Trouvez votre hélice
Contacts E-PROPS
Société HELICES E-PROPS
ZI aérodrome Sisteron
04200 VAUMEILH - France
Tel : 04 92 34 00 00
Permanence téléphonique du lundi au vendredi
de 9h à 12h et de 14h à 16h
Le meilleur moyen pour nous joindre, c'est par email : helices@e-props.fr

E-PROPS pour ULM / Avions : Avis Pilotes, Témoignages




DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Résultat très encourageant sur le Dynamic : Meilleur perfos au décollage et + 10km/h en croisière par rapport à une Duc Swirl. Gain de 3,8 kg.
G.M. (2020-06-25)

VORPALINE-3
PENNEC GAZ AILE 2
Les constructeurs amateurs de Pennec/Gazaile ont gagné avec l'hélice eProps une centaine de mètres sur la course au décollage par rapport à l'hélice en bois de Serge Pennec.
A.V. (2020-06-25)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
C'est hallucinant de gagner plus de 5kg juste en changeant d'hélice ! Et après les pales eprop sont hyper fines mais elles assurent une traction de folie ! Nous sommes très contents d'avoir changé et aussi d'être éligibles aux 525kg. Merci eprop.
H.V. (2020-06-25)

DURANDAL-3
TECNAM P92
j'ai installé l'hélice Durandal sur notre Tecnam P92, nous avons bénéficié de meilleures performances, notamment:
- la course de décollage raccourcie;
- augmentation du taux de montée;
- vitesse de croisière plus élevée;
- moins de bruit;
- ralenti du moteur réduit;
- éteindre et rallumer le délicat Rotax 912 100CV;
- le disque de l'hélice en vol est totalement invisible. Cela par rapport à l'hélice italienne à deux pales GT précédente.
Excellent produit, vraiment!
Pour un décollage de 5500 tr / min, nous avons réglé le pas à 26,70 degrés au lieu des 25,50 recommandés.
C.C. (2020-06-22)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
L'hélice en titane de mon Savannah S fonctionne comme prévu et elle supporte les cailloux sans montrer beaucoup de dégâts (aucun depuis 50 heures).
J.S.S. (2020-06-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Quelle différence avec les autres hélices ! Dans mon cas, j'ai économisé 6 kg de masse en rotation par rapport à la précédente. L'effet est tout à fait remarquable.
A.T. (2020-06-22)

DURANDAL-3
Nous en avons déjà installé quelques unes (modèles Durandal) sur des CT 2K et aussi sur un nouveau CTLS Super pour notre école de pilotage. Avec une grande satisfaction.
AVIARE, Italie (2020-03-10)

L'ENTREPRISE
Aujourd'hui, visite de la société E-Props, un savoir faire et une qualité de production irréprochables.
Toutes les pales et moyeux sont tracés par RFID, un BE et R&D innovants, un accueil excellent par la boss Anne Lavrand, qui a de quoi être fière de ses équipes et produits.
Bravo pour cette pépite ultra réactive et agile qui progresse et se place doucement mais surement sur un marché qui avait besoin de nouveautés et d’innovations.
D.L. (2020-06-22)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Avec ma nouvelle eprop sur mon CTsw, je file à plus de 128 kt en croisière et je décolle super-court. Je suis très content de ma nouvelle hélice légère et performante.
J-M. B. (2020-06-20)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Bien mieux que la Duc Flash sur le G1. Une bien plus grande réactivité, meilleur décollage même en altitude, plus d'allonge en croisière. Du beau boulot, bravo à l'équipe.
D.P. (2020-06-19)

L'ENTREPRISE
Nous sommes très heureux de travailler avec votre entreprise. J'espère qu'il y aura beaucoup de relations d'affaires entre nos entreprises.
A.V. (2020-06-19)

BORD D'ATTAQUE EN TITANE
Fibre de carbone et titane... Les nouveaux jouets peuvent-ils être plus cool ?
L.F. (2020-06-16)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION SKYPPER
silencieuse, performante, légère et résistante ..... la meilleure hélice que j'ai jamais essayé !
R.A. (2020-06-12)

L'ENTREPRISE
Merci beaucoup. Votre service clientèle est excellent, le meilleur. Il y a une raison pour laquelle je choisis vos hélices : vous vous occupez de vos clients comme personne d'autre.
Je vous remercie beaucoup.
C.S. (2020-06-12)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
Hélice montée et vol effectué .
Que du bonheur.
JP.B (2020-06-04)

SITE INTERNET
Votre site Internet est simplement exceptionnel. Tout y est: les hélices classés par ULM, les informations technique, les comparatifs... Juste une remarque: il manque encore quelques appareils, les Piel par exemple. Mais certainement ils y seront bientôt.
G.D. (2020-06-04)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
je viens d'équiper mon FK9 avec une de vos hélices de la gamme 2020, et je dois avouer que je suis très surpris par la qualité du produit. d'abord les pièces sont très bien fabriquée - et je m'y connais car j'ai travaillé dans le composite pour bateaux de courses pendant 40ans. l'hélice est facile à monter et à régler. les essais comparatifs avec l'ancienne hélice que j'avais avant donnent votre hélice grande gagnante sur tous les points. rien à redire.
M-A. T. (2020-06-02)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Les performances de l'hélice répond à nos attentes. Un décollage court et une très bonne vitesse de croisière. Cela fait un client très heureux.
J.S (2020-06-02)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Une excellente hélice pour le TETRAS. Merci pour les housses.
L.G. (2020-05-30)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Nous avons l'expérience de l'hélice DURANDAL-3 sur mon Zenair et celui de mon meilleur ami. Nous aimerions partager :
- le moteur tourne plus doucement
- Les performances au décollage et en montée sont meilleures, de 10 % (environ)
- La consommation de carburant semble avoir diminué d'environ 8%.
- Le niveau de bruit est beaucoup plus faible.
- Le service clientèle est parfait, merci beaucoup.
C.D. (2020-05-27)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Ce lundi au matin, entre 2 averses, 30 mn de vol de contrôle avec l'E-Props Durandal blindée Titane montée hier sur notre Savannah S. Une tuerie cette hélice ! Les perfos sont au rendez-vous. La traction est vraiment impressionnante par rapport à avant. J'avais une tripale Swirl Inconel diamètre 173 cm.
F.B. (2020-05-18)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Le cône de la nouvelle hélice pour mon CT LS est parfait : plus allongé que le 1er cône. C'est beaucoup plus joli ainsi. L'hélice a les bons paramètres et avec son blindage en titane elle est très solide.
E.L. (2020-05-17)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Merci de m'avoir aidé à me préparer avec ce dont j'avais besoin pour mon RV-12. Je l'ai encore fait voler hier. L'avion n'a jamais été aussi performant. J'ai gagné 15 kts en croisière. Votre hélice fonctionne à merveille.
C.H. (2020-05-14)

SERVICE APRES-VENTE
Service client exceptionnel. Même pendant le confinement vous restez disponibles et réactifs. Le top du top.
J-F.L. (2020-04-20)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Nous sommes très satisfaits de notre nouvelle hélice sur notre A32 : elle est très puissante et très légère.
Nous avons déjà volé 300 heures avec elle.
La protection en titane est bien intégrée dans la pale. Merci eprop.
K.R. (2020-03-28)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Sur ma Faeta, j'avais une hélice Fiti qui vibrait beaucoup. J'ai essayé un E-Prop et je suis très content.
Je n'ai plus de vibrations et j'ai gagné plus de 10 kt en croisière.
Cette E-Prop est aussi très réactive.
Je vais en parler à tous mes amis. Merci pour votre bon travail.
A.F. (2020-03-22)

DURANDAL-3
AEROPRO EUROFOX
Hélice E-Props commandée pour un Eurofox 3K.
la Woodcomp est vraiment trop basique et aucun effet ESR donc pas terrible au niveau du rendement.
La raison principale de ce choix, c'est la légèreté de l'ensemble hélice et cône.
La Woodcomp carbone pèse 5,2 kg et avec l'extension du moyeu en aluminium avec le cône, on ne doit pas étre loin de 6 kg.
On est à la limite haute du moment d'inertie prévu par ROTAX.
L'E-Props pèse 2,5 kg et le cône complet 510 grammes cela fait donc quasiment 3 kg de différence. En termes de moment d'inertie c'est le jour et la nuit.
J'ai finalement trouvé le réglage optimum de mon E-props, quasiment identique à epsilon près du réglage préconisé donc 22,4° pour 22° recommandé.
J'obtiens 5350 tr/min plein gaz sec avec 10°C de température et 5500 tr/min plein gaz en palier.
Je monte à 5250 tr/min à 90/100 km/h ce qui est très bien et parfaitement dans l'épure Rotax.
Les performances sont au rendez vous, çà monte bien mieux, çà va plus vite et çà ne vibre plus.
L.K. (2020-03-15)

EXCALIBUR-6
DTA JRO
La meilleure hélice que j'aie jamais eue sur mon gyro. C'est tout simplement exceptionnel. Je m'amuse beaucoup à voler, encore plus qu'avant...
S.H. (2020-03-10)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CT2K
Nous en avons déjà installé quelques unes (modèles Durandal) sur des CT 2K et aussi sur un nouveau CTLS Super pour notre école de pilotage. Avec une grande satisfaction.
AVIARE, Italie (2020-03-10)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
J'avais une Flash Duc Hélice avant: quelle différence! D'abord la légèreté de la e-props puis sa facilité de montage / réglage puis surtout la vitesse de croisière: c'est bien plaisant.
Je ne reconnais plus mon Savannah : c'est une bombe maintenant.
Bravo pour le blindage en titane: une belle avancée de technologie.
Bravo à l'équipe e-props.
M.R. (2020-02-26)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
La nouvelle hélice e-prop que j’ai montée est fabuleuse! Décollage aussi court qu’avec la FITI, ça monte aux arbres, vitesse de croisière : augmentée de au moins 20 km/h! J’en ai pas cru mes yeux: je suis passé de 190 à 210 km/h à 5000 tr/min. On sent physiquement que l’hélice est super légère : pas de vibrations, réagit très vite aux changement de régimes, et pas de 'clank' à l’arrêt moteur. Une tuerie, à recommander absolument!
M.R. (2020-02-20)

L'ENTREPRISE
Comme je vous l’avais déjà exprimé, je trouve l’aventure E-prop fantastique car plutôt que la facilité, vous avez choisi la voie du mérite.
En n’hésitant à mettre à mal certaines règles établies et quelques références, quitte à essuyer critiques et volées de bois vert, vous avez juste réussi ce que la plupart taxait d’impossible.
Je salue donc votre ouverture d’esprit, exigence, indépendance, créativité et haute technicité : des qualités qui font bien défaut aujourd’hui a beaucoup d’organisation qui ont succombées aux sirènes de la superficialité.
M.B. (2020-02-20)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Ça y est, j’ai monté ma nouvelle Propellers E-Props titane !
Conclusion : gain de 15km/h en croisière, moins de RPM en vent arrière pour afficher les 100km/h en palier et meilleure accélération plein gaz au décollage !
Et en plus je suis éligible 525 kg !
J.S. (2020-02-14)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
La nouvelle hélice est une réelle amélioration sur notre Nynja.
M.T. (2020-02-07)

EXCALIBUR-6
DTA XEELEEX
L'hélice la plus agréable que j'aie jamais pilotée. La meilleure distance de décollage.
Vous assurez, félicitations.
S.K. (2020-02-06)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Hélice montée, réglée et essayée. Perfos excellentes.
J-M. T. (2020-01-31)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Votre hélice est extraordinaire sur mon Eurostar. Si légère et si réactive !
Je vous souhaite tout le succès possible. J'ai eu beaucoup de plaisir à faire des affaires avec vous.
A.D. (2020-01-30)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Bravo pour vos Bulletins Services qui sont très détaillés et très didactiques. Merci pour votre approche sécuritaire avant tout.
Vos prévisions étaient fondées, hélas.
Le montage de l'hélice Excalibur 6 sur mon autogire ELA Eclipse n'est pas conforme à vos recommandations. Les boulons sont de qualité 8.8 au lieu de 10.9.
Les rondelles sont de type "frein" au lieu de vos rondelles spéciales. Il n'y a pas de plaque grise en fibres. Je n'ai jamais eu l'outil de réglage ni le manuel de montage de l'hélice.
Comme convenu lors de notre conversation téléphonique, je vous envoie l'hélice à des fins d'expertise.
Je tiens à vous indiquer que j'admire votre façon transparente de gérer cette situation. Je garde une entière confiance dans vos hélices et dans votre entreprise.
H.M. (2020-01-29)

L'ENTREPRISE
Désormais, nous souhaitons travailler exclusivement avec votre entreprise, car vos hélices nous donnent entière satisfaction sur tous les points. Nous vous remercions pour votre travail remarquable et votre contact commercial très agréable.
L.M. (2020-01-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Avec la tripale E-Props, plein gaz en palier basse altitude, j'obtiens 5600 t/mn.
En croisière vers 3000 ft, j'ai une vitesse propre de 250 km/h à 5000 + t/m et une conso de 15 l/h.
Quoi de mieux ?
M.R. (2020-01-23)

EXCALIBUR-6
ELA ELA07 COUGAR
J'ai un ELA 07 avec un 912S. Avec la Eprops à 6 pales j'atteint les 170 km/h à 5000 tours. Peu de vibrations.
R.P. (2020-01-22)

VORPALINE-3 G
PENNEC GAZ AILE 2
GAZAILE moteur diesel et essence
2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020
E-PROPS hélice officielle des GAZ'AILE AVIONS et ULM !
(2020-01-10)

SERVICE APRES-VENTE
SAV de qualité. J'ai perdu des vis de cone dans mon hangar. J'ai appelé eprops et le surlendemain j'avais un peu de vis complet dans ma boite aux lettres, avec un petit cadeau en prime. Tout ça gratuit. Quand ça va bien il faut le dire.
D.T. (2019-12-12)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Merci beaucoup pour votre aide, votre service est exceptionnel ! Je n'ai pas d'autres mots sur la façon dont vous êtes réactif avec les clients.
Je suis sûr qu'avec vos excellents produits et avec ce service, vous obtiendrez un grand succès, c'est la seule façon.
Merci beaucoup, encore et encore
S.B. (2019-12-10)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
J'ai décidé d'acheter votre tripale grâce à cette garantie Satisfait/Remboursé que vous offrez pendant 6 mois.
Je ne prenais pas de risques; si l'hélice ne me convenait pas je n'aurai perdu qu'un peu de temps.
Au final elle me plaît bien et je la garde.
P.P. (2019-11-27)

TBO / REVISION
Un TBO de 2000 heures c'est un avantage essentiel pour une école de pilotage, par rapport aux hélices concurrentes. Ensuite quand on renvoie l'hélice chez eprops pour révision au bout de 2000 heures, cela prend seulement quelques jours! Le TOP.
E.S. (2019-11-24)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
J'hésitais à acheter une hélice sans blindage métallique. Je viens de voir que vous proposez maintenant un blindage en titane sur vos pales.
Faites un devis, s'il vous plaît, car je veux un E-Prop en titane. Merci.
H.T. (2019-11-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Nous venons de passer les 1.500 heures de vol avec la eprop. Toujours les performances au rendez-vous = toujours ravis.
Eprop, c'est le TOP !
M.S. (2019-11-19)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je viens de voir que vous proposez enfin des pales blindées ! Bravo ! J'attendais ça avec impatience. Et en plus en Titane, la grande classe. Je passe commande immédiatement.
E.M. (2019-11-17)

DURANDAL 3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Je vous remercie beaucoup pour l'hélice E-Props que vous avez récemment fabriquée pour moi.
J'ai effectué 6 vols d'essai sur mon Skyleader, et je suis très satisfait des performances de l'avion. Vous avez fait un excellent travail, merci.
A.M. (2019-11-14)

L'ENTREPRISE
Nous travaillons avec votre entreprise depuis 7 ans maintenant, toujours avec grand plaisir.
Vos produits et votre service sont tout simplement parfaits.
S.C & J.M. (2019-11-12)

DURANDAL-3
DELMONTEZ JEAN JODEL D20
Je suis satisfait de cette hélice eprop sur mon jodel d20 avec un rotax 912 100cv. Elle ne vibre pas du tout. Elle est facile à assembler. Merci pour le pas de départ.
L.S. (2019-11-10)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Merci Matthieu pour le montage express a Niamey et E-props pour cette super helice.. le jour et la nuit avec la DUC!! Savannah Bingo ULM les Noyers.
Je ne pensais pas qu'il puisse y avoir autant d'écart dans tout les compartiment du vol, au décollage ça tire beaucoup mais beaucoup plus fort, moi qui vole beaucoup sur des piste de brousse courte c'est très rassurant, en vol un taux de monté pour ma part 2 fois supérieur, un vol plus rapide au même régime moteur, une diminution de vibrations (ont le ressent vraiment), et un moteur mieux refroidi.
J'ai constater ça dans mon environement de vol, en Afrique avec des temp extérieures à plus de 40°.
E.S. (2019-11-03)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CALIDUS
Cette hélice est fabuleuse sur mon gyro ! La meilleure que j'ai jamais eue. Merci pour votre superbe travail.
A.C. (2019-11-01)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
Mon Orion est très performant avec la 6pale eprop. Je suis basé en altitude et c'est difficile de trouver une hélice pour cet usage. Le bruit de cette hélice est différent et caractéristique.
J-M.C. (2019-11-01)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
A la vue des qualités de vos hélices réglables, j'attends avec impatience votre modèle à pas variable pour mon VL3. Elle va déchirer !
O.B. (2019-10-30)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Lorsque Durandal est arrivé et a été monté sur notre Tecnam P92, nous avons apprécié de meilleures performances, notamment:
- la course au décollage raccourcie;
- augmentation du taux de montée;
- augmentation de la vitesse de croisière;
- moins de bruit;
- ralenti du moteur réduit;
- éteindre et allumer le Rotax 912 100CV délicatement;
- totalement invisible le disque d'hélice en vol.
Ceci en comparaison avec la précédente hélice italienne bipale GT.
Excellent produit, vraiment!
C.C. (2019-10-29)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Je vole sur Savannah S depuis plus de 2 ans, les performances/consommations avec helice E props et roues de brousse 800, pilote seul :
- 120 km/h : 8l/h 4000 tr/mn
- 130 km/h : 9l/h 4200 tr/mn
- 140 km/h : 11,5l/h 4400 tr/mn
- 150 km/h : 13,5l/h 4600 tr/mn
- 160 km/h : 16,5l/h 4800tr/mn
- 170 km/h : 19l/h 5100 tr/mn
- Plein gaz 175 km/h : 20 l/h 5500 tr/mn
Je vole principalement a 120km/h pour profiter du paysage, mon plaisir se mesure en temps de vol et non en distance, je limite ainsi les frais de carburant.
Pour moi la vitesse max de croisière "raisonnable" est de 150 km/h, pour profiter d'une belle autonomie.
S. (extrait Forum ULM) (2019-10-25)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Merci pour votre accueil et la visite de vos ateliers. Le réglage de mon hélice est parfait sur mon Ellipse Spirit. J'atteins 5.500 rpm en vol plein gaz. Je croise à plus de 300 kms en air calme comme ce soir. Cool!
J-M.P. (2019-10-25)

EXCALIBUR-4
DTA VOYAGER
En 2013, j'avais fait aussi un comparatif d'hélice sur mon pendulaire 80cv. Entre Arplast, Duc et E-Props.
Sur mon DTA Voyageur j'avais une Arplast d'origine.
Étant voisin de Duc, ils ont eu la bonne idée de me prêter une Duc Flash pour essais.
Et comme on peut essayer une hélice Eprops pendant 6 mois et la rendre si elle ne nous convient pas, j'ai pu essayer l'Excalibur 4.
J'ai réglé les pas de manière à avoir un régime maxi de 5400t/mn en statique.
Si l'Arplast prend environ 100 t supplémentaires avec la vitesse, la Duc en perd une centaine et l'Excalibur plus de 200.
Seule l'Excalibur m'a permis de dépasser la VNE en palier.
C'est celle que j'ai gardée.
Depuis j'ai opté pour l'Excalibur 6 qui est plus silencieuse et je gagne quelques mètres au décollage.
J.L. (extrait forum ULM) (2019-10-22)

L'ENTREPRISE
J'ai apprécié la visite de vos ateliers mais je suis resté sur ma faim. J'aurais voulu voir en détail comment vous fabriquer les pièces composites mais la personne qui m'a fait visité m'a dit que c'était confidentiel. C'est dommage. Vous devriez avoir un circuit de visite plus complet car tout le monde veut savoir comment c'est fabriqué.
J-D.F. (2019-10-22)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX SUPER SPORT
Un Kitfox, une eProp, et on se pose et on décolle de partout. Je fais de la montagne avec et ça envoie!
J-L.C. (2019-10-17)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Je suis convaincu avec beaucoup d'autres pilotes de la supériorité des hélices E Prop's. Sur mon Dynamic, la mienne enfonce toutes les autres, y compris la Duke.
L.G. (2019-10-11)

DURANDAL-3
TOMARK AERO SKYPER GT9
Petit retour d'expérience avec mon hélice tripale E-prop.
Bon contact commercial : pas de rentre-dedans, conseils techniques ciblés, offre très rapide.
Colis bien emballé. Expédition rapide.
Tout est compris dans le colis : les vis, les housses, l'outil de réglage. Il y a quelques cadeaux de la marque; c'est apprécié.
Il faut être rigoureux pour le montage et le réglage. Un pas de départ est conseillé par le service technique. Avec un peu de précision on y arrive.
Vérification du serrage selon la notice. Le Manuel est un peu long à lire mais intéressant.
Ensuite, les essais sur mon SKYPER GT9. Je ne suis pas un spécialiste, mais je trouve du mieux au décollage et en montée. Surtout, je ne sens plus aucune vibrations et la vitesse de croisière a augmenté de 10 km/h à 4800 tr/mn.
En conclusion, une très bonne expérience avec E-prop.
D.S. (2019-10-03)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Je voulais juste vous donner quelques informations sur votre hélice Anne... elle est si réactive et fabuleuse. Je voulais juste que tu le saches !
Merci encore pour les hélices de votre entreprise...
Bien à vous
M.L. (2019-10-02)

L'ENTREPRISE
Bonjour l'équipe. Nous étions passés il y a 4 ans: que de changements! E-props est désormais une société industrielle, avec production en série (impressionnant le système Rfid et les puces dans les pales) et machines à commandes numériques. Fini l'artisanat. Toutes nos félicitations et encore merci pour la visite.
M.D. & J-M.L. (2019-10-02)

EXCALIBUR-3
3I SKY ARROW
Voici un résumé de mon expérience de travail avec e-props :
Avion - Sky Arrow avec Rotax 912UL - 80HP - 16 heures de vol avec E-props.
1) Demande initiale traitée avec beaucoup d'efficacité et avec des informations de haute qualité
2) Commande expédiée à temps
3) Bonne coopération avec la LAA britannique pour obtenir l'autorisation d'utiliser l'hélice au Royaume-Uni sur un avion de la LAA
4) Les instructions de montage des hélices sont très claires et le rapporteur numérique fonctionne très bien
5) Trois vols seulement sont nécessaires pour optimiser le pas des hélices
6) Très faible niveau de vibrations - presque aucun
7) Très peu de différence dans le taux de montée ou la course au décollage par rapport à l'ARPLAST précédent dans l'hélice à pas variable mais 5,5Kg plus léger
8) Très résistant aux dommages causés par les pierres - le protecteur de bord d'attaque fonctionne très bien
9) Deux questions techniques ont reçu une réponse très rapide
10) Dommage mineur au ruban de bord d'attaque (pas de dommage à l'hélice) - ruban de remplacement envoyé dans les 48 heures
À tous égards, je recommande à tous ceux qui envisagent une nouvelle hélice de se pencher sur E-props. D'après mon expérience, l'entreprise produit de très bonnes hélices, elle est très douée pour le support et se soucie vraiment de ses clients.
J'ai hâte de voir les performances de l'hélice à pas variable en vol.
Merci beaucoup pour votre aide.
P.T. (2019-09-24)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
Elle est super votre hélice! Elle est toute fine, mais elle tracte très fort. Je suis content de l'excellence française. En plus votre service commercial est attentif: j'avais perdu une vis de ma casserole - j'ai reçu un jeu complet en 2 jours. Merci!
P.F. (2019-09-24)

DURANDAL-3
TOMARK AERO VIPER SD 4
La DURANDAL, c'est une hélice qui donne tout sur mon VIPER. Plus de vibrations, des performances au top. Parfait !
J-C.C. (2019-09-22)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
La meilleure hélice pour mon ELA.
J'avais une helix tripale avant. La différence est d'importance.
Une belle expérience car je ne pensais pas que les hélices pouvaient être aussi différentes.
Je garde cette 6 pales.
J.P. (2019-09-14)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Un excellent équipement pour notre A32. Déjà 200 heures de vol et elle est toujours comme neuve.
V.K. (2019-09-14)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
eprop c'est la meilleure hélice pour mon ULM pioneer300. Mieux que la pas variable que j'avais avant, c'est dire!
M.G. (2019-09-12)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je vous remercie pour vos conseils que j'ai appliqué aujourd'hui, j'ai augmenté le pas de l'hélice de 0.9° et obtenu 5450 tr/mn en statique et 5580 tr/mn pleine puissance stabilisé.
Je tiens également à vous remercier pour les compléments de la commande :
- votre guide très clair,
- le kit de réglage très facile d'utilisation,
- la documentation spécifique pour ma machine,
- le porte clé,
- la casquette ...
le kit était très bien emballé et facile de montage.
je suis enchanté par cette hélice.
merci à toute l'équipe
G.R. (2019-09-08)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Une hélice parfaite pour mon FK9, merci. Je ne reconnais pas mon avion. Je suis très satisfait.
K.F. (2019-09-07)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei ZODIAC
Cette hélice donne tout son potentiel à cette machine exceptionnel qu'est le CH-650. Bon travail E-props.
B.D. (2019-09-05)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Merci pour l'accueil et pour le montage de l'hélice Eprop sur mon P92.
J'ai apprécié la visite de vos ateliers.
Je suis bien rentré avec ma nouvelle hélice, le réglage est parfait.
Un grand merci à Christian pour s'être bien occupé du réglage.
J-M. L (2019-09-04)

EXCALIBUR-6
MAGNI M16 TRAINER
Cette hélice 6 pales donne de très bonnes performances sur mon autogire Magni.
La vitesse maximale est bien meilleure qu'avec l'hélice tripale que j'avais auparavant.
J'apprécie vraiment la réduction des vibrations.
J.V.D.D (2019-08-30)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Excellentes performances du WT9 avec la eprops. Même vitesse de pointe que la Swirl, mais bien meilleure distance de décollage et taux de montée impressionnant.
Facile à monter, facile à régler avec le petit outil précis.
Soutien technique exceptionnel : une réponse et des conseils en temps réel le week-end !
Je suis fan, bravo à toute l'équipe.
R.T. (2019-08-30)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
J'ai installé ma nouvelle hélice (Durandal 3 pales) qui est arrivée de France en très bon état.
Elle a été beaucoup plus facile à installer et à configurer que ce que je pensais. Le rapporteur et le crochet de fixation fournis ont fonctionné sans problème.
Le manuel d'assemblage était facile à lire et les instructions étaient claires quant à la marche à suivre.
J'ai fait les essais au sol au calage recommandé et c'était exactement le bon.
J'ai volé environ 25 heures avec l'e-PROP et je suis toujours étonné de la différence qu'elle a apporté à mon CTLS.
J'ai gagné au moins 300 pieds de plus par minute en montée et une bonne vitesse supplémentaire de 8 nœuds, par rapport à mon ancienne hélice Neuform. Mais ce n'est pas le principal avantage - je n'arrive pas à croire à quel point cette hélice est homogène et efficace. Il n'y a pas de vibrations et je peux parler à un passager sans casque.
Veuillez adresser mes compliments à l'équipe technique qui travaille si dur en arrière-plan pour concevoir et fabriquer un magnifique produit.
K.M. (2019-08-28)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Nous sommes contents de notre choix de cette tripale pour notre Alpha Trainer. Elle tire bien et elle est jolie.
J.L. (2019-08-28)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Modèle idéal pour mon Nynja. Merci.
D.E. (2019-08-11)

DURANDAL-3
EUROFLY FIREFOX 2000
Très content de ma eprop sur mon Firefox. Plus légère que l'hélice en bois que j'avais avant. Elle est très réactive.
C.M. (2019-07-27)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
J'avais des problèmes de corrosion galvanique avec mon ancienne hélice, et je voulais tester la vôtre.
Résultat= pleinement satisfait, avec de meilleures performances et plus de vibrations.
Merci les gars.
T.P. (2019-07-20)

L'ENTREPRISE
Chère Anne, je tiens à vous remercier pour la visite d'hier.
Votre entreprise est tout simplement EXCEPTIONNELLE ! J'apprécie votre façon de travailler et les valeurs de votre société.
Tu es une personne formidable avec une équipe formidable. Je vous souhaite le meilleur.
R.L. (2019-07-17)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
J’utilise cette hélice depuis 3 ans et 450 heures, sur 2 Eclipse différents sans aucun problème avec toute satisfaction, je connais beaucoup de pilotes qui en sont totalement satisfaits.
Je n’ai aucun intérêt chez E-Props, je fais part de mon expérience.
Je pense qu’il faut que cette hélice soit installée par un vrai professionnel de l’ULM et avoir lu la notice d’installation qui comme toute notice doit être respecté.
Le réglage et le serrage ont été fait avec l’outil de réglage et les goujons fournis par E-Props et une clé dynamométrique respectant le couple de serrage de la Sté E-Props.
J’ai fait cette année plusieurs raids pour un total de près de 8 000 kms à une vitesse de 150 kms/h sans vibrations et sans avoir eu à resserrer l’hélice lors de mes contrôles de serrage.
Avec cette hélice E-Props 6 pales, mon Eclipse à fait des vols de plus de 500 kms entre 150 et 160 kms de moyenne avec, un entretien régulier, du Mécarun C 99 dans l’essence, un Giroperfo et un rotor Averso 8,70 m bien réglé et en restant en moyenne 25 litres de réserve dans le réservoir, l’hélice a donc sa part dans ces performances.
Cet autogire est à ma connaissance équipé comme il est, le plus rapide du monde sur 500 à 600 kms sans ravitaillement.
Voilà pour mon expérience.
Gérard Fardeau (2019-07-15)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Performances au rendez-vous. Merci pour la casquette.
V.S. (2019-07-13)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Votre hélice tripale est parfaite pour mon FAETA. Avant j'avais une tripale FITI très lourde. J'ai gagné du poids et de la réactivité. Le contact avec la société E-props est agréable et professionnel. Je suis très satisfait. (2019-07-09)

SERVICE APRES VENTE
A l'attention de l'équipe E Props :
J'ai reçu mon hélice aujourd'hui et je voulais juste vous dire "MERCI". Le service que vous offrez est parfait, avec une livraison super rapide.
Merci encore et continuez à faire du bon travail.
K.G. (2019-07-08)

SERVICE APRES VENTE
Colis bien réceptionné samedi matin. Merci encore pour tout, transféré au club hier matin.
Votre comportement envers vos clients est exemplaire. Nous ne manquerons pas de le diffuser.
E.C. (2019-07-02)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Bonne hélice, mais j'aurai préféré un bord d'attaque renforcé en Iconel. Cette résine même avec un renfort interne n'a pas l'air assez solide. Enfin on verra bien.
C.R. (2019-07-01)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 4S
Le MCR4S de l'ONG Pilotes Volontaires que nous utilisons est doté depuis quelques mois d'un Rotax 912S neuf (à la place du 914) et d'une E- Prop.
Ce montage réalisé par Se.Aviation nous donne satisfaction, nous réalisons des missions de 6/8 heures au large des cotes Lybiennes grâce aux reservoirs long range et constatons une consommation de l'ordre de 17l/H => soit avec 200l une autonomie de 12h ! ( bien plus que nos vessies ?)
Je me suis inspiré pour décider de ces modifications des conseils toujours éclairés de Michel et Dominique de Cholet.
Philippe Klein (Pilote ONG Pilotes Volontaires) (2019-06-28)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
Bien meilleure hélice que la Neuform 3-pales : meilleure montée, vitesse plus élevée, silencieuse et plus souple.
Merci pour votre excellent travail.
M.T. (2019-06-24)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Merci pour votre acceuil et votre disponibilité. Nous avons largement gagné en changeant d'hélice : Au moins 10km/h en croisière.
C.D. (2019-06-20)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL NG5 XL8
On m'avait mis en garde contre vos hélices, mais le discours de vos opposants était tellement confus que je me suis méfié. Qui veut noyer son chien l'accuse de la rage.
Bien m'en a pris, car je suis conquis. Coup de pied au cul au décollage, montée en flèche, vitesse en palier plus importante qu'avant. Avec en prime un support commercial hors du commun.
Bref: il ne faut jamais écouter les avis des autres. Surtout quand ces autres ont des intérêts financiers chez les concurrents.
J-M.P. (2019-06-20)

DURANDAL-3
STORM AIRCRAFT STORM CENTURY
Votre décision confirme mon opinion sur E-PROPS. Une entreprise sérieuse et engagée, où la sécurité et le service à la clientèle sont des valeurs prioritaires.
Chaque fois que j'aurai un choix à faire, je ferai des commentaires positifs à la fois sur le matériel que vous vendez et sur le service que vous fournissez.
José Del Rio (2019-06-10)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Félicitations pour la grande qualité de vos hélices fabriquées en France. C'est du HAUT DE GAMME !
C.M. (2019-06-06)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Merci pour votre travail remarquable visant à améliorer l'état de l'art en matière d'hélices !
V.K. (2019-05-27)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Cette 6 pales est incroyable sur mon MTO. Excellentes performances, les meilleures que j'aie jamais eues.
En ce qui concerne le son, le meilleur compliment que nous ayons reçu était : cela ressemble à un vrai avion ;-)
A.T. (2019-05-19)

DURANDAL-3
TECNAM P2008
L'amélioration des performances par rapport à l'hélice standard de mon P2008 est incroyable! Les résultats sont spectaculaires.
B.D. (2019-05-18)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
Essais comparatifs sur ULM Tétras équipé d'une hélice bipale DUC Windspoon puis équipé d'une hélice tripale E-Props Durandal-3 diamètre 175 cm.
Conditions => Poids total au décollage : 420 Kg / T°: environ 2°C / Pression au QNH 500 m : 1023 mb / Vent au sol environ 30 Km/h au décollage / Vent sur zone : 10 Km/h de nord entre 3000 et 6000 ft.
Les résultats significatifs sont limités volontairement entre 3000 ft et 5500 ft pour des puissances correspondantes à celles utilisées habituellement, soient : 4400 à 4800 RPM
* Taux de montée entre 3000 et 5500 ft à 4400 RPM => + 200 ft à 3000 ft / + 100 ft à 4000 ft / + 50 ft à 5000 ft
* Taux de montée entre 3000 et 5500 ft à 4600 t/mn => + 100 ft à 3000, 4000 et 5000 ft
* Taux de montée entre 3000 et 5500 ft à 4800 t/mn => + 50 ft à 3000 et 4000 ft / identique à 5000 ft
Vitesses indiquées entre 3000 et 5000 ft => entre 10 et 20 Km/h à toutes les puissances et toutes altitudes
Conclusions:
Gain entre 100 et 150 ft en taux de montée surtout entre 3 et 4000 ft, passé 5000 ft les taux de montée sont sensiblement identiques avec les deux hélices.
Par contre les vitesses indiquées sont très nettement supérieures avec l'hélice E-Props entre 10 et 15 Km/h et même quelques fois approchant les 20 Km/h.
Nous pouvons affirmer que sur le Tétras l'hélice E-Props est globalement un peu meilleure en montée et surtout nettement supérieure en croisière.
C.B. (2019-05-15)

L'ENTREPRISE
Jérémy,merci pour la visite et toutes les explications sur ton entreprise. Ce qui m'impressionne le plus : tu développe tes propres machines de production automatisées! C'est proprement exceptionnel. Il en faut du courage pour se lancer comme ça. Je suis content de voir que la réussite est là et bien là. Bravo!
M.R. (2019-05-14)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Je voulais vous remercier une nouvelle fois de votre professionnalisme et de votre disponibilité.
Vos hélices sont incroyables de légèreté et de réactivité. Les perfos : c'est juste génial.
Nous sommes bien rentrés. Merci de votre sérieux.
A compter de ce jour, je deviens un ambassadeur de votre marque.
O.B. (2019-05-10)

DURANDAL-3
HUMBERT AVIATION TETRAS
J'ai maintenant 250 heures avec mon Tetras avec l'hélice E-Prop. Je suis toujours très content des performances. Pourriez-vous m'envoyer des informations sur la maintenance?
F.K. (2019-05-08)

L'ENTREPRISE
La qualité FRANCAISE en aéronautique c'est quand même quelque chose ! Bravo EPROPS vous irez loin !
J-M.B. (2019-04-23)

EXCALIBUR-6
DTA JRO
Bon travail, hélice parfaite, pas de vibrations, bonnes performances.
W.V. (2019-04-09)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO X
Très satisfait de votre hélice sur mon ASSO-X. Beau boulot.
L.L. (2019-04-08)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Vos hélices sont très bien placées en termes de tarifs et de qualité. Un excellent choix pour mon Skyleader.
F.A. (2019-04-07)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
J'aime particulièrement la très grande réactivité apportée par cette hélice. Elle n'a pas autant d'inertie que les Arplast lourdes que nous avions avant. Le décollage est hyper court. J'ai aussi noté l'absence de vibrations, ce qui est très agréable. Je la garde :-)
M.D. (2019-03-29)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Merci beaucoup, tout va bien
J'ai constaté une réelle réduction du bruit. L'efficacité est meilleure qu'avec une 3 pales (ce qui était prévu), surtout au décollage.
Pas de vibrations. L'hélice est très légère (3 kg seulement : IMPRESSIONNANT).
Le support client est génial (un grand merci pour les goodies : le sac est apprécié).
T.M. (2019-03-28)

DURANDAL-3
TL ULTRALIGHT STING S4
Excellentes performances, hélice très légère, réduction du bruit.
Je suis très satisfait et mes amis vont aussi acheter eprops.
Merci beaucoup !
A-MP. (2019-03-27)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Pas de différences entre votre hélice et la pas variable que j'avais avant sur mon VL3. J'étais sceptique, je suis bluffé.
A quand la pas variable eprops? Elle va faire un tabac!
J-C. L. (2019-03-26)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Nous avons terminé les tests hier. Les performances sont meilleures qu'avec la HTC.
Nous apprécions l'importante réduction du bruit.
Merci pour votre soutien.
K.M. M. (2019-03-25)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
eprop = les meilleurs
régulière + léger + performante + bons prix + très bon service à la clientèle
j'en ai une sur mon Rans et une sur mon paramoteur
je ne veux pas d'autre marque
H.S. (2019-03-24)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Voici ci-joint la fiche de garantie. Sur tous les points, cette hélice eprop est bien meilleure que celle que j'avais avant (une DUC je crois). Je vous remercie.
P.T. (2019-03-23)

EXCALIBUR-3
DTA XEELEEX
Je suis très content de cette hélice tripale sur notre XEELEEX: poussée, bruit, absence de vibrations... tout est OK.
Service client au top. Merci pour tout.
M.D. (2019-03-21)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 500
Nous tenons à remercier la société E-Props pour l'engagement et la qualité consacrés à la fabrication de l'hélice de notre SKYLEADER 500.
Cette hélice est idéale pour notre appareil. Un très grand merci !
T.G. (2019-03-21)

DURANDAL-3
INNOVAVIATION FX1
Vidéo Youtube : Présentation du FX1 de Innovaviation
Moteur Rotax 912S et hélice E-Props
(2019-03-20)

DURANDAL-3
IKARUS COMBO C42
Nous avons atteint 5500 tours/minute maximum en vol et maintenant le réglage est parfait.
Merci pour votre temps et vos explications.
Nous sommes agréablement surpris par l'efficacité de ces pales si fines. Sans vibrations. Nous gardons l'hélice, merci.
T.N. (2019-03-19)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Merci pour la réparation de la pale. Elle est indétectable.
J'ai vu la nouvelle protection du bord d'attaque avec un ruban adhésif en plus de la protection interne.
J'apprécie car je vole souvent sous la pluie dans mon pays.
J'ADORE vraiment vos hélices.
D.L. (2019-03-11)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
J'ai reçu l'hélice il y a deux jours. Bon manuel, montage facile. Ce moyeu allongé est une très bonne idée : félicitations à vos ingénieurs !
Je suis très satisfait des performances. La vitesse de croisière a augmenté de façon significative : 8 kt. Je ne pensais pas que c'était possible.
J.O. (2019-03-03)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
Votre hélice est la meilleure que j'ai jamais utilisé.
Plus de vibrations, de meilleures performances, une très forte poussée
Livré en 4 jours
Merci à vous tous
K.M. (2019-02-28)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Juste un petit mémo qui devrait vous plaire:
essai sur mon skylane:
vent neutre - pa 1030 - 335kgs au deco ( 80% de pétrole) - calage 23°
PA au sol : 24 à 5600 tr/mn
deco > 100 m
montée à 1800 ft/mn à 160 km/h !!! (contre 1500ft/mn à 150 km/h avec la précédente hélice)
PA en palier, à 230 km/h (vne250) : 29
Bref, je la garde !
D.G. (2019-02-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Superbe hélice. Je n'en ai jamais eu de meilleure. Elle a modifié la distance de décollage et le taux de montée, ainsi que la vitesse de croisière.
Elle est très réactive et légère. Je l'apprécie absolument.
L.M. (2019-02-18)

DURANDAL-3
ALISPORT YUMA
Hélice adaptée à mon Yuma. Bonnes performances. Faites-moi signe dès que vous aurez le blindage métallique du bord des pales, car il y a beaucoup de cailloux sur ma piste.
T.V. (2019-02-17)

DURANDAL-3
Anecdote, par Anne Lavrand, présidente de la société Hélices E-Props :
La boucle est bouclée. J’ai commencé ma carrière dans les années 90 comme pilote et responsable commercial chez AVIASUD ENGINEERING à Fréjus, sur le Sirocco et le Mistral, puis plus tard sur l’Albatros. A l’époque, le Mistral était considéré comme un ULM haut de gamme, léger, très fin et agréable à piloter. Je garde un souvenir inoubliable des vols réalisés dans toute la France à bord de cet appareil.
AVIASUD travaillait avec la société ARPLAST pour les hélices; j’ai participé à de nombreuses campagnes d’essais de nouveaux modèles d’hélices sur ces appareils.
J’ignorais qu’un jour ma propre société fabriquerait des hélices qui seraient montées sur Mistral et Albatros ! Amusant. (2018-05-18)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
J'ai pensé que vous devez être surs de vos hélices pour oser proposer cette garantie satisfait ou remboursé ou alors fous. C'était quand même tentant alors j'ai tenté. Je suis très content de l'avoir fait car j'ai gagné 15 km/h en crosière et en meme temps je décolle mieux. Super.
G.P. (2019-02-07)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO V
Nous aimerions utiliser vos hélices car notre ami utilise vos hélices, et son avion ASSO V vole avec vos hélices à pas fixe aussi bien qu'avec des hélices à pas variable en vol.
S.L. (2019-01-31)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Mon ami Roland avait monté une Durandal sur son ULM. J'ai voulu essayer sur mon Dynamic. C'est une parfaite réussite. A mon tour, je vais recommander votre société et ses hélices.
A.L. (2019-01-29)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Je tenais simplement a vous informer que j'ai enfin pu installer mon helice au tout debut octobre 2018. J'ai effectue plusieurs vols depuis et j'en suis tres satisfait.
Outre une poussee superieure par rapport a mon helice prealable, ce qui est un avantage au vu de ma courte piste de decollage, ma consommation d'essence a aussi legerement diminuee. Je pense que les riverains sont aussi satisfaits du bruit moindre par rapport a avant. Au final je suis tres content de mon achat et recommande votre produit.
Y.N. (2019-01-17)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
J'ai monté la nouvelle hélice sur mon avion Savannah et il l'a transformé en un autre avion. Le taux de décollage est maintenant inférieur de 50 % à celui d'avant et le taux de montée est de 1500 à 1600 pieds / min contre 1100/1200 auparavant. La vitesse de croisière est à peu près la même qu'avant, mais à un régime inférieur. Je suis très satisfait. J'avais l'hélice Duc Swirl en place avant, réglée plus pour la croisière que pour le décollage et la montée.
J.S. (2019-01-08)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Cette hélice est simplement exceptionnelle sur le Dynamic : je ne reconnais plus mon appareil! je décolle en moins de 100m, et c'est parfait sur ma petite piste. Je me sens bien plus en sécurité. Et ensuite, la vitesse de pointe est supérieure d'au moins 5 km/h à celle que j'avais avec l'hélice Swirl. Je voulais passer à une pas variable, mais c'est inutile. Bravo eprops.
M.P. (2018-12-05)

DURANDAL 3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
L'hélice idéale pour le SL400. Un taux de monté exceptionnel ! C'est excellent pour la sécurité. Et en même temps, la vitesse de croisière a nettement augmenté. Nous sommes très content de notre choix.
C.B. (2018-12-03)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Merci pour votre acceuil et votre contact commercial, très professionnel et agréable. Vos concurrents ne sont pas au niveau. Cela a compté dans l'achat de l'hélice pour mon Skylane.
M.B. (2018-11-30)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Bonjour Anne, j'ai à présent plus de 350 heures avec mon ALPHA TRAINER équipé avec sa tri-pale E-Prop.
Je suis vraiment très satisfait des performances obtenues par rapport à l'hélice vendue par Pipistrel. Le taux de monté est meilleur et je décolle notablement plus court.
Le potentiel de 2000 heures de l'E-Prop est un grand avantage.
Plus aucune vibration, comme vous me l'aviez indiqué. Votre tri-pale ultra légère y est certainement pour beaucoup.
En bref, je suis conquis et je ne veux plus que des E-Prop sur mes appareils.
Merci pour vos produits de grande qualité et pour vos conseils avisés.
M.S. (2018-11-17)

DURANDAL-3
BREEZER AIRCRAFT BREEZER B400
Je ne pensais pas qu'il y avait autant d'écart entre deux hélices. Je suis très content de ma Durandal.
A-G.N. (2018-11-16)

NAGINATA-3
FLY SYNTHESIS WALLABY
Avec la eprop, ça arrache un max! elle est super jolie et les résultats sont là. J'avais la helix avant sur mon Wallaby: ça n'a rien à voir. Déjà le poids et aussi les performances. Bravo et merci.
L.M. (2018-11-15)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
j'avais une pas variable woodcomp sur mon VL3. J'ai les mêmes performances avec votre pas fixe eprop. Je ne comprend pas comment c'est possible, mais c'est très plaisant. bravo à vous.
M.L. (2018-11-07)

EXCALIBUR-6
PAGOTTO BRAKOGYRO
Je ne pensais pas qu'une hélice pouvait changer à ce point les performances de mon autogire. Je suis étonné et heureux. Merci eprops. Le bruit est aussi très étonnant.
E.A. (2018-11-07)

DURANDAL-3
BRM LAND AFRICA
Je viens d'acheter un Land Africa avec votre hélice Durandel dessus. J'étais surpris par la finesse des pales. Mais ça marche vraiment bien. Le look est juste un peu surprenant. je pense qu'il faut s'habituer.
J-M.D. (2018-11-05)

DURANDAL-3
IKARUS COMBO C42
C'est très malin votre système de prolongateur en carbone. Beaucoup de poids de gagné. Très malin.
G.R. (2018-11-05)

DURANDAL-3
TECNAM P2008
Eprop = une des meilleures dépenses que j'ai jamais faites sur mon P2008. Merci beaucoup pour votre excellent travail.
J-R.H. (2018-11-02)

DURANDAL-3
CZECH SPORT AIRCRAFT SPORT CRUISER
J'apprécie la visibilité à travers cette hélice: on ene la voit pas du tout. Elle est bien adaptée à mon Sport Cruiser à moteur Rotax 912S 100 cv.
F.J. (2018-10-27)

DURANDAL-3
EKOLOT TOPAZ
Vos hélices donnent d'excellents résultats sur mon Topaz, mieux que mon ancienne hélice Peszke. Ma vitesse de croisière a augmenté de 20 kmh.
M.H. (2018-10-17)

L'ENTREPRISE
Merci pour vos travaux qui font progresser toute l'aviation légère. Avant votre arrivée, les hélices n'étaient que des copies de modèles bois, alors que les nouveaux matériaux composite permettaient des profils différents. Bravo à Jérémie pour avoir osé autre chose, avec succès. Vous irez loin, c'est certain.
F.R. (2018-10-12)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE FRECCIA
Un Freccia avec une E-Props, c'est le TOP !
G.R-T. (2018-09-30)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Je suis très content de ma eprop sur mon Skylane. Bien plus légère que la Flash qui m'avait été montée et que j'ai vite revendue. La réactivité est sans pareil.
J.P. (2018-09-27)

TBO / REVISION
MTBO 2000h: pratique quand on a une école de pilotage. Vos concurrents devraient s'en inspirer. Merci d'avoir pensé à l'entretien car c'est essentiel pour les écoles.
E.M. (2018-09-15)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE CRUISER
J'apprécie les caractéristiques de ma nouvelle hélice sur mon Savage Cruiser. Que du bonheur.
L.R. (2018-08-14)

EXCALIBUR-3
QUICKSILVER AERONAUTICS GT 500
Ma première impression a été stupéfiante : le décollage et la montée sont nettement plus rapides sur le GT-500 par rapport à mon hélice en bois.
J.W. (2018-08-05)

DURANDAL-3
GROPPO NANDO TRIAL
Bien mieux que mon ancienne Hélix bipale.
Deux fois plus léger, meilleur rendement, moins de vibrations.
E.B (2018-07-30)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
Merci pour votre travail. Bon équipement, très agréable, bonne efficacité. Très bien avec les pales fines.
Mes amis m'ont dit que des pales aussi fines ne peuvent pas donner de poussée, mais ils avaient tort ! Et maintenant, ils veulent tous ces hélices.
A.N. (2018-07-29)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE
Salut, les gars,
Votre hélice est la meilleure que j'ai testée jusqu'à présent. La meilleure montée, et en même temps la meilleure vitesse de croisière. C'est incroyable ! !! Maintenant, je peux naviguer avec mon Savage.
J'ai apprécié votre excellent suivi commercial.
Je vous souhaite un grand succès !
A.N. (2018-07-28)

DURANDAL-3
SKYETON K10 SWIFT
Auparavant, j'avais un P3-130-912 sur mon SWIFT, qui n'était pas aussi bien adapté que votre hélice tripale. La Durandal est une très bonne hélice pour cet avion, et si léger. J'ai volé avec lui pendant environ 300 heures. La protection interne du bord d'attaque est fantastique : une véritable avancée technologique. J'utilise mon avion sur de très mauvais terrains d'aviation, et aucun impact.
Merci pour l'ensemble : l'hélice est livrée avec tous les accessoires, y compris le rapporteur d'angle et les housses.
J'aime définitivement votre marque et j'en informerai tous mes amis et contacts.
L-P. M. (2018-07-28)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei ZODIAC
La durandal, c'est un bon choix pour le CH-650. Elle est très facile à monter avec l'outil de réglage fourni.
D.A. (2018-07-26)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
Un excellent choix. Merci pour le service. Nous l'avons choisi pour notre Pioneer 300 à la suite des commentaires élogieux d'un de nos amis qui a un ASSO X.
J-C. F-M. (2018-07-17)

SERVICE APRES VENTE
Un SAV exceptionnel !
J'avais cassé mon hélice sur un autre terrain, par ma faute.
Les gars de l'équipe E-Props se sont occupés de mon problème en urgence, en me tenant informé heure par heure et à la fin en m'offrant les frais d'expéditions ! Ils ont même changé la visserie gratuitement ! 3 jours après je pouvais revoler.
C'est rare dans le milieu ULM alors je le souligne. Bravo !
J.B. (2018-07-05)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Je profite de cet instant pour vous confirmer notre pleine satisfaction sur les performances et l’agrément d'utilisation de l’hélice Durandal 3P 80M170 sur notre ULM Pioneer 200 80cv : + 10kts en croisière et surtout un taux de montée à ++900ft/min malgré la chaleur actuelle.
Nous recommandons pleinement cette hélice dans notre entourage ainsi qu'auprès du constructeur.
P.S. (2018-07-05)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Queste elica e fantastica, blindatta con resina specia + adesivo speciale
(cette hélice est fantastique, blindée avec une résine spéciale et un adhésif)
G.S. (2018-06-25)

DURANDAL-2
PIPISTREL VIRUS
Simplement pour vous dire mon entière satisfaction concernant mon hélice
Pas de vibration et bonnes performances 235 Km/h à 5200 T/min et Pour 28 /29 de PA
avec des roues 800/4 en plus !
J.B. (2018-06-21)

DURANDAL-2
PIPISTREL SINUS
Simplement pour vous dire mon entière satisfaction concernant mon hélice
Pas de vibration et bonnes performances 235 Km/h à 5200 T/min et Pour 28 /29 de PA
avec des roues 800/4 en plus !
J.B. (2018-06-21)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Le moyeu prolongé est une excellente innovation. Avant j'avais un prolongateur en aluminum qui pesait lourd et maintenant j'ai gagné 5 kg juste en changeant d'hélice. On voit que la eprop a été conçue pour le Savannah. Les perfos de montée sont meilleures que ce que j'avais avant et l'ulm croise plus vite. Je vais faire des essais comparatifs mais la chose est entendue: je ne vous rendrai pas l'hélice!
J-P. D (2018-06-20)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO V
Nous avons essayé l'hélice pendant plus de 6 mois, comme indiqué dans vos conditions de vente. Nous en sommes satisfaits. Un parfait compromis pour l'Asso V, vitesse et décollage court. Mieux que la Swirl Duc que nous avions avant.
G.M. (2018-06-17)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Cher eprops, votre hélice est la meilleure que je n'ai jamais eue. Maintenant, je l'ai utilisée pendant 3 ans et 420 heures de vol.
Très bonne, très solide, très légère, le pas est très facile à régler.
Je ne veux plus que des eprops maintenant.
G.L. (2018-06-09)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Performances Savannah 100 cv avec E-Props et roues de brousse 800 :
- 120kmh 4100 tr/mn 7,5 l/h
- 130kmh 4300 tr/mn 9 l/h
- 140kmh 4500 tr/mn 10,5 l/h
- 150kmh 4800 tr/mn 14 l/h
- 160kmh 5100 tr/mn 16 l/h
S.V. (2018-06-08)

DURANDAL-3
KITFOX AIRCRAFT KITFOX SUPER SPORT
Merci Anne et toute l'équipe. Le voyage de retour s'est bien passé. J'ai gagné entre 15 et 20 km/h en croisière à 4800 tr/mn. C'est le jour et la nuit avec mon ancienne hélice en bois qui avait bien vécu.
Je reviendrai bientôt vous apporter des spécialités de ma région... je ne vous dis que ça, à s'en lécher les babines !
S.I. (2018-05-24)

NAGINATA-3
AVIASUD ENGINEERING MISTRAL
Anecdote, par Anne Lavrand, présidente de la société Hélices E-Props :
La boucle est bouclée. J’ai commencé ma carrière dans les années 90 comme pilote et responsable commercial chez AVIASUD ENGINEERING à Fréjus, sur le Sirocco et le Mistral, puis plus tard sur l’Albatros. A l’époque, le Mistral était considéré comme un ULM haut de gamme, léger, très fin et agréable à piloter. Je garde un souvenir inoubliable des vols réalisés dans toute la France à bord de cet appareil.
AVIASUD travaillait avec la société ARPLAST pour les hélices; j’ai participé à de nombreuses campagnes d’essais de nouveaux modèles d’hélices sur ces appareils.
J’ignorais qu’un jour ma propre société fabriquerait des hélices qui seraient montées sur Mistral et Albatros ! Amusant. (2018-05-18)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Un premier retour avec hélice calée selon données EProp ( ma Duc était à priori calée selon données DUC : 23° (de mémoire ) avec régime max à la mise de gaz d'environ 5 200 trs/mn):
- une puissance au décollage bien plus importante avec un roulage plus court et un taux de montée plus fort (+200 ft/mn )
- pour avoir même vitesse de croisière il faut plus de tour qu' avec ma Duc mais a priori la PA doit être un peu plus faible ( consommation un peu plus faible )
- l'argument EProp même vitesse de rotation en montée et en croisière (gaz à fond ) est vérifié
- moins de vibrations
- un arrêt beaucoup plus soft pour le réducteur .
En point fixe j'ai 5 500 trs/mn puis 5 400 en montée initiale plein gaz et je vais, dans les prochains jours, augmenter légèrement mon pas pour passer de 24,3 à 25 / 25,3
Ces données sont issues d'environ 5h de vol avec cette nouvelle hélice.
EProp donne -100 trs/mn pour + 0,6° de pas . A affiner avec des essais complémentaires.
A.Z. (2018-05-12)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Tests comparatifs entre une hélice bipale DUC à pas variable et une tripale DURANDAL-3 ajustable au sol, mêmes diamètres, sur un SHARK 100cv.
- 15 km/h en vitesse max avec la même distance de décollage
- 3,3 kg (réduire la masse absolue, et celle sur sur le réducteur du Rotax 912S)
- 5 323 euros ht...
- une grande simplicité de montage et d'utilisation
M.R. (2018-05-07)

DURANDAL-3
EUROFLY FIREFOX STD
Très bonne hélice E-Prop.
- Très bonne au décollage déco
- Montée à 7 m.sec
- Vitesse max 145 km.h à 5580 rpm
- Poids gagné 3 kg
- Absence totale de vibrations
C'est positif pour moi.
I.G. (2018-05-05)

VORPALINE-3 G
PENNEC GAZ AILE 2
L'Eprops, c'est ce qu'on a trouvé de mieux sur le marcher actuellement , ça fait vraiment pas variable (comme ils disent).
Serge PENNEC (concepteur de l'ULM GAZ'AILE) (2018-04-25)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Nous avons une piste en très mauvais état, alors nous voulions une hélice vraiment solide. Après avoir abîmer deux DUC et une hélice en bois, nous avons voulu essayer votre hélice avec une protection en nanostructure.
Après un peu plus de 100h de vol, nous avons que très peu d'impacts sur l'hélice et on peut les réparer. Parfait.
D.S. (2018-04-18)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Sur mon Ellipse Spirit, cette hélice tripale Durandal donne les mêmes performances que mon ancienne hélice bipale à pas variable Woodcomp. Au moins je ne dois pas renvoyer mon hélice en révision tous les ans. J'apprécie la simplicité. Je préfére cette hélice légère et sans entretien.
P.A. (2018-04-15)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Je suis ravi de ma nouvelle hélice sur mon AEROPRAKT A32! Je suis impressionné par la qualité de vos produits. Question légèreté vous êtes les meilleures et de loin! Je trouve mon hélice très silencieuse aussi. Je prévois de très beaux vols avec. Merci!
G.H. (2018-04-04)

DURANDAL-3
REMOS AG GXIS
J'ai franchement gagné au décollage , gain évalué à une trentaine de mètres par un copain habitué à me voir décoller de sa piste et d'ailleurs ça se sent physiquement, la pêche est là et ça bouge plus vite.
Pour la croisière j'ai gagné 10 km/h avec 200 tours moteur de moins (200 km/h à 5000 t/mn) donc une vraie réussite !
Guy WARDAVOIR - LES VIEUX DEBS (2018-03-28)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS TEXAN
Merci, c'est une pure merveille sur mon Texan!
L.M. (2018-03-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Hélice de compète Je confirme 2.3 Kg, 1700€, 650 FT/mn et 120 Kt à la MTOW Que du bonheur
M.C. (2018-03-20)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE FRECCIA
J'ai acheté une hélice Durandal pour mon Freccia et j'en suis très content. Le service E-Props est de grande qualité.
P.J. (2018-03-15)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
J'apprécie que mon moteur ne fasse plus "clack" quand je l'arrête. Avant j'avais une Kievprop qui devait être plus lourde ou moins bien équilibrée, et le bruit à l'arrêt était perturbant.
J-M.R. (2018-03-03)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Je suis très satisfait de ma nouvelle hélice.
Décollage hyper-court, taux de montée 1200 ft/mn, vitesse de croisière 180 km/h à 5000 tr/mn
C'est la meilleure hélice que j'ai eu.
J.P. (2018-03-02)

DURANDAL-3
CORVUS AEROSPACE RACER 312
Super hélice, parfaite pour la croisière et les évolutions.
Pascal BARLIER - ULM ARCHIPEL BARLIER (2018-02-18)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Finally the weather was good enough for testing.
Here are the results: takeoff 110m. Climb rate 1.150 ft/mn. Max speed 247 km/h.
Prop weight 2,5kg without spinner.
This Eprops for Rotax 80hp on my Skylane is light and efficient. I very much appreciate it.
D.M. (2018-02-18)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Ma nouvelle hélice me plaît énormément. Plus auucne vibrations! Et quelle allonge! Je suis content de mon choix. (2018-02-04)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO X
J'ai acheté une hélice Durandal tripale pour mon bel AssoX. J'en suis extrêmement satisfait, à tous points de vue. J'avais envisagé d'acheter plus tard une hélice à pas variable en vol mais ce serait inutile.
A.P. (2018-02-04)

DURANDAL-2
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Cette hélice bipale est plus performante que celle de Pipistrel sur mon Alpha Trainer, pour tous les critères.
J.T. (2018-02-04)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Mr Colomban peut-être fier d'avoir conçu, avec le MCR UL, l'ULM train fixe le plus rapide (et de loin).
Pour ma part équipé d'une hélice E props pas fixe, je croise, seul à bord, à 245 km/h au régime de 5000 tr/mn et consomme 16.5 L/h
P.G. (2018-01-25)

DURANDAL-3
ESPACE SENSATION
Plus de vibrations! C'est tellement agréable! J'avais une DUC FLASH qui vibrait. J'ai tout essayer pour trouver ces vibrations et c'était l'hélice. Merci EPROP de faire des hélices bien designées.
F.M. (2018-01-17)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPARD
Mon Guépard adore sa nouvelle hélice e-prop!
R.T. (2018-01-11)

DURANDAL-3
SAUPER AVIATION J300
Bonsoir. J'ai pu enfin essayer l'hélice que j'avais achetée au salon ULM de Blois.
J'avais lu que le remplacement d'une hélice Duc par une E-props augmentait sensiblement la vitesse.
J'étais loin du compte car j'ai gagné plus de 25 km/h au même régime moteur !
La distance de décollage est réduite et le taux de montée amélioré.
Je dois maintenant me méfier pour ne pas dépasser la VNE...
Soyez remerciés pour vos magnifiques produits et votre gentillesse.
H.B. (2018-01-09)

DURANDAL-3
MIGNET AVIATION CORDOUAN HM-1100
Très satisfait. 202 km/h à 5500 tr/min.
Nous sommes 3 sur mon terrain à utiliser vos hélices et les 3 ont trouvé un plus
JC.P. (2018-01-07)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 400
Nous avons monté l'hélice la semaine dernière seulement, car la météo n'était pas bonne.
L'installation s'est très bien passée et les performances de notre ULM SKYLEADER se sont nettement améliorées tant au décollage qu'en croisière.
E.D. (2018-01-05)

EXCALIBUR-6
NIKI ROTOR AVIATION KALLITHEA
Pull tests today. Kallithea with Eprop pulled 225 kgs (473 lbs) some 20 % more than 4 other gyros including a 914 turbo! Go Eprop!
U.T. (2017-12-26)

EXCALIBUR-6
EVOLUTION TRIKES REVO
J’adore piloter mon pendulaire avec E-Props. C’est LA meilleure hélice que j’ai jamais utilisée. Pas seulement les meilleures performances. Mais aussi très silencieuse et souple. Elle pèse une petite partie des hélices habituelles. Elle ne génère aucune poussée asymétrique, ainsi mon pendulaire vole droit tout le temps, que ce soit à bas ou à plein régime. Aucun stress sur le moteur et le réducteur. Elle a un bruit sain et je l’adore.
H.T. (2017-12-26)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
J'ai pris le temps de faire des tests comparatifs complets avec la DUC Swirl que j'avais auparavant sur mon FK9 80 ch.
Première remarque : beaucoup moins de vibrations - c'est absolument incroyable.
Meilleure distance de décollage d'environ 50m. Meilleur taux de montée +1300 ft/mn contre 900 ft/mn. Vitesse maximale de 208 km/h
Merci pour vos hélices : elles sont de loin les meilleures.
G.H. (2017-12-15)

DURANDAL-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Je pense avoir trouvé le bon réglage pour mon Europa XS trigear et rotax 912S. j'ai finalement calé à 24,7°.
Les perfo sont au rendez vous, l'avion avec son pilote plus les pleins j'obtiens 1500 à 1600ft/mn pour 80knt affiché. Sachant que la pente max est obtenu à 60 knt sur cet avion. En croisière, à 4800tr/min, j'ai 118 knt indiqué à 2500ft. Pour info, a ce même régime (regime eco) avec la warp drive j'avais 105 knt. En palier, plein gaz j'affiche 5600 tr/min.
En plus du gain de poids de 2,4kgs, cette hélice à vraiment un superbe look.
O.H. (2017-12-11)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 200
Bonjour Ann, l'ensemble SKYLEADER 200 équipé d'un ROTAX 912S et d'une E-Props carbone 1.70 m fait de mon avion une combinaison fantastique.
Merci pour vos conseils et pour ma nouvelle hélice.
J.K. (2017-12-06)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Sur mon ULC 100CV j'ai un calage à 29° sur la Durandal 100 S 1.6 m.
Je suis calé plutôt grand pas, la vitesse de croisière à 5000 tr altitude 1500 pieds est de 245 km/h (voir 250 km/h par temps froid)
Je décolle relativement court : 150 m seul à bord (j'ai une piste de 350 m, jamais eu de problème au décollage)
Je ne changerais pas mon calage , c'est parfait.
G.P. (2017-11-28)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
Essais d'une hélice e-Prop (170cm) Durandal sur AEROPRAKT A22L2 / Rotax 912S)
Poids avec visserie et douilles 2 900g (-2500g)
Garde au sol: 35 cm ( = )
Calage: 20,6°
5 370 tr/m au décollage 120M sur herbe haute et mouillée (= sans doute inférieure en conditions identiques)
Tx Montée 800 ft/mn à 120km/h (+150ft/mn) 2 POB
Tx Montée 950 ft/mn à 120km/h (+300ft/mn) 1 POB
180 km/h à 5 200tr/m (+15km/h)
Chute de régime lors des essais coupure -30 tr/m
Nuisances sonore a valider par mesures mais inférieures (intérieur et extérieur)
Vibrations nettement moins sensibles
Vraiment du très beau travail
Félicitations à cette réussite Française et en plus elle est belle!
Technic ULM (2017-11-20)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Je tiens à vous féliciter et vous remercier. Votre site internet dit la vérité, il est moderne et parfait. Et vous m'avez réserver un très bon accueil.
Après réglage fin des pales et quelques vols d'essai, je suis enthousiasmé:
- comme prévu, calage de 21 degrés, 5000 t/min à l'arrêt, 5500 t/min à 130 km/h
- décollage nettement plus court grâce à une accélération impressionante
- taux de montée stabilisé à 110 km/h: 7 m/s !! (altitude 500 m.)
- 165 k/h très facile
- beaucoup moins de vibrations
Encore une fois bravo, et merci !
Amicales salutations
D.H. (2017-11-17)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK12 COMET
Je ne remercierais jamais assez E-props de m'avoir aidé à trouver le meilleur compromis performance et légèreté pour la voltige ultra-light.
Merci !
Sylvain PARMENTIER - Air Chalon Club (2017-11-17)

DURANDAL-3
BLACKWING SWEDEN BLACKWING
La meilleure hélice à pas réglable au sol pour notre avion !
Nous attendons votre nouvelle hélice à pas variable.
S.d'H (2017-11-14)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
bonjour l'équipe E-PROPS,
j'ai remplacé la DUC Swirl par votre Durandal-3, résultats :
- en PJ avant / aprés RPM - KM/H (réglage PG 5420 rpm) contre DUC S : 5000 / 24 / 255
- décollage gain de 10 %
- fort couple alors du pied droit
Fortes vibrations entre 2000 et 2900 rpm alors j'ai dû faire aussi une synchro carbu, diminution globale des vibrations et du bruit.
C'est vraiment top maintenant cette qualité sonore de l'hélice
S.A. (2017-11-10)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A32 L2
Bonjour Anne, je viens de recevoir l'approbation officielle d'Aeroprakt pour l'installation de l'e-prop sur l'A32 en conformité avec les normes ASTM LSA. L'approbation est jointe ci-dessous.
Nous avons pu installer et tester la nouvel e-prop. Les résultats ont été fantastiques pour tous les paramètres techniques!
J'ai essayé de collecter des données de test pour fournir une comparaison avant et après avec les résultats ci-joints. Veuillez noter que les vibrations, les tractions et les données de bruit ont été simplement enregistrées avec des applications sur l'iPad monté sur le panneau. Cela suggère que les données sont relatives plutôt qu'absolues pour les deux hélices.
Nous avons essayé de nous assurer que les conditions de vol (poids brut, température, vents, etc.) étaient également similaires pour les vols d'essai. Les résultats ont été très impressionnants.
Anne, le seul problème qui a été soulevé est que nous avons observé une certaine décoloration de ce que l'on suppose être la finition de la couche protectrice transparente sur les pales et la toupie. [c'est que ce problème a été résolu avec un léger polissage]
V.M. (2017-10-20)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-601
Essai en vol après 7 heures de fonctionnement en vol local.
Zenair 601 XL 912S masse au décollage environ 460 Kg.
Hélice E-PROPS DURANDAL-3 tripale en 170 cm équipé de son cône carbone en 230
Conditions du jour : Température de 11° , moins de 10 km/h de vent, 4000 pieds QNH, hygrométrie non mesurée, 5000 tr/min 24 pouces d’admission.
Trois branches à 120° d’environ 100 km chacune.
Vitesse maxi en palier 235 km/h.
Relevé GPS : 306 Km en 89 minutes, soit 206 km/h de moyenne. Consommation 15,5 L/h
L’ancienne hélice bipale pas variable en vol ne faisait pas mieux dans ces conditions.
S.V.
Suite : bonsoir, Hier joli vol et quelle satisfaction en ce qui concerne votre hélice E-PROP.
Une merveille (Française ) et un achat que je ne regrette pas!
j'aurais du y penser bien avant... Bonne soirée et à bientôt j’espère. (2017-10-18)

DURANDAL-3
IKARUS COMBO C42
nous avons testé la Durandel pendant toute la saison sur notre remorqueur IKARUS C42.
de loin la meilleure hélice que nous ayons jamais eue.
Nous pouvons maintenant remorquer de grands planeurs sur notre petit aérodrome avec une bonne marge de sécurité.
la protection du bord d'attaque est parfaite.
merci pour votre soutien, même le dimanche, lorsque nous avons effectué les premiers réglages.
I.G. (2017-10-10)

EXCALIBUR-3
J'adore voler avec mon Quick et sa nouvelle hélice!
A.N. (2017-10-10)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK14 POLARIS
Je possède un FK14, et j'utilise actuellement un Idrovario, une hélice à pas variable en vol (7,8 kg).
J'ai testé une e-Prop avec 3 pales de 170 cm et je dois dire qu'à paramètres égaux (RPM/Map), j'ai les mêmes performances.
L'Idrovario a l'avantage du pas variable en vol, l'E-Prop l'avantage du poids.
S.G. (2017-10-08)

CLARENT-3
QUICKSILVER AERONAUTICS SPORT 2S
Très impressionné par votre hélice sur mon Quicksilver et par votre service. Merci beaucoup !
L.M. (2017-10-07)

DURANDAL-3
BRM CITIUS
Même distance de décollage qu'avec l'hélice d'origine, et + 15km/h en vitesse de croisière !
C.S. (2017-09-30)

DURANDAL-3
SHARK AERO SHARK
Laurent Venet du VOL des AIGLES équipe ses ULM d'hélices E-PROPS.
Il est passé chez E-PROPS pour l'hélice du SHARK avec un verdict sans appel : le rendement est meilleur.
(extrait du compte rendu du Salon ULM de Blois 2017 dans Aviation et Pilote Octobre 2017)
(2017-09-30)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPARD
Cette hélice tripale est parfaite pour mon Guépard. J'utilise beaucoup mon ULM sur de petits terrains courts et mal pavés. Cette hélice me permet de décoller vraiment court en conservant une bonne vitesse de croisière. Pas d'impacts sur le bord d'attaque après 130 heures de vol.
J-F.M (2017-09-17)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Un changement net par rapport à mon ancienne hélice tripale: moins de vibrations, hélice très solide aux chocs de cailloux, vitesse de croisière augmentée de 12 km/h, consommation diminuée de 2 litres/h environ. Satisfaction sur toute la ligne.
J-P.R. (2017-09-12)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL NG5 XL8
Le client est satisfait de l'hélice.
L'hélice est installée et l'avion a déjà effectué 100 heures de vol avec elle.
A.N. (2017-08-30)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Le vol était palpitant : le taux de montée était formidable. En fait, je devais faire attention à ne pas entrer dans l'espace aérien C.
La puissance de poussée de 15 % du 914 est maintenant réservée à la réserve.
Merci beaucoup pour votre aide et votre soutien.
A.T. (2017-08-30)

EXCALIBUR-6
ELA ELA07 COUGAR
Pilote instructeur autogyre, je viens d’acheter une hélice excalibur 6 pales.
D’abord, bravo à toute l’équipe E-props qui est d’une disponibilité et professionnalisme irréprochable.
Concernant l’hélice montée sur un Rotax 100 ch ULS :
Au décollage, une puissance égale voire supérieure à un 914 turbo !
En montée, plus de 1000 ft/mn et ça continue à pousser !
En croisière, gain de 600 t/mn pour les mêmes performances vitesse.
Bref, un vrai bonheur qui en plus, diminue considérablement la consommation.
Performances enregistrées en solo, T° extérieure 28°, Alti terrain 266 ft
Franck ABBAZ – GYROCOPTAIR (Cuers, Var) (2017-08-29)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Remplace avantageusement la Duc Swirl que j'avais avant et qui vibrait beaucoup. Je décolle plus court qu'avant (je le mesure car j'ai une balise jaune le long de ma piste).
J-M.D. (2017-08-26)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Je vais garder cette hélice.
Je suis intéressé de savoir comment votre proppeller survit à l'hiver. Comment il tolère la neige sur les terrains d'aviation et lorsqu'il vole sous une pluie de neige.
Par rapport à mon Woodcomp à pas variable, je dirais :
- la prise de performance est à peu près la même
- La montée est légèrement meilleure avec e-prop
- Les performances des croisières sont à peu près les mêmes
- la vitesse maximale est à peu près la même
- L'e-prop fonctionne plus facilement (3 pales)
- l'économie de carburant est à peu près la même
- le niveau de bruit est légèrement inférieur avec e-prop
- L'e-prop est plus léger
- Le réglage de la hauteur de l'e-prop prend beaucoup de temps
- Les instructions de l'e-prop sont excellentes
Dans l'ensemble, une très bonne hélice et un très bon service clientèle.
H.P. (2017-08-25)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
Cette hélice est le meilleur compromis sur mon A22. Légère, puissante, solide. Merci à l'équipe pour l'aide au remontage, et un weekend en plus.
J-B.T. (2017-08-24)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Sacrée batteuse sur le SILA! Elle enfonce toutes les autres. Merci et bravo.
L.P. (2017-08-22)

NAGINATA-3
FLY SYNTHESIS CATALINA NG
La poussée statique au sol est passée de 117 kg/7100 tpm à 146 kg/6550 tpm, soit une augmentation de 25%.
Cela va bien augmenter la performance de décollage sur l'eau.
En vol de croisière les performances sont comparables à l'hélice d'origine, je pense que le Wallaby n'a pas la meilleure aérodynamique :-)
Merci beaucoup pour votre aide.
A.K. (2017-08-15)

EXCALIBUR-6
AIR CREATION TANARG
Excalibur-6 sur pendulaire AIR CREATION Tanarg : une pure merveille !!!
Jean-Marc PASTOR - WING-OVER ULM Roanne (2017-08-09)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Hélice montée et essayée ! Pas réglé à 18° comme préconisé sur la fiche d'identification.
Premières impressions :
- régime beaucoup plus bas au démarrage (1400 tr/mn) et sans vibrations !
- bruit plus agréable et moins élevé en décibels
- poussée plus forte au décollage à un régime maxi inférieur (5300 tr/mn) et taux de monté impressionnant (vario à 5 m/s)
- réduction à 4800 tr/mn à 500 pieds et mise en palier.
- remise plein gaz et le compte tours remonte à 5600 tr/mn ! Un peu trop...réglage du pas ?
- à 4500 tr/mn, le palier se maintient sans toucher à la manette de gaz.
Je vais faire quelques heures de vol avec ce réglage et je vais essayer un réglage de pas à 18°6 pour comparer.
En tout cas, très impressionné par les changements générés par les performances de cette hélice !
Une petite merveille.
E.P. (2017-08-05)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Un grand merci à toute l'équipe E-Props pour leur accompagnement et leur service irréprochable, et ce malgré leurs congés, lors du changement de notre hélice pour passer d'un pas variable à un modèle Durandal tripale carbone.
Sur la balance, le gain est de 7 kilos et côté performance, notre Sparviero de la société ProMecc Aerospace de Mauro Donno affiche désormais une vitesse de croisière de 220 km/h à 4900 tours au lieu des 5500 tours pour 170 km/h auparavant.
Merci encore à eux pour ce changement particulièrement efficace ainsi que pour leur grand professionnalisme.
S.B.H. (2017-08-03)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Comparaison de : E-Props Durandal 100 vs DUC Swirl sur Savannah
SAVANNAH AFRICA a effectué des essais sur l'hélice E-Props Durandal 100 M pour comparer ses performances avec celles de l'hélice DUC Swirl sur le Savannah S, afin d'établir laquelle donne les meilleurs résultats.
LES AVANTAGES DE CHAQUE HELICE :
=> E-PROPS DURANDAL 100
1) L'E-Props Durandal est plus légère avec un moment d'inertie plus faible.
2) Le pas de l'E-Props est plus facile à régler, avec plus de précision.
3) L'E-Props n'a pas de pied de pale en aluminium et est donc moins sensible à la corrosion dans un environnement côtier.
4) L'E-Props a un temps d'inspection beaucoup plus long (2000 heures contre 800 heures sur la DUC Swirl)
5) L'E-Props tourne plus rond et ne nécessite aucun équilibrage.
6) L'E-Props permet de réduire de 13% la course au décollage.
7) C'est un plaisir de faire des affaires avec la société E-Props.
=> DUC SWIRL
1) La DUC Swirl est une hélice a un look plus adapté à un "avion Bush".
2) La DUC peut être retirée de l'avion sans avoir à réinitialiser le pas [ce n'est plus le cas avec les E-PROPS V20]
En conclusion, nous dirions que l'E-Props Durandal est la meilleure hélice.
John WATERSON - SAVANNAH AFRICA (2017-07-28)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Sur mon Nynja, j'ai gagné 2,5 kg en changeant mon hélice pour une eprop. Après les essais, j'ai mesuré un gain en distance de roulement et en taux de montée. C'st très satisfaisant.
M.G. (2017-07-28)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
J'ai installé mon e-prop sur mon Savannah ce matin.
Un vrai bonheur.
Au fil des ans, j'ai eu des Warp Drive, KievProp et Whirlwind.
L'installation de l'e-prop les rend obsolètes.
B.M. (2017-07-20)

L'ENTREPRISE
Une équipe exceptionnelle de gens doués, travailleurs et tenaces, qui ne se laissent pas abattre par les obstacles. La France et le milieu ULM auraient bien besoin de plus de vrais passionnés comme eux, qui ne comptent ni leur temps ni leur énergie. Bravo à l'équipe, félicitations pour toutes leurs réalisations. Je vous suis depuis les premiers vols de la Souricette, et je suis toujours en admiration!
J-L.B. (2017-07-08)

DURANDAL-3
A2 CZ ELLIPSE SPIRIT
Hélice tripale parfaite pour mon Ellipse Spirit. J'ai au Salon Aéro qu'elle équipait aussi le remorqueur de leur gamme. Je vais en parler à mon club de vol à voile.
B.R. (2017-06-22)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
Je possède et j'exploite à titre professionnel des SKYRANGER depuis 8 ans.
Votre hélice est la meilleure de toutes celles que j'ai essayé. J'ai du essayer tout ce qui existe ou presque.
Je n'y croyais pas car l'hélice est vraiment différente des autres.
L'ULM monte mieux, décolle plus court, avance plus vite, vibre moins et consomme moins. Je vous enverrai les chiffres.
Merci de m'envoyer un nouveau devis pour la même hélice.
L.M. (2017-06-21)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
Je possède et j'exploite à titre professionnel des SKYRANGER depuis 8 ans.
Votre hélice est la meilleure de toutes celles que j'ai essayé. J'ai du essayer tout ce qui existe ou presque.
Je n'y croyais pas car l'hélice est vraiment différente des autres.
L'ULM monte mieux, décolle plus court, avance plus vite, vibre moins et consomme moins. Je vous enverrai les chiffres.
Merci de m'envoyer un nouveau devis pour la même hélice.
L.M. (2017-06-21)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
Je possède et j'exploite à titre professionnel des SKYRANGER depuis 8 ans.
Votre hélice est la meilleure de toutes celles que j'ai essayé. J'ai du essayer tout ce qui existe ou presque.
Je n'y croyais pas car l'hélice est vraiment différente des autres.
L'ULM monte mieux, décolle plus court, avance plus vite, vibre moins et consomme moins. Je vous enverrai les chiffres.
Merci de m'envoyer un nouveau devis pour la même hélice.
L.M. (2017-06-21)

DURANDAL-3
AEROPRO EUROFOX
Voyage retour très bien passé avec soit 400 Tr de moins au moteur ou 20 KM/H en plus
Merci
F.C. (2017-06-20)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR SPORTSTER
Produit bien arrivé, contrôlé, monté, testé au sol et en vol le jour même.
Depuis tests par temps calme le matin.
1er constats : cela va beaucoup plus vite au-delà de 4.800 trm qu’avec l’ EVRA, à la vitesse de rotation max continue de 5.500 trm, la vitesse est légèrement sup à 260kmh pito, pas mal pour un 80cv.
Aucunes vibrations sauf en deça de 2400trm ; bien que légères
Je suis donc ravi.
Petit bémol, le calage des pales est laborieux, il est quasi impossible d’être précis à 0.1° près , tant l’ appareil est sensible. Ensuite le serrage modifiait systématiquement le serrage d’une des 3 pales, et toujours la même.
Je suis quand même parvenu à obtenir : 25,7/25,7/25,8
G.S. (2017-06-16)

EXCALIBUR-6
ELA ELA10 ECLIPSE
Salutations. J'ai changé la HELIX 3-pale avec votre hélice EXCALIBUR 6-pale.
Des résultats étonnants ! Plus de poussée, la vitesse a augmenté, et pas encore de vibrations.
J'aime beaucoup cette hélice. Elle a changé mon autogire.
Félicitations à vous tous et continuez avec de telles innovations !
H.L. (2017-06-16)

DURANDAL-3
BOT AIRCRAFT SC07 SPEED CRUISER
Je vous remercie. Cette hélice me convient très bien. L'outil de mesure est pratique.
P.M. (2017-06-04)

DURANDAL-2
BALLARD SPORT AIRCRAFT PELICAN
Hélice bipale achetée car très légère. Gardée car bons résultats. Merci à eprop. (2017-06-04)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Sur mon VL3, j'avais auparavant une hélice nommée PESZKE. Le bord d'attaque était endommagé. J'ai demandé à l'usine polonaise, mais sans réponse.
Je suis passé à une EPROPS 3blades DURANDAL parce qu'un de mes amis en avait une. Je suis très satisfait des performances, de l'efficacité et de la légèreté. Le bord d'attaque a une forte protection à l'intérieur.
C'est un excellent produit, à recommander.
Y.M. (2017-05-27)

DURANDAL-3
SONEX AIRCRAFT WAIEX-B
J'ai récemment acquis une durandal pour mon Waiex. Je tenais à vous faire mon retour et vous félicité pour le travail de conception de cette hélice.
Je ne pourrais pas faire un gros comparatif entre mes perf précédentes et maintenant car j'ai changé de motorisation (Aerovee2.0 turbo pour un Rotax 912uls).
De manière générale le plus gros gain à été le taux de monté que j'ai facilement multiplié par 2. La vitesse de croisière à également augmenté d'une 20n de km/h.
De manière générale je suis très satisfait des paramètres déjà obtenus.
C.N. (2017-05-27)

DURANDAL-3
TECNAM P2002
Hier et aujourd'hui, j'ai fait les 2 premiers vols avec E-Prop : c'est génial !
Je suis très heureux !
Je ne suis pas un testeur, mais je vous donne mon avis.
Hier après-midi, 19h, température 27 C, terrain d'aviation à 1500 ft dans l'herbe. Emplacement 24.2
Tecnam P2002 SIERRA, 100cv, réservoir plein (100L), seulement PIC.
Point fixe 5600 rpm, décollage 5700 jusqu'à la rotation à 80 km/h (dans environ 150 mt.), à 120 km/h les rpm descendent AUTOMATIQUEMENT à 5400 WOT. Sensation très étrange...
Comme en vol à pas variable quand j'augmente manuellement....
Montée de 1100 ft/min à 125 km/h ! !!
Vol en niveau WOT 5700 tr/min à 2500 ft, croisière 5000 185 km/h , 24.5 MAP. Croisière 5200 200 km/h , 25.5 MAP.
A.S. (2017-05-27)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Accueil toujours aussi performant dans la simplicité de cette équipe : Anne, Jeremy et Christian toujours avec un, deux ou trois projets en cours ! bravo à eux, et quand on a essayé cette hélice, on ne revient jamais en arrière !
J-P.F. (2017-05-26)

EXCALIBUR-6
CELIER XENON
A l'issue de nos essais, nous sommes satisfaits par les performances de cette hélice sur notre autogire Xenon. Merci pour votre accueil.
C.N. (2017-05-26)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Pour l'autogire c'est la fête ce week-end, après une décoration hier, aujourd'hui, il s'est vu équipé d'une nouvelle hélice de la marque E-Props Excalibur à 6 pales commercialisées par HELICES E-PROPS.
Au sol, le son est agréable, moins de vibrations. et la poussée est au rendez-vous avec environ 30% de gain.
En vol, c'est fluide et agréable, le gain est d'environ 5 km/h. à vérifier après plus amples essais.
La notice de montage et de réglages est bien rédigée. pas de soucis particulier, il faut juste être minutieux sur le réglage.
La poussée au décollage est impressionnante. et aux dires des collègues au sol le son est bien plus agréable. donc moins de nuisances pour les riverains.
En conclusion que du bonheur.
Patrice LEBLOND - LEBLOND PASSION ULM - HAGUENAU (2017-05-13)

DURANDAL-3
AIRLONY SKYLANE UL
Je dois dire que je suis impressionné par la qualité de vos hélices!
Comme je vous l'ai dit j'avais une bipale d'une marque concurrente que j'ai pesée au démontage: 3,5kg. Votre tripale ne pèse que 2,5kg! Déjà un gain de 1kg!
Ensuite les essais sont sans appel: avec la votre je décolle en moins de 150m, je monte à + de 1100 ft/min, je croise à 240 km/h. Mon Skylane est une vraie BOMBE! Je dois réduire pour ne pas aller à la VNE!
J'ai remarqué aussi que avec la votre lors de la coupure moteur il n'y a plus le 'clanc' quand l'hélice s'arrête brusquement.
Merci à toute votre equipe et à bientôt à Sisteron!
L.S. (2017-05-12)

EXCALIBUR-4
EVOLUTION TRIKES REVO
J'ai équipé mon pendulaire Revo avec une toute nouvelle hélice e-Prop.
C'est incroyable.
Larry Madnick (EVOLUTION TRIKE) m'avait dit de m'attendre à une poussée nettement plus importante et à une rotation extrêmement plus douce (en particulier par rapport à l'hélice bipale Sensenich).
Il ne plaisantait pas.
Douce (smooth), oui. Très, très douce et régulère.
En fait, même en démarrant et en arrêtant le moteur, en raison de la forte diminution de l'inertie (je n'ai pas pesé ni vérifié les spécifications pour comparer, mais il me semble que cet ensemble pèse un tiers de moins), il y a beaucoup moins de vibrations que celles ressenties depuis le siège du cockpit.
En ce qui concerne la poussée supplémentaire, c'est absolument incroyable.
Avec l'hélice Sensenich, l'aile Rival et le 912 de 100 ch, la tendance au décollage est que l'aile veut automatiquement se mettre en tangage et (du moins, sans la combattre en tirant très fort) vous vous engagez instantanément dans une montée très raide et rapide.
Cela dure 2 à 3 secondes (peut-être moins ; il semble toujours que ces transitions prennent plus de temps qu'elles n'en prennent réellement), puis l'élan se relâche, le nez s'abaisse et la montée est soudainement beaucoup plus calme.
Avec cette e-Prop, j'ai été stupéfait dès le premier décollage. Cette montée raide n'arrêtait pas de tenir, et de tenir, et de tenir. Elle ne voulait pas lâcher prise.
Les e-Props sont fabriquées en France. Elles ressemblent à des bijoux. Elles ont même une caractéristique qui les rend presque comme une hélice à pas variable en croisière.
Ces Français ont fait quelque chose d'incroyable.
G.M. (2017-04-30)

EXCALIBUR-6
EVOLUTION TRIKES REVOLT
L'hélice 6-pale fonctionne à merveille sur le moteur 912UL du pendulaire REVOLT avec l'échappement 4 en 1. Je n'ai jamais rien ressenti d'aussi souple.
MEDNICK Larry - Président d'EVOLUTION TRIKE (USA) (2017-04-22)

EXCALIBUR-6
LITEFLITE DRAGONFLY
I would just like to let you know we did the first tows with the Excalibur 6 on our Dragon Fly.
We are surprised about the quality of this prop. We tow solo gliders in 4 minutes up to 1000 m AGL. Also with the duo we have a remarkable gain in climb. We think we have 20 to 25% better climb abilities as with the old three blade.
And as surplus, the prop is indeed very quiet.
Tom Haagdorens / www.trike-valley.be / +32 474 474 632 (2017-04-18)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Un parfait compromis: hélice légère et réactive, voilà qui me plaît.
H.D. (2017-04-17)

DURANDAL-3
JIHLAVAN AIRPLANES SKYLEADER 150
L'hélice est à la maison. Excellent travail. Elle est magnifique. Mes amis ont la même et sont très satisfaits. Je vous remercie beaucoup.
P.C. (2017-04-17)

EXCALIBUR-6
NIKI ROTOR AVIATION LIGHTNING
La meilleure hélice pour Gyros - bien équilibrée, intelligente et très légère ! J'ai commandé un cône pour compléter la perfection ! Superbe produit et ingénierie !
Une hélice très sympa à recommander !
C.M. (2017-04-15)

CLARENT-3
AIR CREATION GTE
Le GTE, c'est génial... surtout avec une hélice E-Props !
Anne / E-Props (2017-04-15)

DURANDAL-3
ATEC ZEPHYR 122
Parfaite hélice pour mon appareil. Très solide.
M.A. (2017-04-09)

DURANDAL-3
AEROANDINA TAYRONA
Très bonne hélice pour mon avion. Merci, bon travail.
M-A. T-N. (2017-04-04)

DURANDAL-3
ZENAIR CH-701
Le Zenair CH701 est un ULM fantastique à piloter avec une hélice e-props !
Y.B. (2017-03-24)

DURANDAL-3
ALISPORT YUMA
J'ai entamé une campagne d'allégement de mon Yuma, et donc j'ai acheté une E-prop pour gagner 3 kg sur mon ancienne hélice. Objectif atteint et en plus elle donne de bons résultats.
F.G-M. (2017-03-22)

EXCALIBUR-6
MAGNI M22 VOYAGER
Je suis très heureux de cette nouvelle hélice.
Il m'a fallu un certain temps pour obtenir le pas correct ; nous sommes basés à 5000'.
Je vous remercie.
N.T. (2017-03-20)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
La seule hélice qui nous permet de conserver des performances par temps chaud.
G.M.

(2017-03-20)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei ZODIAC
E-Props tripale sur notre CH-650.
Nous avons choisi cette hélice car l'ensemble hélice et cône est très léger.
L'E-Props pèse 2,5 kg et le cône complet 0,5 kg.
Le réglage que vous nous avez indiqué donne 5450 tr/min plein gaz en palier.
Vitesse de montée : 90/100 km/h.
Nous sommes satisfaits.
O.P. (2017-03-16)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO MTO SPORT
Encore une E-Props au Sénégal !! Un pur régal !!!
D.J. (2017-03-15)

DURANDAL-3
PIPISTREL ALPHA TRAINER
Excellente hélice pour mon appareil, légèere et puissante. C'est important sur un moteur de 80cv. Parfait.
J-L.T. (2017-03-01)

EXCALIBUR-4
DTA COMBO
J’ai aussi été séduit par le principe 'satisfait ou remboursé pendant 6 mois'.
L’hélice de mon pendulaire ayant plus de 1000h, j’ai voulu essayé l’Excalibur ainsi qu’une autre prêtée gracieusement par un hélicier.
Le pas de mon hélice d’origine était réglé pour avoir un régime maxi de 5400t en statique. (912 80cv)
J’ai réglé les deux autres au même régime.
Avec l’hélice d’origine, sitôt décollé, je prenais une centaine de tours de plus.
Avec l’hélice prêtée, je perdais 100t/mn et avec l’Excalibur, presque 200.
Je ne connais pas la raison de cette perte de tours, la distance de décollage étant sensiblement la même.
Mais l’Excalibur est la seule qui me fait allumer mon témoin de VNE, réglé à 160 km/h, en palier à fond. Et j’ai remarqué une diminution significative de vibrations en régime de croisière. L’Excalibur est aussi la plus légère.
Mais ce n’est pas la plus silencieuse sur mon appareil.
Pour info.
Depuis, j’ai monté un 100cv et échangé l’Excalibur 4 par une Excalibur-6 (6-pale E-PROPS) pour raccourcir la distance de décollage. Que du bonheur!
J.L. (2017-02-14)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Clause Satisfait ou Remboursé pendant 6 mois.
Si l'hélice ne te convient pas tu la rends ils te remboursent, c'est tout.
Je connais un peu l'équipe, ils sont très dispo et très professionnel. J'ai un ami qui a eu un souci avec son hélice, il avait perdu une vis du cône qui est venu frapper le bord d'attaque d'une pale, gros dégât, réparation gratuite, rapide et invisible (extrait forum ulm)
S.G. (2017-02-14)

DURANDAL-2
EKOLOT JUNIOR
Merci pour vos conseils et pour cette hélice qui va très bien.
J-G.L. (2017-02-07)

DURANDAL-3
DISTAR SAMBA XXL
J'ai gagné 23 m dans la distance de roulement au décollage par rapport à la DUC tripale. Ensuite, j'ai gagné en moyenne 350 ft/min lors de la montée initiale. La vitesse maximale reste la même : 221 km/h et ça c'est dommage. Je vais essayer d'autres calages pour voir.
P.T. (2017-02-06)

EXCALIBUR-6
TRIXY AVIATION LIBERTY
Il n'y a rien de comparable en termes de prix, de poids, de performances, de niveau sonore, de convivialité, de fiabilité et de service www.e-props.fr
M.K. (2017-01-20)

EXCALIBUR-6
TRIXY AVIATION PRINCESS
C'est mon hélice préférée! Tellement réactive. Merci e props.
L.P-F. (2017-01-20)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Helice Eprop reçue cette semaine.
Démontage + remontage + réglage pas = 3 heures.
720 heures de vols sur mon CTSW.
Durandal-3 Diamètre 170
Rotax 100CV / ULM CTSW 2007
Dynon D180

Test #1
Pas à 400 mm 24,4°
Altitude 3800 pieds
OAT à 3800 pieds -4°C
Point Fixe 5670 tr/mn
Palier 4800 tr/mn 3800 pieds TAS = 200 km/h
Palier 5000 tr/mn 3800 pieds TAS = 210 km/h
WOT 5740 tr/mn TAS = 242 km/h
Vario max 3800 pieds 1300 pieds/mn

Test #2
Pas à 400mm 25,9°
Altitude 3800 pieds
OAT à 3800 pieds -4°C
Point Fixe 5450 tr/mn
Palier 4800 tr/mn 3800 pieds TAS = 200 km/h
Palier 5000 tr/mn 3800 pieds TAS = 219 km/h
Palier 5200 tr/mn 3800 pieds TAS = 231 km/h
WOT 5500 tr/mn TAS = 245 km/h
Vario max 3800 pieds 1400 pieds/mn

Sensations: moins de vibrations au ralenti, démarrage et arrêt plus doux.
Lors du mise des gaz (test 2) vibrations sur les 40 premiers mètres puis arrêt rapide de ces vibrations dès que la vitesse augmente: peut-être un décrochage des filets d’airs.
Je pense que le réglage final sera autour de 25,4°
Par rapport à l’hélice d’origine:
- gain de 10 km/h
- tx de montée > 200 pieds minutes
Moins de vibrations à bas régime (<2500 tr/mn) et à haut régime (> 5250 tr/mn).
Donc plutôt positif tout ca !
M.B. (2017-01-13)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
Cette tripale, c'est de la bombe! Mon Super Guépard rugit de plaisir et bondit de sa piste!
H.S. (2017-01-09)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD GUEPY
Merci pour le montage et pour votre accueil, en particulier à Christian qui a eu la patience de tout bien me montrer. Je suis très content de ma nouvelle hélice. Je reviendrai vous faire un petit coucou dès que possible.
J-B.L. (2017-01-09)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
C’est l’hélice la plus légère qui existe. Il est très important d'avoir une hélice légère, surtout pour avoir un ULM léger et aussi pour épargner le réducteur du Rotax. Le peu de vibrations est d'un grand confort pour le pilote et son passager.
Elle est très solide, plus qu'une hélice à blindage métallique. Testée sur pistes en cailloux.
Les performances sont bluffantes avec cet aéronef, en vitesse max, vitesse de croisière, au décollage et en taux de montée.
Super produit, à conseiller.
L.M. (2017-01-04)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
C’est l’hélice la plus légère qui existe. Il est très important d'avoir une hélice légère, surtout pour avoir un ULM léger et aussi pour épargner le réducteur du Rotax. Le peu de vibrations est d'un grand confort pour le pilote et son passager.
Elle est très solide, plus qu'une hélice à blindage métallique. Testée sur pistes en cailloux.
Les performances sont bluffantes avec cet aéronef, en vitesse max, vitesse de croisière, au décollage et en taux de montée.
Super produit, à conseiller.
L.M. (2017-01-04)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
La meilleure hélice pour le G1 sans hésitation.
Gain de 15 km/h de vitesse de croisière par rapport à l'hélice standard.
Plus légère.
Plus solide. Je l'ai fait voler pendant de nombreuses heures sans aucune réparation.
Et belle finition en carbone.
Félicitations à votre équipe !
L.T. (2016-12-10)

EXCALIBUR-4
ELA ELA09 JUNIOR
Cette hélice à 4 pales est très efficace et silencieuse. Elle me plaît beaucoup. Mon gyro décolle plus court.
J-A.M. (2016-12-09)

DURANDAL-3
ZENITH AIRCRAFT / ICP CH-650 Ei ZODIAC
Hélice très silencisuse et avec des performances excellentes.
D.G. (2016-11-09)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Qu'on se le dise, l'Aérienne du Choletais a choisi une hélice E-Props pour son Savannah 912 uls
Légère, facile à monter, elle permet gain de vitesse et de carburant par rapport à l'hélice proposée par IPC sur notre appareil !
L'appareil monte à 1000ft en 26 secondes à pleine puissance à pleine charge. 200km/h en vitesse max.
Le Président de l'AERIENNE du CHOLETAIS (2016-10-25)

VORPALINE-3 G
PENNEC GAZ AILE 2
Après de nombreux essais et tatonnements j'ai enfin l'hélice idéale pour mon avion Gazaile à moteur PSA.
Merci pour vos conseils et un tres grand bravo à Jérémie pour ses recherches.
R.L. (2016-10-22)

EXCALIBUR-6
MAGNI M24 ORION
Ouah... quelle poussée! Je suis impressionné par cette 6 pales sur mon M24.
O.L. (2016-10-17)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
La meilleure hélice pour le SUPER GUEPARD: la plus performante, la plus légère, la plus facile à régler. C'est mon choix et je le défends.
M.L. (2016-10-14)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Je suis très contant avec mon helices E Prop Durandal 100 sur ma Savannah -S
B.F. (2016-10-12)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-6 ES COYOTE
Une hélice bien meilleure que la Warpdrive d'origine.
Un grand confort d'utilisation.
Service irréprochable.
Félicitations à votre équipe. Vous avez un bel avenir devant vous, sans aucun doute.
J-P. L. (2016-10-12)

DURANDAL-3
AERO EAST EUROPE SILA 450 C
Le modèle tripale DURANDAL est parfait sur mon SILA 100 cv. J'ai mesuré des performances qui sont exceptionnelles pour une hélice à pas réglable au sol, qui n'est pas une pas variable. L'ULM décolle court tout en gardant une bonne vitesse de croisière. C'est exactement ce que je voulais et je vous remercie.
J-F.H. (2016-10-10)

DURANDAL-3
ZLIN SAVAGE
Excellente hélice pour le Savage. Perfos au rendez-vous. Très solide pour utilisation sur pistes caillouteuses.
C.E. (2016-10-03)

DURANDAL-3
LAMBERT AIRCRAFT MISSION M106
Sans conteste le meilleur choix d'hélice pour mon ULM
j'ai gagné en distance de décollage + taux de monté + aussi en vitesse de croisière sans changer le pas
ce que je n'attendais pas
beaucoup plus cool quand on coupe le contact
moins de bruit pour le pilote
T.L. (2016-10-03)

DURANDAL-3
LAMBERT AIRCRAFT MISSION M108 LSA
Sans conteste le meilleur choix d'hélice pour mon ULM
j'ai gagné en distance de décollage + taux de monté + aussi en vitesse de croisière sans changer le pas
ce que je n'attendais pas
beaucoup plus cool quand on coupe le contact
moins de bruit pour le pilote
T.L. (2016-10-03)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Suite au montage decollage de Gap-Tallard (piste 20) vent 180° faible 25°C deja mes reperes habituels s’enfoncent et j’arrive veticale du barrage S1 a 3700 ft le gain de taux de montee est superieur a 300 ft m
- la temperature eau/huile est abaissee de 8°C env
- la diminution de la distance de roulage est superieure a 40m sur mon terrain a conditions identiques
- pas d’augmentation de la vitesse max.
- 5500 rpm en statique et dynamique et meme 5540 rpm a la mise en puissance au decollage.
J-C.L. (2016-09-25)

DURANDAL-3
ALBAVIATION D24 MAGIC ONE
L'hélice est en photo sur le site internet : https://www.albaviation.com/
G.D. (2016-08-24)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Un petit mot pour vous dire que mon retour s’est bien passé !
Les conditions de vol étaient un peut turbulentes ce qui ne m’a pas permis dévaluer les performances de ma nouvelle hélice a ces justes valeurs !
j’ai constaté une nette amélioration. Je dois faire d’autres vols par temps calme pour confirmer les réglages définitifs.
Je ne manquerai pas de vous tenir informé !
Merci de votre accueil.
J-L.B. (2016-08-22)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CALIDUS
Complètement bluffé par les perfo de cette helice. Enfin je peux décoller par temps chaud.
M.M. (2016-08-17)

NAGINATA-3
WEEDHOPPER AX-3
Une hélice de 2,50 n de diamètre : voilà qui surprend... et qui arrache... c'est exceptionnel!
Bravo à Jérémie pour cette super hélice
R.L. (2016-08-09)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK9
Comparaisons avec mon ancienne hélice Duc Flash bipale.
- Décollage : plus court ( environ 50 mètres en moins)
- Vitesse ascensionnelle plein régime 100 km/h : 1200 ft/mn au lieu de 1000 ft/min
- En palier à 2000 Ft QNH :
- 4800 t : 172km/h avec 13,5l/h au lieu de 175 KM/h à 15l/h
- 5000t :178 km/h avec 15l/h au lieu de 178km/h (pas de changement ) et une consommation de 16,5l l/h
- pleins gaz (5700 t/m) : 200 km/h et 22 l/h au lieu de 192 km/h( consommations non mesurée).
Les vitesses sont donc légèrement supérieures et les consommations (lues et moyennées sur le débitmètre) sont légèrement inférieures.
- Vibrations et bruit : mieux que la Duc flash.
L'hélice E props est donc sensiblement plus performante que la bipale Duc Flash.
J-M. D. (2016-08-02)

EXCALIBUR-6
MAGNI M16 TRAINER
Petit retour sur l'hélice et le M16 :
William est ENCHANTE, RAVI, HEUREUX......!!
AG PROCESS (2016-07-28)

DURANDAL-3
GROPPO NANDO TRIAL
Mon premier objectif était un décollage plus court. Largement atteint avec 23,5°. Je ne peux pas donner de chiffres comparatifs de distance car l'herbe est un peu haute mais sans vent, c'est déjà spectaculaire avec une mise de gaz à 5500 tours, sans l'inertie de l'hélice bois. Quant à la croisière, je gagne 10 km/h à 4800 trous. Un premier réglage plus grand pas me donnait un gain de 20 km/h, mais j'ai préféré privilégier le décollage. Et en effet meilleur taux de montée. Et le trim est un peu plus sollicité. La grande plage de vitesse du Trial est un régal, d'autant plus avec une hélice réactive.
G.d.T. (2016-07-20)

VORPALINE-S
SONEX AIRCRAFT SONEX-B
J'ai bien reçu, installé et testé l'hélice E-Props pour le Sonex à moteur Jabiru.
Malheureusement, ainsi que votre ingénieur Jérémie Buiatti me l'avait indiqué lors des Colloques de Cachan, les performances sont inférieures à celles de mon ancienne hélice Sensenich (bipale bois diamètre 54"; pas 56"), particulièrement en croisière.
Aussi, je souhaiterais vous la retourner dans le cadre de votre offre "satisfait ou remboursé".
Marc BERANGER
Note E-Props : l'hélice a été retournée chez E-Props en bon état et le client a été remboursé. (2016-07-19)

DURANDAL-3
DELMONTEZ JEAN JODEL D185
Cette hélice est parfaite pour mon Rotax 100cv! Elle est bien adapté au D185. Je regrette juste le côté esthétique du bois, mais j'ai bien touché du doigt que les performances sont meilleures avec le carbone réglable. La sécurité et les performances sont à ce prix!
T.D. (2016-07-08)

DURANDAL-3
TECNAM P92
Un grand merci Anne de votre accueil et pour les infos.
Les réglages de Christian étaient parfait. J'ai tenu un bon 190-200 km/h au badin au retour.
Une bonne heure pour rentrer à mon terrain avec plein d'essence encore dans les réservoirs
P.N. (2016-07-07)

DURANDAL-3
ROKO SKYRACER NG4
Bonne hélice. Solide et très légère.
B.S. (2016-07-04)

DURANDAL-3
DIDER Leopold PTIT AVION
J'ai reçu l'hélice et monté hier avec l'aide de mes collègues en Suisse. Tous les quatre ont une E-Props.
L' hélice fonctionne très bien. Je suis très satisfait !
P.H. (2016-06-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
En effet, mes premiers essais ont commencé avec l'E-Prop à la place de la MT Constant speed et les premiers résultats sont très encourageants, pas de perte notable aussi bien en distance de décollage, perfos de montée et vitesse de croisière avec l'hélice calée à 28°, moins de vibrations aussi, et j'ai gagné plus de 15kg (ce qui risque de me poser des soucis de centrage)...
Je suis donc très satisfait, et je peux vous envoyer, si vous le désirez, un tabeau des perfos mesurées sur mon MCR ULC..
Encore bravo et merci !
A.R. (2016-06-21)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Je suis très satisfait de la modification faite sur mon G1 100cv. L'hélice d'origine DUC ne me donnait pas satisfaction et j'avais l'idée de tester votre matériel depuis longtemps. Il faut dire que votre garantie satisfait ou remboursé est rassurante. J'ai testé votre hélice dans toutes les configurations. Je suis stupéfait. Je ne croyais pas que c'était possible : j'ai gagné sur tous les plans. Décollage, montée, vitesse max. J'ai gagné 15 km/h en vitesse de crosière au régime de 4800 tr / min et j'ai même réduit la consommation. C'est incroyable.
Un de mes amis a la même hélice sur son Savannah et il a fait les même constatations.
Donc pas de doute : je suis très satisfait!!!
L.H. (2016-06-18)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL NG5 XL8
Salut, votre hélice est vraiment différente - incroyable. J'ai déjà testé plusieurs hélices par le passé et la vôtre est bien meilleure. Je ne sais pas pourquoi, mais les performances sont meilleures et quelle finition brillante !
A.M. (2016-06-12)

EXCALIBUR-6
AUTOGYRO CAVALON
Je suis très impressionné par les performances que nous obtenons d'une nouvelle hélice à six pales EXCALIBUR-6.
Les performances d'un Rotax 914 avec un Rotax 912s !!
T.U. (2016-06-11)

DURANDAL-3
PLATZER KIEBITZ
Bien sûr l'esthétique de l'hélice tripale sur un biplan Kiebitz peut être discutable , mais les performances sont aux rendez-vous . Je suis très satisfait. Calage 21°
F.L. (2016-05-27)

DURANDAL-3
AEROSPOOL WT9 DYNAMIC
Lors de notre séjour à Aspres durant un stage de Vol à Voile, nous avons fait un essai comparatif avec deux WT​9.
Le but étant de voir la différence entre une hélice Woodcomp du WT 9 de Serres (pas variable) et la notre.
Sur la vidéo comparative en temps réel (Aspres / Buëch, avril 2016), notre remorqueur est à droite.
Étant le pilote, je peux vous dire les éléments suivant :
A "l'arrachage" nous sommes pratiquement pareil.
Au roulage avant le décollage, je passe légèrement devant.
Nous décollons à la même vitesse, mais rapidement je prends de l'altitude car je suis plus rapide que lui.
Durant le vol en direction de Serres, je suis devant et plus haut. Puis il me rattrape grâce je pense à son pas variable.
A l'issu nous nous sommes posé à Serres.
Cet essai s'est fait dans des conditions correct au niveau de la météo, peu de vent et une température d'environ 18°.
J-M. G. (2016-05-25)

VORPALINE-3 G
PENNEC GAZ AILE 2
Après 18 heures de vol j’ai procédé au changement d’hélice par une tripale E props sur mon moteur PSA.
Le résultat est sans appel! Eprops Que du bonheur!
D.V. (2016-05-06)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
Une hélice parfaite pour mon Sky. Perfos largement au rendez-vous. Après un peu plus de 150h de vol et des atterros sur tous types de terrains, surtout mal pavés, pas d'impacts sur le bord d'attaque.
L.K. (2016-04-18)

DURANDAL-3
IKARUS COMBO C42
Voici les premiers résultats obtenus avec la tripale eprops.
Calée au départ à 20.7 degrés : régime 5250 tr/min, taux de montée voisinant les 900ft/mn (altitude de 1400ft QNH, pression de 1020Hp, température 20°c).
Nous allons faire évoluer le pas pour avoir 5500 tr/min en vol horizontal, comme indiqué.
L'hélice est très silencieuse et le confort est total, avec aucune vibrations.
Nous sommes très satisfaits du changement.
Y.T. (2016-04-08)

DURANDAL-3
IKARUS COMBO C42
Voici les premiers résultats obtenus avec la tripale eprops. Calée au départ à 20.7 degrés : régime 5250 tr/min, taux de montée voisinant les 900ft/mn (altitude de 1400ft QNH, pression de 1020Hp, température 20°c). Nous allons faire évoluer le pas pour avoir 5500 tr/min en vol horizontal, comme indiqué.
L'hélice est très silencieuse et le confort est total, avec aucune vibrations. Nous sommes très satisfaits du changement.
Y.T. (2016-04-08)

DURANDAL-3
FLY SYNTHESIS STORCH HS
Je me suis donc juste fié à mon ressenti lors de mes premiers essais.
En fait je suis très surpris du résultat...
Oui j’ai un nouveau moteur!!! j’étais loin d’imaginer une telle performance.
Il me reste bien entendu à valider tout cela , car l’atmosphère était beaucoup trop turbulente pour être juste.
En tous cas les premiers essais sont très satisfaisants:
gain au décollage , gain en palier avec régime inférieur.
D.G. (2016-03-14)

DURANDAL-3
BRM AERO BRISTELL NG5 XL8
Je suis parfaitement satisfait et je vous informe que je vais garder l'hélice.
J'ai gagné sur tous les paramètres, en particulier sur la vitesse maximale. C'est extrêmement satisfaisant. Félicitations à votre équipe. J'en informerai le fabricant de l'avion.
J.K. (2016-03-04)

CLARENT-3
QUICKSILVER AERONAUTICS SPORT 2S
Juste la perfection.
A.S. (2016-03-03)

DURANDAL-3
FANTASY AIR ALLEGRO
Testé dans des conditions MTOW sur une piste en asphalte et le résultat est absolument étonnant :
- Décollage en 130 m
- Le taux de montée est d'environ 1400 ft/m - 130 km/h IAS
- Croisière à 4600 tr/min 195 IAS
- Croisière à 4800 tours/minute 205 IAS
- Pleine puissance à 5500 tr/min 225 IAS et montée à + 800 ft/m pour ne pas dépasser la VNE.
J'ai constaté que le décollage et la croisière de l'avion nécessitent plus de dérive à droite qu'auparavant,
J'ai remarqué une amélioration de mobilité sur les axes de tangage et de lacet.
En comparant les performances du précédent Warp Drive 180 de diamètre :
Croisière : + 20 km / h IAS en 4600 et +15 à 4800 tr/min
Décollage : + 30/40 mt
Taux de montée : +200 ft/m et +10 km/h (le premier était de 1200 ft/m à 120 Km/h IAS)
.... WOW ....
P.C. (2016-02-08)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT NYNJA
Cette hélice est la plus belle que j'ai jamais vue. Un vrai bijou. J'en suis très fier.
J-L.F. (2016-02-03)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Cette clause Satisfait ou Remboursé pendant 6 mois est une excellente initiative. Cela donne confiance dans vos produits.
E.T. (2016-01-23)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
J'ai testé le Durandal-100-M sur mon Savannah-S.
Je suis très très satisfait car j'ai de meilleures performances qu'avec mon ancienne hélice 3 pales.
Félicitations à vous tous !
E.S. (2016-01-22)

DURANDAL-3
EUROPA AIRCRAFT EUROPA LSA
Objectif : augmenter le taux de montée de mon EUROPA CNSK
Gain de masse = 2,2 kg
Gain de taux de montée = + 15%
J.A. (2016-01-19)

DURANDAL-3
RANS AIRCRAFT S-7 S COURIER
Merci et merci a toute l'équipe pour vos magnifiques hélices.
Je ne veux plus que du e-props sur nos zincs.
J ai recu le colis avant hier et essaye la Durandal ce matin et je dois dire que le resultat est excellent, bien au dela de mes attentes!
Pour un diametre d helice inferieure, decollage plus court, meilleur taux de monte, moins de rpm pour la meme cruising speed et surtout beaucoup moins voir plus de vibrations. La reponse du moteur est egalement nettement meilleure due a la legerete de l ensemble. TOP TOP TOP.
Merci pour votre travail et vos merveilleux produits.
Cédrick MOTTEQUIN ZRP AVIATOR (2016-01-18)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
J'utilise depuis mai 2014 une hélice Durandal 80 M achetée chez vous le 28/12/2013.
Elle est installée sur un ULM A22 Vision avec un Rotax 912, et après plus de 100 heures j'en suis satisfait.
G.T. (2016-01-04)

DURANDAL-3
FK LIGHTPLANES FK14 POLARIS
Sur mon FK14 j’ai accumulé plus de 100h et je suis pleinement satisfait des performances.
C.B. (2015-12-07)

DURANDAL-3
ROKO SKYRACER NG6
Félicitations pour votre travail. Votre hélice donne de meilleures performances que mon ancienen Woodcomp et est très solide
Merci, allez l'équipe eprops !
H.L. (2015-11-17)

NAGINATA-2
RAJ HAMSA ULTRALIGHTS X-AIR
Incomparable: un taux de montée impressionnant et un décollage hyper-court!
Le très grand diamètre - 2,20 m - surprend au début mais c'est efficace.
L'hélice est très légère. Le bruit est feutré. Très notable: le vent de l'hélice est très réduit ce qui est très agréable pour le pilote et le passager.
J.A. (2015-11-03)

DURANDAL-3
AEROS FLAMINGO UL 2000
Nous sommes satisfaits de votre hélice. Nous aurions préféré un cône plus petit mais ça ira. Les performances sont OK.
M.Y. (2015-10-21)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CT2K
Je ne reconnais plus mon CT2K: il décolle plus court et vole plus vite. Je dois faire des mesures comparatives, mais déjà je peux dire que la différence est notable. Le montage a été un peu long pour avoir bien le réglage souhaité; maintenat c'est bon.Merci pour votre aide et félicitations pour votre matériel de qualité.
E.R. (2015-10-21)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
En voyage comme en tours de piste, ma eprop est aussi efficace que mon hélice pas variable, sans les contraintes d'une pas variable et plus légère pour rester dans la norme ULM. Parfait. Tout juste ce que j'attendais.
G.D. (2015-10-15)

VORPALINE-3
AVID AIRCRAFT AVID FLYER
L'hélice m'a permis de récupérer 300 tr/min au décollage (c'est ce que je voulais) et son régime de croisière à 2850 - 2900 tours (j'avais 2750 avec l'ancienne hélice) me permet de maintenir ma vitesse de 90 mph avec la même consommation de carburant.
A ce régime, elle se comporte bien et est agréable . Quelques impressions de résonances dans les phases transitoires probablement dues à sa souplesse, ce que je n'avais pas avec mon hélice bois.
En tout cas j'en suis satisfait !
C.M. (2015-10-06)

EXCALIBUR-3
AIRBET GIRABET 2 SPORT
Hélice bien adaptée à mon gyro, moins bruyante que la Windspoon que j'avais avant. J'ai aussi gagné en puissance au décollage. (2015-10-03)

DURANDAL-3
3XTRIM AIRCRAFT FACTORY 3XTRIM
Merci les gars pour la très grande qualité de vos hélices.
Nous apprécions la légèreté et la réactivité des eprops.
Nous sommes fiers de travailler avec vous.
D.H. (2015-10-02)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTLS
Je rentre d'une série de vols d'essais réalisés aujourd'hui car il faisait beau chez nous. Je suis halluciné par les performances de cette hélice! Rien à voir avec ma Neuform qui pourtant a des pales plus "normales" que les votres. D'après mes indicateurs j'ai du gagner 15 km/h en vitesse de croisière et l'ULM décolle plus court qu'avant! Je vais vous envoyer tous mes résultats d'essais en fichier excel. Félicitation à votre ingénieur Jérémie!
S.M. (2015-09-08)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Sur mon Savannah : plus de poussée, moins de conso que la DUC Flash, plus grande résistance aux impacts de cailloux. Je suis très satisfait.
A.C. (2015-09-01)

DURANDAL-3
AEROSERVICES GUEPARD SUPER GUEPARD
J'avoue que je suis très content de cette nouvelle hélice E-Props.
- Absence totale de vibrations,
- Pas de cavitation à la mise en puissance, elle "arrache" vraiment au déco,
- Vitesse max 187 à 5200 (Duc 190 à 5500)
- Montée à 120 3'03 pour 3500 ft (Duc 3'20 pour 3500 ft)
- Poids - 1.2 kg,
Bilan très positif pour moi.
A.C. (2015-08-31)

SATISFAIT OU REMBOURSE 6 MOIS
Sans cette clause Satisfait ou Remboursé je crois que je n'aurais pas acheté Eprops car c'est un investissement. Mais ils sont super ils vous mettent à l'aise et on sent du répondand dans cette équipe. Voilà je suis satisfait pas besoin de rembourser!
S.R. (2015-08-27)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Je voudrais amener ma pierre à l'édifice en rapportant ici mon experience vécue de l'utilisation d'un hélice e-prop avec rotax 912s sur mon sparviero tout neuf que j'étais chercher en italie et retour en vol.
Dans un autre post je disais que j'avais 230 km/h au badin au regime de 5000 tr/min à 3000ft, mon hélice était alors calée à 25° avec l'outil fourni par e-prop.
Ce calage m'a donné toute satisfaction de décollage en terrains variés en étant chargé, très chargé.
Effectivement j'avais 230 km/h à 5000 tr/min mais quasi impossible de prendre plus de tours en croisière.
C'est sous l'insistance d'un pilote qui voulait au moins 5500 tr/min au roulage, que j'ai modifié le réglage pour l'amener à 22°x.
De ce fait j'ai effectivement plus de tour à toc au roulage decollage (5300 tr/min) mais à 5000 tr/min je suis tombé à 200 km/h.
Je n'ai pas l'impression d'avoir gagné en distance de décollage par rapport au réglage à 25°.
En conclusion j'aurais tendance à dire que le régime en statique n'est vraiment pas essentiel, c'est la traction réelle de l'hélice qui importe, pour moi 230 km/h à 5000 tr/min çà me convient donc je vais remettre 25 °.
Là nous sommes dans le vécu!
G.L. (2015-08-16)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH S
Voici mon retour d’expérience sur l’E-Props après 175 h avec une Durandal 100 en 170 cm sur Savannah-S vs la DUC Swirl que j’avais avant :
- Vitesse de croisiere TAS + 10 à 12 Km/h
– Vmax environ 15 Km/h
- Taux de montée + 200 p/min environ sur la bande 3000 à 4000 pieds
- La machine arrache plus rapidement ce qui me permet de supprimer le cran de volet au décollage sur ma piste
- Gain vibratoire à 3200 t
- Et gain de poids très significatif
- Régime au point fixe 5600 t et 5400 en palier
Donc effectivement des gains sur l’ensemble des paramètres, j’en ai été le premier étonné, mais le gain performance sur ma machine est indéniable…
Le SAV et la disponibilité d’E-Props est aussi au top.
E.D. (2015-08-10)

EXCALIBUR-4
DTA COMBO
La meilleure hélice ! Je l'aime beaucoup. Si agréable.
Y.G. (2015-08-04)

HAUTECLAIRE-2
PIPISTREL APIS
La différence est notable. Gain de 34% en taux de montée. Poids gain de 1,2 kg.
A la coupure d’allumage, l’hélice E-Props 'mouline' beaucoup moins longtemps que l’hélice d’origine en bois, et permet une rétraction beaucoup plus rapide de l’ensemble moteur – hélice dans le fuselage.
A.F. (2015-08-02)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
Je me pose souvent sur les altisurfaces des Alpes du Sud, par temps de canicule.
Décollage hyper court et plus de vitesse en croisière qu’avant, pas de vibrations, un bruit beaucoup plus feutré : parfait !
E.D. (2015-07-27)

DURANDAL-3
ATEC FAETA 321
Une très bonne hélice, nous l'apprécions pour sa douceur et pour les performances. Elle est également si légère !
Bon travail les gars.
V.L. (2015-07-24)

DURANDAL-3
BEST OFF FLYLIGHT SKYRANGER
J’attendais que le cône d’hélice soit monté pour vous envoyer des photos, pour les performances, l’instructeur du club ainsi que ceux qui utilise le sky trouve que les performances sont meilleures qu’avant, décollage plus court et environ 10 km/h de mieux en croisière. Et bien sur plus légère que l’Arplast qu’il y avait avant.
Alors félicitation pour votre travail et continuer en ce sens.
A.C. (2015-07-20)

DURANDAL-3
G1 AVIATION G1 SPYL
La meilleure hélice pour G1 quand on veut décoller court et voyager loin car cette hélice a une grande allonge.
Elle est aussi très solide pour les terrains de montagne.
P.P. (2015-07-15)

EXCALIBUR-3
MAGNI M24 ORION
Hélice tri-pale parfaite pour mon M24. Plus résistante que la Arplast. Merci pour les petits cadeaux.
H.C. (2015-07-07)

DURANDAL-3
ASSO-AERO ASSO V
Nous avons donc testé l'hélice sur un "Asso V" (le même que le Pioneer P300).
Nous en sommes très satisfaits :
Conditions de vol 1000" / 26° / MTOW max
Décollage à 5500 tours/minute
4800 / 26 Carte / Croisière (210 Km/h)
5600 tr/min Pleine puissance (250 Km/h)
Cela signifie exactement ce que nous attendions, c'est-à-dire les mêmes performances que celles de la précédente hélice (Ivoprop Ultralight à pas variable en vol), mais sans tous les problèmes de ce type d'hélice... Et je pense qu'il y a aussi une petite marge pour l'améliorer en réglant les pales à 5400 au décollage...
L.G. (2015-06-15)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 300
J'avais une hélice à pas variable ARPLAST sur mon Pioneer 300. Elle est tombée en panne aussi j'ai cherché une autre hélice. J'ai hésité à essayer votre modèle à pas fixe, car je ne croyais pas possible d'avoir des performances avec sur mon appareil. Votre garantie Satisfait ou Remboursé m'a rassuré et j'ai voulu faire un essai.
Quand j'ai reçu l'hélice, je n'ai pas cru que des pales si fines pouvaient tracter l'avion. Mais comme je vole sur une piste longue en dur, j'ai quand même testé, en y allant progressivement.
Je dois avouer que je suis très impressionné par les performances de cette hélice EPROP. J'ai les mêmes distances de décollage et de vitesse de croisière qu'avec ma ARPLAST PV. Je ne sais pas comment vous avez imaginé ça, mais ça marche.
Quand j'arrive sur un autre terrain, les gens se marrent, mais ça ne dure pas quand ils voient les performances.
J'ai gagné en poids et en simplicité d'utilisation. Je suis vraiment content.
L.D. (2015-05-11)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
J'ai comparé les performances des deux hélices sur mon Savannah. La vôtre est bien meilleure. Je la garde. Merci.
H.G. (2015-04-17)

EXCALIBUR-3
AIR CREATION TANARG
Le test a ete fait avec Air Creation Tanarg aile Bionix13.
*** Arplast:
RPM point fixe 5200
RPm pleine vitesse 5800
Vitesse max 170kmh
Vitesse croisiere 115 km/h at RPM 5000
Vitesse a monte max 80kmh. 4 M/S
Decollage distance m 80
*** Eprops:
RPM point fixe 5500
RPM pleine vitesse 5800
Vitesse max 170kmh
Vitesse croisiere 115 km/h at RPM 4300
Vitesse a monte max 80kmh. 6 M/S
Decollage distance m 75
Je pense est un tres bon resultat etant donne que le modele helice Arplast est ce qui pousse plus de touts mais est tres bruyan par rapport à Eprops.
EUGENIO CARRA - ITALIE (2015-04-09)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Comparé à l'hélice Arplast réglable au sol j'ai gagné un peu moins de 50 mètres de distance de décollage et 150 à 200 ft en montée initiale.
Malgré le montage d'une roue et d'un carénage plus grands à l'avant, j'ai gagné environ 15 kmh à 5100 t/mn.
PLUS LA MOINDRE VIBRATION EN VOL et ce quel que soit le régime.
CONCLUSION : QUE DU BONHEUR !!!
R.B. (2015-04-03)

DURANDAL-3
ROKO SKYRACER NG6
Super le prolongateur de 50 mm intégré au moyeu. C'est beaucoup plus léger et facile à montrer que des spacers en alu. Perfo au top, comme une pas variable en vol. Je kiffe trop! Merci la team eprops
J.B. (2015-03-17)

DURANDAL-3
PRO.MECC AEROSPACE SPARVIERO
Les éléments et la technique évoluent, notamment en ce qui concerne les hélices. J'ai une hélice e-props sur mon sparviero et je CONFIRME qu'en palier le régime est inférieur à celui du regime de décollage (5500 tr/mn) actuellement. Je sais c'est un peu déroutant, cela tient du profil'constant speed' de ce type d'hélice. Dans mon réglage précédent je n'avais pas 5500tr/min au décolage, j'avais moins et je n'arrivais pas avoir plus de 5000 tr/min en palier, mais j'avais 230 km/h à 5000 tr/min à 3.000 pieds Température 15°. Depuis j'ai pu tester mon appareil , son 912s et mon e-props dans des conditions très différentes et nouvelles pour nous: de 0 à 12.000 pieds, de +15° à -15° en recherche de montée, en croisère sur + de 1500 kms, décollage sur dur et sur terrain en herbe sec ou vraiment détrempé, seul ou avec deux costauds comme moi+fuel+bagages. Pour moi, avoir 230 km/h à 5000 tr/min me convient très bien, faire un record de vitesse à 5800 tr/mn pendant 3 min ne présente pas d’intérêt. Ceci dit, je ne suis pas en mesure de vous donner ma pression d'admission, même si mon installation fournit une telle mesure, cette fonction n'est pour l'heure pas opérationnelle. Quand à la consommation, venant de l'avion:elle sera toujours inférieure à perfo égales!
G.L. (2015-03-14)

DURANDAL-3
ICP SAVANNAH
Montage d'une E-PROPS sur un SAVANNAH en remplacement d'une hélice DUC.
Avec un seul réglage de pas, la DURANDAL permet d'obtenir :
- Au décollage et en montée : les mêmes perfos qu'avec la DUC quand celle-ci est réglée petit pas.
- En croisière : les mêmes perfos qu'avec la DUC quand celle-ci est réglée grand pas.
J.P. (2015-02-23)

DURANDAL-3
GROPPO NANDO TRIAL
j'ai teste plein de helices sur mon Trial. la Eprops est la mielliore. + de vitesse / monte mieux / - de les vibration. BRAVO!
A.D. (2015-02-17)

DURANDAL-3
ATEC ZEPHYR 122
Voici mes résultats sur mon Zephyr :
PA : 26 à 4800 tr
PA : 27 à 5500 tr
PA : 24 à 4300 tr
en palier
4000 tr : 180 km/h
4500 tr : 210 km/h
4800 tr : 225 km/h
5000 tr : 240 km/h
5500 tr : 260 km/h
Max en lisse : 5600 tr : 265 km/h
Distance de déco pratiquement identique à la wood-comp mais avec l'E-Props je gagne en monter et vitesse de croisière de 20 Km/h avec même régime moteur.
J-M.P.
(2015-02-04)

DURANDAL-3
FLIGHT DESIGN CTSW
Je suis très content de mon hélice!
J'ai gagné au moins 15 km/h en changeant ma Neuform. Et en même temps je décolle plus court. J'ai au moins gagné 300 ft en monté! Et quel confort! L'arret du Rotax est beaucoup beaucoup plus doux. Alors je la garde!
T.A. (2015-01-12)

EXCALIBUR-3
MAGNI M16 TRAINER
Comme prévu, j’ai installé votre hélice sur mon Magni M16, et le changement est époustouflant par rapport à l’Arplast !
Disparition quasi-totale des vibrations, pas de cavitation à la mise en puissance (ce phénomène était apparu après le montage de l’injection LAD quand j’avais dû rajouter du pas), beaucoup plus silencieuse (dans la machine et depuis le sol), et une allonge incroyable !
Il suffit de lui laisser prendre de la vitesse puis de réduire progressivement le régime et la machine conserve sa vitesse !... je gagne environ 200tr/min de régime moteur à vitesse égale par rapport à l’Arplast.
Le fonctionnement est globalement beaucoup plus doux, ce qui plaît beaucoup à ma femme. L’Arplast procurait des sensations nettement plus brutales (« viriles » ?) avec le déferlement de puissance apporté par l’injection, mais cette puissance est maintenant mieux maîtrisée par l’e-Props !
Nous sommes donc très satisfaits et nous vous remercions pour la qualité de cette hélice !
A.H. (2015-01-07)

DURANDAL-3
TECNAM P92
On à reçu l'hélice hier et nous l'avons monté sur un P-92 100HP.
On est très heureux de la incroyable performance de votre hélice! Pour vous donner une idee, à 4.500 RPM on à une vitesse de 100 Kn/h. et à 5.000 RPM de 120 Kn/h.
Merci encore pour votre service!
A.F. (2014-12-04)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Premier vol aujourd'hui, à Grenoble, avec mon MCR ULC 80 CV équipé de sa nouvelle DURANDAL 80 S.
J'avais mauvaise conscience de faire des infidélités à ma belle EVRA mais après ce vol je n'ai plus d'état d'âme: on va faire de grandes choses ensemble ma DURANDAL et moi...!
Y.J. (2014-12-04)

EXCALIBUR-4
HUMBERT AVIATION MOTO DU CIEL
Cette hélice 4-pale à déphasage est très silencieuse sur ma Moto Du Ciel qui est un peu bruyante. Et elle pousse fort.
V.B. (2014-10-28)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR ULC
Sur mon MCR ULC équipé d'un rotax 100cv ,j'ai installé une hélice E Props depuis fin juillet; c'est la Durandal 100 S 1.60m.
Avant j'avais une Woodcomp tripale de 1.60 m, plutôt réglé grand pas.
C'est vraiment bluffant.
J'ai gagné sur tous les plans : décollage court, vitesse de croisière élevé (un bon 240 à 5000 tr/mn), elle est légère (moins de 3 kg) et très souple au moteur = pas d’accoups.
On doit être proche des performances de la ARPLAST PV 50.
A noter que l'E-Props ne vaut que 1800 € contre 5000 € pour la PV 50.
G.P. (2014-08-10)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
J'ai changé mon Kievprop pour la 3-pale Durandal : absolument EXTRAORDINAIRE ! !!
J'ai un NOUVEL avion maintenant. Si doux, si efficace et si agréable.
Comment vous faites ça les gars ? ??
Merci beaucoup ! !!
T.S. (2014-08-10)

DURANDAL-3
JMB AIRCRAFT VL3 EVOLUTION
Je vous avoue que je ne croyais pas à vos arguments commerciaux - mais avec la garantie satisfait ou remboursé je ne prenais pas de risque - et j'étais curieux de voir ce que donnait votre approche si différente de la concurrence. Vos pales sont tellement fines - c'est étonnant.
Après essais et comparatifs - voir fichier xls joint - je peux vous dire ceci : vous avez réussi votre coup.
Non seulement je garde cette hélice qui me donne toute satisfaction mais je vais vous faire de la pub. Je suis content de voir que c'est encore possible d'innover dans notre pays. Continuez comme ça.
J.T. (2014-07-07)

EXCALIBUR-4
AIR CREATION TANARG
J’ai bien reçu l’hélice et elle est à la hauteur de ses promesses.Je suis très satisfait.
U.C.A. (2014-06-27)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR 4S
Comme convenu, vous trouverez en PJ les résultats des vols d'essais effectués avec le MCR 4S dans le cadre du remplacement de l'hélice d'origine par une DURANDAL 100S 155cm.
Les résultats sont conformes à ce que nous attendions.
A.C. (2014-05-27)

DURANDAL-3
AEROPRAKT A22 L2
Sur mon A22 utilisé en société pour des baptêmes de l'air, je vois la différence par rapport à la Kievprop et aussi à la Duc que j'avais avant.
Je consomme environ 8% de carburant de moins et le taux de montée donne 300 ft de mieux. L'hélice est très solide sur la piste en cailloux.
Il faut juste mieux coller le crochet de l'instrument (il se décolle). [le modèle d'outil de réglage a été modifié depuis]
L.P. (2014-04-22)

DURANDAL-3
DYN AERO MCR SPORTSTER
L'hélice adaptée au SPORTSTER est la DURANDAL-3 de 155 cm de diamètre, à pas réglable au sol.
Les résultats d'essais sont équivalents à ceux obtenus avec une hélice ARPLAST PV50 Constant Speed.
Equilibrage parfait. Masse hélice + cône + fixations = 3,3 kg
Taux de montée : seul à bord, j'ai 1600 ft/mn, à deux avec un passager de 100 kg, nous avons 1000 ft/min.
A 250 km/h, consommation = 16 l/h.
Michel Riazuelo (2014-04-02)

DURANDAL-3
TECNAM P96
Le jour et la nuit entre ma vielle GT en bois et la tripale Durendal. J'ai redécouvert mon ULM.
Merci pour votre acceuil, votre sérieux et vos produit merveilleux.
Je ne croyais pas aux "hélices magiques" mais maintenant c'est sur j'y crois!
P.S. (2014-02-23)

DURANDAL-3
ALPI AVIATION PIONEER 200
Je ne pensais pas que je pouvais avoir de si bonnes performances en changeant simplement l'hélice. Grazie mille !
A.M. (2014-02-05)

DURANDAL-3
EVEKTOR EUROSTAR
Tous les paramètres sont corrects avec cette hélice. Paramètres meilleurs qu'avec l'hélice à pas variable d'origine. Très léger et "smooth". Bon travail, merci Ann.
L.P. (2014-01-23)

EXCALIBUR-4
AVIASUD ENGINEERING ALBATROS
Un excellent modèle d'hélice qui convient bien à l'Albatros car je ne replie pas ses ailes.
La poussée est au rendez-vous et surtout, le bruit est vraiment réduit par le modèle de pales déphasé.
H.M. (2014-01-22)

EXCALIBUR-4
AUTOGYRO MTO SPORT
J'ai commencé aujourd'hui les essais : étonnant, faboulous !
Il faut que je continue avant de vous faire un retour , + mettre en forme mes notes. donc Semaine prochaine
mais déjà, c'est sur : client content !
H.C. (2013-11-27)

VORPALINE-3 G
PENNEC GAZ AILE 2
Espérant que vous arriverez à tirer de la « substance de ces tableaux » de résultats d'essais, je vous félicite pour la création de cette hélice « magique ».
F.M. (2013-11-16)

Langues
English Francais
vide
350 Photos E-PROPS
e-props photos
Promos en cours
Liens
E-PROPS SITE HELICES PARAMOTEURS   BLOG E-PROPS   FACEBOOK E-PROPS   YOUTUBE E-PROPS   TWITTER E-PROPS   INSTAGRAM E-PROPS