E-PROPS ASCALON : HELICES CARBONE - TITANE pour MOTEURS EN PRISE DIRECTE

E-PROPS travaille sur une large gamme d'hélices pour moteurs en prise directe (sans réducteurs) de 80 à 300cv.
C'est la gamme ASCALON
Ce sont des hélices en Carbone VHR [Very High Resistance = Très Haute Résistance], avec blindage de bord d'attaque en Titane, bipales, tripales et qudripales.
Les premiers modèles seront à pas réglable au sol, puis plus tard des gammes d'hélices à pas variable en vol seront aussi proposées.
Ultra-légères, très résistantes, ayant des profils de pales innovants, elles vont offrir des performances et des TBO exceptionnellement élévés.


Mise à jour du 1 JUIN 2025:
- Lycoming O-360 180cv => les différents composants sortent des moules, et nous avons fait de nombreux essais au sol. Cette hélice est en cours d'essais sur notre avion (Bilouis).
Voir les nouvelles sur notre BLOG :
    ✗ E-Props 2-blade for Lycoming O-360 180 hp : work in progress
    ✗ E-Props Ascalon for direct drive engines : multi-objective optimization including noise reduction
    ✗ Ascalon: range of propellers for direct-drive engines – tests in progress
- Continental O-200 100cv => ce sera le second modèle d'hélice à être mis au point. Nos amis du SpeedJojo sont prêts pour les essais :-)
- Autres moteurs Lycoming / Continental entre 100 et 300cv : à venir rapidement

Hélices pour moteurs Jabiru 2.2 et 3.3, Volkswagen et dérivés, UL Power, D-Motor... : à suivre, également au plus tôt

Notre objectif est de tester de façon approfondie tous les modèles, en interne et/ou avec des partenaires, puis de commercialiser de nombreux modèles d'hélices pour, à terme, tous les moteurs en prise directe.
Les travaux de certification EASA CS-P & FAA 14 CFR PART 35 de ces modèles et les tests pour obtenir de nombreux STC sont menés en parallèle.



Nous comprenons - et partageons - votre impatience.
Sortir une nouvelle gamme beaucoup plus performante que ce qui existe actuellement sur le marché, cela prend forcément du temps.
Pour cela, nous avons développé le LOGICIEL LUKY.
Ce logiciel utilise une modélisation de type Ligne Portante pour la vitesse d'exécution, de façon à permettre l'exploration du domaine des hélices possibles à l'aide d'un algorithme évolutionnaire (métaheuristique), afin d'automatiser la recherche de solutions hélices (dimensionnement mécanique et aérodynamique) à un problème donné.
Ce sont des milliers d'heures de code par des ingénieurs spécialisés et hautement compétents qui ont été nécessaires. Ce logiciel est une avancée exceptionnelle pour la mise au point d'hélices tout aussi exceptionnelles.
17 ans d'expérience dans le domaine des hélices carbone innovantes, cela permet d'aller toujours plus loin...

Soyez bien certains que nous mettons tout en oeuvre pour industrialiser, tester puis commercialiser cette gamme au plus tôt, en toute sécurité.
Dès que nos nouveaux modèles d'hélices seront disponibles, nous les détaillerons sur le présent site.

=> PS: pas encore de date de mise sur le marché ni de prix... bientôt !


Vous voulez nous aider ?
Nous recherchons des moteurs en prise directe Hors Service, ou à défaut, des ensembles vilebrequin / bielle / piston.
Ces pièces peuvent être différentes selon les modèles (et sous-modèles) de chaque type de moteurs, et ces différences influent sur les résonances générées et les conséquences sur les hélices.
L'objectif est de scanner les pièces et d'intégrer ces données à notre LOGICIEL LUKY.
Nous recherchons en priorité :
- Lycoming O-320
- Continental O-200 (nous en avons trouvé un)
- Continental O-320
- Jabiru 4 et 6 cylindres
- UL-Power (tous modèles)
Autres moteurs en prise directe HS ou pièces (vilebrequin / bielle / piston) sont les bienvenus.
Nous sommes bien sûr prêts à les acheter à un prix raisonnable.
Contactez-nous par email : helices@e-props.fr