E-PROPS : Fiche Technique Hélices pour Avions / ULM
✗ Hélices Hi-Tech en carbone à pas réglable au sol avec pales blindées Titane
✗ Les hélices les plus légères au monde
✗ Pour moteurs thermiques réductés et moteurs électriques, de 50 à 115 kW (68 à 156 cv) (parfait pour moteurs Rotax)
✗ Existent en 18 différents diamètres : de 120 à 205 cm
✗ Disponibles en 2-, 3-, 4- et 5-pale
✗ Existent dans les deux sens de rotation : horaire (DURANDAL) et trigo (EXCALIBUR)
✗ Configurations tractives et propulsives, plusieurs largeurs de cordes et plusieurs profils de pales
✗ Hélices très robustes : pales en tresse de carbone, très haut taux de fibres, procédé de fabrication RTM
✗ Moyeux carbone, pales carbone avec bord d'attaque blindé en Titane
✗ Certifiées ASTM F2506-13, EASA pour certains modèles, potentiel 4000 heures
✗ Fabriquées en Provence, France depuis 2008
✗ Production E-PROPS : 75000 pales / an
✗ Hélices commercialisées dans plus de 84 pays
E-Props: hautes performances grâce à l'optimisation des profils avec l'Intelligence Artificielle & l'utilisation de matériaux haut de gamme.
01 - Design
02 - Gamme E-PROPS pour AVIONS (LSA) / ULM
03 - Les hélices les plus légères au monde
04 - Pales
05 - Pieds de Pales
06 - Espaceurs Carbone
07 - Cônes
08 - Finition
09 - Blindage Titane ou Nanostrength
10 - Moment d'Inertie
11 - Equilibrage
12 - Qualité / Certification / TBO / Modification majeure
13 - Réparations / Changement de pales
14 - Tenue Mécanique / Essais
15 - Couple de Serrage
16 - Puissance et Régime de rotation max
17 - Maintenance
18 - Satisfait ou Remboursé pendant 6 Mois
19 - Avis Pilotes
20 - Manuels
Hélices dites "de 3ème génération" : performantes, ultra-légères, silencieuses et très solides.
Conçues et fabriquées en France depuis 2008 : voir page société E-PROPS.
Le secret de leurs performances inégalées ?
- Des recherches poussées du bureau d'études E-PROPS, avec de nombreuses campagnes d'essais en soufflerie, le développement d'un logiciel exceptionnel LUKY), et de nombreux essais mécaniques (exemple : VIDEO : campagne d'essais : hélices E-PROPS gamme V20 ).
- Un procédé de fabrication permettant une très grande légèreté.
- Les designs spécifiques E-PROPS, avec profils creux, ayant plus de Cz (coefficient de portance) qu'un profil standard.
Conception des hélices E-PROPS, voir page DESIGN
- Hélices à fort effet ESR : hélices à pas réglable au sol dont le comportement s’approche de très près de celui d’une hélice à pas variable.
Chez E-PROPS, notre équipe ne propose pas une "pale universelle" qui fait pour tout, qu'on recoupe à volonté, et qui n'est donc forcément toujours bien adaptée à la mission de l'appareil...
Chaque E-PROPS est conçue et mise au point pour :
- les caractéristiques du moteur considéré et de son réducteur (le cas échéant)
- l'étude du refroidissement moteur et de la circulation d'air dans celui-ci
- une plage de vitesse d'aéronef définie
- la configuration de l'aéronef : tractive, propulsive, ailes hautes, ailes basses, et interactions ailes / fuselage
- l'utilisation de l'aéronef : vitesse, croisière, remorquage, STOL... et les performances souhaitées
E-PROPS a développé de nombreux modèles de pales, avec plusieurs largeurs de cordes et plusieurs profils, en configurations tractives et propulsives.
Chaque modèle disponible en 2, 3, 4 ou 5 pales, en 18 différents diamètres (de 120 à 205 cm).
Des milliers d' hélices E-PROPS équipent plus de 260 différents modèles d'avions (LSA) et d'ULM , partout dans le monde.
Gamme DURANDAL: sens horaire
Gamme EXCALIBUR: sens trigo
Quelques pesées, visserie comprise :
- Tripale tractive DURANDAL-3 dia 170 cm blindée Titane pour Rotax 912S (100 cv) : 2 kg
- Bipale tractive DURANDAL-2 dia 175 cm blindée Titane pour Rotax 912 (80 cv) : 1,5 kg
- 5-pale propulsive EXCALIBUR-5 dia 172 cm blindée Titane pour Rotax 914 (115 cv) : 3,3 kg
Pour comprendre les avantages d'une hélice légère, cliquez ici : HELICES ULTRA-LEGERES
Les pales E-PROPS sont fabriquées intégralement en carbone.
Utilisation optimale de tresse en carbone et de résine époxy pour obtenir des pales ultra-légères et très résistantes.
Procédé HCF (Helical Continuous Fibers : Fibres Continues Hélicoïdales), développé spécifiquement par E-PROPS
Très haut taux de fibres de carbone : 63%
Voir la page FABRICATION des HELICES E-PROPS
Fibres de carbone enroulées sur tore titane pour une tenue mécanique exceptionnelle.
Aucun risque de corrosion galvanique car aucune pièce métallique.
E-PROPS a développé un système exclusif pour remplacer les habituels espaceurs en aluminium : LES ESPACEURS CARBONE.
Avantages :
✗ Les espaceurs E-PROPS sont ultra-légers (13 fois plus légers qu'un espaceur en aluminium).
✗ L'option "espaceur E-PROPS" est gratuite, quelle que soit la longueur choisie.
✗ Le montage des espaceurs E-PROPS est extrêmement simple (sans visserie inutile, ce qui évite les vibrations).
✗ Les commandes sont facilitées par les plans interactifs publiés par E-PROPS.
Voir détails ici : ESPACEURS CARBONE
Les cônes E-PROPS sont 100% carbone, très résistants et ultra-légers.
Les cônes des hélices de la gamme V20 sont disponibles en 15 différents diamètres, de 210 à 380 mm.
Voir détails ici : CONES E-PROPS
Finition par polish ultra-brillant.
La tresse de carbone reste apparente, rendant chaque pale unique.
Ni peinture, ni vernis, ni gel-coat, car ces finitions sont très polluantes, et la société E-PROPS respecte une approche éco-responsable.
En outre, les peintures, vernis et gel-coat ne permettraient pas de réparer facilement et correctement les pales en cas d'impact.
Seuls les cônes peuvent être peints.
Les hélices à pas réglable gamme V20 sont toutes équipées d'un bord d'attaque blindé en Titane de 5/10e d'épaisseur.
Le TITANE est le matériau idéal pour le blindage des pales grâce à ses caractéristiques mécaniques :
- résistance spécifique du Titane surclassant l’Aluminium et l’Acier
- coefficients de dilatation et d'élasticité du Titane proches du composite carbone – époxy (matériau des pales E-PROPS)
- exceptionnelle résistance du Titane à la corrosion (en particulier en atmosphère marine)
- le Titane est deux fois plus léger que l'Acier ou l'Inconel
Toutes les autres pales E-PROPS bénéficient de l'injection au bord d'attaque d'une résine époxy spéciale avec additif nanostructuré Nanostrength® à haute capacité d'absorption d'énergie cinétique, pour une résistance accrue.
Dans des cas d'utilisation spécifiques (hydravions), il est fortement recommandé de renforcer le bord d'attaque Nanostrength® grâce à un ruban de protection en polyuréthane, utilisé sur pales d'hélicoptères certifiés.
Voir description ici : BLINDAGE TITANE et NANOSTRENGTH
Les E-PROPS, ultra-légères, respectent parfaitement les limitations de moment d'inertie indiqués par les motoristes.
Les moments d'inertie de chaque modèle d'hélice sont calculés puis vérifiés par mesure sur banc d'essais.
Voir plus de détails ici : MOMENT D'INERTIE
Les hélices E-Props sortent toutes de l'atelier parfaitement équilibrées.
Pour réaliser cette opération, l'équipe utilise un banc test fréquentiel numérique, avec des oscilloscopes.
Des informations ici : EQUILIBRAGE
Les hélices E-PROPS sont conçues, puis fabriquées et testées afin de répondre strictement aux exigences des normes aéronautiques.
Elles sont certifiées ASTM F2506-13 (norme LSA).
Certaines sont certifiées par l'EASA : certification EASA.
Le matériau de nos hélices, en tresse de carbone selon procédé HCF (Helical Continuous Fibers : Fibres Continues Hélicoïdales) + résine époxy, sans pièces dans d'autres matériaux, est anisotropique.
Une inspection majeure (
Voir tous les TBO ici : TBO
La qualité et la sécurité sont pour E-PROPS des préoccupations permanentes tout au long de la conception, des approvisionnements, de la fabrication, des essais et de la commercialisation de ses produits.
Voir plus d'informations sur les pages CERTIFICATION
En France, si l'hélice E-Props que vous avez achetée n'est pas indiquée sur la Fiche d'Identification de votre ULM, la DGAC demande de procéder à une modification majeure. Le terme peut sembler impressionnant, mais cette procédure déclarative est rapide et très simple : un échange de 2 courriers avec votre district.
Détail de la procédure ici : MODIFICATION MAJEURE
Les petits impacts sur le bord d'attaque se réparent très facilement sur les modèles E-PROPS (résine époxy sans peinture, vernis ou gel-coat).
Un kit de réparation est disponible dans cette boutique.
Voir détails sur la page REPARATIONS
Sur la gamme V20, le blindage Titane peut être changé, s'il est abîmé : il n'est pas nécessaire de changer toute la pale.
Chez E-PROPS, il est également possible de changer une seule pale d'hélice.
Voir les explications sur la page : PALES DE RECHANGE
E-PROPS réalise de nombreux essais sur tous ses modèles d'hélices.
Voir ici ESSAIS AU SOL
Exemple => VIDEO : Campagne d'essais : hélices E-PROPS gamme V20 (Avril 2020)
Campagne d'essais : hélices E-PROPS pour Avions & ULM, gamme 2020. Tests de traction, flexion et torsion.
Des pièces carbone aussi solides que l'arbre du réducteur Rotax !
Le serrage des vis de fixation des hélices E-PROPS doit être réalisé soigneusement, avec une clé dynamométrique, en respectant très exactement les valeurs de couple indiquées dans le Manuel fourni avec chaque hélice.
Puissance maximale de chaque modèle (DURANDAL & EXCALIBUR), sur moteurs réductés :
- 2-pale : 105 cv
- 3-pale : 157 cv
- 4-pale : 210 cv
- 5-pale : 225 cv
Sur moteurs électriques, merci de consulter notre équipe.
Les hélices E-PROPS sont dimensionnées pour les limitations de chaque moteur.
Exemple : régime de rotation maximal des modèles E-PROPS pour moteurs ROTAX série 9 = 2.600 tr/min (régime mesuré à l'hélice = régime max moteur / taux de réduction).
Le régime de rotation de chaque hélice est indiqué sur la Fiche d'Identification remise avec chaque hélice.
En cas de doute, consultez notre équipe.
Les E-PROPS nécessitent une maintenance simple :
- avant chaque vol : inspection visuelle (contrôler l'état, en particulier du bord d'attaque)
- Gamme V20 : toutes les 100 h de vol et/ou tous les 6 mois , vérification du serrage des vis de fixation
- Gamme V20 avec vis Titane : toutes les 200 h de vol et/ou tous les 12 mois , vérification du serrage des vis de fixation
- modèle EXCALIBUR-6 gamme V12 uniquement : vérification toutes les 25h de vol et/ou tous les 3 mois
Le nettoyage des pales doit se faire avec de l'eau savonneuse, ou à l'aide d'un aérosol nettoyant multi-surfaces comme le Plizz Fée du Logis.
E-PROPS est le seul fabricant d'hélices au monde à proposer une garantie contractuelle SATISFAIT ou REMBOURSE PENDANT 6 MOIS à ses clients, pour qu'ils aient le temps d'être sûrs de leur choix.
Nos clients sont nos meilleurs amabassadeurs !
Consultez ici les AVIS PILOTES
=> VOIR PAGE MANUELS et DOCUMENTATIONS
✗ Les hélices les plus légères au monde
✗ Pour moteurs thermiques réductés et moteurs électriques, de 50 à 115 kW (68 à 156 cv) (parfait pour moteurs Rotax)
✗ Existent en 18 différents diamètres : de 120 à 205 cm
✗ Disponibles en 2-, 3-, 4- et 5-pale
✗ Existent dans les deux sens de rotation : horaire (DURANDAL) et trigo (EXCALIBUR)
✗ Configurations tractives et propulsives, plusieurs largeurs de cordes et plusieurs profils de pales
✗ Hélices très robustes : pales en tresse de carbone, très haut taux de fibres, procédé de fabrication RTM
✗ Moyeux carbone, pales carbone avec bord d'attaque blindé en Titane
✗ Certifiées ASTM F2506-13, EASA pour certains modèles, potentiel 4000 heures
✗ Fabriquées en Provence, France depuis 2008
✗ Production E-PROPS : 75000 pales / an
✗ Hélices commercialisées dans plus de 84 pays
E-Props: hautes performances grâce à l'optimisation des profils avec l'Intelligence Artificielle & l'utilisation de matériaux haut de gamme.
DONNEES TECHNIQUES
01 - Design
02 - Gamme E-PROPS pour AVIONS (LSA) / ULM
03 - Les hélices les plus légères au monde
04 - Pales
05 - Pieds de Pales
06 - Espaceurs Carbone
07 - Cônes
08 - Finition
09 - Blindage Titane ou Nanostrength
10 - Moment d'Inertie
11 - Equilibrage
12 - Qualité / Certification / TBO / Modification majeure
13 - Réparations / Changement de pales
14 - Tenue Mécanique / Essais
15 - Couple de Serrage
16 - Puissance et Régime de rotation max
17 - Maintenance
18 - Satisfait ou Remboursé pendant 6 Mois
19 - Avis Pilotes
20 - Manuels
01- Design
Hélices dites "de 3ème génération" : performantes, ultra-légères, silencieuses et très solides.
Conçues et fabriquées en France depuis 2008 : voir page société E-PROPS.
Le secret de leurs performances inégalées ?
- Des recherches poussées du bureau d'études E-PROPS, avec de nombreuses campagnes d'essais en soufflerie, le développement d'un logiciel exceptionnel LUKY), et de nombreux essais mécaniques (exemple : VIDEO : campagne d'essais : hélices E-PROPS gamme V20 ).
- Un procédé de fabrication permettant une très grande légèreté.
- Les designs spécifiques E-PROPS, avec profils creux, ayant plus de Cz (coefficient de portance) qu'un profil standard.
Conception des hélices E-PROPS, voir page DESIGN
- Hélices à fort effet ESR : hélices à pas réglable au sol dont le comportement s’approche de très près de celui d’une hélice à pas variable.
02- Gamme E-PROPS pour AVIONS (LSA) / ULM
Chez E-PROPS, notre équipe ne propose pas une "pale universelle" qui fait pour tout, qu'on recoupe à volonté, et qui n'est donc forcément toujours bien adaptée à la mission de l'appareil...
Chaque E-PROPS est conçue et mise au point pour :
- les caractéristiques du moteur considéré et de son réducteur (le cas échéant)
- l'étude du refroidissement moteur et de la circulation d'air dans celui-ci
- une plage de vitesse d'aéronef définie
- la configuration de l'aéronef : tractive, propulsive, ailes hautes, ailes basses, et interactions ailes / fuselage
- l'utilisation de l'aéronef : vitesse, croisière, remorquage, STOL... et les performances souhaitées
E-PROPS a développé de nombreux modèles de pales, avec plusieurs largeurs de cordes et plusieurs profils, en configurations tractives et propulsives.
Chaque modèle disponible en 2, 3, 4 ou 5 pales, en 18 différents diamètres (de 120 à 205 cm).
Des milliers d' hélices E-PROPS équipent plus de 260 différents modèles d'avions (LSA) et d'ULM , partout dans le monde.
Gamme DURANDAL: sens horaire
Gamme EXCALIBUR: sens trigo
03- Les hélices les plus légères au monde
Quelques pesées, visserie comprise :
- Tripale tractive DURANDAL-3 dia 170 cm blindée Titane pour Rotax 912S (100 cv) : 2 kg
- Bipale tractive DURANDAL-2 dia 175 cm blindée Titane pour Rotax 912 (80 cv) : 1,5 kg
- 5-pale propulsive EXCALIBUR-5 dia 172 cm blindée Titane pour Rotax 914 (115 cv) : 3,3 kg
Pour comprendre les avantages d'une hélice légère, cliquez ici : HELICES ULTRA-LEGERES
04- Pales
Les pales E-PROPS sont fabriquées intégralement en carbone.
Utilisation optimale de tresse en carbone et de résine époxy pour obtenir des pales ultra-légères et très résistantes.
Procédé HCF (Helical Continuous Fibers : Fibres Continues Hélicoïdales), développé spécifiquement par E-PROPS
Très haut taux de fibres de carbone : 63%
Voir la page FABRICATION des HELICES E-PROPS
05- Pieds de Pales
Fibres de carbone enroulées sur tore titane pour une tenue mécanique exceptionnelle.
Aucun risque de corrosion galvanique car aucune pièce métallique.
06- Espaceurs Carbone
E-PROPS a développé un système exclusif pour remplacer les habituels espaceurs en aluminium : LES ESPACEURS CARBONE.
Avantages :
✗ Les espaceurs E-PROPS sont ultra-légers (13 fois plus légers qu'un espaceur en aluminium).
✗ L'option "espaceur E-PROPS" est gratuite, quelle que soit la longueur choisie.
✗ Le montage des espaceurs E-PROPS est extrêmement simple (sans visserie inutile, ce qui évite les vibrations).
✗ Les commandes sont facilitées par les plans interactifs publiés par E-PROPS.
Voir détails ici : ESPACEURS CARBONE
07- Cônes
Les cônes E-PROPS sont 100% carbone, très résistants et ultra-légers.
Les cônes des hélices de la gamme V20 sont disponibles en 15 différents diamètres, de 210 à 380 mm.
Voir détails ici : CONES E-PROPS
08- Finition
Finition par polish ultra-brillant.
La tresse de carbone reste apparente, rendant chaque pale unique.
Ni peinture, ni vernis, ni gel-coat, car ces finitions sont très polluantes, et la société E-PROPS respecte une approche éco-responsable.
En outre, les peintures, vernis et gel-coat ne permettraient pas de réparer facilement et correctement les pales en cas d'impact.
Seuls les cônes peuvent être peints.
09- Blindage Titane ou Nanostrength
Les hélices à pas réglable gamme V20 sont toutes équipées d'un bord d'attaque blindé en Titane de 5/10e d'épaisseur.
Le TITANE est le matériau idéal pour le blindage des pales grâce à ses caractéristiques mécaniques :
- résistance spécifique du Titane surclassant l’Aluminium et l’Acier
- coefficients de dilatation et d'élasticité du Titane proches du composite carbone – époxy (matériau des pales E-PROPS)
- exceptionnelle résistance du Titane à la corrosion (en particulier en atmosphère marine)
- le Titane est deux fois plus léger que l'Acier ou l'Inconel
Toutes les autres pales E-PROPS bénéficient de l'injection au bord d'attaque d'une résine époxy spéciale avec additif nanostructuré Nanostrength® à haute capacité d'absorption d'énergie cinétique, pour une résistance accrue.
Dans des cas d'utilisation spécifiques (hydravions), il est fortement recommandé de renforcer le bord d'attaque Nanostrength® grâce à un ruban de protection en polyuréthane, utilisé sur pales d'hélicoptères certifiés.
Voir description ici : BLINDAGE TITANE et NANOSTRENGTH
10- Moment d'Inertie
Les E-PROPS, ultra-légères, respectent parfaitement les limitations de moment d'inertie indiqués par les motoristes.
Les moments d'inertie de chaque modèle d'hélice sont calculés puis vérifiés par mesure sur banc d'essais.
Voir plus de détails ici : MOMENT D'INERTIE
11- Equilibrage
Les hélices E-Props sortent toutes de l'atelier parfaitement équilibrées.
Pour réaliser cette opération, l'équipe utilise un banc test fréquentiel numérique, avec des oscilloscopes.
Des informations ici : EQUILIBRAGE
12- Qualité / Certification / TBO / Modification majeure
Les hélices E-PROPS sont conçues, puis fabriquées et testées afin de répondre strictement aux exigences des normes aéronautiques.
Elles sont certifiées ASTM F2506-13 (norme LSA).
Certaines sont certifiées par l'EASA : certification EASA.
Le matériau de nos hélices, en tresse de carbone selon procédé HCF (Helical Continuous Fibers : Fibres Continues Hélicoïdales) + résine époxy, sans pièces dans d'autres matériaux, est anisotropique.
Une inspection majeure (
TBO
TBO = Time Between Overhaul. Le temps maximum d'utilisation d'un moteur ou d'une hélice
d'avion entre ou avant une révision
)
est recommandée, sans obligation. Cette expertise et cette révision peut être réalisée par un
atelier agréé par E-PROPS, en suivant une procédure E-PROPS. Voir tous les TBO ici : TBO
La qualité et la sécurité sont pour E-PROPS des préoccupations permanentes tout au long de la conception, des approvisionnements, de la fabrication, des essais et de la commercialisation de ses produits.
Voir plus d'informations sur les pages CERTIFICATION
En France, si l'hélice E-Props que vous avez achetée n'est pas indiquée sur la Fiche d'Identification de votre ULM, la DGAC demande de procéder à une modification majeure. Le terme peut sembler impressionnant, mais cette procédure déclarative est rapide et très simple : un échange de 2 courriers avec votre district.
Détail de la procédure ici : MODIFICATION MAJEURE
13- Réparations / Pales de Rechange
Les petits impacts sur le bord d'attaque se réparent très facilement sur les modèles E-PROPS (résine époxy sans peinture, vernis ou gel-coat).
Un kit de réparation est disponible dans cette boutique.
Voir détails sur la page REPARATIONS
Sur la gamme V20, le blindage Titane peut être changé, s'il est abîmé : il n'est pas nécessaire de changer toute la pale.
Chez E-PROPS, il est également possible de changer une seule pale d'hélice.
Voir les explications sur la page : PALES DE RECHANGE
14- Tenue Mécanique / Essais
E-PROPS réalise de nombreux essais sur tous ses modèles d'hélices.
Voir ici ESSAIS AU SOL
Exemple => VIDEO : Campagne d'essais : hélices E-PROPS gamme V20 (Avril 2020)
Campagne d'essais : hélices E-PROPS pour Avions & ULM, gamme 2020. Tests de traction, flexion et torsion.
Des pièces carbone aussi solides que l'arbre du réducteur Rotax !
15- Couple de Serrage
Le serrage des vis de fixation des hélices E-PROPS doit être réalisé soigneusement, avec une clé dynamométrique, en respectant très exactement les valeurs de couple indiquées dans le Manuel fourni avec chaque hélice.
16- Puissance et Régime de rotation max
Puissance maximale de chaque modèle (DURANDAL & EXCALIBUR), sur moteurs réductés :
- 2-pale : 105 cv
- 3-pale : 157 cv
- 4-pale : 210 cv
- 5-pale : 225 cv
Sur moteurs électriques, merci de consulter notre équipe.
Les hélices E-PROPS sont dimensionnées pour les limitations de chaque moteur.
Exemple : régime de rotation maximal des modèles E-PROPS pour moteurs ROTAX série 9 = 2.600 tr/min (régime mesuré à l'hélice = régime max moteur / taux de réduction).
Le régime de rotation de chaque hélice est indiqué sur la Fiche d'Identification remise avec chaque hélice.
En cas de doute, consultez notre équipe.
17- Maintenance
Les E-PROPS nécessitent une maintenance simple :
- avant chaque vol : inspection visuelle (contrôler l'état, en particulier du bord d'attaque)
- Gamme V20 : toutes les 100 h de vol et/ou tous les 6 mois , vérification du serrage des vis de fixation
- Gamme V20 avec vis Titane : toutes les 200 h de vol et/ou tous les 12 mois , vérification du serrage des vis de fixation
- modèle EXCALIBUR-6 gamme V12 uniquement : vérification toutes les 25h de vol et/ou tous les 3 mois
Le nettoyage des pales doit se faire avec de l'eau savonneuse, ou à l'aide d'un aérosol nettoyant multi-surfaces comme le Plizz Fée du Logis.
18- Satisfait ou Remboursé pendant 6 Mois
E-PROPS est le seul fabricant d'hélices au monde à proposer une garantie contractuelle SATISFAIT ou REMBOURSE PENDANT 6 MOIS à ses clients, pour qu'ils aient le temps d'être sûrs de leur choix.
19- Avis Pilotes
Nos clients sont nos meilleurs amabassadeurs !
Consultez ici les AVIS PILOTES
20- Manuels
=> VOIR PAGE MANUELS et DOCUMENTATIONS
