comparatif tiré de résultats mesurés sur le SHARK Rotax 912S
(2018-05-27)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX
Merci Anne et toute l'équipe. Le voyage de retour s'est bien passé. J'ai gagné entre 15 et 20 km/h en croisière à 4800 tr/mn. C'est le jour et la nuit avec mon ancienne hélice en bois qui avait bien vécu.
Je reviendrai bientôt vous apporter des spécialités de ma région... je ne vous dis que ça, à s'en lécher les babines !
S.I. (2018-05-24)

NAGINATA-3
AVIASUD ENGINEERING MISTRAL
Anecdote, par Anne Lavrand, présidente de la société Hélices E-Props :
La boucle est bouclée. J’ai commencé ma carrière dans les années 90 comme pilote et responsable commercial chez AVIASUD ENGINEERING à Fréjus, sur le Sirocco et le Mistral, puis plus tard sur l’Albatros. A l’époque, le Mistral était considéré comme un ULM haut de gamme, léger, très fin et agréable à piloter. Je garde un souvenir inoubliable des vols réalisés dans toute la France à bord de cet appareil.
AVIASUD travaillait avec la société ARPLAST pour les hélices; j’ai participé à de nombreuses campagnes d’essais de nouveaux modèles d’hélices sur ces appareils.
J’ignorais qu’un jour ma propre société fabriquerait des hélices qui seraient montées sur Mistral et Albatros ! Amusant. (2018-05-18)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Un premier retour avec hélice calée selon données EProp ( ma Duc était à priori calée selon données DUC : 23° (de mémoire ) avec régime max à la mise de gaz d'environ 5 200 trs/mn):
- une puissance au décollage bien plus importante avec un roulage plus court et un taux de montée plus fort (+200 ft/mn )
- pour avoir même vitesse de croisière il faut plus de tour qu' avec ma Duc mais a priori la PA doit être un peu plus faible ( consommation un peu plus faible )
- l'argument EProp même vitesse de rotation en montée et en croisière (gaz à fond ) est vérifié
- moins de vibrations
- un arrêt beaucoup plus soft pour le réducteur .
En point fixe j'ai 5 500 trs/mn puis 5 400 en montée initiale plein gaz et je vais, dans les prochains jours, augmenter légèrement mon pas pour passer de 24,3 à 25 / 25,3
Ces données sont issues d'environ 5h de vol avec cette nouvelle hélice.
EProp donne -100 trs/mn pour + 0,6° de pas . A affiner avec des essais complémentaires.
A.Z. (2018-05-12)

DURANDAL-3
AEROANDINA TAYRONA / SPIRIT
Hélice parfaite pour la brousse. Facile à réparer si nécessaire.
A-C.L. (2018-05-09)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Tests comparatifs entre une hélice bipale DUC à pas variable et une tripale DURANDAL-3 ajustable au sol, mêmes diamètres, sur un SHARK 100cv.
- 15 km/h en vitesse max avec la même distance de décollage
- 3,3 kg (réduire la masse absolue, et celle sur sur le réducteur du Rotax 912S)
- 5 323 euros ht...
- une grande simplicité de montage et d'utilisation
M.R. (2018-05-07)

DURANDAL-3
EUROFLY FIREFOX STD
Très bonne hélice E-Prop.
- Très bonne au décollage déco
- Montée à 7 m.sec
- Vitesse max 145 km.h à 5580 rpm
- Poids gagné 3 kg
- Absence totale de vibrations
C'est positif pour moi.
I.G. (2018-05-05)

DURANDAL-3
SMART AERO DW 200 BELMONT
Hélice choisie par le fabricant en standard, pour montage en série sur les avions neufs.
:-) (2018-05-01)

DURANDAL-3
JODEL D195
Merci pour votre service et pour votre hélice. J'en suis très satisfait sur mon Jodel avec moteur Rotax. Elle me donne les performances que je souhaitais au décollage, et la vitesse de croisière est celle qui était attendue. Petit problème, le crochet de l'outil s'est cassé lors d'une chute. Il serait préférable de le faire plus solide.
M.B. (2018-04-30)

DURANDAL-3
CARBON DESIGN FM 250 VAMPIRE
Merci pour ce superbe kit d'hélice. Le kit complet d'eprop comprend toutes les pièces nécessaires : l'hélice bien sûr, la casserole, l'entretoise et tout le matériel nécessaire pour faciliter l'installation.
Les performances sont grandement améliorées. Nous pouvons aussi régler le pas exactement comme nous le voulons pour le type de vols que nous faisons ici.
S.T. (2018-04-29)

VORPALINE-3 G
SERGE PENNEC GAZAILE II
L'Eprops, c'est ce qu'on a trouvé de mieux sur le marcher actuellement , ça fait vraiment pas variable (comme ils disent).
Serge PENNEC (concepteur de l'ULM GAZ'AILE) (2018-04-25)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH HYDRO
Incroyable, parfait ! Je suis très content. Merci pour votre assistance.
C.E. (2018-04-19)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Nous avons une piste en très mauvais état, alors nous voulions une hélice vraiment solide. Après avoir abîmer deux DUC et une hélice en bois, nous avons voulu essayer votre hélice avec une protection en nanostructure.
Après un peu plus de 100h de vol, nous avons que très peu d'impacts sur l'hélice et on peut les réparer. Parfait.
D.S. (2018-04-18)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Sur mon Ellipse Spirit, cette hélice tripale Durandal donne les mêmes performances que mon ancienne hélice bipale à pas variable Woodcomp. Au moins je ne dois pas renvoyer mon hélice en révision tous les ans. J'apprécie la simplicité. Je préfére cette hélice légère et sans entretien.
P.A. (2018-04-15)

DURANDAL-3
MURPHY AIRCRAFT MAVERICK PA
Une hélice parfaite pour notre REBEL : solide, légère, performante. Le top!
J.M. (2018-04-07)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Je suis ravi de ma nouvelle hélice sur mon AEROPRAKT A32! Je suis impressionné par la qualité de vos produits. Question légèreté vous êtes les meilleures et de loin! Je trouve mon hélice très silencieuse aussi. Je prévois de très beaux vols avec. Merci!
G.H. (2018-04-04)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Un excellent compromis entre vitesse et décollage, mais surtout: plus de vibrations! Quel confort! Merci pour le service et l'assistance au montage.
P.F-P. (2018-04-02)

DURANDAL-3
REMOS AG GXIS
J'ai franchement gagné au décollage , gain évalué à une trentaine de mètres par un copain habitué à me voir décoller de sa piste et d'ailleurs ça se sent physiquement, la pêche est là et ça bouge plus vite.
Pour la croisière j'ai gagné 10 km/h avec 200 tours moteur de moins (200 km/h à 5000 t/mn) donc une vraie réussite !
Guy WARDAVOIR - LES VIEUX DEBS (2018-03-28)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS TEXAN
Merci, c'est une pure merveille sur mon Texan!
L.M. (2018-03-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Hélice de compète Je confirme 2.3 Kg, 1700€, 650 FT/mn et 120 Kt à la MTOW Que du bonheur
M.C. (2018-03-20)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE FRECCIA
J'ai acheté une hélice Durandal pour mon Freccia et j'en suis très content. Le service E-Props est de grande qualité.
P.J. (2018-03-15)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
J'apprécie que mon moteur ne fasse plus "clack" quand je l'arrête. Avant j'avais une Kievprop qui devait être plus lourde ou moins bien équilibrée, et le bruit à l'arrêt était perturbant.
J-M.R. (2018-03-03)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Je suis très satisfait de ma nouvelle hélice.
Décollage hyper-court, taux de montée 1200 ft/mn, vitesse de croisière 180 km/h à 5000 tr/mn
C'est la meilleure hélice que j'ai eu.
J.P. (2018-03-02)

DURANDAL-3
TECNAM P96
J'ai essayé plusieurs hélices sur mon P96 : la GT d'origine, une Woodcomp, une Duc, une Kievprop, une Ivoprop, et pour finir une Eprop.
Sans aucun doute c'est la Eprop qui est la meilleure sur tous les critères. Je suis époustouflé par la qualité de ces pales toutes fines et par les performances obtenues avec cette hélice. Comme quoi, il y avait encore beaucoup à découvrir sur les hélices.
Merci aussi au service commercial de Eprop qui est très à l'écoute de ses clients.
O.W. (2018-02-27)

DURANDAL-3
EVEKTOR SPORTSTAR
Décollage de mon Sportstar en moins de 400 ft, puis une montée à 900 ft/min, et une croisière à 110 kts. Excellent produit. Je ferai partager mon expérience.
F.M. (2018-02-26)

DURANDAL-3
CORVUS AEROSPACE RACER 312
Super hélice, parfaite pour la croisière et les évolutions.
Pascal BARLIER - ULM ARCHIPEL BARLIER (2018-02-18)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Finalement, le temps a été assez bon pour les tests.
Voici les résultats : décollage à 110m. Taux de montée 1,150 ft/mn. Vitesse maximale 247 km/h.
Poids de l'hélice 2,5 kg sans cone.
Cet Eprops pour Rotax 80cv sur mon Skylane est léger et efficace. Je l'apprécie beaucoup.
D.M. (2018-02-18)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Eprops tripale sur Faeta, c'est un ensemble gagnant - gagnant. Quelles performances de décollage et montée, avec une super vitesse de croisière. Pour moi c'est le top.
H.G. (2018-02-07)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Ma nouvelle hélice me plaît énormément. Plus auucne vibrations! Et quelle allonge! Je suis content de mon choix.
L.M. (2018-02-04)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO X
J'ai acheté une hélice Durandal tripale pour mon bel AssoX. J'en suis extrêmement satisfait, à tous points de vue. J'avais envisagé d'acheter plus tard une hélice à pas variable en vol mais ce serait inutile.
A.P. (2018-02-04)

DURANDAL-2
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Cette hélice bipale est plus performante que celle de Pipistrel sur mon Alpha Trainer, pour tous les critères.
J.T. (2018-02-04)

EXCALIBUR-3
BAUTEK SKYCRUISER
Très légère, bonnes performances, pas de vibrations. Je suis satisfait, merci. Cette hélice est bien mieux que la tripale Helix que j'avais avant.
B.S. (2018-02-03)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Mr Colomban peut-être fier d'avoir conçu, avec le MCR UL, l'ULM train fixe le plus rapide (et de loin).
Pour ma part équipé d'une hélice E props pas fixe, je croise, seul à bord, à 245 km/h au régime de 5000 tr/mn et consomme 16.5 L/h
P.G. (2018-01-25)

DURANDAL-2
UL-JIH FASCINATION
Hélice bipale aussi performante qu'une hélice à pas variable sur mon Fascination.
D.T. (2018-01-23)

DURANDAL-3
ESPACE SENSATION
Plus de vibrations! C'est tellement agréable! J'avais une DUC FLASH qui vibrait. J'ai tout essayer pour trouver ces vibrations et c'était l'hélice. Merci EPROP de faire des hélices bien designées.
F.M. (2018-01-17)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPARD
Mon Guépard adore sa nouvelle hélice e-prop!
R.T. (2018-01-11)

DURANDAL-3
SAUPER AVIATION J300
Bonsoir. J'ai pu enfin essayer l'hélice que j'avais achetée au salon ULM de Blois.
J'avais lu que le remplacement d'une hélice Duc par une E-props augmentait sensiblement la vitesse.
J'étais loin du compte car j'ai gagné plus de 25 km/h au même régime moteur !
La distance de décollage est réduite et le taux de montée amélioré.
Je dois maintenant me méfier pour ne pas dépasser la VNE...
Soyez remerciés pour vos magnifiques produits et votre gentillesse.
H.B. (2018-01-09)

DURANDAL-3
MIGNET AVIATION CORDOUAN HM-1100
Très satisfait. 202 km/h à 5500 tr/min.
Nous sommes 3 sur mon terrain à utiliser vos hélices et les 3 ont trouvé un plus
JC.P. (2018-01-07)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Nous avons monté l'hélice la semaine dernière seulement, car la météo n'était pas bonne.
L'installation s'est très bien passée et les performances de notre ULM SKYLEADER se sont nettement améliorées tant au décollage qu'en croisière.
E.D. (2018-01-05)

EXCALIBUR-6
NIKI ROTOR AVIATION KALLITHEA
Pull tests today. Kallithea with Eprop pulled 225 kgs (473 lbs) some 20 % more than 4 other gyros including a 914 turbo! Go Eprop!
U.T. (2017-12-26)

EXCALIBUR-6
EVOLUTION TRIKES REVO
J’adore piloter mon pendulaire avec E-Props. C’est LA meilleure hélice que j’ai jamais utilisée. Pas seulement les meilleures performances. Mais aussi très silencieuse et souple. Elle pèse une petite partie des hélices habituelles. Elle ne génère aucune poussée asymétrique, ainsi mon pendulaire vole droit tout le temps, que ce soit à bas ou à plein régime. Aucun stress sur le moteur et le réducteur. Elle a un bruit sain et je l’adore.
H.T. (2017-12-26)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
J'ai pris le temps de faire des tests comparatifs complets avec la DUC Swirl que j'avais auparavant sur mon FK9 80 ch.
Première remarque : beaucoup moins de vibrations - c'est absolument incroyable.
Meilleure distance de décollage d'environ 50m. Meilleur taux de montée +1300 ft/mn contre 900 ft/mn. Vitesse maximale de 208 km/h
Merci pour vos hélices : elles sont de loin les meilleures.
G.H. (2017-12-15)

DURANDAL-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Je pense avoir trouvé le bon réglage pour mon Europa XS trigear et rotax 912S. j'ai finalement calé à 24,7°.
Les perfo sont au rendez vous, l'avion avec son pilote plus les pleins j'obtiens 1500 à 1600ft/mn pour 80knt affiché. Sachant que la pente max est obtenu à 60 knt sur cet avion. En croisière, à 4800tr/min, j'ai 118 knt indiqué à 2500ft. Pour info, a ce même régime (regime eco) avec la warp drive j'avais 105 knt. En palier, plein gaz j'affiche 5600 tr/min.
En plus du gain de poids de 2,4kgs, cette hélice à vraiment un superbe look.
O.H. (2017-12-11)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Bonjour Ann, l'ensemble SKYLEADER 200 équipé d'un ROTAX 912S et d'une E-Props carbone 1.70 m fait de mon avion une combinaison fantastique.
Merci pour vos conseils et pour ma nouvelle hélice.
J.K. (2017-12-06)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Sur mon ULC 100CV j'ai un calage à 29° sur la Durandal 100 S 1.6 m.
Je suis calé plutôt grand pas, la vitesse de croisière à 5000 tr altitude 1500 pieds est de 245 km/h (voir 250 km/h par temps froid)
Je décolle relativement court : 150 m seul à bord (j'ai une piste de 350 m, jamais eu de problème au décollage)
Je ne changerais pas mon calage , c'est parfait.
G.P. (2017-11-28)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Essais d'une hélice e-Prop (170cm) Durandal sur AEROPRAKT A22L2 / Rotax 912S)
Poids avec visserie et douilles 2 900g (-2500g)
Garde au sol: 35 cm ( = )
Calage: 20,6°
5 370 tr/m au décollage 120M sur herbe haute et mouillée (= sans doute inférieure en conditions identiques)
Tx Montée 800 ft/mn à 120km/h (+150ft/mn) 2 POB
Tx Montée 950 ft/mn à 120km/h (+300ft/mn) 1 POB
180 km/h à 5 200tr/m (+15km/h)
Chute de régime lors des essais coupure -30 tr/m
Nuisances sonore a valider par mesures mais inférieures (intérieur et extérieur)
Vibrations nettement moins sensibles
Vraiment du très beau travail
Félicitations à cette réussite Française et en plus elle est belle!
Technic ULM (2017-11-20)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS STORCH
La meilleure hélice pour mon Storch CL : elle a changé mon avion ! Merci à l'équipe.
O.T-D. (2017-11-18)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Je tiens à vous féliciter et vous remercier. Votre site internet dit la vérité, il est moderne et parfait. Et vous m'avez réserver un très bon accueil.
Après réglage fin des pales et quelques vols d'essai, je suis enthousiasmé:
- comme prévu, calage de 21 degrés, 5000 t/min à l'arrêt, 5500 t/min à 130 km/h
- décollage nettement plus court grâce à une accélération impressionante
- taux de montée stabilisé à 110 km/h: 7 m/s !! (altitude 500 m.)
- 165 k/h très facile
- beaucoup moins de vibrations
Encore une fois bravo, et merci !
Amicales salutations
D.H. (2017-11-17)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK12 COMET
Je ne remercierais jamais assez E-props de m'avoir aidé à trouver le meilleur compromis performance et légèreté pour la voltige ultra-light.
Merci !
Sylvain PARMENTIER - Air Chalon Club (2017-11-17)

DURANDAL-3
BLACKWING SWEDEN BLACKWING
La meilleure hélice à pas réglable au sol pour notre avion !
Nous attendons votre nouvelle hélice à pas variable.
S.d'H (2017-11-14)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
bonjour l'équipe E-PROPS,
j'ai remplacé la DUC Swirl par votre Durandal-3, résultats :
- en PJ avant / aprés RPM - KM/H (réglage PG 5420 rpm) contre DUC S : 5000 / 24 / 255
- décollage gain de 10 %
- fort couple alors du pied droit
Fortes vibrations entre 2000 et 2900 rpm alors j'ai dû faire aussi une synchro carbu, diminution globale des vibrations et du bruit.
C'est vraiment top maintenant cette qualité sonore de l'hélice
S.A. (2017-11-10)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Bonjour Anne, je viens de recevoir l'approbation officielle d'Aeroprakt pour l'installation de l'e-prop sur l'A32 en conformité avec les normes ASTM LSA. L'approbation est jointe ci-dessous.
Nous avons pu installer et tester la nouvel e-prop. Les résultats ont été fantastiques pour tous les paramètres techniques!
J'ai essayé de collecter des données de test pour fournir une comparaison avant et après avec les résultats ci-joints. Veuillez noter que les vibrations, les tractions et les données de bruit ont été simplement enregistrées avec des applications sur l'iPad monté sur le panneau. Cela suggère que les données sont relatives plutôt qu'absolues pour les deux hélices.
Nous avons essayé de nous assurer que les conditions de vol (poids brut, température, vents, etc.) étaient également similaires pour les vols d'essai. Les résultats ont été très impressionnants.
Anne, le seul problème qui a été soulevé est que nous avons observé une certaine décoloration de ce que l'on suppose être la finition de la couche protectrice transparente sur les pales et la toupie. [c'est que ce problème a été résolu avec un léger polissage]
V.M. (2017-10-20)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Essai en vol après 7 heures de fonctionnement en vol local.
Zenair 601 XL 912S masse au décollage environ 460 Kg.
Hélice E-PROPS DURANDAL-3 tripale en 170 cm équipé de son cône carbone en 230
Conditions du jour : Température de 11° , moins de 10 km/h de vent, 4000 pieds QNH, hygrométrie non mesurée, 5000 tr/min 24 pouces d’admission.
Trois branches à 120° d’environ 100 km chacune.
Vitesse maxi en palier 235 km/h.
Relevé GPS : 306 Km en 89 minutes, soit 206 km/h de moyenne. Consommation 15,5 L/h
L’ancienne hélice bipale pas variable en vol ne faisait pas mieux dans ces conditions.
S.V.
Suite : bonsoir, Hier joli vol et quelle satisfaction en ce qui concerne votre hélice E-PROP.
Une merveille (Française ) et un achat que je ne regrette pas!
j'aurais du y penser bien avant... Bonne soirée et à bientôt j’espère.
L.A. (2017-10-18)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
nous avons testé la Durandel pendant toute la saison sur notre remorqueur IKARUS C42.
de loin la meilleure hélice que nous ayons jamais eue.
Nous pouvons maintenant remorquer de grands planeurs sur notre petit aérodrome avec une bonne marge de sécurité.
la protection du bord d'attaque est parfaite.
merci pour votre soutien, même le dimanche, lorsque nous avons effectué les premiers réglages.
I.G. (2017-10-10)

EXCALIBUR-3
J'adore voler avec mon Quick et sa nouvelle hélice!
A.N. (2017-10-10)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK14
Je possède un FK14, et j'utilise actuellement un Idrovario, une hélice à pas variable en vol (7,8 kg).
J'ai testé une e-Prop avec 3 pales de 170 cm et je dois dire qu'à paramètres égaux (RPM/Map), j'ai les mêmes performances.
L'Idrovario a l'avantage du pas variable en vol, l'E-Prop l'avantage du poids.
S.G. (2017-10-08)

CLARENT-3
QUICKSILVER AERONAUTICS SPORT 2S
Très impressionné par votre hélice sur mon Quicksilver et par votre service. Merci beaucoup !
L.M. (2017-10-07)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Même distance de décollage qu'avec l'hélice d'origine, et + 15km/h en vitesse de croisière !
C.S. (2017-09-30)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Laurent Venet du VOL des AIGLES équipe ses ULM d'hélices E-PROPS.
Il est passé chez E-PROPS pour l'hélice du SHARK avec un verdict sans appel : le rendement est meilleur.
(extrait du compte rendu du Salon ULM de Blois 2017 dans Aviation et Pilote Octobre 2017)
(2017-09-30)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPARD
Cette hélice tripale est parfaite pour mon Guépard. J'utilise beaucoup mon ULM sur de petits terrains courts et mal pavés. Cette hélice me permet de décoller vraiment court en conservant une bonne vitesse de croisière. Pas d'impacts sur le bord d'attaque après 130 heures de vol.
J-F.M (2017-09-17)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Un changement net par rapport à mon ancienne hélice tripale: moins de vibrations, hélice très solide aux chocs de cailloux, vitesse de croisière augmentée de 12 km/h, consommation diminuée de 2 litres/h environ. Satisfaction sur toute la ligne.
J-P.R. (2017-09-12)

DURANDAL-3
LIGHT AIRCRAFT COMPANY SHERWOOD RANGER
Une excellente hélice pour mon Sherwood Ranger. Les pales sont fines et ne dégradent pas le look de l'appareil. Les performances sont au rendez-vous.
D.B. (2017-09-04)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Le client est satisfait de l'hélice.
L'hélice est installée et l'avion a déjà effectué 100 heures de vol avec elle.
A.N. (2017-08-30)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Le vol était palpitant : le taux de montée était formidable. En fait, je devais faire attention à ne pas entrer dans l'espace aérien C.
La puissance de poussée de 15 % du 914 est maintenant réservée à la réserve.
Merci beaucoup pour votre aide et votre soutien.
A.T. (2017-08-30)

EXCALIBUR-6
ELA ELA07 COUGAR
Pilote instructeur autogyre, je viens d’acheter une hélice excalibur 6 pales.
D’abord, bravo à toute l’équipe E-props qui est d’une disponibilité et professionnalisme irréprochable.
Concernant l’hélice montée sur un Rotax 100 ch ULS :
Au décollage, une puissance égale voire supérieure à un 914 turbo !
En montée, plus de 1000 ft/mn et ça continue à pousser !
En croisière, gain de 600 t/mn pour les mêmes performances vitesse.
Bref, un vrai bonheur qui en plus, diminue considérablement la consommation.
Performances enregistrées en solo, T° extérieure 28°, Alti terrain 266 ft
Franck ABBAZ – GYROCOPTAIR (Cuers, Var) (2017-08-29)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Remplace avantageusement la Duc Swirl que j'avais avant et qui vibrait beaucoup. Je décolle plus court qu'avant (je le mesure car j'ai une balise jaune le long de ma piste).
J-M.D. (2017-08-26)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Je vais garder cette hélice.
Je suis intéressé de savoir comment votre proppeller survit à l'hiver. Comment il tolère la neige sur les terrains d'aviation et lorsqu'il vole sous une pluie de neige.
Par rapport à mon Woodcomp à pas variable, je dirais :
- la prise de performance est à peu près la même
- La montée est légèrement meilleure avec e-prop
- Les performances des croisières sont à peu près les mêmes
- la vitesse maximale est à peu près la même
- L'e-prop fonctionne plus facilement (3 pales)
- l'économie de carburant est à peu près la même
- le niveau de bruit est légèrement inférieur avec e-prop
- L'e-prop est plus léger
- Le réglage de la hauteur de l'e-prop prend beaucoup de temps
- Les instructions de l'e-prop sont excellentes
Dans l'ensemble, une très bonne hélice et un très bon service clientèle.
H.P. (2017-08-25)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Cette hélice est le meilleur compromis sur mon A22. Légère, puissante, solide. Merci à l'équipe pour l'aide au remontage, et un weekend en plus.
J-B.T. (2017-08-24)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Sacrée batteuse sur le SILA! Elle enfonce toutes les autres. Merci et bravo.
L.P. (2017-08-22)

NAGINATA-3
FLY SYNTHESIS CATALINA NG
La poussée statique au sol est passée de 117 kg/7100 tpm à 146 kg/6550 tpm, soit une augmentation de 25%.
Cela va bien augmenter la performance de décollage sur l'eau.
En vol de croisière les performances sont comparables à l'hélice d'origine, je pense que le Wallaby n'a pas la meilleure aérodynamique :-)
Merci beaucoup pour votre aide.
A.K. (2017-08-15)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION TANARG
Excalibur-6 sur pendulaire AIR CREATION Tanarg : une pure merveille !!!
Jean-Marc PASTOR - WING-OVER ULM Roanne (2017-08-09)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Hélice montée et essayée ! Pas réglé à 18° comme préconisé sur la fiche d'identification.
Premières impressions :
- régime beaucoup plus bas au démarrage (1400 tr/mn) et sans vibrations !
- bruit plus agréable et moins élevé en décibels
- poussée plus forte au décollage à un régime maxi inférieur (5300 tr/mn) et taux de monté impressionnant (vario à 5 m/s)
- réduction à 4800 tr/mn à 500 pieds et mise en palier.
- remise plein gaz et le compte tours remonte à 5600 tr/mn ! Un peu trop...réglage du pas ?
- à 4500 tr/mn, le palier se maintient sans toucher à la manette de gaz.
Je vais faire quelques heures de vol avec ce réglage et je vais essayer un réglage de pas à 18°6 pour comparer.
En tout cas, très impressionné par les changements générés par les performances de cette hélice !
Une petite merveille.
E.P. (2017-08-05)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Un grand merci à toute l'équipe E-Props pour leur accompagnement et leur service irréprochable, et ce malgré leurs congés, lors du changement de notre hélice pour passer d'un pas variable à un modèle Durandal tripale carbone.
Sur la balance, le gain est de 7 kilos et côté performance, notre Sparviero de la société ProMecc Aerospace de Mauro Donno affiche désormais une vitesse de croisière de 220 km/h à 4900 tours au lieu des 5500 tours pour 170 km/h auparavant.
Merci encore à eux pour ce changement particulièrement efficace ainsi que pour leur grand professionnalisme.
S.B.H. (2017-08-03)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Comparaison de : E-Props Durandal 100 vs DUC Swirl sur Savannah
SAVANNAH AFRICA a effectué des essais sur l'hélice E-Props Durandal 100 M pour comparer ses performances avec celles de l'hélice DUC Swirl sur le Savannah S, afin d'établir laquelle donne les meilleurs résultats.
LES AVANTAGES DE CHAQUE HELICE :
=> E-PROPS DURANDAL 100
1) L'E-Props Durandal est plus légère avec un moment d'inertie plus faible.
2) Le pas de l'E-Props est plus facile à régler, avec plus de précision.
3) L'E-Props n'a pas de pied de pale en aluminium et est donc moins sensible à la corrosion dans un environnement côtier.
4) L'E-Props a un temps d'inspection beaucoup plus long (2000 heures contre 800 heures sur la DUC Swirl)
5) L'E-Props tourne plus rond et ne nécessite aucun équilibrage.
6) L'E-Props permet de réduire de 13% la course au décollage.
7) C'est un plaisir de faire des affaires avec la société E-Props.
=> DUC SWIRL
1) La DUC Swirl est une hélice a un look plus adapté à un "avion Bush".
2) La DUC peut être retirée de l'avion sans avoir à réinitialiser le pas [ce n'est plus le cas avec les E-PROPS V20]
En conclusion, nous dirions que l'E-Props Durandal est la meilleure hélice.
John WATERSON - SAVANNAH AFRICA (2017-07-28)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Sur mon Nynja, j'ai gagné 2,5 kg en changeant mon hélice pour une eprop. Après les essais, j'ai mesuré un gain en distance de roulement et en taux de montée. C'st très satisfaisant.
M.G. (2017-07-28)

DURANDAL-3
MICROAVIATION PULSAR
Elle pousse ! C'est une hélice de qualité. Belle finition carbone.
M.F. (2017-07-27)

DURANDAL-3
NEXT AIRCRAFT MD3 RIDER
Excellent produit, à recommander. Parfait pour mon Rider.
T.M. (2017-07-24)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
J'ai installé mon e-prop sur mon Savannah ce matin.
Un vrai bonheur.
Au fil des ans, j'ai eu des Warp Drive, KievProp et Whirlwind.
L'installation de l'e-prop les rend obsolètes.
B.M. (2017-07-20)

LA SOCIETE
Une équipe exceptionnelle de gens doués, travailleurs et tenaces, qui ne se laissent pas abattre par les obstacles. La France et le milieu ULM auraient bien besoin de plus de vrais passionnés comme eux, qui ne comptent ni leur temps ni leur énergie. Bravo à l'équipe, félicitations pour toutes leurs réalisations. Je vous suis depuis les premiers vols de la Souricette, et je suis toujours en admiration!
J-L.B. (2017-07-08)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Hélice tripale parfaite pour mon Ellipse Spirit. J'ai au Salon Aéro qu'elle équipait aussi le remorqueur de leur gamme. Je vais en parler à mon club de vol à voile.
B.R. (2017-06-22)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Je possède et j'exploite à titre professionnel des SKYRANGER depuis 8 ans.
Votre hélice est la meilleure de toutes celles que j'ai essayé. J'ai du essayer tout ce qui existe ou presque.
Je n'y croyais pas car l'hélice est vraiment différente des autres.
L'ULM monte mieux, décolle plus court, avance plus vite, vibre moins et consomme moins. Je vous enverrai les chiffres.
Merci de m'envoyer un nouveau devis pour la même hélice.
L.M. (2017-06-21)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Je possède et j'exploite à titre professionnel des SKYRANGER depuis 8 ans.
Votre hélice est la meilleure de toutes celles que j'ai essayé. J'ai du essayer tout ce qui existe ou presque.
Je n'y croyais pas car l'hélice est vraiment différente des autres.
L'ULM monte mieux, décolle plus court, avance plus vite, vibre moins et consomme moins. Je vous enverrai les chiffres.
Merci de m'envoyer un nouveau devis pour la même hélice.
L.M. (2017-06-21)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Je possède et j'exploite à titre professionnel des SKYRANGER depuis 8 ans.
Votre hélice est la meilleure de toutes celles que j'ai essayé. J'ai du essayer tout ce qui existe ou presque.
Je n'y croyais pas car l'hélice est vraiment différente des autres.
L'ULM monte mieux, décolle plus court, avance plus vite, vibre moins et consomme moins. Je vous enverrai les chiffres.
Merci de m'envoyer un nouveau devis pour la même hélice.
L.M. (2017-06-21)

DURANDAL-3
AEROPRO EUROFOX
Voyage retour très bien passé avec soit 400 Tr de moins au moteur ou 20 KM/H en plus
Merci
F.C. (2017-06-20)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 SPORTSTER
Produit bien arrivé, contrôlé, monté, testé au sol et en vol le jour même.
Depuis tests par temps calme le matin.
1er constats : cela va beaucoup plus vite au-delà de 4.800 trm qu’avec l’ EVRA, à la vitesse de rotation max continue de 5.500 trm, la vitesse est légèrement sup à 260kmh pito, pas mal pour un 80cv.
Aucunes vibrations sauf en deça de 2400trm ; bien que légères
Je suis donc ravi.
Petit bémol, le calage des pales est laborieux, il est quasi impossible d’être précis à 0.1° près , tant l’ appareil est sensible. Ensuite le serrage modifiait systématiquement le serrage d’une des 3 pales, et toujours la même.
Je suis quand même parvenu à obtenir : 25,7/25,7/25,8
G.S. (2017-06-16)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Salutations. J'ai changé la HELIX 3-pale avec votre hélice EXCALIBUR 6-pale.
Des résultats étonnants ! Plus de poussée, la vitesse a augmenté, et pas encore de vibrations.
J'aime beaucoup cette hélice. Elle a changé mon autogire.
Félicitations à vous tous et continuez avec de telles innovations !
H.L. (2017-06-16)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Nous avons gagné 15 km/h au même régime par rapport à la Klassic que nous avions avant sur notre EUROSTAR. Très satisfaits.
N&F.C. (2017-06-12)

DURANDAL-3
BOT AIRCRAFT SC07 SPEED CRUISER
Je vous remercie. Cette hélice me convient très bien. L'outil de mesure est pratique.
P.M. (2017-06-04)

DURANDAL-2
BALLARD SPORT AIRCRAFT PELICAN
Hélice bipale achetée car très légère. Gardée car bons résultats. Merci à eprop. (2017-06-04)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Sur mon VL3, j'avais auparavant une hélice nommée PESZKE. Le bord d'attaque était endommagé. J'ai demandé à l'usine polonaise, mais sans réponse.
Je suis passé à une EPROPS 3blades DURANDAL parce qu'un de mes amis en avait une. Je suis très satisfait des performances, de l'efficacité et de la légèreté. Le bord d'attaque a une forte protection à l'intérieur.
C'est un excellent produit, à recommander.
Y.M. (2017-05-27)

DURANDAL-3
SONEX AIRCRAFT WAIEX-B
J'ai récemment acquis une durandal pour mon Waiex. Je tenais à vous faire mon retour et vous félicité pour le travail de conception de cette hélice.
Je ne pourrais pas faire un gros comparatif entre mes perf précédentes et maintenant car j'ai changé de motorisation (Aerovee2.0 turbo pour un Rotax 912uls).
De manière générale le plus gros gain à été le taux de monté que j'ai facilement multiplié par 2. La vitesse de croisière à également augmenté d'une 20n de km/h.
De manière générale je suis très satisfait des paramètres déjà obtenus.
C.N. (2017-05-27)

DURANDAL-3
TECNAM P2002 SIERRA
Hier et aujourd'hui, j'ai fait les 2 premiers vols avec E-Prop : c'est génial !
Je suis très heureux !
Je ne suis pas un testeur, mais je vous donne mon avis.
Hier après-midi, 19h, température 27 C, terrain d'aviation à 1500 ft dans l'herbe. Emplacement 24.2
Tecnam P2002 SIERRA, 100cv, réservoir plein (100L), seulement PIC.
Point fixe 5600 rpm, décollage 5700 jusqu'à la rotation à 80 km/h (dans environ 150 mt.), à 120 km/h les rpm descendent AUTOMATIQUEMENT à 5400 WOT. Sensation très étrange...
Comme en vol à pas variable quand j'augmente manuellement....
Montée de 1100 ft/min à 125 km/h ! !!
Vol en niveau WOT 5700 tr/min à 2500 ft, croisière 5000 185 km/h , 24.5 MAP. Croisière 5200 200 km/h , 25.5 MAP.
A.S. (2017-05-27)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Accueil toujours aussi performant dans la simplicité de cette équipe : Anne, Jeremy et Christian toujours avec un, deux ou trois projets en cours ! bravo à eux, et quand on a essayé cette hélice, on ne revient jamais en arrière !
J-P.F. (2017-05-26)

EXCALIBUR-6
CELIER XENON
A l'issue de nos essais, nous sommes satisfaits par les performances de cette hélice sur notre autogire Xenon. Merci pour votre accueil.
C.N. (2017-05-26)

DURANDAL-3
3I SKY ARROW
L'hélice parfaite pour mon avion Sky-Arrow. Un compromis de haute technicité et de robustesse. J'ai remplacé ma Warp-Drive et je suis satisfait. Je garde ma nouvelle E-Props.
D.T-P. (2017-05-22)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Merci pour cette hélice tripale qui est très performante sur mon Coyote. Je suis satisfait à la fois par un décollage courte et une vitesse de croisière plus importante de 15 km/h.
J-J.M. (2017-05-21)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Pour l'autogire c'est la fête ce week-end, après une décoration hier, aujourd'hui, il s'est vu équipé d'une nouvelle hélice de la marque E-Props Excalibur à 6 pales commercialisées par HELICES E-PROPS.
Au sol, le son est agréable, moins de vibrations. et la poussée est au rendez-vous avec environ 30% de gain.
En vol, c'est fluide et agréable, le gain est d'environ 5 km/h. à vérifier après plus amples essais.
La notice de montage et de réglages est bien rédigée. pas de soucis particulier, il faut juste être minutieux sur le réglage.
La poussée au décollage est impressionnante. et aux dires des collègues au sol le son est bien plus agréable. donc moins de nuisances pour les riverains.
En conclusion que du bonheur.
Patrice LEBLOND - LEBLOND PASSION ULM - HAGUENAU (2017-05-13)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Je dois dire que je suis impressionné par la qualité de vos hélices!
Comme je vous l'ai dit j'avais une bipale d'une marque concurrente que j'ai pesée au démontage: 3,5kg. Votre tripale ne pèse que 2,5kg! Déjà un gain de 1kg!
Ensuite les essais sont sans appel: avec la votre je décolle en moins de 150m, je monte à + de 1100 ft/min, je croise à 240 km/h. Mon Skylane est une vraie BOMBE! Je dois réduire pour ne pas aller à la VNE!
J'ai remarqué aussi que avec la votre lors de la coupure moteur il n'y a plus le 'clanc' quand l'hélice s'arrête brusquement.
Merci à toute votre equipe et à bientôt à Sisteron!
L.S. (2017-05-12)

EXCALIBUR-4
EVOLUTION TRIKES REVO
J'ai équipé mon pendulaire Revo avec une toute nouvelle hélice e-Prop.
C'est incroyable.
Larry Madnick (EVOLUTION TRIKE) m'avait dit de m'attendre à une poussée nettement plus importante et à une rotation extrêmement plus douce (en particulier par rapport à l'hélice bipale Sensenich).
Il ne plaisantait pas.
Douce (smooth), oui. Très, très douce et régulère.
En fait, même en démarrant et en arrêtant le moteur, en raison de la forte diminution de l'inertie (je n'ai pas pesé ni vérifié les spécifications pour comparer, mais il me semble que cet ensemble pèse un tiers de moins), il y a beaucoup moins de vibrations que celles ressenties depuis le siège du cockpit.
En ce qui concerne la poussée supplémentaire, c'est absolument incroyable.
Avec l'hélice Sensenich, l'aile Rival et le 912 de 100 ch, la tendance au décollage est que l'aile veut automatiquement se mettre en tangage et (du moins, sans la combattre en tirant très fort) vous vous engagez instantanément dans une montée très raide et rapide.
Cela dure 2 à 3 secondes (peut-être moins ; il semble toujours que ces transitions prennent plus de temps qu'elles n'en prennent réellement), puis l'élan se relâche, le nez s'abaisse et la montée est soudainement beaucoup plus calme.
Avec cette e-Prop, j'ai été stupéfait dès le premier décollage. Cette montée raide n'arrêtait pas de tenir, et de tenir, et de tenir. Elle ne voulait pas lâcher prise.
Les e-Props sont fabriquées en France. Elles ressemblent à des bijoux. Elles ont même une caractéristique qui les rend presque comme une hélice à pas variable en croisière.
Ces Français ont fait quelque chose d'incroyable.
G.M. (2017-04-30)

EXCALIBUR-6
EVOLUTION TRIKES REVOLT
L'hélice 6-pale fonctionne à merveille sur le moteur 912UL du pendulaire REVOLT avec l'échappement 4 en 1. Je n'ai jamais rien ressenti d'aussi souple.
MEDNICK Larry - Président d'EVOLUTION TRIKE (USA) (2017-04-22)

DURANDAL-3
3XTRIM AIRCRAFT FACTORY 3XTRIM
Une hélice ultra-légère pour notre Ultra-Léger-Motorisé, c'est parfait.
D.H. (2017-04-22)

EXCALIBUR-6
LITEFLITE DRAGONFLY
I would just like to let you know we did the first tows with the Excalibur 6 on our Dragon Fly.
We are surprised about the quality of this prop. We tow solo gliders in 4 minutes up to 1000 m AGL. Also with the duo we have a remarkable gain in climb. We think we have 20 to 25% better climb abilities as with the old three blade.
And as surplus, the prop is indeed very quiet.
Tom Haagdorens / www.trike-valley.be / +32 474 474 632 (2017-04-18)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Un parfait compromis: hélice légère et réactive, voilà qui me plaît.
H.D. (2017-04-17)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 150
L'hélice est à la maison. Excellent travail. Elle est magnifique. Mes amis ont la même et sont très satisfaits. Je vous remercie beaucoup.
P.C. (2017-04-17)

EXCALIBUR-6
NIKI ROTOR AVIATION LIGHTNING
La meilleure hélice pour Gyros - bien équilibrée, intelligente et très légère ! J'ai commandé un cône pour compléter la perfection ! Superbe produit et ingénierie !
Une hélice très sympa à recommander !
C.M. (2017-04-15)

CLARENT-3
AIR CREATION GTE
Le GTE, c'est génial... surtout avec une hélice E-Props !
Anne / E-Props (2017-04-15)

DURANDAL-3
ATEC ZEPHYR 122
Parfaite hélice pour mon appareil. Très solide.
M.A. (2017-04-09)

DURANDAL-3
AEROANDINA TAYRONA / SPIRIT
Très bonne hélice pour mon avion. Merci, bon travail.
M-A. T-N. (2017-04-04)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
Le Zenair CH701 est un ULM fantastique à piloter avec une hélice e-props !
Y.B. (2017-03-24)

DURANDAL-3
ALISPORT YUMA
J'ai entamé une campagne d'allégement de mon Yuma, et donc j'ai acheté une E-prop pour gagner 3 kg sur mon ancienne hélice. Objectif atteint et en plus elle donne de bons résultats.
F.G-M. (2017-03-22)

EXCALIBUR-6
MAGNI M22 VOYAGER
Je suis très heureux de cette nouvelle hélice.
Il m'a fallu un certain temps pour obtenir le pas correct ; nous sommes basés à 5000'.
Je vous remercie.
N.T. (2017-03-20)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
La seule hélice qui nous permet de conserver des performances par temps chaud.
G.M. (2017-03-20)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei
E-Props tripale sur notre CH-650.
Nous avons choisi cette hélice car l'ensemble hélice et cône est très léger.
L'E-Props pèse 2,5 kg et le cône complet 0,5 kg.
Le réglage que vous nous avez indiqué donne 5450 tr/min plein gaz en palier.
Vitesse de montée : 90/100 km/h.
Nous sommes satisfaits.
O.P. (2017-03-16)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Encore une E-Props au Sénégal !! Un pur régal !!!
D.J. (2017-03-15)

DURANDAL-3
AVID AIRCRAFT AVID FLYER
Merci pour vos conseils avisés et pour vos excellents produits. J'ai monté l'hélice sur mon Avid Flyer et je suis content des résultats.
J-M.P. (2017-03-12)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Excellente hélice pour mon appareil, légèere et puissante. C'est important sur un moteur de 80cv. Parfait.
J-L.T. (2017-03-01)

EXCALIBUR-4
DTA COMBO
J’ai aussi été séduit par le principe 'satisfait ou remboursé pendant 6 mois'.
L’hélice de mon pendulaire ayant plus de 1000h, j’ai voulu essayé l’Excalibur ainsi qu’une autre prêtée gracieusement par un hélicier.
Le pas de mon hélice d’origine était réglé pour avoir un régime maxi de 5400t en statique. (912 80cv)
J’ai réglé les deux autres au même régime.
Avec l’hélice d’origine, sitôt décollé, je prenais une centaine de tours de plus.
Avec l’hélice prêtée, je perdais 100t/mn et avec l’Excalibur, presque 200.
Je ne connais pas la raison de cette perte de tours, la distance de décollage étant sensiblement la même.
Mais l’Excalibur est la seule qui me fait allumer mon témoin de VNE, réglé à 160 km/h, en palier à fond. Et j’ai remarqué une diminution significative de vibrations en régime de croisière. L’Excalibur est aussi la plus légère.
Mais ce n’est pas la plus silencieuse sur mon appareil.
Pour info.
Depuis, j’ai monté un 100cv et échangé l’Excalibur 4 par une Excalibur-6 (6-pale E-PROPS) pour raccourcir la distance de décollage. Que du bonheur!
J.L. (2017-02-14)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Clause Satisfait ou Remboursé pendant 6 mois.
Si l'hélice ne te convient pas tu la rends ils te remboursent, c'est tout.
Je connais un peu l'équipe, ils sont très dispo et très professionnel. J'ai un ami qui a eu un souci avec son hélice, il avait perdu une vis du cône qui est venu frapper le bord d'attaque d'une pale, gros dégât, réparation gratuite, rapide et invisible (extrait forum ulm)
S.G. (2017-02-14)

DURANDAL-2
EKOLOT JUNIOR
Merci pour vos conseils et pour cette hélice qui va très bien.
J-G.L. (2017-02-07)

DURANDAL-3
DISTAR SAMBA XXL
J'ai gagné 23 m dans la distance de roulement au décollage par rapport à la DUC tripale. Ensuite, j'ai gagné en moyenne 350 ft/min lors de la montée initiale. La vitesse maximale reste la même : 221 km/h et ça c'est dommage. Je vais essayer d'autres calages pour voir.
P.T. (2017-02-06)

EXCALIBUR-6
TRIXY AVIATION LIBERTY
Il n'y a rien de comparable en termes de prix, de poids, de performances, de niveau sonore, de convivialité, de fiabilité et de service www.e-props.fr
M.K. (2017-01-20)

EXCALIBUR-6
TRIXY AVIATION PRINCESS
C'est mon hélice préférée! Tellement réactive. Merci e props.
L.P-F. (2017-01-20)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Helice Eprop reçue cette semaine.
Démontage + remontage + réglage pas = 3 heures.
720 heures de vols sur mon CTSW.
Durandal-3 Diamètre 170
Rotax 100CV / ULM CTSW 2007
Dynon D180

Test #1
Pas à 400 mm 24,4°
Altitude 3800 pieds
OAT à 3800 pieds -4°C
Point Fixe 5670 tr/mn
Palier 4800 tr/mn 3800 pieds TAS = 200 km/h
Palier 5000 tr/mn 3800 pieds TAS = 210 km/h
WOT 5740 tr/mn TAS = 242 km/h
Vario max 3800 pieds 1300 pieds/mn

Test #2
Pas à 400mm 25,9°
Altitude 3800 pieds
OAT à 3800 pieds -4°C
Point Fixe 5450 tr/mn
Palier 4800 tr/mn 3800 pieds TAS = 200 km/h
Palier 5000 tr/mn 3800 pieds TAS = 219 km/h
Palier 5200 tr/mn 3800 pieds TAS = 231 km/h
WOT 5500 tr/mn TAS = 245 km/h
Vario max 3800 pieds 1400 pieds/mn

Sensations: moins de vibrations au ralenti, démarrage et arrêt plus doux.
Lors du mise des gaz (test 2) vibrations sur les 40 premiers mètres puis arrêt rapide de ces vibrations dès que la vitesse augmente: peut-être un décrochage des filets d’airs.
Je pense que le réglage final sera autour de 25,4°
Par rapport à l’hélice d’origine:
- gain de 10 km/h
- tx de montée > 200 pieds minutes
Moins de vibrations à bas régime (<2500 tr/mn) et à haut régime (> 5250 tr/mn).
Donc plutôt positif tout ca !
M.B. (2017-01-13)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
Cette tripale, c'est de la bombe! Mon Super Guépard rugit de plaisir et bondit de sa piste!
H.S. (2017-01-09)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPY
Merci pour le montage et pour votre accueil, en particulier à Christian qui a eu la patience de tout bien me montrer. Je suis très content de ma nouvelle hélice. Je reviendrai vous faire un petit coucou dès que possible.
J-B.L. (2017-01-09)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
C’est l’hélice la plus légère qui existe. Il est très important d'avoir une hélice légère, surtout pour avoir un ULM léger et aussi pour épargner le réducteur du Rotax. Le peu de vibrations est d'un grand confort pour le pilote et son passager.
Elle est très solide, plus qu'une hélice à blindage métallique. Testée sur pistes en cailloux.
Les performances sont bluffantes avec cet aéronef, en vitesse max, vitesse de croisière, au décollage et en taux de montée.
Super produit, à conseiller.
L.M. (2017-01-04)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
C’est l’hélice la plus légère qui existe. Il est très important d'avoir une hélice légère, surtout pour avoir un ULM léger et aussi pour épargner le réducteur du Rotax. Le peu de vibrations est d'un grand confort pour le pilote et son passager.
Elle est très solide, plus qu'une hélice à blindage métallique. Testée sur pistes en cailloux.
Les performances sont bluffantes avec cet aéronef, en vitesse max, vitesse de croisière, au décollage et en taux de montée.
Super produit, à conseiller.
L.M. (2017-01-04)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
La meilleure hélice pour le G1 sans hésitation.
Gain de 15 km/h de vitesse de croisière par rapport à l'hélice standard.
Plus légère.
Plus solide. Je l'ai fait voler pendant de nombreuses heures sans aucune réparation.
Et belle finition en carbone.
Félicitations à votre équipe !
L.T. (2016-12-10)

EXCALIBUR-4
ELA ELA09 JUNIOR
Cette hélice à 4 pales est très efficace et silencieuse. Elle me plaît beaucoup. Mon gyro décolle plus court.
J-A.M. (2016-12-09)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei
Hélice très silencisuse et avec des performances excellentes.
D.G. (2016-11-09)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-10 SAKOTA
Eprop = un choix excellent pour qui veut une grande réactivité en voltige. Je suis bluffé sur mon S10. Je n'en veux plus d'autre! Bravo Eprop!
P.D. (2016-11-02)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Qu'on se le dise, l'Aérienne du Choletais a choisi une hélice E-Props pour son Savannah 912 uls
Légère, facile à monter, elle permet gain de vitesse et de carburant par rapport à l'hélice proposée par IPC sur notre appareil !
L'appareil monte à 1000ft en 26 secondes à pleine puissance à pleine charge. 200km/h en vitesse max.
Le Président de l'AERIENNE du CHOLETAIS (2016-10-25)

VORPALINE-3 G
SERGE PENNEC GAZAILE II
Après de nombreux essais et tatonnements j'ai enfin l'hélice idéale pour mon avion Gazaile à moteur PSA.
Merci pour vos conseils et un tres grand bravo à Jérémie pour ses recherches.
R.L. (2016-10-22)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Finies les vibrations que j'avais avec ma wodcomp sur mon Eurostar avant. Cette hélice est vraiment 'magique'. Merci pour votre suivi, grande classe!
L.T-M. (2016-10-22)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
Ouah... quelle poussée! Je suis impressionné par cette 6 pales sur mon M24.
O.L. (2016-10-17)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
La meilleure hélice pour le SUPER GUEPARD: la plus performante, la plus légère, la plus facile à régler. C'est mon choix et je le défends.
M.L. (2016-10-14)

EXCALIBUR-3
EDRA AERONAUTICA SUPER PETREL
yeahhh !!!
Très sincèrement, très chaleureusement, je vous remercie ! Ce n'est même pas de la réactivité, c'est du service formule 1.
Par rapport à mon hélice Arplast, c'est incroyablement plus performant sur tous les plans. Le jour et la nuit.
Enfin un partenaire à la hauteur de mes souhaits pour mon Super Petrel.
MERCI !!!
C.C. (2016-10-14)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH T
Je suis très contant avec mon helices E Prop Durandal 100 sur ma Savannah -T
B.F. (2016-10-12)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Une hélice bien meilleure que la Warpdrive d'origine.
Un grand confort d'utilisation.
Service irréprochable.
Félicitations à votre équipe. Vous avez un bel avenir devant vous, sans aucun doute.
J-P. L. (2016-10-12)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Le modèle tripale DURANDAL est parfait sur mon SILA 100 cv. J'ai mesuré des performances qui sont exceptionnelles pour une hélice à pas réglable au sol, qui n'est pas une pas variable. L'ULM décolle court tout en gardant une bonne vitesse de croisière. C'est exactement ce que je voulais et je vous remercie.
J-F.H. (2016-10-10)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE
Excellente hélice pour le Savage. Perfos au rendez-vous. Très solide pour utilisation sur pistes caillouteuses.
C.E. (2016-10-03)

DURANDAL-3
Sans conteste le meilleur choix d'hélice pour mon ULM
j'ai gagné en distance de décollage + taux de monté + aussi en vitesse de croisière sans changer le pas
ce que je n'attendais pas
beaucoup plus cool quand on coupe le contact
moins de bruit pour le pilote
T.L. (2016-10-03)

DURANDAL-3
LAMBERT AIRCRAFT MISSION M108 LSA
Sans conteste le meilleur choix d'hélice pour mon ULM
j'ai gagné en distance de décollage + taux de monté + aussi en vitesse de croisière sans changer le pas
ce que je n'attendais pas
beaucoup plus cool quand on coupe le contact
moins de bruit pour le pilote
T.L. (2016-10-03)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Suite au montage decollage de Gap-Tallard (piste 20) vent 180° faible 25°C deja mes reperes habituels s’enfoncent et j’arrive veticale du barrage S1 a 3700 ft le gain de taux de montee est superieur a 300 ft m
- la temperature eau/huile est abaissee de 8°C env
- la diminution de la distance de roulage est superieure a 40m sur mon terrain a conditions identiques
- pas d’augmentation de la vitesse max.
- 5500 rpm en statique et dynamique et meme 5540 rpm a la mise en puissance au decollage.
J-C.L. (2016-09-25)

DURANDAL-3
ALBAVIATION D24 MAGIC ONE
L'hélice est en photo sur le site internet : https://www.albaviation.com/
G.D. (2016-08-24)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Un petit mot pour vous dire que mon retour s’est bien passé !
Les conditions de vol étaient un peut turbulentes ce qui ne m’a pas permis dévaluer les performances de ma nouvelle hélice a ces justes valeurs !
j’ai constaté une nette amélioration. Je dois faire d’autres vols par temps calme pour confirmer les réglages définitifs.
Je ne manquerai pas de vous tenir informé !
Merci de votre accueil.
J-L.B. (2016-08-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CALIDUS
Complètement bluffé par les perfo de cette helice. Enfin je peux décoller par temps chaud.
M.M. (2016-08-17)

NAGINATA-3
WEEDHOPPER AX-3
Une hélice de 2,50 n de diamètre : voilà qui surprend... et qui arrache... c'est exceptionnel!
Bravo à Jérémie pour cette super hélice
R.L. (2016-08-09)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Comparaisons avec mon ancienne hélice Duc Flash bipale.
- Décollage : plus court ( environ 50 mètres en moins)
- Vitesse ascensionnelle plein régime 100 km/h : 1200 ft/mn au lieu de 1000 ft/min
- En palier à 2000 Ft QNH :
- 4800 t : 172km/h avec 13,5l/h au lieu de 175 KM/h à 15l/h
- 5000t :178 km/h avec 15l/h au lieu de 178km/h (pas de changement ) et une consommation de 16,5l l/h
- pleins gaz (5700 t/m) : 200 km/h et 22 l/h au lieu de 192 km/h( consommations non mesurée).
Les vitesses sont donc légèrement supérieures et les consommations (lues et moyennées sur le débitmètre) sont légèrement inférieures.
- Vibrations et bruit : mieux que la Duc flash.
L'hélice E props est donc sensiblement plus performante que la bipale Duc Flash.
J-M. D. (2016-08-02)

EXCALIBUR-6
MAGNI M16 TRAINER
Petit retour sur l'hélice et le M16 :
William est ENCHANTE, RAVI, HEUREUX......!!
AG PROCESS (2016-07-28)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
Mon premier objectif était un décollage plus court. Largement atteint avec 23,5°. Je ne peux pas donner de chiffres comparatifs de distance car l'herbe est un peu haute mais sans vent, c'est déjà spectaculaire avec une mise de gaz à 5500 tours, sans l'inertie de l'hélice bois. Quant à la croisière, je gagne 10 km/h à 4800 trous. Un premier réglage plus grand pas me donnait un gain de 20 km/h, mais j'ai préféré privilégier le décollage. Et en effet meilleur taux de montée. Et le trim est un peu plus sollicité. La grande plage de vitesse du Trial est un régal, d'autant plus avec une hélice réactive.
G.d.T. (2016-07-20)

VORPALINE-S
SONEX AIRCRAFT SONEX-B
J'ai bien reçu, installé et testé l'hélice E-Props pour le Sonex à moteur Jabiru.
Malheureusement, ainsi que votre ingénieur Jérémie Buiatti me l'avait indiqué lors des Colloques de Cachan, les performances sont inférieures à celles de mon ancienne hélice Sensenich (bipale bois diamètre 54"; pas 56"), particulièrement en croisière.
Aussi, je souhaiterais vous la retourner dans le cadre de votre offre "satisfait ou remboursé".
Marc BERANGER
Note E-Props : l'hélice a été retournée chez E-Props en bon état et le client a été remboursé. (2016-07-19)

DURANDAL-3
JODEL D185
Cette hélice est parfaite pour mon Rotax 100cv! Elle est bien adapté au D185. Je regrette juste le côté esthétique du bois, mais j'ai bien touché du doigt que les performances sont meilleures avec le carbone réglable. La sécurité et les performances sont à ce prix!
T.D. (2016-07-08)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Un grand merci Anne de votre accueil et pour les infos.
Les réglages de Christian étaient parfait. J'ai tenu un bon 190-200 km/h au badin au retour.
Une bonne heure pour rentrer à mon terrain avec plein d'essence encore dans les réservoirs
P.N. (2016-07-07)

DURANDAL-3
ROKO SKYRACER NG4
Bonne hélice. Solide et très légère.
B.S. (2016-07-04)

DURANDAL-3
DIDER Leopold PTIT AVION
J'ai reçu l'hélice et monté hier avec l'aide de mes collègues en Suisse. Tous les quatre ont une E-Props.
L' hélice fonctionne très bien. Je suis très satisfait !
P.H. (2016-06-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
En effet, mes premiers essais ont commencé avec l'E-Prop à la place de la MT Constant speed et les premiers résultats sont très encourageants, pas de perte notable aussi bien en distance de décollage, perfos de montée et vitesse de croisière avec l'hélice calée à 28°, moins de vibrations aussi, et j'ai gagné plus de 15kg (ce qui risque de me poser des soucis de centrage)...
Je suis donc très satisfait, et je peux vous envoyer, si vous le désirez, un tabeau des perfos mesurées sur mon MCR ULC..
Encore bravo et merci !
A.R. (2016-06-21)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Je suis très satisfait de la modification faite sur mon G1 100cv. L'hélice d'origine DUC ne me donnait pas satisfaction et j'avais l'idée de tester votre matériel depuis longtemps. Il faut dire que votre garantie satisfait ou remboursé est rassurante. J'ai testé votre hélice dans toutes les configurations. Je suis stupéfait. Je ne croyais pas que c'était possible : j'ai gagné sur tous les plans. Décollage, montée, vitesse max. J'ai gagné 15 km/h en vitesse de crosière au régime de 4800 tr / min et j'ai même réduit la consommation. C'est incroyable.
Un de mes amis a la même hélice sur son Savannah et il a fait les même constatations.
Donc pas de doute : je suis très satisfait!!!
L.H. (2016-06-18)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Salut, votre hélice est vraiment différente - incroyable. J'ai déjà testé plusieurs hélices par le passé et la vôtre est bien meilleure. Je ne sais pas pourquoi, mais les performances sont meilleures et quelle finition brillante !
A.M. (2016-06-12)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Je suis très impressionné par les performances que nous obtenons d'une nouvelle hélice à six pales EXCALIBUR-6.
Les performances d'un Rotax 914 avec un Rotax 912s !!
T.U. (2016-06-11)

EXCALIBUR-6
HOUDE VOLANDI
Excellente hélice pour le Volandi ! Elle remplace une hélice Duc tripale Flash.
A.R. (2016-05-30)

DURANDAL-3
PLATZER KIEBITZ
Bien sûr l'esthétique de l'hélice tripale sur un biplan Kiebitz peut être discutable , mais les performances sont aux rendez-vous . Je suis très satisfait. Calage 21°
F.L. (2016-05-27)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Lors de notre séjour à Aspres durant un stage de Vol à Voile, nous avons fait un essai comparatif avec deux WT​9.
Le but étant de voir la différence entre une hélice Woodcomp du WT 9 de Serres (pas variable) et la notre.
Sur la vidéo comparative en temps réel (Aspres / Buëch, avril 2016), notre remorqueur est à droite.
Étant le pilote, je peux vous dire les éléments suivant :
A "l'arrachage" nous sommes pratiquement pareil.
Au roulage avant le décollage, je passe légèrement devant.
Nous décollons à la même vitesse, mais rapidement je prends de l'altitude car je suis plus rapide que lui.
Durant le vol en direction de Serres, je suis devant et plus haut. Puis il me rattrape grâce je pense à son pas variable.
A l'issu nous nous sommes posé à Serres.
Cet essai s'est fait dans des conditions correct au niveau de la météo, peu de vent et une température d'environ 18°.
Voici la vidéo du vol => VIDEO : comparatif hélices sur remorqueurs - décollage simultané
J-M. G. (2016-05-25)

VORPALINE-3 G
SERGE PENNEC GAZAILE II
Après 18 heures de vol j’ai procédé au changement d’hélice par une tripale E props sur mon moteur PSA.
Le résultat est sans appel! Eprops Que du bonheur!
D.V. (2016-05-06)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
Une hélice parfaite pour mon Sky. Perfos largement au rendez-vous. Après un peu plus de 150h de vol et des atterros sur tous types de terrains, surtout mal pavés, pas d'impacts sur le bord d'attaque.
L.K. (2016-04-18)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Voici les premiers résultats obtenus avec la tripale eprops.
Calée au départ à 20.7 degrés : régime 5250 tr/min, taux de montée voisinant les 900ft/mn (altitude de 1400ft QNH, pression de 1020Hp, température 20°c).
Nous allons faire évoluer le pas pour avoir 5500 tr/min en vol horizontal, comme indiqué.
L'hélice est très silencieuse et le confort est total, avec aucune vibrations.
Nous sommes très satisfaits du changement.
Y.T. (2016-04-08)

DURANDAL-3
IKARUS COMCO C42
Voici les premiers résultats obtenus avec la tripale eprops. Calée au départ à 20.7 degrés : régime 5250 tr/min, taux de montée voisinant les 900ft/mn (altitude de 1400ft QNH, pression de 1020Hp, température 20°c). Nous allons faire évoluer le pas pour avoir 5500 tr/min en vol horizontal, comme indiqué.
L'hélice est très silencieuse et le confort est total, avec aucune vibrations. Nous sommes très satisfaits du changement.
Y.T. (2016-04-08)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Bien mieux que ma Kievprop, sans la moindre hésitation. Vive EProp!
M.C. (2016-04-01)

EXCALIBUR-3
AIR CREATION TANARG
Hélice beaucoup plus réactive que la Arplast que j'avais avant. Sans doute parce qu'elle est plus légère ? En tout cas c'est très agréable en évolutions.
T.D. (2016-03-17)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS STORCH
Je me suis donc juste fié à mon ressenti lors de mes premiers essais.
En fait je suis très surpris du résultat...
Oui j’ai un nouveau moteur!!! j’étais loin d’imaginer une telle performance.
Il me reste bien entendu à valider tout cela , car l’atmosphère était beaucoup trop turbulente pour être juste.
En tous cas les premiers essais sont très satisfaisants:
gain au décollage , gain en palier avec régime inférieur.
D.G. (2016-03-14)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL XL8 NG5
Je suis parfaitement satisfait et je vous informe que je vais garder l'hélice.
J'ai gagné sur tous les paramètres, en particulier sur la vitesse maximale. C'est extrêmement satisfaisant. Félicitations à votre équipe. J'en informerai le fabricant de l'avion.
J.K. (2016-03-04)

CLARENT-3
QUICKSILVER AERONAUTICS SPORT 2S
Juste la perfection.
A.S. (2016-03-03)

DURANDAL-3
FANTASY AIR ALLEGRO
Testé dans des conditions MTOW sur une piste en asphalte et le résultat est absolument étonnant :
- Décollage en 130 m
- Le taux de montée est d'environ 1400 ft/m - 130 km/h IAS
- Croisière à 4600 tr/min 195 IAS
- Croisière à 4800 tours/minute 205 IAS
- Pleine puissance à 5500 tr/min 225 IAS et montée à + 800 ft/m pour ne pas dépasser la VNE.
J'ai constaté que le décollage et la croisière de l'avion nécessitent plus de dérive à droite qu'auparavant,
J'ai remarqué une amélioration de mobilité sur les axes de tangage et de lacet.
En comparant les performances du précédent Warp Drive 180 de diamètre :
Croisière : + 20 km / h IAS en 4600 et +15 à 4800 tr/min
Décollage : + 30/40 mt
Taux de montée : +200 ft/m et +10 km/h (le premier était de 1200 ft/m à 120 Km/h IAS)
.... WOW ....
P.C. (2016-02-08)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Cette hélice est la plus belle que j'ai jamais vue. Un vrai bijou. J'en suis très fier.
J-L.F. (2016-02-03)

DURANDAL-3
LET-MONT TULAK
Nous sommes très contents de l'hélice et du service.
W.A. (2016-02-02)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Cette clause Satisfait ou Remboursé pendant 6 mois est une excellente initiative. Cela donne confiance dans vos produits.
E.T. (2016-01-23)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
J'ai testé le Durandal-100-M sur mon Savannah-S.
Je suis très très satisfait car j'ai de meilleures performances qu'avec mon ancienne hélice 3 pales.
Félicitations à vous tous !
E.S. (2016-01-22)

DURANDAL-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Objectif : augmenter le taux de montée de mon EUROPA CNSK
Gain de masse = 2,2 kg
Gain de taux de montée = + 15%
J.A. (2016-01-19)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
Merci et merci a toute l'équipe pour vos magnifiques hélices.
Je ne veux plus que du e-props sur nos zincs.
J ai recu le colis avant hier et essaye la Durandal ce matin et je dois dire que le resultat est excellent, bien au dela de mes attentes!
Pour un diametre d helice inferieure, decollage plus court, meilleur taux de monte, moins de rpm pour la meme cruising speed et surtout beaucoup moins voir plus de vibrations. La reponse du moteur est egalement nettement meilleure due a la legerete de l ensemble. TOP TOP TOP.
Merci pour votre travail et vos merveilleux produits.
Cédrick MOTTEQUIN ZRP AVIATOR (2016-01-18)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
J'utilise depuis mai 2014 une hélice Durandal 80 M achetée chez vous le 28/12/2013.
Elle est installée sur un ULM A22 Vision avec un Rotax 912, et après plus de 100 heures j'en suis satisfait.
G.T. (2016-01-04)

DURANDAL-2
JUNKERS JUNKA UL
Hélice satisfaisante sur le plan technique, mais un peu chère.
T.A. (2015-12-17)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK14
Sur mon FK14 j’ai accumulé plus de 100h et je suis pleinement satisfait des performances.
C.B. (2015-12-07)

DURANDAL-3
ROKO SKYRACER NG6
Félicitations pour votre travail. Votre hélice donne de meilleures performances que mon ancienen Woodcomp et est très solide
Merci, allez l'équipe eprops !
H.L. (2015-11-17)

NAGINATA-2
RAJ HAMSA ULTRALIGHTS X-AIR
Incomparable: un taux de montée impressionnant et un décollage hyper-court!
Le très grand diamètre - 2,20 m - surprend au début mais c'est efficace.
L'hélice est très légère. Le bruit est feutré. Très notable: le vent de l'hélice est très réduit ce qui est très agréable pour le pilote et le passager.
J.A. (2015-11-03)

DURANDAL-3
AEROS FLAMINGO UL 2000
Nous sommes satisfaits de votre hélice. Nous aurions préféré un cône plus petit mais ça ira. Les performances sont OK.
M.Y. (2015-10-21)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CT2K
Je ne reconnais plus mon CT2K: il décolle plus court et vole plus vite. Je dois faire des mesures comparatives, mais déjà je peux dire que la différence est notable. Le montage a été un peu long pour avoir bien le réglage souhaité; maintenat c'est bon.Merci pour votre aide et félicitations pour votre matériel de qualité.
E.R. (2015-10-21)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
En voyage comme en tours de piste, ma eprop est aussi efficace que mon hélice pas variable, sans les contraintes d'une pas variable et plus légère pour rester dans la norme ULM. Parfait. Tout juste ce que j'attendais.
G.D. (2015-10-15)

VORPALINE-3
AVID AIRCRAFT AVID FLYER
L'hélice m'a permis de récupérer 300 tr/min au décollage (c'est ce que je voulais) et son régime de croisière à 2850 - 2900 tours (j'avais 2750 avec l'ancienne hélice) me permet de maintenir ma vitesse de 90 mph avec la même consommation de carburant.
A ce régime, elle se comporte bien et est agréable . Quelques impressions de résonances dans les phases transitoires probablement dues à sa souplesse, ce que je n'avais pas avec mon hélice bois.
En tout cas j'en suis satisfait !
C.M. (2015-10-06)

EXCALIBUR-3
AIRBET GIRABET 2 SPORT
Hélice bien adaptée à mon gyro, moins bruyante que la Windspoon que j'avais avant. J'ai aussi gagné en puissance au décollage. (2015-10-03)

DURANDAL-3
3XTRIM AIRCRAFT FACTORY 3XTRIM
Merci les gars pour la très grande qualité de vos hélices.
Nous apprécions la légèreté et la réactivité des eprops.
Nous sommes fiers de travailler avec vous.
D.H. (2015-10-02)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Je rentre d'une série de vols d'essais réalisés aujourd'hui car il faisait beau chez nous. Je suis halluciné par les performances de cette hélice! Rien à voir avec ma Neuform qui pourtant a des pales plus "normales" que les votres. D'après mes indicateurs j'ai du gagner 15 km/h en vitesse de croisière et l'ULM décolle plus court qu'avant! Je vais vous envoyer tous mes résultats d'essais en fichier excel. Félicitation à votre ingénieur Jérémie!
S.M. (2015-09-08)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Sur mon Savannah : plus de poussée, moins de conso que la DUC Flash, plus grande résistance aux impacts de cailloux. Je suis très satisfait.
A.C. (2015-09-01)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
J'avoue que je suis très content de cette nouvelle hélice E-Props.
- Absence totale de vibrations,
- Pas de cavitation à la mise en puissance, elle "arrache" vraiment au déco,
- Vitesse max 187 à 5200 (Duc 190 à 5500)
- Montée à 120 3'03 pour 3500 ft (Duc 3'20 pour 3500 ft)
- Poids - 1.2 kg,
Bilan très positif pour moi.
A.C. (2015-08-31)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Sans cette clause Satisfait ou Remboursé je crois que je n'aurais pas acheté Eprops car c'est un investissement. Mais ils sont super ils vous mettent à l'aise et on sent du répondand dans cette équipe. Voilà je suis satisfait pas besoin de rembourser!
S.R. (2015-08-27)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Je voudrais amener ma pierre à l'édifice en rapportant ici mon experience vécue de l'utilisation d'un hélice e-prop avec rotax 912s sur mon sparviero tout neuf que j'étais chercher en italie et retour en vol.
Dans un autre post je disais que j'avais 230 km/h au badin au regime de 5000 tr/min à 3000ft, mon hélice était alors calée à 25° avec l'outil fourni par e-prop.
Ce calage m'a donné toute satisfaction de décollage en terrains variés en étant chargé, très chargé.
Effectivement j'avais 230 km/h à 5000 tr/min mais quasi impossible de prendre plus de tours en croisière.
C'est sous l'insistance d'un pilote qui voulait au moins 5500 tr/min au roulage, que j'ai modifié le réglage pour l'amener à 22°x.
De ce fait j'ai effectivement plus de tour à toc au roulage decollage (5300 tr/min) mais à 5000 tr/min je suis tombé à 200 km/h.
Je n'ai pas l'impression d'avoir gagné en distance de décollage par rapport au réglage à 25°.
En conclusion j'aurais tendance à dire que le régime en statique n'est vraiment pas essentiel, c'est la traction réelle de l'hélice qui importe, pour moi 230 km/h à 5000 tr/min çà me convient donc je vais remettre 25 °.
Là nous sommes dans le vécu!
G.L. (2015-08-16)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH S
Voici mon retour d’expérience sur l’E-Props après 175 h avec une Durandal 100 en 170 cm sur Savannah-S vs la DUC Swirl que j’avais avant :
- Vitesse de croisiere TAS + 10 à 12 Km/h
– Vmax environ 15 Km/h
- Taux de montée + 200 p/min environ sur la bande 3000 à 4000 pieds
- La machine arrache plus rapidement ce qui me permet de supprimer le cran de volet au décollage sur ma piste
- Gain vibratoire à 3200 t
- Et gain de poids très significatif
- Régime au point fixe 5600 t et 5400 en palier
Donc effectivement des gains sur l’ensemble des paramètres, j’en ai été le premier étonné, mais le gain performance sur ma machine est indéniable…
Le SAV et la disponibilité d’E-Props est aussi au top.
E.D. (2015-08-10)

EXCALIBUR-4
DTA COMBO
La meilleure hélice ! Je l'aime beaucoup. Si agréable.
Y.G. (2015-08-04)

HAUTECLAIRE-2
PIPISTREL APIS
La différence est notable. Gain de 34% en taux de montée. Poids gain de 1,2 kg.
A la coupure d’allumage, l’hélice E-Props 'mouline' beaucoup moins longtemps que l’hélice d’origine en bois, et permet une rétraction beaucoup plus rapide de l’ensemble moteur – hélice dans le fuselage.
A.F. (2015-08-02)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Je me pose souvent sur les altisurfaces des Alpes du Sud, par temps de canicule.
Décollage hyper court et plus de vitesse en croisière qu’avant, pas de vibrations, un bruit beaucoup plus feutré : parfait !
E.D. (2015-07-27)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Une très bonne hélice, nous l'apprécions pour sa douceur et pour les performances. Elle est également si légère !
Bon travail les gars.
V.L. (2015-07-24)

DURANDAL-3
BEST OFF / FLYLIGHT SKYRANGER
J’attendais que le cône d’hélice soit monté pour vous envoyer des photos, pour les performances, l’instructeur du club ainsi que ceux qui utilise le sky trouve que les performances sont meilleures qu’avant, décollage plus court et environ 10 km/h de mieux en croisière. Et bien sur plus légère que l’Arplast qu’il y avait avant.
Alors félicitation pour votre travail et continuer en ce sens.
A.C. (2015-07-20)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
La meilleure hélice pour G1 quand on veut décoller court et voyager loin car cette hélice a une grande allonge.
Elle est aussi très solide pour les terrains de montagne.
P.P. (2015-07-15)

EXCALIBUR-3
MAGNI M24 ORION
Hélice tri-pale parfaite pour mon M24. Plus résistante que la Arplast. Merci pour les petits cadeaux.
H.C. (2015-07-07)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO V
Nous avons donc testé l'hélice sur un "Asso V" (le même que le Pioneer P300).
Nous en sommes très satisfaits :
Conditions de vol 1000" / 26° / MTOW max
Décollage à 5500 tours/minute
4800 / 26 Carte / Croisière (210 Km/h)
5600 tr/min Pleine puissance (250 Km/h)
Cela signifie exactement ce que nous attendions, c'est-à-dire les mêmes performances que celles de la précédente hélice (Ivoprop Ultralight à pas variable en vol), mais sans tous les problèmes de ce type d'hélice... Et je pense qu'il y a aussi une petite marge pour l'améliorer en réglant les pales à 5400 au décollage...
L.G. (2015-06-15)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
J'avais une hélice à pas variable ARPLAST sur mon Pioneer 300. Elle est tombée en panne aussi j'ai cherché une autre hélice. J'ai hésité à essayer votre modèle à pas fixe, car je ne croyais pas possible d'avoir des performances avec sur mon appareil. Votre garantie Satisfait ou Remboursé m'a rassuré et j'ai voulu faire un essai.
Quand j'ai reçu l'hélice, je n'ai pas cru que des pales si fines pouvaient tracter l'avion. Mais comme je vole sur une piste longue en dur, j'ai quand même testé, en y allant progressivement.
Je dois avouer que je suis très impressionné par les performances de cette hélice EPROP. J'ai les mêmes distances de décollage et de vitesse de croisière qu'avec ma ARPLAST PV. Je ne sais pas comment vous avez imaginé ça, mais ça marche.
Quand j'arrive sur un autre terrain, les gens se marrent, mais ça ne dure pas quand ils voient les performances.
J'ai gagné en poids et en simplicité d'utilisation. Je suis vraiment content.
L.D. (2015-05-11)

LA SOCIETE
Bravo à cette équipe déterminée et sympathique. Je suis passé avec un ami un dimanche matin à Sisteron: les 3 responsables étaient au boulot pour finir une commande urgente. Avec bonne humeur et passion ils nous ont présenté leurs hélices en carbone et leur société. Les bancs d’essais nous ont beaucoup impressionné et aussi les beaux ateliers. C’est encourageant: il y a encore des sociétés high tech dynamiques en France.
J. (commentaire sur le site Aerobuzz) (2015-04-20)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
J'ai comparé les performances des deux hélices sur mon Savannah. La vôtre est bien meilleure. Je la garde. Merci.
H.G. (2015-04-17)

LA SOCIETE
des hélices excellentes! J’en ai une sur mon VL3, et un ami sur un MCR. Elles ont changé nos vols. A recommander à tous ceux qui cherchent la performance!
M. (commentaire sur le site Aerobuzz) (2015-04-17)

EXCALIBUR-3
AIR CREATION TANARG
Le test a ete fait avec Air Creation Tanarg aile Bionix13.
*** Arplast:
RPM point fixe 5200
RPm pleine vitesse 5800
Vitesse max 170kmh
Vitesse croisiere 115 km/h at RPM 5000
Vitesse a monte max 80kmh. 4 M/S
Decollage distance m 80
*** Eprops:
RPM point fixe 5500
RPM pleine vitesse 5800
Vitesse max 170kmh
Vitesse croisiere 115 km/h at RPM 4300
Vitesse a monte max 80kmh. 6 M/S
Decollage distance m 75
Je pense est un tres bon resultat etant donne que le modele helice Arplast est ce qui pousse plus de touts mais est tres bruyan par rapport à Eprops.
EUGENIO CARRA - ITALIE (2015-04-09)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Hélice impressionnante sur mon Eurostar. Mes amis m'en avait parlé et je doutais mais je suis maintenant convaincu. Toutes mes performances sont augmentées ! Bravo et merci !
J-F.S. (2015-04-04)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 PICK UP
Comparé à l'hélice Arplast réglable au sol j'ai gagné un peu moins de 50 mètres de distance de décollage et 150 à 200 ft en montée initiale.
Malgré le montage d'une roue et d'un carénage plus grands à l'avant, j'ai gagné environ 15 kmh à 5100 t/mn.
PLUS LA MOINDRE VIBRATION EN VOL et ce quel que soit le régime.
CONCLUSION : QUE DU BONHEUR !!!
R.B. (2015-04-03)

DURANDAL-3
ROKO SKYRACER NG6
Super le prolongateur de 50 mm intégré au moyeu. C'est beaucoup plus léger et facile à montrer que des spacers en alu. Perfo au top, comme une pas variable en vol. Je kiffe trop! Merci la team eprops
J.B. (2015-03-17)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Les éléments et la technique évoluent, notamment en ce qui concerne les hélices. J'ai une hélice e-props sur mon sparviero et je CONFIRME qu'en palier le régime est inférieur à celui du regime de décollage (5500 tr/mn) actuellement. Je sais c'est un peu déroutant, cela tient du profil'constant speed' de ce type d'hélice. Dans mon réglage précédent je n'avais pas 5500tr/min au décolage, j'avais moins et je n'arrivais pas avoir plus de 5000 tr/min en palier, mais j'avais 230 km/h à 5000 tr/min à 3.000 pieds Température 15°. Depuis j'ai pu tester mon appareil , son 912s et mon e-props dans des conditions très différentes et nouvelles pour nous: de 0 à 12.000 pieds, de +15° à -15° en recherche de montée, en croisère sur + de 1500 kms, décollage sur dur et sur terrain en herbe sec ou vraiment détrempé, seul ou avec deux costauds comme moi+fuel+bagages. Pour moi, avoir 230 km/h à 5000 tr/min me convient très bien, faire un record de vitesse à 5800 tr/mn pendant 3 min ne présente pas d’intérêt. Ceci dit, je ne suis pas en mesure de vous donner ma pression d'admission, même si mon installation fournit une telle mesure, cette fonction n'est pour l'heure pas opérationnelle. Quand à la consommation, venant de l'avion:elle sera toujours inférieure à perfo égales!
G.L. (2015-03-14)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Montage d'une E-PROPS sur un SAVANNAH en remplacement d'une hélice DUC.
Avec un seul réglage de pas, la DURANDAL permet d'obtenir :
- Au décollage et en montée : les mêmes perfos qu'avec la DUC quand celle-ci est réglée petit pas.
- En croisière : les mêmes perfos qu'avec la DUC quand celle-ci est réglée grand pas.
J.P. (2015-02-23)

DURANDAL-3
GROPPO AVIAZIONE TRAIL
j'ai teste plein de helices sur mon Trail. la Eprops est la mielliore. + de vitesse / monte mieux / - de les vibration. BRAVO!
A.D. (2015-02-17)

DURANDAL-3
ICP AVIAZIONE SAVANNAH
Avec mon savannah et une e-props, j'ai 5500 t au point fixe et 5350 en palier, 5250 en montée.
Par rapport à la swirl, j'ai gagné dans tous les domaines: distance de déco, accélération en palier, taux de montée, croisière et Vmax. seule la consomatioon n'a pas été vérifiée pour le moment.
E. (extrait forum ULM) (2015-02-05)

DURANDAL-3
ATEC ZEPHYR 122
Voici mes résultats sur mon Zephyr :
PA : 26 à 4800 tr
PA : 27 à 5500 tr
PA : 24 à 4300 tr
en palier
4000 tr : 180 km/h
4500 tr : 210 km/h
4800 tr : 225 km/h
5000 tr : 240 km/h
5500 tr : 260 km/h
Max en lisse : 5600 tr : 265 km/h
Distance de déco pratiquement identique à la wood-comp mais avec l'E-Props je gagne en monter et vitesse de croisière de 20 Km/h avec même régime moteur.
J-M.P.
(2015-02-04)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
même si je n'étais satisfait complètement par cette hélice que j'ai rendue dans le cadre de la garantie, il n'y avait pas de problèmes pour aller > 5500 rpm, il faut juste un peu de patience et de rigueur
La société est d'ailleurs très correcte, il faut le signaler concernant la reprise d’une hélice
H.X. (2015-01-18)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Je suis très content de mon hélice!
J'ai gagné au moins 15 km/h en changeant ma Neuform. Et en même temps je décolle plus court. J'ai au moins gagné 300 ft en monté! Et quel confort! L'arret du Rotax est beaucoup beaucoup plus doux. Alors je la garde!
T.A. (2015-01-12)

EXCALIBUR-3
MAGNI M16 TRAINER
Comme prévu, j’ai installé votre hélice sur mon Magni M16, et le changement est époustouflant par rapport à l’Arplast !
Disparition quasi-totale des vibrations, pas de cavitation à la mise en puissance (ce phénomène était apparu après le montage de l’injection LAD quand j’avais dû rajouter du pas), beaucoup plus silencieuse (dans la machine et depuis le sol), et une allonge incroyable !
Il suffit de lui laisser prendre de la vitesse puis de réduire progressivement le régime et la machine conserve sa vitesse !... je gagne environ 200tr/min de régime moteur à vitesse égale par rapport à l’Arplast.
Le fonctionnement est globalement beaucoup plus doux, ce qui plaît beaucoup à ma femme. L’Arplast procurait des sensations nettement plus brutales (« viriles » ?) avec le déferlement de puissance apporté par l’injection, mais cette puissance est maintenant mieux maîtrisée par l’e-Props !
Nous sommes donc très satisfaits et nous vous remercions pour la qualité de cette hélice !
A.H. (2015-01-07)

DURANDAL-3
TECNAM P92
On à reçu l'hélice hier et nous l'avons monté sur un P-92 100HP.
On est très heureux de la incroyable performance de votre hélice! Pour vous donner une idee, à 4.500 RPM on à une vitesse de 100 Kn/h. et à 5.000 RPM de 120 Kn/h.
Merci encore pour votre service!
A.F. (2014-12-04)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Premier vol aujourd'hui, à Grenoble, avec mon MCR ULC 80 CV équipé de sa nouvelle DURANDAL 80 S.
J'avais mauvaise conscience de faire des infidélités à ma belle EVRA mais après ce vol je n'ai plus d'état d'âme: on va faire de grandes choses ensemble ma DURANDAL et moi...!
Y.J. (2014-12-04)

EXCALIBUR-4
HUMBERT AVIATION MOTO DU CIEL
Cette hélice 4-pale à déphasage est très silencieuse sur ma Moto Du Ciel qui est un peu bruyante. Et elle pousse fort.
V.B. (2014-10-28)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 ULC
Sur mon MCR ULC équipé d'un rotax 100cv ,j'ai installé une hélice E Props depuis fin juillet; c'est la Durandal 100 S 1.60m.
Avant j'avais une Woodcomp tripale de 1.60 m, plutôt réglé grand pas.
C'est vraiment bluffant.
J'ai gagné sur tous les plans : décollage court, vitesse de croisière élevé (un bon 240 à 5000 tr/mn), elle est légère (moins de 3 kg) et très souple au moteur = pas d’accoups.
On doit être proche des performances de la ARPLAST PV 50.
A noter que l'E-Props ne vaut que 1800 € contre 5000 € pour la PV 50.
G.P. (2014-08-10)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
J'ai changé mon Kievprop pour la 3-pale Durandal : absolument EXTRAORDINAIRE ! !!
J'ai un NOUVEL avion maintenant. Si doux, si efficace et si agréable.
Comment vous faites ça les gars ? ??
Merci beaucoup ! !!
T.S. (2014-08-10)

DURANDAL-3
CBB ULM O2B
Fier d'avoir essayé en premier la quadripale Excalibur-4 sur mon pendulaire ! Des perfos au top et une équipe compétente et sympa.
Bruno Bouron (2014-07-24)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je vous avoue que je ne croyais pas à vos arguments commerciaux - mais avec la garantie satisfait ou remboursé je ne prenais pas de risque - et j'étais curieux de voir ce que donnait votre approche si différente de la concurrence. Vos pales sont tellement fines - c'est étonnant.
Après essais et comparatifs - voir fichier xls joint - je peux vous dire ceci : vous avez réussi votre coup.
Non seulement je garde cette hélice qui me donne toute satisfaction mais je vais vous faire de la pub. Je suis content de voir que c'est encore possible d'innover dans notre pays. Continuez comme ça.
J.T. (2014-07-07)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
J’ai bien reçu l’hélice et elle est à la hauteur de ses promesses.Je suis très satisfait.
U.C.A. (2014-06-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 4S
Comme convenu, vous trouverez en PJ les résultats des vols d'essais effectués avec le MCR 4S dans le cadre du remplacement de l'hélice d'origine par une DURANDAL 100S 155cm.
Les résultats sont conformes à ce que nous attendions.
A.C. (2014-05-27)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22
Sur mon A22 utilisé en société pour des baptêmes de l'air, je vois la différence par rapport à la Kievprop et aussi à la Duc que j'avais avant.
Je consomme environ 8% de carburant de moins et le taux de montée donne 300 ft de mieux. L'hélice est très solide sur la piste en cailloux.
Il faut juste mieux coller le crochet de l'instrument (il se décolle). [le modèle d'outil de réglage a été modifié depuis]
L.P. (2014-04-22)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 01 SPORTSTER
L'hélice adaptée au SPORTSTER est la DURANDAL-3 de 155 cm de diamètre, à pas réglable au sol.
Les résultats d'essais sont équivalents à ceux obtenus avec une hélice ARPLAST PV50 Constant Speed.
Equilibrage parfait. Masse hélice + cône + fixations = 3,3 kg
Taux de montée : seul à bord, j'ai 1600 ft/mn, à deux avec un passager de 100 kg, nous avons 1000 ft/min.
A 250 km/h, consommation = 16 l/h.
Michel Riazuelo (2014-04-02)

DURANDAL-3
TECNAM P96
Le jour et la nuit entre ma vielle GT en bois et la tripale Durendal. J'ai redécouvert mon ULM.
Merci pour votre acceuil, votre sérieux et vos produit merveilleux.
Je ne croyais pas aux "hélices magiques" mais maintenant c'est sur j'y crois!
P.S. (2014-02-23)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Je ne pensais pas que je pouvais avoir de si bonnes performances en changeant simplement l'hélice. Grazie mille !
A.M. (2014-02-05)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Tous les paramètres sont corrects avec cette hélice. Paramètres meilleurs qu'avec l'hélice à pas variable d'origine. Très léger et "smooth". Bon travail, merci Ann.
L.P. (2014-01-23)

EXCALIBUR-4
AVIASUD ENGINEERING ALBATROS
Un excellent modèle d'hélice qui convient bien à l'Albatros car je ne replie pas ses ailes.
La poussée est au rendez-vous et surtout, le bruit est vraiment réduit par le modèle de pales déphasé.
H.M. (2014-01-22)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
J'ai commencé aujourd'hui les essais : étonnant, faboulous !
Il faut que je continue avant de vous faire un retour , + mettre en forme mes notes. donc Semaine prochaine
mais déjà, c'est sur : client content !
H.C. (2013-11-27)

VORPALINE-3 G
SERGE PENNEC GAZAILE II
Espérant que vous arriverez à tirer de la « substance de ces tableaux » de résultats d'essais, je vous félicite pour la création de cette hélice « magique ».
F.M. (2013-11-16)

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