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E-PROPS: Projets d'HELICES CARBONE - TITANE pour MOTEURS EN PRISE DIRECTE


eprops aircraft lycoming
Septembre 2024 : ici le nouvel avion acheté par E-Props pour les essais en vol (l'hélice n'est pas encore la bonne...)
Avion de voltige Bilouis de Louis Pena (concepteur d'avions amateurs) - Moteur Lycoming 180 cv


E-PROPS travaille sur une large gamme d'hélices pour moteurs en prise directe (sans réducteurs).
Moteurs concernés: d'abord Continental, Lycoming puis UL Power, VW, Limbach, Jabiru, D-Motor, Sauer, etc.
Puissances: de 50 cv à 300 cv

==> Cette gamme d'hélices n'est pas encore disponible sur le marché.
Date de sortie: bientôt pour les premiers modèles, pour moteurs Continental et Lycoming.

Nous comprenons - et partageons - votre impatience.

Sortir une nouvelle gamme beaucoup plus performante que ce qui existe actuellement sur le marché, cela prend forcément du temps.
Pour cela, nous avons développé le LOGICIEL LUKY.
Ce logiciel utilise une modélisation de type Ligne Portante pour la vitesse d'exécution, de façon à permettre l'exploration du domaine des hélices possibles à l'aide d'un algorithme évolutionnaire (métaheuristique), afin d'automatiser la recherche de solutions hélices (dimensionnement mécanique et aérodynamique) à un problème donné.
Ce sont des milliers d'heures de code par des ingénieurs spécialisés et hautement compétents qui ont été nécessaires. Ce logiciel est une avancée exceptionnelle pour la mise au point d'hélices tout aussi exceptionnelles.


Mise à jour Septembre 2024 :
- les essais mécaniques des premiers modèles de cette gamme d'hélices ont été réalisés selon la norme EASA CS-P. Les pièces tiennent largement les efforts recommandés, avec des marges importantes, comme toujours chez E-Props.
- l'équipe E-Props a acheté un avion avec un moteur en prise directe (Lycoming 180 cv) pour faire toutes les campagnes d'essais en vol. Il s'agit d'abord de mesurer finement les performances puis de réaliser les essais d'endurance imposés par la norme EASA CS-P.


Soyez bien certains que nous mettons tout en oeuvre pour industrialiser, tester puis commercialiser cette gamme au plus tôt.
A bientôt pour des nouvelles !


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